Karavanınızın arkasında bir araç mı çekiyorsunuz? Eğlenceli oyuncak arabanızı biraz oyun zamanı için kum tepelerine mi getiriyorsunuz? Ya da belki ülke çapında hareket ediyor ve arabanızı geri kalan eşyalarınızla birlikte taşımak için hareketli minibüsü kullanıyor musunuz? Bunlardan herhangi birini yapmak için, aracınızı çekmeye nasıl hazırlayacağınızı bilmeniz gerekir. Neyse ki, wikiHow bu süreçte sana rehberlik edebilir.
adımlar
Yöntem 1/3: Çekme Seçeneklerinizi Düşünme
Adım 1. Durumunuz için en iyi çekme seçeneğini seçin
Arabanızı çekmek için üç temel seçenek vardır; durumunuza en uygun yöntemi belirlemek size kalmış. Bu makalede ele alınan üç seçenek şunlardır: römork kullanmak, dolly kullanmak veya çeki demiri kullanmak.
- Aşağıdaki adımlarda listelenmeyen diğer seçenek ise, bozulan arabanızı dükkana çekmek için kayış, ip veya zincir kullanmaktır. Bu yöntem, arabada oturan, dönüş sinyallerini, direksiyon simidini ve fren pedalını çalıştıran birini gerektirir. Acil bir durum değilse veya birkaç bloktan fazla yolunuz varsa, güvenli olmadığı için bu yöntemi denemeyin.
- Arabanızı bu şekilde çekmeniz gerekiyorsa, sadece çekilen arabanın fren yüklerini taşımasına izin vermeyi unutmayın ve halatınızın, kayışınızın veya zincirinizin çok fazla gevşemesine izin vermeyin. Ayrıca tehlike ışıklarınızı yakmayı da unutmamalısınız.
Adım 2. Bir römork kullanın
İlk ve muhtemelen en az zor olan seçenek, çekilen aracınızın dört tekerleğini de yerden kaldırmanıza izin veren bir römork kullanmaktır. Bunları satın almak pahalıdır, ancak yerel hareketli minibüs hizmetinizde kiralayabileceğiniz bir şey olabilir. Römorku kullanmak için:
Arabanızı römorkun üzerine sürün, itin veya vinçle yukarı kaldırın. Arabanızı kilitleyin; genellikle ön tekerleklerin üzerine yerleştirmeniz gereken güçlü ağlar ve arka dingilinizi aşağı indirecek zincirler vardır
Adım 3. Bir çekme arabası kullanmayı düşünün
Bir sonraki seçenek, ön tekerleklerinizi yerden kaldırmanıza ve arka tekerleklerin kendi kendine dönmesine izin veren bir çekici dolly'dir. Bunlar özellikle önden çekişli araçlar için kullanışlıdır. Römorklarda olduğu gibi, arabanızı arabanın üzerine sürün, itin veya vinçle kaldırın. Tekerleklerinizi ağlara sarın ve ihtiyaç duyduğunuzdan biraz daha sıkı sıkın. Arabaya bağlı olarak ön akslarınız için bir zincir veya hatta bir kanca olabilir.
- Arabayı arkadan veya dört tekerlekten çekişli araçları çekmek için kullanıyorsanız, özellikle uzun mesafeli seyahatler için tahrik milinin bağlantısını kesmek isteyebilirsiniz.
- Diğer seçenek, çekilen aracı boşta bırakmaktır; Otomatikler için, bunun uzun mesafeler için kötü bir fikir olduğu konusunda bir fikir birliği var, ancak standart veya 'stik' şanzımanlardan bahsederken, tahrik milinin ayrılmasının gerekliliği konusunda görüşler değişiyor.
Adım 4. Bir çeki demiri kullanmayı deneyin
Çeki demiri, karavanlar ve oyuncak nakliyeciler için yaygın ve popüler bir seçimdir. Genellikle uzun mesafeli seyahatler için seçilir. Çeki demiri kullanırken, dört tekerleğiniz de yerde kalır. Römork veya dolly satın almaktan çok daha ucuzdurlar ve araba kurulumunun kalıcı bir parçası olarak çekilen aracınızda (onları ciplerde ve arabalarda çok görürsünüz) bırakılabilirler.
Çeki demirinizi arabanıza bağlama şekliniz, kullandığınız çubuğun modeline bağlı olacaktır. Bazı çeki demirleri aracınızın çerçevesine bağlanırken diğerleri ön tampona takılır. Hedefinize ulaştığınızda, çubuğun kancasını açmanız yeterlidir ve gitmeye hazırsınız
Adım 5. Diğer çeki demiri türleri hakkında bilgi edinin
Çeki demirleri ayrıca, çeki demirinize bağlı kalan ve çekilen araca "D-Halkaları" ile bağlanan bir çeşitlilikte gelir. Aynı şekilde takılır, ancak çekilen arabadan daha kolay çıkarılabilir ve ara sıra hareket ettiriyorsanız genellikle d-halkalarını arabanızın güzelliğini etkilemeden bırakabilirsiniz.
Genellikle hareket eden bir şirketten temin edilebilen üçüncü çeşit, hareketiniz bittiğinde tamamen çıkarılabilen ve çekilen arabanızda herhangi bir değişiklik gerektirmeyen geçici bir çekilebilir bağlantı oluşturmak için sadece kayışlar ve pedler kullanır. Minderler tamponunuza doğru bastırılır, kayışlar ön aksınızın veya alt takımınızın etrafına sarılır, bu da çekicinize oldukça sağlam ve rahat bir bağlantı sağlar
Yöntem 2/3: Işıklar ve Direksiyonla Başa Çıkma
Adım 1. Çekmeden önce römorkunuzdaki veya çekici arabanızdaki ışıkları kontrol edin
Arabanızı çekmek için bir römork kullanırken, muhtemelen ışıklar için endişelenmenize gerek yoktur. Çekici aracınızın uyumlu bir çekme kablosu yuvasına sahip olduğundan emin olun ve seyir lambaları, fren lambaları ve dönüş sinyalleri dahil tüm römork ışıklarının çalıştığından emin olmak için bir arkadaşınızdan yardım isteyin. Yasal nedenlerle, plakanın da aydınlatıldığından emin olun.
- Römork aydınlatma priziniz, römork tarafındaki saç örgüsüne uymuyorsa endişelenmeyin. Her tür ve çeşitte adaptörler, hareket eden şirketiniz veya otomobil parçaları mağazanız aracılığıyla bulunabilir.
- Çekme arabalarında da kural olarak ışıklar bulunur ve aynı şekilde arabanızın ışığına bağlanır. Hatta bazılarında daha iyi görüş için arabanızın tamponuna manyetik olarak monte edilebilen küçük harici ışıklar bulunur.
Adım 2. Manyetik ışıklar kullanın veya RV veya kamyon ışıklarınızı arabanıza bağlayın
Arabanızı doğrudan bir çeki demiri ile çekiyorsanız, birkaç seçeneğiniz vardır. Önceki adımda bahsedilen manyetik ışıklar, çekici aracınızın römork aydınlatma prizine bağlanabilir ve çekilen aracın bagajına veya tamponuna yerleştirilebilir. Bu, diğer araçların ne zaman döndüğünüzü veya fren yaptığınızı görmesine yardımcı olur.
- Römork ışıklarınızı doğrudan arabanıza takmanıza izin veren ve sinyal vermek için kendi sürüş ışıklarını kullanmanıza izin veren kablolama kitlerini de bulabilirsiniz. Bunlar, arabanızın markasına, modeline ve yılına göre biraz farklılık gösterir ve mevcut bir pigtail konektörüne takmak kadar basit olabilir veya arabanızın gerçek anlamda yeniden kablolanması anlamına gelebilir. Özel aracınızın ne tür bir aydınlatmaya ihtiyacı olduğunu belirlemek için çevrimiçi bir arama yapın.
- Hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, yalnızca daha fazla görünürlük için arabanızın aküsünü açık bırakın ve gece dönüyorsa farlarınızı açık bırakın. Ancak bu yasal bir zorunluluk değildir.
Adım 3. Son çare olarak tehlike ışıklarınızı kullanın
Harici çekme lambalarını bulamıyorsanız veya elinize almıyorsanız veya arabanın ışıklarını römork lambaları olarak görev yapacak şekilde bağlayamıyorsanız, aküyü açık bırakın ve tehlikelerinizi çalıştırın. Bataryayı canlı tutmak için sık sık durmayı ve çekilen arabanızın motorunu çalıştırmayı unutmayın.
- Bu yöntem, tek seferlik bir acil günlük gezi için uygundur, ancak birkaç milden fazla ve yılda bir veya iki defadan fazla gidiyorsanız gerçek römork aydınlatması isteyeceksiniz.
- Er ya da geç, bu tür saçmalıklara tahammülü olmayan bir devlet devriyesiyle karşılaşacaksınız ve sizin ve yolu paylaştığınız kişilerin güvenliği için mümkün olduğunca fazla görüş sağlamak kesinlikle gereklidir.
Adım 4. Direksiyon simidinizi kilitlemeniz gerekip gerekmediğini belirleyin
Arabanızı bir römork veya dolly üzerinde çekiyorsanız, tek yapmanız gereken ön tekerleklerinizi römorka veya dolly'ye bağladıktan sonra direksiyonunuzu kilitlemektir.
- Aracınızı yerdeyken (çekme çubuğu aracılığıyla) çekiyorsanız, ön tekerleklerinizin virajlarda biraz dönebilmesi için direksiyon simidini açık bırakın. Yine, bazı farklı görüşler var, ancak çoğu insan ön tekerleklerin çok fazla dönmesini ve yana doğru sıkışmasını önlemek için tekerleği bungee kordonları veya biraz ip ile gevşek bir şekilde sabitler.
- Ayrıca, geri çekilmeyi önlemek için bu şekilde çekerken iyi bir fikirdir. Geriye giderken ön tekerlekler yan dönebilir ve bu şekilde hasar görebilir.
Yöntem 3/3: Aksların Bağlantısını Kesme
Adım 1. Özel bir çekme cihazı kullanmayı düşünün
Hangi yöntemlerin uyumlu ve aracınız için en uygun olduğuna karar vermenize yardımcı olması için üreticinizin çekme seçenekleri hakkında neler söylediğini görmek için kullanım kılavuzunuza bakın. Çok fazla araba çekiyorsanız, aşağıdaki cihazlardan birini kullanmayı düşünün.
- Biri, arabanın normal çalışmasıyla aynı şekilde otomatik şanzımanın yağlanmasını sağlayan bir yağ pompasıdır. Bu, şanzımanın zarar görmesini önlemeye yardımcı olur.
- Arkadan çekişli bir araca bir tahrik mili kuplaj cihazı takılabilir. Bu cihaz, tahrik milini manuel olarak söküp çıkarmak yerine, ellerinizi kirletmeden tahrik milinizin bağlantısını kesmek için bir kol çekmenize izin verir.
- Aks kilidi, eski 4X4 araçlarda bulunan kilitleme göbeklerinden hiç de farklı olmayan, tekerleklerinizi tahrik akslarından ve dolayısıyla şanzımandan ayırmanıza olanak tanıyan bir cihazdır.
Adım 2. Aksların bağlantısını kesmeye karar verin
Bunun için biraz kirlenmeniz gerekecek ancak arabanızı kendi tekerlekleri üzerinde çekmek istiyorsanız bunu yapmanız önemlidir. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, bunu sizin için bir tamirciye yaptırabilirsiniz.
Aşağıdaki adımlar, aksları kendiniz nasıl ayıracağınızı kapsar
Adım 3. Arabanızın altına girin
Gerekirse, park halinde veya park frenleri, tekerlek takozları veya krikonuzdan veya rampalarınızdan kaymasını önlemek için başka bir şey açıkken bırakmaya dikkat ederek kaldırın. Getirin:
Arabanızın altına girerken cırcır seti veya anahtarlar, biraz sprey yağı ve bir bungee kablosu, bir cırcır kayışı veya biraz ip
Adım 4. Tahrik milini/millerini bulun ve bağlantısını kesmek istediğiniz diferansiyele nereye bağlandığını bulun
Ardından, U-mafsalını ve bunun ucunda, tahrik milini diferansiyel muhafazasına tutan dört cıvatanın bulunabileceği boyunduruğu bulun.
Adım 5. Tahrik milini alt takımınıza sabitlemek için kayışınızı veya bungee kordonunuzu kullanın
Egzoz borularınızı veya gevşek herhangi bir şeyi kullanmayın; bağlayacak sağlam bir şey bulmak için etrafa bakın. Bunu henüz sıkmayın, ancak gevşettiğinizde tahrik milinin üzerinize düşmemesi için sabitlediğinizden emin olun.
Adım 6. Dört cıvatayı çıkarın
İhtiyacınız olan anahtar veya cırcır boyutu, arabanızın markasına ve modeline bağlı olarak değişecektir ve onları gevşetmek için biraz kir çıkarmanız ve biraz yağlama yağı sürmeniz gerekebilir.
Son cıvata gevşediğinde, bungee akorunuzla düzgün bir şekilde sabitlenmedikçe tahrik mili düşeceğinden ekstra dikkatli olun
Adım 7. Tahrik milini mümkün olduğunca yukarı itin
Bungee'nizi ayarlayın veya kayışı mümkün olduğunca az sallanma veya oynama olacak şekilde sıkın. Hiçbir şeyi zorlama; sadece yukarı ve yoldan çekilmesini ve arabayı çekerken yuvarlanmayacak veya düşmeyecek kadar güvenli olmasını istiyorsunuz.
Adım 8. Çıkardığınız cıvataları diferansiyel muhafazasındaki boyunduruğun içine geri vidalayın
Cıvataları aşırı sıkmaya gerek yok; taşıma sürecinde kaybolmamaları için onları bu noktaya geri koymalısınız.
Ayrıca, arabanızı son varış noktanıza çekene kadar bunları bir torbada torpido gözünde saklayabilirsiniz
Adım 9. Varsa, diğer dingiliniz için bu işlemi tekrarlayın
Buradaki ana fikir, akslarınızın bağlantısını kesmek ve tahrik milini/millerini, aracı çekerken düşüp kaldırıma çarpmamaları için yeterince emniyete almaktır.
Adım 10. Arabanızı çekin
Gittiğiniz yere vardığınızda, cıvataları geri alabilmeniz için aksı boyunduruğun menziline geri indirmek için kayışınızı kullanın. Tork özellikleri için kılavuzunuzu kontrol edin veya cıvataları olabildiğince güvenli bir şekilde takın ve siz tekrar sürmeye hazırız.
