Doğru radyatör bakımı, aracınızın en yüksek performansta çalışmasını sağlamak ve aşırı ısınma nedeniyle maliyetli motor hasarlarını önlemek için çok önemlidir. Bu iş genellikle çok zor değildir, ancak herhangi bir ev tamircisinin, herhangi bir zorluk durumunda arabası için bir Haynes veya Chilton kılavuzuna sahip olması gerekir.
adımlar
Bölüm 1/4: Soğutma Sisteminin Boşaltılması ve Yıkanması
Adım 1. Radyatör kapağını çıkarın
Bunu sadece motor soğukken yapın. Bu, soğutma sistemi üzerindeki basıncı serbest bırakacak ve boşaltma sırasında vakumun kilitlenmesini önleyecektir.
Adım 2. Radyatör hortumlarını sıkın
Hortumları sıktığınızda çatırdama hissi duyuyorsanız, muhtemelen soğutma sisteminde pas var demektir. Yeni soğutma sıvısı doldurulmadan önce sistemin yıkanması gerekecektir. Bunu yerel otomobil parça mağazanızda yapmak için kitler var, ancak isterseniz bunu kendiniz de yapabilirsiniz.
Adım 3. Çekvalfın altına bir damlama tavası yerleştirin
Aracınızdan boşalttığınız tüm soğutma suyunu kontrol altına almanız ve kontrol etmeniz zorunludur. Çevreye zarar vermenin yanı sıra, soğutucu, insanlar ve hayvanlar için oldukça zehirlidir. Tatlı tadı ve kokusu onu çocuklar ve evcil hayvanlar için çekici kılar ve ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Adım 4. Çek valfi açın
Evcil hayvan musluğunu çevirmek için ellerinizi veya bir pense kullanabilirsiniz. Bu, kapağı açacak ve soğutma sıvısının damlama tavanıza akmasına izin verecektir.
Adım 5. Radyatörü yıkayın
Paslanma hissettiyseniz veya soğutma sıvınız kirli görünüyorsa, soğutma sıvınızı yıkamanın şimdi tam zamanı. Prosedüre aşina değilseniz, Radyatörü Yıkama bölümüne başvurabilirsiniz.
Adım 6. Yakalanan tüm sıvıları geri dönüştürün
Yıkamadan gelen sıvılar ayrıca soğutucu içerecektir. Bu sıvılar tehlikeli atık olarak kabul edilir ve yere dökülmemelidir. Bertaraf seçenekleri için yerel geri dönüşüm ve atık yönetimi tesislerinize danışın.
Bölüm 2/4: Radyatörün Bağlantısını Kesme
Adım 1. Üst ve alt radyatör hortumunu ve hortumu hazneye çıkarın
Bu, hortum kelepçelerini gevşetmenizi gerektirecektir. Bunu, hortum kelepçesinin uçlarını birbirine sıkıştırmak için bir hortum kelepçesi sökücü veya bir çift kanal kilidi kullanarak yaparsınız. Uçlar birleştiğinde, kelepçe, radyatör hortumunu yukarı kaydırarak hortumu radyatörden çıkarmanıza izin verecek kadar gevşek olmalıdır.
Bazı eski modellerde vidalı tip kelepçe olabilir. Bunun için hortum kelepçesindeki vidayı döndürmek için bir lokma veya tornavidaya ihtiyacınız olacaktır. Saat yönünün tersine gevşetmeli ve saat yönünde kelepçeyi sıkmalıdır
Adım 2. İletim hattını ayırın
Bazı otomobillerde radyatöre yerleştirilmiş bir şanzıman yağı soğutucusu olabilir. Şanzımandan radyatöre giden metal hatlar varsa, bunların bir anahtar kullanılarak çıkarılması gerekecektir. İki satır olmalıdır. Ayrıca, bu hatları ayırdığınızda sızan şanzıman sıvısını yakalamaya da dikkat edin.
- Bunlar, radyatörün altına uzanan iki metal çizgiden oluşan bir set olacaktır. Bu çizgileri bükmeyin veya bükmeyin.
- Şanzıman yağının da zehirli olduğunu ve uygun şekilde atılması gerektiğini unutmayın.
Adım 3. Tüm elektrik kablo demeti bağlantılarını çıkarın
Fan motoru elektrik konnektörünü bulun ve bağlantısını kesin. Bu genellikle tek elektrik bağlantısıdır, ancak emin olmak için iki kez kontrol edin.
Adım 4. Klima kondansatörünün bağlantısını kesin
Klima kondansatörü genellikle radyatöre bağlanır. Radyatörü çıkarmak için kondenser montaj cıvatalarını bir anahtarla çıkarmanız gerekecektir. Bu, kondansatörün motor bölmesinde kalmasını sağlar ve soğutucu akışkan sistemini kapalı tutar.
Kondenser montaj cıvataları genellikle radyatörün üst köşelerine yakındır. Kondenserden herhangi bir hat veya hortum çıkarmanız gerekmeyecektir
Adım 5. Cıvataları montaj braketlerinden çıkarın
Radyatörünüzün arabanıza nasıl takıldığına bakın. Genellikle üstte çerçeveye cıvatalı destekler bulunur ve alt kısım bir girinti içinde lastik ayaklara dayanır.
Adım 6. Radyatörü arabadan çıkarın
Hortumlar, elektrik bağlantıları bulunmamalı ve çıkarılması için yeterli açıklığa sahip olmalıdır. Değilse, düzeni inceleyin ve başka bir şeyi sökmeden önce düşünün. Üst motor takozu veya akü tepsisi gibi bazı diğer bileşenlerin çıkarılması gerekebilir, ancak genellikle radyatör yalnızca montaj braketleri tarafından tutulur.
Adım 7. Radyatörü sökün
Radyatör bittiğinde, yeni radyatöre aktarılması gereken parçaları aramanız gerekecektir. Bu, fan örtüsü düzeneğini, braketleri veya diğer parçaları içerebilir. Radyatörü geri dönüştürmeden önce bu tür parçaları çıkarın.
Bölüm 3/4: Yeni Radyatörün Takılması
Adım 1. Tüm parçaları radyatöre bağlayın
Braketler, fan örtüsü vb. gibi eski radyatörden çıkarılan tüm parçaların yeni radyatör araca girmeden önce üzerine takılması gerekir.
Adım 2. Radyatörü araca yerleştirin
Eski radyatörü çıkardığınız aynı alana iner (veya yükselir). Bu kısım oldukça kolaydır, ancak dikkatli olun. Radyatörün kanatlarını bükerseniz, uygun hava akışını ve soğutmayı sağlamak için bir radyatör tarağı ile düzeltmeniz gerekecektir.
Adım 3. Montaj braketlerini bağlayın
Radyatörü destek rayına indirin veya yerleştirin. Radyatör ve destek rafı arasındaki lastik pervazlar dahil olmak üzere radyatörü tüm montaj tırnaklarıyla hizalayın. Radyatörü motor bölmesine sabitlemek için montaj braketi cıvatalarını sıkın.
Adım 4. Klima kondansatörünü sabitleyin
Eski radyatörden çıkardığınız aynı kondenser montaj cıvatalarını kullanın. Kondansatörü cıvatalar radyatöre oturacak şekilde hizalayın ve bir anahtar veya cırcırla vidalayın.
Adım 5. Herhangi bir kablo demetini takın
Bu, elektrikli fanınıza yeniden güç verecektir (arabanızda elektrikli fan varsa). Radyatörünüzle birlikte başka elektrikli bileşenler varsa, bu onlara da güç sağlayacaktır.
Adım 6. Şanzıman soğutma sıvısı hatlarını bağlayın
Bu, şanzımanınızın serin kalmasını ve şanzıman yağının sızmamasını sağlayacaktır. Bu bağlantı parçalarına diş geçirmediğinizden emin olun, çünkü bu, contanın zayıf olmasına ve şanzıman yağının sızmasına neden olabilir. Bir anahtarla sıkın.
Bu hatlar ile radyatör arasına oturan contaların olması muhtemeldir. Contanın eski radyatörünüzün üzerinde kalmadığından emin olun
Adım 7. Üst ve alt radyatör hortumlarını ve hortumu hazneye bağlayın
Bu, soğutma sisteminizi tamamlayacak ve soğutma sıvısının radyatörünüze girip çıkmasını sağlayacaktır. Hortumları radyatörün üst ve alt kısmındaki ilgili bağlantı parçalarına kaydırın. Ardından hortum kelepçelerini yerlerine taşımak için bir çift kanal kilidi kullanın. Bu, hortumları radyatöre sıkıca tutar.
Bölüm 4/4: Soğutma Sisteminin Yeniden Doldurulması
Adım 1. Doğru soğutma sıvısına sahip olduğunuzu doğrulayın
Uygun soğutma sıvısı özellikleri için kullanıcı el kitabınıza veya servis kılavuzuna başvurmanız gerekecektir.
Adım 2. Soğutucuyu damıtılmış suyla seyreltin
Önceden seyreltilmiş soğutma sıvısı satın alabilir veya soğutma sıvısını seyreltmek için damıtılmış su kullanabilirsiniz. Bu, soğutma sıvısının düzgün bir şekilde çalışmasını sağlar, bu nedenle doğru konsantrasyonlarda seyrelttiğinizden emin olun. Bu genellikle bire bir seyreltmedir (yarı su, yarı soğutucu).
Adım 3. Doldurma hattına dökün
Üstte sıvıyı görene kadar doğrudan radyatöre dökmeli ve ardından rezervuar deposunu soğuk doldurma hattına kadar doldurmalısınız. Motor, eklediğiniz şeyi dolaştırdığında ek soğutma sıvısı eklemeniz gerekebilir.
Adım 4. Soğutma sistemindeki hava ceplerini boşaltın
Bazı arabalar, soğutma sistemindeki hava ceplerini boşaltmak için özel bir rutin gerektirir. Bunun doğru şekilde nasıl yapılacağına ilişkin ayrıntılar için servis kılavuzunuza bakın.
Adım 5. Radyatör kapağını tekrar takın
Bu, sisteminizi kapatır ve basınç oluşturmasına izin verir. Artık radyatörünüzü değiştirdiniz.
İpuçları
- İyi bir kural, radyatör sıvınızı her 30.000 km'de bir değiştirmektir. Ancak bu, üreticiye bağlı olarak değişebilir, bu nedenle her zaman iki kez kontrol edin.
- Gerçekten gerekliyse, arabanızı nasıl kaldıracağınızı buradan okuyun.
- Bazı motor termostatları, bozuldukları ve termostat çıkarılırken kolayca bozulabilecekleri için yeni plastik mahfazalarla değiştirilir. İşi planlarken termostatı ve plastik muhafazayı değiştirmeyi planlayın.
- Sabırlı olun, kapsamlı olun ve aksilikler bekleyin.
- Damıtılmış su kullanın. Normal musluk suyu, motorunuzda kireç birikmesine neden olabilecek kalsiyum, klor ve diğer maddeleri içerir.
- Yalnızca aracınız için önerilen soğutma sıvısını kullanın. Yeşil soğutma sıvısı, turuncu veya pembe soğutma sıvısı ile uyumlu değildir. Soğutucu tipi için üreticinin tavsiyelerine uyun.
- Dönmesi zor cıvatalarda nüfuz eden yağ kullanın. Bu, kırılmayı ve soyulmayı önlemeye yardımcı olacaktır.
- Bir Haynes veya Chilton kılavuzu yardımcı olacaktır.
- Çatlak, aşınmış veya delinmiş hortumları değiştirmelisiniz. Son 60.000 mil içinde değiştirilmemiş hortumları da değiştirmelisiniz.
- Tel/vida tipi kelepçelerden herhangi birini hortum kelepçeleriyle değiştirin.
Uyarılar
- Antifrizi evcil hayvanlardan ve çocuklardan uzak tutun! Etilen glikol zehirlidir ve tatlı kokar, bu yüzden çok cezbedicidir.
- Bu işi motor sıcakken yapmayın, yağ değişiminden farklı olarak, motorun önceden ısıtılmasından elde edilecek bir avantaj yoktur ve artan dökülme olasılığı nedeniyle daha tehlikelidir.
