100 fit (30,5 m) motorlu bir yatın tek başına nasıl sürüleceğini merak ettiniz mi? Bilmiyorsanız, bu kılavuz yeni güçlü (motorlu) yatınızı rıhtımdan uzaklaştırmaya, limanın çevresine sürmeye ve güvenli bir şekilde rıhtıma geri döndürmeye başlamanızı sağlayacaktır.
adımlar
Adım 1. Yatlarla ilgili temel bilgileri anlayın
Yatı gerçekten sürmeye çalışmadan önce, birkaç gün kabinde oturun ve deniz telsizini ve diğer iletişim ve güvenlik ekipmanlarını çalıştırma alıştırması yapın.
-
Acil durumlar için uygun radyo frekanslarını öğrenin:
- Uluslararası Tehlike frekansı 156.80 Mhz'dir
- Sahil Güvenlik ve Liman Devriyesi 157.10Mhz
- Gemiye gönderim (çağrı frekansı) 156.45Mhz
- Kıyıya gemi 156.70Mhz
- Deniz Operatörü (telefon görüşmesi yapmak için) 157.20Mhz.
- Bunlar sadece birkaç kanal.- Kullanımda olan tercih edilen kanallar için bölgenizi kontrol edin. VHF telsizinizin menzili 48 km'den fazladır ve bir cep telefonu denizde pek yardımcı olmaz.
- Telsizleri yasal olarak çalıştırabilmeniz için operatör lisansınız için FCC'ye (Federal İletişim Komisyonu) başvurun.
- Gemi telsizine daha fazla ilginiz varsa, bunu deneyin, Ticari Telsiz Operatörü Lisans Programı web sitesi. Kimin ne tür bir lisansa ihtiyacı olduğunu okuyun ve lisansların alınması hakkında bilgi edinin.
- Tekne işleten herkesin "Tekne Güvenlik Kimlik Kartı ve Sertifikası" alması gerekir. Bu, ABD Sahil Güvenlik'in güvenlik kursları listesinden bir ders alarak ve final sınavını geçerek yapılabilir.
Adım 2. Yat direksiyon kontrollerini öğrenin
Çoğunda bir direksiyon simidi ve iki gaz kelebeği bulunur. Bu kontroller, teknenin yeterli şekilde yönlendirilmesi için gereklidir. Direksiyon simidi, dar bir limanda düşük hızlarda iyi bir direksiyon işi yapmaz. Motorlar, direksiyonun çoğunu düşük hızlarda yapar. Tek başına motorlar teknenizi yönlendirebilir. Örneğin, dar bir alanda sağa dönüş yapmak için, sağ gazı aynı miktarda geciktirirken sol gazı yavaşça ilerletin. Buna diferansiyel direksiyon denir. Bunu doğru yaparsanız, tekneyi ileri veya geri hareket ettirmeden dönüşü yapacaksınız. Elbette bunu mükemmelleştirmek için uzun süre pratik yapmanız gerekecek.
- Bir arabada, motoru rölantide çalıştırabilir ve durmak için freni tutabilirsiniz. Bir teknede her zaman rüzgarın ve gelgitin insafına kalırsınız. Konumunuzu korumanın tek yolu, her zaman motorlarla birlikte diferansiyel direksiyon kullanmaktır.
- Teknede sol veya sağ demeyin. Dört yön için terimler iskele, sancak, ileri ve kıçtır.
Adım 3. Rıhtımı terk edin
Sınırlarınızı düşünün ve gerekli mürettebat üyeleri olmadan bir yatta uzaklaşmaya çalışmayın. Yatın boyutuna bağlı olarak, mürettebat üyesi gerektirmeyebilir veya birkaç mürettebat üyesi gerektirebilir. 30,5 m'lik bir yat, bir rıhtım eli yardımıyla yatı rıhtımdan çözmek ve ayrıca rıhtıma döndüğünüzde size yardımcı olmak için tek başına sürülebilir.
Adım 4. Seyir hakkında bilgi edinin
Tekneyi kontrol edebileceğinizi düşündüğünüzde düz bir çizgide ilerlemeyi deneyin.
- Düz bir çizgide ilerlemek için her iki motorda da eşit olarak kısmi gaz kullanın.
- Yön kontrolü için seyir halindeyken direksiyon simidini kullanın.
- Yolunuza bir şey çıkarsa, yavaşlamak için gazları azaltın.
- Daha hızlı durmanız gerekiyorsa, ileri hareketi durdurmaya yetecek kadar her iki motoru da eşit olarak geri çevirin. Konumunuzu korumak için diferansiyel motorlara gitmeniz gerekebilecek yer burasıdır.
Adım 5. İskeleye dönün
Yerleştirme, ustalaşması en zor ve en tehlikeli olanıdır. Bunu yanlış yaparsanız çok fazla hasar meydana gelir. Önce sakin bir rüzgarda yanaşmayı deneyin. İskele tarafına yanaşıyorsanız, sancak motorunu ileri ve geri kullanmayı deneyin ve bu manevrayı tekrarlayın. Tekne yavaşça iskele tarafına yanaşmalıdır. Burası, özellikle hafif rüzgarda, gerçekten bir rıhtım ekibine ihtiyaç duyduğunuz yerdir. Bazı yatlarda, tekneyi yana doğru hareket ettirmeye yardımcı olmak için yan iticiler bulunur. Bu, yerleştirmeyi çok daha yumuşak hale getirecektir.
İpuçları
- Yatı güçlü bir rüzgarda veya başlangıç seviyesinde sürmeye çalışmayın. Hafif bir rüzgar bile kontrol kaybına ve yanınızdaki rıhtıma bağlı yatta kötü bir çarpmaya neden olabilir.
- Diferansiyel dümenleme yöntemini kullanarak tekneyi yana doğru hareket ettirme alıştırması yapın. Teknenin gitmek istediği yeri değil, istediğiniz pozisyonu tam olarak kontrol edene kadar pratik yapın.
- Unutmayın, sağınızda yaklaşan bir sürat teknesi geçiş hakkına sahiptir. Yelken kullanan (güç değil) bir yelkenli her durumda her zaman yol hakkına sahiptir. Daha birçok kural var, bu yüzden kalabalık bir limana girmeden önce tekne kurallarını öğrenin.
- Docking alanınızın yakınında, geniş bir alana sahip bir alanda direksiyon dairelerini uygulayın.
- Çoğu limanın hız sınırı 3 ila 5 knot arasındadır. Hız yapıp yapmadığınızı anlamanın yolu, uyanmanıza bakmaktır (teknenizin arkasında V şeklinde bir dalga). Uyandıysan çok hızlısın. Liman Devriyesi'nin hız yapıp yapmadığınızı söylemek için aradığı tek şey bu. Bu yüzden limandan çıkana kadar açmayın.
