Aşınmış bir bilyeli mafsal yatay ve dikey olarak dönerek düşük hızda yol tutuşunuzu olumsuz etkiler ve özellikle yüksek hızlarda tehlikeli hale gelir. Bir dönüşü gerçekleştirirken tekerlekten gelen bir vuruntu sesiyle tanınan eski bilyalı mafsalları sabitlemek, aracınızı yolda güvende tutmanın önemli bir parçasıdır. Parçaların fiyatı ve doğru yaklaşım için kendiniz yapabilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/3: Başlarken
Adım 1. Çalışma alanını hazırlayın
Düz bir yüzeye park edin ve her iki arka tekerleği ön ve arka bloke edin. Her iki ön tekerleği de yerden kaldırın ve aracı kriko ayaklarıyla destekleyin. Çalışırken hiçbir şeyin hareket etmeyeceğinden emin olmak için arka lastiklere takoz koyun.
Adım 2. Değiştirilmeleri gerektiğinden emin olmak için bilyalı mafsalları inceleyin
Aracınızın payanda tipi bir süspansiyona mı yoksa bir kontrol koluna mı sahip olduğunu belirleyin, ardından tekerlek boşluğunu kontrol etmek için rotilin yanındaki kontrol kolunu kaldırarak veya arabayı kaldırarak ve bir levye kullanarak mafsalı kontrol edin. dikme tarzı bir süspansiyonda tekerlek boşluğunu kontrol etmek için.
Bilyeli mafsal ile temas noktası arasında boşluk olmamalıdır. Herhangi bir boşluk görürseniz veya tekerlek önemli ölçüde hareket ederse, mafsalın değiştirilmesi gerekir
Adım 3. Aracınız için doğru yedek bilyalı mafsal grubunu satın alın
Otomobil parçaları mağazasına gidin ve markanıza ve modelinize uygun bir yedek parça alın. Bilmeniz gereken tek şey aracın türü ve koridordaki rehber kitabı kullanabilmeli veya yardım istemelisiniz ve onlar sizi yönlendirebileceklerdir.
Tipik olarak, sağlam bir bilyeli mafsal değişimi yaklaşık 80 $ veya 90 $ yeni olacaktır. Mağazada alacakları birkaç yüz ila bin dolar ile karşılaştırıldığında, bu çok uygun maliyetli bir Kendin Yap projesi olabilir
Adım 4. Tekerleği çıkarın ve bilyeli mafsala erişin
Direksiyon grubuna bağlı olarak, frenleri de kenara çekmeniz gerekebilir. Eğer öyleyse, frenleri asmak için bir tel kullanın ve fren hatlarından sarkmayın. Ayrıca, süspansiyon parçalarını uzaklaştırmak için size daha fazla alan sağlamak için kontrol kolunu veya sallanma çubuğunu yerinde tutan bağlantıları gevşetmeniz gerekecektir.
Mümkünse, tertibatı sökmeden fren rotoru, kaliper ve hattın etrafında çalışmayı deneyin. Bunu yaparsanız, frenleri boşaltmanız gerekecek, bu da bunu çok daha büyük bir iş haline getirecek
Adım 5. Tüm cıvataları WD-40 veya PB Blaster ile ıslatın
Bilyalı mafsallar, tüm alt takımdaki en sert bileşenlerden bazıları olabilir, oldukça kir ve diğer yol kumlarıyla tıkanmış olabilir ve bilyeli mafsalı bu yapıdan kurtarmaya çalışan bir ayı olabilir. Kendiniz için kolaylaştırmak için, biraz daha kolay kaymalarını sağlamak için tüm cıvatalara biraz metal temizleyici püskürtün.
Bölüm 2/3: Eski Rotilyi Çıkarma
Adım 1. Kamalı pimi çekin ve büyük, mazgallı somunu gevşetin
Üst kısım, altta bir taç veya kale gibi görünmelidir. Güvenli bir yerde tutmak için mazgallı somunu yerinde bırakın, sadece birkaç tur çevirin.
Bir McPherson gergi süspansiyonu üzerinde çalışıyorsanız, bilyeli mafsal saplamasını kenetleyen "sıkıştırma cıvatasını" çıkarın
Adım 2. Bilyalı eklemi gevşetin
Amaç, direksiyon mafsalının üst yarısındaki delikten onu yönlendirmeye çalışmaktır. Bilyalı mafsalı yerinde tutmaya yardımcı olan son derece sıkı oturması ve süspansiyonun etrafında oluşan yol kiri nedeniyle biraz zor olabilir, bu nedenle büyük olasılıkla bir çekiç ve "turşu çatalı" adı verilen özel bir alet kullanmanız gerekecektir. Manevra yapmak için yeterli kaldıraç elde etmek için rot ayırıcı.
- Anahtarla mafsaldan en büyük somunu çıkarın, yeni somunla değiştirin ve ardından turşu çatalını kontrol kolu ile direksiyon mafsalı arasına sürün. Muhtemelen çekiçlemeniz gerekecek ve sertleşmekten korkmayın. Bu muhtemelen bilyeli mafsal çevresindeki contayı mahvedecektir, bu yüzden değiştirecek bir tane olduğundan emin olun.
- Çekiçle çekmeden önce mazgallı somunu takarak, bilyeli mafsalın tamamen dışarı çıkıp zemine veya daha büyük olasılıkla ayağınıza düşmesini önlemiş olursunuz.
Adım 3. Alyan cıvataları çıkarın ve kontrol kolunu serbest bırakın
Bilyeli mafsalı yerinde tutan cıvataları gevşetin veya perçinleri delin ve bilyeli mafsalı dışarı kaydırın. Bazen, özellikle aşınmış bileşenleri gevşetmeye çalışmak için bir el feneri ile ısıtmak yardımcı olur. Bunu denerseniz dikkatli olun.
Aracınızın süspansiyonu preslenmiş bilyeli mafsal kullanıyorsa, alt kontrol kolunu çıkarmanız ve tertibatı, eski bilyeli mafsalı dışarı ve yeni mafsalı içeri bastırabilecek bir hidrolik presli bir tamirciye götürmeniz gerekir
Bölüm 3/3: Yeni Bağlantıyı Kurma
Adım 1. Yeni eklemi mafsal deliğinden geçirin
Yeni lastik pabucu, bilyeli mafsal saplamasının üzerine kaydırın ve yeni bilyeli mafsalı, geldiği yerdeki direksiyon mafsalı deliğinden yukarı doğru yönlendirin.
Adım 2. Birlikte verilen donanımı kullanarak eklemi yerine vidalayın
Eski bilyeli mafsalı kaplayan eski cıvataların veya lastik çizmelerin yeniden kullanılması genellikle tavsiye edilmez; bilyeli mafsal aşınırsa muhtemelen çok fazla korozyona uğrayacaktır.
Adım 3. Cıvataları uygun teknik özelliklere göre sıkın
Üreticinin servis kılavuzuna bakın ve cıvataları ve mazgallı somunu belirtilen seviyelerde sıkmak için bir tork anahtarı kullanın; McPherson payanda üzerinde çalışıyorsanız sıkıştırma cıvatasını yeniden takın.
Genel olarak, özellikler vidalarda ayak başına yaklaşık 44 pound ve diğer cıvatalar için yaklaşık 80 olacaktır. Bununla birlikte, doğru sayılar için daima kullanıcı el kitabına uyun
Adım 4. Yeni gresörlüğü vidalayın ve gresi tertibata pompalayın
Freni veya tekerleği çıkardıysanız, tekrar takın ve eylemi test etmek için aracı tekrar indirin. Gerekirse frenlerin havasını alın. Frenleri söktüğünüz için, frenlerle yapmanız gerekebilecek diğer onarımları yapmak için iyi bir fırsat.
Bilyalı eklemin değiştirilmesi hizalamayı etkileyebilir. Bilyalı mafsal yeterince aşınmışsa ve araç önceden hizalanmışsa, aracın yeniden hizalanması akıllıca olabilir
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Bilyalı mafsalları bir set olarak düşünün. Her tekerleğin bir veya iki bilyeli mafsalı (üst ve alt) olup olmadığını kontrol edin ve her ikisini de değiştirin; ayrıca tüm ön ucu kaldırdığınız için hem sol hem de sağ tarafları değiştirin.
- Bilyeli mafsalları değiştirdikten sonra daima bir tekerlek hizalaması yaptırın. Bir hizalama yapmak, tüm süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinin uygun performans için üreticinin belirttiği doğru açılarda olmasını sağlayacak ve lastiklerinizin erken aşınmasını önleyecektir.
