Yol öfkesi için sık sık kendinize bir hedef buluyor musunuz? Arkaya geçme, yanıp sönen farlar ve gereksiz yere sürme kurbanı mısınız? Sürüş sırasında hatırlamanız gereken en önemli şey, her zaman yapmayı düşündüğünüz şeyi diğer sürücülere net bir şekilde yayınlamaktır. Diğer sürücülerle uzun uzadıya konuşamayacağınızı düşünürsek bu zor olabilir, ancak emrinizde birçok araç var. Diğer sürücülerin ne yapacağınızı bilmesini sağlayın.
Lütfen aklınızda bulundurun:
Bu makale, sürüşün sağda gerçekleştiği ülkeleri hedeflemektedir. Sürüşün solda gerçekleştiği ülkeler için 'sağ' ve 'sol' kelimelerinin yer değiştirmesi gerekecek.
adımlar
Adım 1. Tutarlı bir şekilde sürün
Sebepsiz yere hızlanmayın ve yavaşlamayın, bir dönüşü hızlı, diğerini yavaşlamayın. Daha agresif veya daha az tutarlı sürüş, diğer sürücülerin bir sonraki adımda ne yapacağınızı doğru bir şekilde tahmin etmelerini sağlamanın en iyi yoludur. Ek olarak, çevredeki trafiğe tutarlı bir şekilde sürün. Tutarsız bir şekilde sürerek, çevrenizdeki diğer kişilerin genel güvenliğini riske atarsınız ve ayrıca birçok trafik ihlalinden biri için atıf alma riskiniz de olabilir.
Trafik doğal, dengeli ve öngörülebilir bir şekilde aktığında her şeyin en iyi şekilde çalıştığını kabul edin. Bu, diğer sürücüleri rahatsız etmemenin arkasındaki en önemli kavramdır
Adım 2. Diğer trafiği engellemeyin
Örneğin, hız sınırı 65 mph (105 km/s) olan bir ABD Eyaletler Arası Otoyolundaysanız ve trafiğin çoğunluğu ortalama 70 civarındaysa, 65 mph hızla en sol şeritte sürerek onları engellemeyin. (105 km/s). Ya hızlarına uyun ya da sağ şeride geçin ve yollarından çekilin.
Hızlarını yakalamaya çalışırsanız dikkatli olun, en azından hız için bir trafik cezası alma riskiniz vardır ve memur, özellikle önde giden arabaysanız, "sadece trafikte hızınızı koruduğunuz" bahanesini kabul etmeyecektir. Ancak bu, onları yavaşlatarak ve çarpışma riskine girerek kendinizi tehlikeye atmanız gerektiği anlamına gelmez. Genel olarak, koşullar tüm sürücülerin yavaşlamasını gerektirmediği sürece, hız sınırında veya yakınında sürmelisiniz
Adım 3. Diğerlerinden daha yavaş sürmeniz gerektiğinde (bir adres ararken veya aracınız mekanik zorluk yaşıyorsa), karşıdan gelen trafiğin yanındaki göstergeyi açmayı düşünün
Ancak, aracınız hareket halindeyken tehlike göstergenizi açmanın bazı yerlerde güvensiz ve yasa dışı olduğuna dikkat edin. Geçmek zorsa ve trafiği engelliyorsanız, başkalarının geçmesine izin vermek için zaman zaman kenara çekin. Bunun için size teşekkür edecekler (ya da en azından artık rahatsız olmayacaklar).
Adım 4. Bagaj kapağını açmayın
Durmadan. Tamamen gereksiz, son derece sinir bozucu ve oldukça tehlikeli. Bazı insanlar, yavaşlamalarına neden olacak şekilde arkaya doğru geçişe karşı psikolojik bir tepki gösterecek ve bazı insanlar bunu sadece kaba olmak için yapacaktır. Aslında, DMV, acil durumlarda bir boşluk yastığı oluşturmak için arka kapılıysa yavaşlamayı önerir.
- Öndeki araç geçen şeritte yavaş ilerliyorsa sabırlı olun. Birçok sürücü tarafından agresif sürüş ve çok kaba bir davranış olarak görüldüğünden, arkaya doğru giderken farlarınızı yakmayın. Amerika Birleşik Devletleri'nin belirli bölgelerinde, bunun gibi agresif eylemler güvenlik kameraları tarafından izlenir ve buna göre biletlenir.
- Geçerli bir geçme ihtiyacınız varsa ve her trafik yönü için yalnızca bir şerit varsa (yani öndeki araç aşırı yavaş bir hızda gidiyor ve karşıdan gelen trafik biraz yoğunsa) ve doğal olarak geçemiyorsanız, güvenli bir mesafeye geri dönün. (henüz yapmadıysanız) ve ışıklarınızı kısa süreliğine yakınlaştırın (ikiden fazla olmamalıdır). Bu noktada, öndeki araçtaki sürücü niyetinizi daha iyi anlayabilir ve arkaya bakmadan doğal bir şekilde geçmeye çalışmazsanız daha kolay geçmenize izin vermek için hafifçe çekilebilir. Kendinizi sürekli olarak önünüzdeki araçlara yetişirken buluyorsanız, muhtemelen etrafınızdaki trafiğe göre çok hızlı gidiyorsunuzdur.
Adım 5. Arkanızda çok daha yüksek hızda giden biri olabileceğinden, geçmeden önce daima aynalarınızı ve kör noktanızı kontrol edin
Bu durumda, önce sizi geçmelerine izin verin. Sizi geçtikten sonra, koşullar her ikinizin de geçmesine izin veriyorsa, planlandığı gibi diğer aracı geçmeye devam edin. Daima solladığınız araçtan yeterince hızlı sürün ve mümkün olan en kısa sürede sağ şeride dönün.
Yarı kamyonların çok daha büyük kör noktaları vardır. Sürücünün sizi gördüğünü düşünebilirsiniz, ancak sürücüler aynalarını sadece yoldaki diğer kişileri görmek için kullandıklarından görüşü engellenebilir
Adım 6. Eylemlerinizin sürpriz olmaması için diğer sürücülere niyetinizi belirtmek için dönüş sinyal ışıklarınızı kullanın
Bunu yapmamak, diğer sürücüler için ciddi bir rahatsızlık kaynağı olabilir. Dönmeden, şerit değiştirmeden, birleşmeden veya otoyoldan çıkmadan önce sinyal verin… gerekli olmadığını düşündüğünüz zamanlarda bile.
- Yeterli miktarda trafiğe sahip hızlı hareket eden bir yoldaysanız, diğer sürücülere döndüğünüzü bildirmek ve onlara geçmeleri için yeterli zaman tanımak için sinyalinizi çok daha erken açın.
- Bir kavşakta sola dönüş yapıyorsanız, arkanızdaki sürücüler önceden uyarıyı takdir edeceklerdir.
- Bir dönüş yapmak veya kenara çekmek için yavaşlamanız gerekiyorsa, fren pedalına basmadan önce dönüş sinyalinizi kullanın. Bu, diğer sürücülere yakında yavaşlayacağınızı önceden bildirecektir.
- Dönüşünüzü veya şerit değişikliğinizi tamamladığınızda dönüş sinyalinizin kapalı olduğundan emin olun. Biri önünüzde makul bir dönüş veya şerit değişikliği yapıyorsa (zamanında ve dönüş sinyali kullanarak), içeri girmesine izin verin.
Adım 7. Yavaşlamak için freni kullanmanız gerektiğinde, ayağınızı frenin üzerine koyun ve yumuşak bir şekilde yavaşlayın
Fren pedalına sık sık dokunmak, etrafınızdaki sürücülerin gerçekten durup durmadığınızdan emin olmamasına neden olur. Öte yandan, mümkün olan en son saniyede fren yapmayın. Arkanızdaki sürücülere fren yaptığınızı fark etmeleri ve aynısını yapmaları için bolca zaman verin. Fren yapmaya başlamak için iyi bir zaman, frene bastığınızın önündeki arabayı fark ettiğiniz zamandır.
Adım 8. Amaca göre hızlandırın
Bu, gaza basıp deli gibi havalanmanız gerektiği anlamına gelmiyor. Özellikle ışık yeşile döndüğünde veya dur işaretinde sıra size geldiğinde oyalanma. Şerit değiştirirken trafik gerektirmedikçe yavaşlamayın. Aslında biraz hızlandırın.
Adım 9. Hareket halindeki trafiğe girerken, hareketinizi dikkatli bir şekilde ayarlayın ve karşıdan gelen sürücüleri fren yapmaya zorlamamak için hızla hızlanın
Sabırlı olun ve büyük bir açılış bekleyin, ardından vurun! Trafik 97 km/s hızla ilerliyorsa ve hızlanmanız 30 saniyenizi alıyorsa, diğer sürücüleri tehlikeye atmaktan veya rahatsız etmekten kaçınmak için neredeyse yarım mil boş otoyola ihtiyacınız olacaktır.
Adım 10. Özellikle trafik ışıklarının olduğu kavşaklarda durma çizgisinde durun
Çizginin çok altında durmak diğer sürücüler için kafa karıştırıcı olabilir - bu araç ışık nedeniyle mi durdu yoksa bozuldu mu? - ve trafik ışıklarını değiştiren sensörleri tetikleyemeyebilirsiniz. Çizginin ötesinde durmak sizi hedefinize çok daha hızlı götürmez ama diğer araçlara, özellikle de sokağınıza sola dönmeye çalışanlara engel olur.
Adım 11. Bir dönüş yapmaya hazırlanırken bir dönüş şeridine girerken, niyetinizi belirtin, dönüş şeridine geçin ve ardından yavaşlayın - bu sırayla
Birden fazla dönüş şeridi varsa, birini seçin ve dönüş boyunca bu şeritte kalın. Bitişik bir şeride sürüklenmek, başka bir sürücüyü kaçınma eylemi yapmaya zorlayabilir.
Adım 12. Sınırın altındaki hızlarda sürerken, mümkün olduğunca sınıra yakın sürmeye çalışın
koşullar aksini gerektirmedikçe (yani tüm sürücülerin yoğun trafik, sert hava koşulları vb. nedeniyle yavaşlaması veya trafik akışı, iyileştirilmiş hava koşulları vb. nedeniyle hızlanması). Geçiş şeritleri olsa bile, daha yavaş gitmeye gerçekten ihtiyaç olmadıkça diğer araçların hızına yakın kalın. Diğerlerinden daha yavaş sürmeniz gerektiğinde (bir adres ararken veya aracınız mekanik bir zorluk yaşıyorsa), dörtlü flaşörlerinizi kullanın. Geçmek zorsa ve trafiği engelliyorsanız, başkalarının geçmesine izin vermek için zaman zaman kenara çekin. Bunun için sana teşekkür edecekler.
Adım 13. Birden fazla boş şerit varsa ve sınırın birkaç mil altında giden birinin arkasında sağ şeritteyseniz, çok yavaş gittiklerini belirtmek için kornaya basmayın veya hızlanmayın ve onları kesmeyin
Hız sınırı teknik olarak bir üst sınırdır ve insanların daha hızlı sürmesi gerekmez. Sınırdan daha hızlı veya daha hızlı gitmeniz gerekiyorsa, bunu yapmak güvenli olduğunda geçin.
Adım 14. Çok şeritli bir yolda sürerken, aynı hızda başka bir aracın hemen yanında sürerek diğer trafiği engellemeyin
Bu sadece daha hızlı trafiğin akmasını engellemekle kalmaz, yanınızdaki sürücünün gözünün ucuyla aracınız tarafından sürekli olarak dikkati dağılır. Bu sorun, bazı sürücülerin hız sabitleyicide sürüş sırasında nasıl düzgün bir şekilde geçileceğini anlamadıkları için giderek daha fazla oluyor. Seyir halindeyken başka bir aracı geçmek üzereyseniz ve hızınız biraz daha yüksekse, geçişin makul bir sürede tamamlanması için hızınızı geçici olarak biraz artırmak için gaza hafifçe basın. Geçtiğiniz bir aracın yanında ne kadar kısa süre kalırsanız geçiş o kadar güvenli olur.
Adım 15. Otoyollarda ve Eyaletler Arasında, Yoğun trafik veya yaklaşan dönüşler/çıkışlar gerektirmedikçe sürekli olarak sol şeritte sürmeyin
Geçiş şerididir ve bazı kentsel ortamlar dışında genel trafik akışı için tasarlanmamıştır. Ohio ve Kansas gibi bazı eyaletlerde, trafiğin "geçiş dışında doğru kalmasını" gerektiren yasalar da vardır. Sol şeritteyseniz ve sağınızdaki araçlardan daha hızlı sürüyorsanız, arkadan gelen araçlardan daha hızlı giden araçlara dikkat edin. Hızla gitseler bile geçebilsinler diye kenara çekin (böylece arka kapıya bağlı değilsiniz); ya da en azından kenara çekene kadar hızlarına (sebepler dahilinde) uyun.
Adım 16. Diğer araçların genellikle araca bağlı olarak sağ ve sol arka köşeleri olan kör noktalarından mümkün olduğunca uzak durun
Adım 17. Yanlışlıkla diğer sürücüleri rahatsız eden bir duruma neden olursanız ve onlar kornaya basarsa veya başka bir şekilde memnuniyetsizliklerini gösterirse, çılgınca hareket etmeyin, kendi kornanızı çalmayın veya frenleri sıkıştırmayın
Kısa süreli cezanızı kabul edin, diğer sürücüye ihlaliniz için üzgün olduğunuzu belirtin ve devam edin.
Adım 18. Yoğun otoyol trafiğinde, bir şerit seçin ve içinde kalın, ancak hızlı şeritte değil
Birçok mil boyunca, tüm şeritler yaklaşık olarak aynı hızda gidecektir. Aşırı şerit değiştirmek sizi hedefinize daha hızlı götürmez ve sonuçta trafiğin genel olarak daha yavaş akmasına neden olur. Ayrıca çarpışma şansınızı artırır.
Adım 19. Otobandaysanız ve yanınızdaki araç geçmeye çalışıyor gibi görünüyorsa, bunun nedeni muhtemelen onların geçmeye çalışmasıdır
Şeritinize girememeleri için hızlanmak sadece çocukça ve bu onların çıkışlarını kaçırmalarına neden olduğunuz anlamına gelebilir. Aslında otoyolun ortasına doğru geçiş yapmıyorlarsa. O zaman önlerinden bir aracı geçmek niyetinde olabilirler ve sizi görmemiş olabilirler. Dikkatli olun ve şeridinize girmeye devam ederlerse birleşmelerine izin verin.
Adım 20. Şerit değiştirmeye çalışan birinin arkasındaysanız, onları o taraftan geçmeye çalışmayın
Şerit değiştirme işareti, geçiş daveti değildir. Bazı sürücüler bu "kural" konusunda çok titizdir ve boşlukları olup olmadığına bakılmaksızın yine de üstesinden gelirler ve bu, bir sürücüyü arkadan bitirmek için iyi bir yoldur, bu, frene bassalar bile sizin hatanız olur. önünüzde oldukları anda.
Adım 21. Trafik akışının kesintiye uğramaması için otoyoldaki rampaların ve rampa çıkışlarının orada olduğunu kabul edin
Bu nedenle otobanda inmek için yavaşlamanız gerekmez - rampa çıkışı bunun içindir. Bunun tersine, rampa tipik hız sınırına (genellikle saatte 55 ila 70 mil (89 ila 113 km)) ulaşmanız için yeterli alan sağlar, böylece otoyoldaki diğer sürücülerin frenlerini çarpmasına gerek kalmaz. (Bazı açma ve kapama rampalarının kötü tasarlanmış olabileceğine ve bu nedenle bu durumlarda gaz kelebeğini yavaşlatmanın veya çarpmanın gerekli olabileceğine dikkat edin).
Adım 22. Otoyoldan rampadan gelen trafiği tahmin edin
Kavşakları ve rampaları gösteren işaretlere dikkat edin. Fırsatınız varsa, gelen trafiğin net bir şeritte birleşmesine izin vermek için şeritleri güvenli bir şekilde değiştirin. Bu, birleşen trafiğin akışa girememesinden kaynaklanan darboğazların ve yedeklemelerin önlenmesine yardımcı olacaktır.
Adım 23. Trafiğin sağından geçmek çok tehlikelidir ve bazı yerlerde yasa dışıdır
Sol (veya geçen) şeritte hız sınırının altında seyreden bir aracı geçmeniz gerekiyorsa, iki seçeneğiniz vardır: onları sağdan geçmek (tehlikeli ve bazen yasa dışıdır) veya geri çekip sadece daha yavaş hızda sürün. Arka kapakla kapatmayın ("Arka kapağı açma" adımına bakın). Karşıdan gelen trafik potansiyeli olduğunda (yani 2 yönlü trafiği olan bir devlet karayolunda) kesinlikle yolun kenarından veya körü körüne geçmeyin. Bu sadece yasa dışı olmakla kalmaz, aynı zamanda yol kenarında yürüyen bir yayanın aracı bozulduğu için ölümünden kişisel olarak sorumlu olmanıza da neden olabilir.
Adım 24. Ayağınız frendeyken sürmeyin
Durmadan. Pedala herhangi bir baskı uygulamadığınızı düşünseniz bile, fren lambalarını tetikleyecek kadar bastırıyor olabilirsiniz. Bu durumda, diğer sürücüler gerçekten ne zaman fren yaptığınızı bilemezler. Diğer olası etkiler, erken fren aşınmasına ve yakıt ekonomisinin azalmasına neden olan fren sürtünmesidir; veya panik duruşta yanlışlıkla hem frene hem de gaza basarak toplam durma mesafesini önemli ölçüde artırabilirsiniz.
İpuçları
- Panik yapma. Trafik kazaları en büyük sıkıntı olduğu için güvenli bir şekilde sürmek önemlidir. Yüksek hızlarda sürüş konusunda rahat değilseniz, daha yavaş sürün ve otoyollardan kaçının. Sağ şeritte kalın ve aracınız bu donanıma sahipse hız sabitleyiciyi kullanın.
- Bazı yerlerde genel olarak insanlar direksiyon başında kaba ve sinir bozucu bir tavır sergiliyor. Herkes gibi yapmanın cazibesine kapılmayın, çünkü bu yalnızca şehrinizi daha sinir bozucu hale getirmeye katkıda bulunur. Herkesin kaba olduğu ve kimsenin gerçekten kibar olmayı bilmediği bir şehirde kibar olmanın yanıltıcı olabileceğine dikkat edin, bu nedenle mümkünse daha sakin trafik koşullarına sahip bir şehre giderken yerel sürüş geleneklerini incelemeye çalışın.
- Doğrudan aracınızın önüne bakmak yerine ufka doğru baktığınızdan emin olun. Bulunduğunuz şeridin bitmek üzere olduğunu veya şerit değiştirmenizi gerektirecek bir engel olduğunu gösteren bir levha gördüğünüzde, şeridinizden çıkmaya hazırlanın. Diğer şeritteki sürücülere uyacak şekilde hızınızı nazikçe değiştirin ve giriş noktanızı seçin. Bitiş şeridinde mümkün olan en son ana kadar tam hızda kalmayın ve şerit konfigürasyonundaki bu değişikliği önceden planlayan sürücülerin kolayca birleşmenize izin vermesini bekleyin. Öte yandan, aracınızın bittiği ilk işarette aracınızı şeritten çıkmaya zorlamayın - güvenli olduğunda planlayın, sinyal verin, birleştirin.
- Boston Creep'ten kaçınmaya çalışın; bu, bir dizi ışıkta dönen bir şeritte öndeki otomobilin, ışık hala kırmızıyken kavşağa ve hedef şeride doğru yavaşça ilerlediği zamandır. Kırmızı ışıkta durmak o kadar uzun sürmez ve sürüş sürenizde bir fark yaratmaz.
- Bir yan yoldan veya park yerinden 1 veya 2 şeritli bir yola (her yönde bir şerit) dönüyorsanız, yol açık olsa bile dur levhasında veya parkın kenarında durun. Karşıdan gelen trafik geçiş hakkına sahiptir; Yolda olan sürücülerin önüne çeker ve uygun hıza ulaşana kadar onları yavaşlamaya zorlarsanız, yol hakkını teslim etmemiş olursunuz ve bu trafik suçu olabilir ve kesinlikle doğrudur. diğer sürücülere karşı saldırgan. Her iki yöne de bakmak için tamamen durmak, daha düşük profilli araçları gözden kaçırmamanıza da yardımcı olacaktır.
- Aynı şekilde, kaldırım veya arıza şeridinden istediğiniz şeride girerken, girdiğiniz şeritte arkanızdan gelen trafik geçiş hakkına sahiptir. Yol hakkını teslim edin: Dışarı çıkmadan önce bu tür bir trafiğin sizi geçmesini bekleyin. Koşullar, arkanızdan gelen trafiğin gerçek bir duraksama olmadan sürekli olduğu şekildeyse, araçlar arasındaki en büyük boşluğu arayın, sinyal verin, girişinizi bunun için ayarlayın ve önünüze girdiğiniz aracı yavaşlamaya zorlamamak için hızlı bir şekilde hızlanın. sana çarpmamak için indir. Size çarpmamak için aniden veya önemli ölçüde yavaşlamaya zorlamak, arkadan çarpmalarına neden olabilir - ancak trafik size başka bir seçenek sunmadığı sürece her zaman kabalık olur.
- Her yönde birden fazla şerit bulunan bir yola sola dönerken, soldan sola dönün. Bu, sağa dönüş yapan sürücülere yer açacaktır. Birden fazla sola dönüş şeridi olan bir yoldaysanız, tüm dönüş boyunca belirlediğiniz şeritte kalın. Kavşağın ortasında şerit değiştirmeyin.
- Sola dönerken orta çizgiye sarılın ki arkanızdaki sürücüler sağ tarafınızdan geçebilsin. Sağa dönerken sağdaki beyaz çizgiye sarılın ki arkanızdaki sürücüler solunuzdan geçebilsin. Henüz kendi dönüşünüzü yapamadığınız için trafiği arkanızda tutmanız için hiçbir neden yoktur ve bunu yapmak nezaketsizliktir.
- Sert havalarda sürüyorsanız ve önünüzdeki araç su üzerinde uçmaya başlarsa, sürücü kontrolü tekrar kazanana kadar yavaşlayın.
- Yol işaretlerine ve trafik sinyallerine dikkat edin.
- Aracınızın yola uygun olduğundan emin olun. Çalışmayan fren lambalarına sahip olmamak kötü bir şeydir ve bazı durumlarda size bir bilet kazandırabilir. Tüm dönüş sinyallerinin yanması gerekir, aksi takdirde bunları kullanmak yardımcı olmaz. Çoğu eyalette, yola uygun olmayan araçların sürülmesini yasaklayan yasalar vardır.
- Şerit değiştirirken, o şeritte önünüzde olacak arabalar için yeterli alan bırakın. İçeri girmeden önce biraz hareket etmelerini bekleyin.
- Bir çıkışı kaçırırsanız veya kaçırmak üzereyseniz, panik yapmayın ve trafiği çaprazlamayın. Sadece bir sonraki çıkışa girin ve geri dönün. Asla bir otoyola geri dönmeyin, inanılmaz derecede tehlikelidir ve bir sonraki çıkışta geri dönmek için sadece birkaç dakika daha eklersiniz.
- Kaza mahallinde, birisini durduran bir polis memurunda veya yol kenarında bir araçta "kazak takmayın". Manzaraya bakmak istiyorsanız, bakmak için uygun bir noktaya çekin. Lastik boğazı çarpmaya neden olabilir ve yol kenarındaki nesnelere bakmayı yavaşlatmak arkadan gelen trafiği yavaşlatır.
- Dönüş şeritleri ve arıza şeritleri geçiş şeritleri değildir. Bunları bu şekilde kullanmak, haksızlığa uğradığını hisseden diğer sürücülerin misilleme yapmasına neden olabilir. Tersine, bir başkası yaparsa, sadece kaymasına izin verin; Bir kaza geçirirseniz pisliği temizlemenin ne kadar süreceğini bir düşünün.
- Bir kar fırtınası sırasında aracınızın çekişini kaybettiği ve yokuş çıkamadığı bir noktaya gelirseniz, şeridin tam ortasında durmak yerine, 4WD veya AWD'li kişilerin sürüşe devam edebilmesi için kenara geçin.
- Kendi şeridinizde kalın ve bir sonrakine geçmekten kaçınmak için ortasında kalın. Bu özellikle otoyol için geçerlidir ve sol ve en sol şeritlerdeki arabalar için söylemeye gerek yoktur.
- Verim işaretinin ne anlama geldiğini öğrenin. Trafik gelmiyorsa durmak zorunda değilsiniz. Dur işaretleri bunun içindir.
- Kötü havalarda farlarınız açıkken sürün. (Kural: silecekler açık - farlar açık.) Bir araç, farlar açıkken diğer sürücüler tarafından çok daha fazla görülebilir. Bugünlerde birçok insan her zaman farları açık kullanıyor. (Otomatik kapanma veya far ziliniz varsa yardımcı olur!) Farlarınızı yakma konusunda endişelenmeyin - küçük bir çamurluk bükücüden bile çok daha ucuzdurlar. Ayrıca park lambalarının kötü hava koşullarında sürüş için değil, park etmek için olduğunu unutmayın. Park lambaları, farların görünürlüğünün %5'inden daha azına sahiptir. Sis farları genellikle kötü havalarda da gerekli değildir (yalnızca görüş ciddi şekilde azaldığında, yani 300 fitin altındayken kullanın), çoğu zaman işleri sizin için daha da kötüleştirir ve diğerlerini daha da körleştirir, aynısı uzun farlar için de geçerlidir.
- Massachusetts gibi bazı eyaletlerde, belirli otoyollarda arıza şeridinde seyahate yalnızca belirli zamanlarda izin verilebilir, örn. yoğun trafik saatleri, yoğun saatler, tatiller. Eğer öyleyse, rampanın yanında omzunda bunun reklamını yapan bir işaret bulunmalıdır. Değilse, arıza şeridinde seyahatin yasa dışı olduğunu varsaymak güvenlidir.
- Yoğun kavşakları birleştirmeye veya geçmeye çalışan diğer trafiği engellemeyin. Bir kavşağa girişinizi, ışık kırmızıya döndüğünde (yani "kutuyu engellemeyin") engellerken yakalanmamak için zamanlayın. Şeritler birleştiğinde, trafik bir fermuar gibi çalışmalıdır. Bir kişinin önünüze çıkmasına izin verirsiniz, arkanızdaki bir kişinin önüne geçmesine izin verir.
- Kör noktaları en aza indirmek için dikiz aynalarınızı ayarlayın. Yan aynalarınız, aynada neredeyse aracınızın yan tarafını görebileceğiniz şekilde ayarlanmalıdır. Bir yan ayna doğrudan arkanızı görebileceğiniz şekilde ayarlanırsa, aynanın çoğu aracınızın yan tarafından alınır ve kör noktanız çok daha büyük olur. Alternatif olarak, acemi sürücüler ayna konumlarını ayarlamayı biraz daha kolay bulabilirler, böylece her iki yöne de eğilmeden bile aynalarının uç taraflarında araçlarının küçük bir şeridini görebilirler; bu, diğer araçların kendilerine göre göreceli konumları hakkında bir fikir vermeye yardımcı olabilir. Ancak bu, kör noktaların boyutlarını arttırdığından, sürücü deneyim kazandıkça aynalar yukarıdaki yöntemlerden birine ayarlanmalıdır.
- Sürücü koltuğundan uygun görüşe sahip olduğunuzdan emin olun.
- Asla "ışığı yenmeye" çalışmayın. Sarıya dönerse ve durmak için yeterli alanınız varsa, durun. Bisikletçiler, yayalar ve hatta diğer sürücüler, ışık kırmızıya döndüğünde tamamen durmanızı bekler. Sarı ışıklar yakarak kendinizi ve başkalarını tehlikeye atıyorsunuz - sadece bir veya iki dakika kazanmak için - buna değmez.
- Yollar, aracınızın bir yere takılacağı bir noktaya gelmişse, çok acil bir durum olmadıkça sürmeyin.
- Sürüş hatalarını belirtmek için kornayı kullanmayın. Sürücüleri acil müdahale gerektiren bir duruma karşı uyaran bir araçtır. Bu bir oyun şovu zili değil.
- Şerit değiştirmek için sinyal veren birinin, şerit değişikliğini tamamlamadan önce sizi o taraftan geçmeye davet etmediğini unutmayın. Hiçbir zaman şerit değiştirmeye çalışırken birini arkadan kesmek. İnanılmaz derecede kaba ve bazı insanlar yine de şerit değiştirmelerini tamamlayacak ve onlara yer verip vermediğiniz konusunda endişelenmeyecekler.
- Sürüş sırasında tüm dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirin; Bu, birçok sürücü belirli dikkat dağıtıcı davranışlara karşı çok hoşgörülü olmadığından, özellikle kendi kendine başlatılan dikkat dağınıklığı için geçerlidir. Ayrıca, dikkatinizin dağılması, sizin ve başkalarının çeşitli miktarlarda hasar görmesine ve/veya yaralanmasına neden olan bir dizi tehlikeli durumdan herhangi birine neden olabilir. Örneğin, hoparlör sisteminiz yakındaki tüm sesleri (özellikle sirenleri) boğacak kadar yüksekse, daha makul bir seviyeye kısın. Ayrıca, bir cep telefonunuz varsa, konuşma ve telefonu tutma eylemi zihinsel olarak sizi rahatsız etmese bile, sürüş sırasında telefonu kapatın çünkü hala fiziksel olarak araba kullanma becerilerinizi sınırlandırıyorsunuz (ya telefonu elinizde tutuyorsunuz). ve fiziksel tepkinizi sınırladınız veya omzunuzla tutuyorsunuz ve çevrenizi görme yeteneğinizi sınırladınız). Eğer sen zorunlu sürüş sırasında arama yapma/alma Telefonda konuşmanın, arabadaki biriyle konuşmaktan daha fazla dikkat dağıtmadığı noktaya kadar dikkatin dağılmasını en aza indirmek için "eller serbest" teknolojilerinden (yani hoparlörlü telefonlar, araç içi telefonlar, kablosuz kulaklık) yararlanın seninle.
- Gece diğer araçların etrafında sürerken sadece kısa huzmeli farlarınızı kullanın. Uzun farlar diğer trafiği kör eder ve yalnızca diğer araçlardan çok uzakta (150 m'den fazla) bulunduğunuzda kullanılmalıdır. Ayrıca, sürdüğünüz yola dönmeye veya karşıdan karşıya geçmeye çalışan birini gördüğünüzde de kısa huzmeye geçmelisiniz. Parlak ışıklar, mesafenizi ve hızınızı doğru bir şekilde değerlendirmelerini imkansız hale getirebilir.
Uyarılar
- Burada verilen tüm adımlar veya ipuçları, yerel sürüş yasalarına göre doğrulanmalıdır.
- Araba kullanırken yemek yemek veya içmek, cep telefonuyla konuşmak veya mesajlaşmak vb. gibi başka şeyler yapmaktan kaçının. Aslında, bazı yerlerde bu aktivitelerin bazılarını araba kullanırken yapmak yasa dışıdır.
- Kar fırtınası veya kasırga gibi şiddetli bir hava olayı sırasında, yerel ve eyalet yetkilileri yollardan gereksiz trafik çekilmesini emredebilir. Bu uyarıları dikkate alın! Böyle bir zorunluluk olmasa bile, yol koşullarını önemli ölçüde bozabilecek bir acil durum veya şiddetli hava uyarısı altındaysanız gereksiz yere araç sürmeyin.
- Dört Tekerlekten Çekiş/4WD, zorlu koşullarda güvenliği sağlamaz veya fren mesafesini azaltmaz ve kuru yollarda yarı zamanlı dört tekerlekten çekişin kullanılması araca zarar verebilir. Tehlikeli havalarda araç kullanırken daima önlem alın.
- Yarı Kamyonlar, en büyük SUV'den bile çok daha büyüktür ve sürücülerin genellikle yanlarında ve arkalarında sınırlı görüş alanları vardır. Onlara yer açın. Ayrıca durmak için çok daha fazla ağırlıkları var (bazen ortalama bir arabanın ağırlığının 40 katı). Bir trafik ışığına yaklaşıyorsanız, yarı kamyonun önüne ÇEKMEYİN. Yarı kamyon sürücüleri, durmaları gereken alan miktarını tahmin ediyor. Önlerinden çekerseniz, marjlarını değiştirir ve daha sert fren yapmaları gerekir, bu da muhtemelen bir kazaya neden olur.
- İşe, okula veya ayak işlerine gitmek için asla son saniyeye kadar beklemeyin. Acele etmek muhtemelen düzensiz bir şekilde sürmenize neden olacaktır. Hedefinize giden rotanızda bir kaza veya yol çalışması olması durumunda ekstra seyahat süresi tanıyın.
- Yol koşulları, araba kullanmaktan korktuğunuz kadar kötüyse, yapmayın. Çekil ve bekle ya da evde kal.
- Kendiniz sinirlenirseniz, diğer sürücüleri sinirlendirmeniz daha olasıdır. Rahatlayın, sakin olun ve sürüş konusunda sizden daha kafası karışmış diğer sürücülere yer bırakın.
- Yorgun olmak veya alkol veya diğer uyuşturucuların etkisi altında olmak (reçetesiz satılan birçok soğuk algınlığı ilaçları dahil), kendinize veya bir başkasına zarar verme olasılığınızı büyük ölçüde artırır. Aracı güvenli bir yerde durdurun ve etkilerin geçmesini bekleyin.
