Son zamanlarda arabanızdaki, motosikletinizdeki veya teknenizdeki göstergelerde bir sorun olduğunu fark ettiyseniz, bir şeylerin yanlış olup olmadığını merak ediyor olabilirsiniz. Sorun gidermeye başlamanın basit bir yolu, motorun dakikadaki devir (RPM) cinsinden ne kadar hızlı döndüğünü ölçen takometreyi kontrol etmektir. Bu numara tipik olarak bir analog kadranla gösterilir, ancak daha yeni ekranlar dijitaldir. Arabalar, motosikletler ve teknelerin hepsinde takometre vardır. Aynı şekilde çalışırlar ve aynı şekilde okunabilirler ve ne tür bir motora sahip olursanız olun takometre sorunlarını gidermek ve onarmak için benzer yöntemleri bile kullanabilirsiniz. İlk kez kullanıyorsanız, bu enstrümanı kontrol etmekle ilgili birçok sorunuz olabilir. Endişelenme, seni koruduk! Sık sorulan soruların yanıtları için okumaya devam edin.
adımlar
Yöntem 1/5: Bir takometreyi nasıl okursunuz?
Adım 1. Göstergedeki iğnenin hangi numarayı gösterdiğine dikkat edin
Analog bir takometre, üzerinde 1-8 sayıları olan bir yarım daireye benziyor. Gerçek RPM sayısını elde etmek için 1.000 ile çarpmanız yeterlidir. Örneğin, iğne 2'yi gösteriyorsa, bu 2.000 RPM'dir. Motor devri arttıkça ibre sayılar arasında hareket eder.
Dijital takometre daha hassastır ve iğneye bakmak yerine motor devrini gerçek sayılarla gösterir. Dijital bir saate benziyor. Ekranda 2.000 veya 2.147 gibi bir sayı görebilirsiniz
Yöntem 2/5: Takometremin bozuk olup olmadığını nasıl anlarım?
Adım 1. Başka sorunlara bakmadan önce takometrenin hareket edip etmediğini kontrol edin
Belirgin bir sorun, takometrenizin sıfıra veya başka bir sayıya takılıp takılmamasıdır. Motorunuz çalışırken bile başka bir puan vermiyorsa çalışmıyor demektir.
Adım 2. İğnenin düzensiz hareket edip etmediğini izleyin
Sabit bir hızla hareket ediyorsanız, iğne zıplamamalı (veya dijital gösterge hızlı değişmemelidir). Eğer öyleyse, bu, takometrenin bozuk olduğunun bir işaretidir.
Adım 3. Sürüş sırasında RPM'lerin sürekli olarak kapalı görünüp görünmediğine dikkat edin
Örneğin, teknenizde yüksek hızda hareket ediyorsanız ancak takometre 1 gösteriyorsa, muhtemelen çalışmıyordur.
Analog veya dijital ekranda 1 veya 1.3 gibi düşük bir sayı, devir saatinde bir sorun olduğunu gösterebilir
Yöntem 3/5: Bir takometrenin çalışmasını durduran nedir?
Adım 1. Çoğu takometre, yalnızca yaşı nedeniyle çalışmayı durdurur
LED ekranla ilgili bir sorun varsa (varsa), bazen daha yeni modeller düzgün çalışmayı durdurur. Takometrenizle ilgili bir sorununuz olduğundan şüpheleniyorsanız, kullanım kılavuzunuzu kontrol ederek başlayın. Ekranınız çalışmıyorsa veya okumalarınız kapalı görünüyorsa sorunu gidermenize yardımcı olabilir.
- Kılavuz muhtemelen devir saati için sigortayı kontrol ederek başlamanızı söyleyecektir. Patlamışsa, muhtemelen takometredeki sorun budur. Bunu yaparken kendinizi rahat hissediyorsanız, sigortayı kendiniz değiştirebilirsiniz. Bir otomobil parçaları mağazasından yeni bir tane alın veya çevrimiçi sipariş verin.
- Eliniz yatkınsa, takometreyi bulmak için kılavuzu kullanabilir ve kendiniz kontrol edebilirsiniz. Üzerindeki tellere bir göz atın. Yıpranmış, hasarlı, erimiş veya yanmış görünüyorlarsa, takometrenin muhtemelen yeniden kablolanması gerekir.
- Yeni bir takometreye veya kablolara ihtiyacınız varsa bir tamirciyi arayın. Bir uzmandan yardım almak her zaman en iyisidir. Otomotiv konusunda biraz tecrübeniz varsa, önce kabloları kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz. İhtiyacınız olan parçaları almak için bir otomobil parçaları mağazasına bakın.
Yöntem 4/5: İyi bir sinyali doğrulamak için nasıl test yaparsınız?
Adım 1. Motorunuzun devir saatini test etmek için elde taşınan bir takometre kullanın
Bunlardan birini bir otomotiv veya tekne parçaları mağazasından satın alabilir veya çevrimiçi olarak bulabilirsiniz.
- Motorunuza takmak için el tipi takometre için kılavuzdaki talimatları izleyin. Motorunuzu açın ve motorunuzu el cihazında 1.000 RPM okuyacak şekilde devirin.
- Motor devir saatiniz, elde taşınır cihazla aynı okumanın %10'u dahilindeyse, devir saatiniz iyi çalışır. Bu aralığın dışındaysa, bir tamirci çağırmanız veya sorunu kendiniz gidermeye çalışmanız gerekir.
Adım 2. Bir multimetre kullanarak takometreyi test edin
Temel bir multimetreniz (çevrimiçi ve otomobil parçaları mağazalarında mevcuttur) ve araç/tekne kılavuzunuzun bulunduğundan emin olun. Motoru devir saatine bağlayan kabloyu bulmanıza yardımcı olması için kılavuzu kullanın.
- Takometre probunu bulun (yine kılavuzunuza bakın) ve multimetreye yerleştirin. Motorunuzu devirin. Takometre okuması ve multimetre okuması eşleşiyorsa (veya birbirinin %10'u içindeyse), düzgün çalışıyordur. Değilse, sorun giderme zamanı.
- Ne yaptığınız hakkında hiçbir fikriniz yoksa, yardım için bir arkadaşınızı arayın veya bir tamirciyle iletişime geçin. Bilmemek sorun değil!
- Sorunun takometre olmaması da mümkündür. Test tamamsa, tamirciye bu olasılığı zaten kontrol ettiğinizi bildirin. Arabanızı veya teknenizi başka sorunlar için kontrol edebilmeleri için sorunu onlara açıklayın.
Yöntem 5/5: Normal bir takometre okuması nedir?
Adım 1. İyi bir takometre okuması, sabit olan ve çok hızlı dalgalanmayan bir değerdir
Motorunuz rölantideyken RPM'niz 1.000 ile 1.500 arasında olmalıdır. Hızlandığınızda ibre yukarı çıkacaktır. Ancak seyir hızına ulaştığınızda, devir sabit hale gelmeli ve takometreniz 1.500 ile 2.000 arasında olmalıdır.
- Hızlı bir şekilde hızlanırsanız, iğne veya dijital okuma önemli ölçüde artarsa endişelenmeyin. Hızınız ayarlandıkça ayarlayacaktır.
- Çoğu takometre, motorunuzu çok fazla çalıştırdığınızı gösteren bir "kırmızı bölge" gösterir. Bu genellikle, RPM'niz 7.000-8.000 olduğunda olur. Göstergenin o alanına çarparsanız, yavaşlayın.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Kullanım kılavuzunuzu el altında bulundurun. Bir sorun olduğunu düşünüyorsanız başvurmak her zaman yararlıdır.
- Takometrenizle ilgili bir sorununuz varsa panik yapmayın. Birçoğunun düzeltilmesi gerçekten çok kolay. Bu genellikle bankayı kırmayacakları anlamına gelir!
