Dondurucu soğuk hava, araç akülerine zarar verebilir. Bu nedenle kış mevsimine ve ortaya çıkabilecek araba sorunlarına hazırlıklı olmak önemlidir. Arabanız çalışmadığında ne yapacağınızı ve bu sorunu önceden önlemek için neler yapabileceğinizi öğrenmek için atlamadan sonra okuyun.
adımlar
Bölüm 1/4: Motoru Çalıştırma
Adım 1. Pildeki elektrik tüketimini en aza indirin
İdeal olarak, bu, araba soğuk hava çarpmadan önce en son kullanıldığında yapıldı. Ancak bu adımları başlamadan hemen önce yapmak size başlamak için en iyi şansı verecektir.
- Arabanın kapılarını kapatın (çoğunlukla tavan lambasını kapalı tutmak için)
- Tüm aksesuarları kapatın; buna ısıtıcı/üfleyici, radyo ve ışıklar dahildir.
Adım 2. Çalıştırmak için anahtarı çevirin ve 10 saniyeye kadar basılı tutun
10 saniyeden fazla tutmayın, çünkü marş motorunu fazla çalıştırmak, marş motorunu çalıştırma olasılığını artırmaz.
- Anahtarı kontağa sokarsanız, çevirin ve gösterge panelinin yanıp yanmadığını kontrol edin. Bunu yaparsanız, pilde en azından bir miktar şarj vardır - bu iyiye işarettir.
- Anahtarı çevirdiğinizde ses yoksa (motor çalıştırma sesi veya tıkırtı yok) ve gösterge panelinde ışık yoksa, büyük olasılıkla tamamen bitmiş bir piliniz vardır. Pili atlamak için durun ve yardım alın. Akü sorunu çözülmediği sürece hiçbir çalıştırma aracı çalıştırmaz.
- Anahtarı çevirin ve motoru çalıştırmayı deneyin. Umarım, biraz tereddüt etmeden veya tereddüt etmeden başlayacaktır. Tereddüt iyidir - motora zarar vermez.
- Bir tıkırtı varsa ancak motor devri yoksa, kontağı başlatmak için yeterli akü gücü olmayabilir. Bu noktada durun, çünkü pil düzgün şekilde başlayamayacak kadar boşalmıştır.
- Motor marşa basmazsa, birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin. Bazen bu, aküde bir miktar artık şarj oluşmasına ve muhtemelen motoru çalıştırmaya yetecektir.
Adım 3. Araç çalışmazsa akünün iyileşmesine izin verin
Aracınız on ila yirmi saniye marşa bastıktan sonra çalışmazsa, durun ve tekrar çalıştırmayı denemeden önce bir veya iki dakika bekleyin. Bu, pilin iyileşmesi için zaman verir ve biraz ısınmış olacaktır. Çoğunlukla marş motorunun soğumasını sağlar.
- Araba başlamaya yaklaşıyor ancak durgun görünüyorsa, ara verin ve tekrar deneyin. Akü motoru döndürmek için herhangi bir çaba göstermezse, boşalmıştır ve onu atlamanız gerekecektir.
- Birçok kez denedikten sonra marş motoru hala yavaş çalışıyorsa, aküyü ısıtmanız gerekebilir. Bunu sökerek ve içeri getirerek yapabilirsiniz, ancak yeniden kurulduktan sonra bir süre için bir arıza göstergesi olabileceğini unutmayın. Aküyü sökerek araca zarar vermezsiniz. Çok soğuk havalarda, mevcut amperini artırmak için pili yeterince ısıtmak 2 saat kadar sürebilir.
Adım 4. Kullanıcı el kitabına bakın
Günümüzde hemen hemen her araçta, Soğuk çalıştırmaya yardımcı olması için az miktarda gaz kullanmanız gerektiğini belirten Operatör Kılavuzunda soğuk çalıştırma talimatları bulunmaktadır. Daha fazla bilgi için aracınızın Kullanım Kılavuzuna bakın.
- Arabanızın kullanım kılavuzuna sahip değilseniz, bir araba satıcısından bir tane sipariş edebilir, bir kurtarma alanında bir tane bulabilir veya bir otomobil parçaları zincirinde arayabilirsiniz.
- Ayrıca birçok kullanıcı kılavuzunu çevrimiçi olarak bulabilirsiniz. Saygın bir arama motoruna "araç kullanım kılavuzu" yazmayı deneyin ve ilgili sonuçları arayın.
Adım 5. Yaklaşık 1985'ten daha eski, karbüratörlü motorları olan otomobiller için, park halindeyken gaz pedalına hafifçe basın
Gaz pedalına bir kez basın ve ardından bırakın. Bu, girişe az miktarda yakıt dağıtacak ve bu da işlerin yürümesine yardımcı olabilir. Yakıt enjeksiyonlu motorlarda bunu yapmaya gerek olmadığını unutmayın. Arabanız 1990'dan daha yeniyse, elektronik yakıt enjeksiyonuna sahiptir. Puan
0 / 0
1. Kısım Testi
Arabanız tıkırtı sesi çıkarıyor ancak dönmüyorsa, bunun anlamı şu olabilir:
Marş motorunuzu değiştirmeniz gerekiyor.
Tekrar deneyin! Marş sorunları nadir değildir, ancak genellikle bunlara duman, yağ ve diğer semptomların eklenmesiyle birlikte bir tıkırtı sesi değil, bir taşlama sesi eşlik eder. Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
Ateşleme bobininiz bozuk.
Pek değil! Ateşleme bobininiz kötü gidiyorsa, arabanız çalışabilecek, ancak muhtemelen hemen sonra duracaktır. Bunun gibi işaretlerin ne anlama geldiğini anlayabilmek güzel, ancak bir tıkırtı sesi başka bir şeyi gösterir. Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
Piliniz düzgün şekilde başlayamayacak kadar boşalmıştır.
Doğru! Akünüz tamamen bitmişse hiçbir şey olmaz -- ışıklar, sesler vs. yoktur. Ancak akünüz bitiyorsa, araç dönmediği için bir tıkırtı sesi duyabilirsiniz. Diğer nedenlere bakmadan önce pilinizi değiştirmeyi veya şarj etmeyi deneyin. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 2/4: Bitmiş Pili Atlamak
Adım 1. Pil tamamen başlamazsa pili takviyeyle çalıştırın
Marş motoru hiç dönmüyorsa, muhtemelen piliniz bitmiştir. Şimdi bir sıçrama-başlangıç zamanı. Atlamayı tamamlamak için bir dizi atlama kablosuna ve çalışan bir arabaya sahip gönüllü bir gönüllüye ihtiyacınız olacak.
Adım 2. Çalışan arabayı, aküsü bitmiş olan araca mümkün olduğunca yakın konumlandırın
Mümkünse arabaların ön uçlarının birbirine bakmasını isteyeceksiniz.
Adım 3. Atlatma kablolarını uygun terminallere bağlayın
Aramak + ve - atlama kabloları üzerindeki sembolleri ve birini + hem çalışan arabadaki hem de aküsü bitmiş arabadaki artı kutupların sembolü. ile kabloyu bağlayın - Negatif terminallerin sembolü.
Atlama kablolarını nasıl bağlayacağınızı hatırlamanın kolay bir yolu, "kızıl-ölü, kırmızı-canlı"yı hatırlamaktır. Kırmızı kelepçeyi bitmiş akü üzerindeki kırmızı direğe, ardından kırmızı kelepçeyi çalışan arabadaki kırmızı direğe bağlayın ve ardından siyah kelepçeler için tersini yapın. "Canlı" arabaya siyah direk ve son olarak "ölü" arabaya siyah kelepçe. Lütfen "ölü" arabadaki siyah kelepçenin, akü terminalinin kendisine değil, boyasız bir motor cıvatasına veya alternatörün montaj braketine bağlanması gerektiğini unutmayın. Bu kısa devreyi önlemek içindir
Adım 4. Biten akünün çalışan arabadan birkaç dakika şarj olmasına izin verin
Arabayı boş aküyle çalıştırmak üzereyken, çalışan arabayı biraz devirmek yardımcı olabilir. 2000 devir fazlasıyla yeterli.
Adım 5. Arabayı bitmiş akü ile çalıştırmayı deneyin
İlk denemede işe yaramazsa, çalışan arabayı bir süre çalıştırıp tekrar denemeden önce aktarma kablolarının (özellikle aküye bağlı değilse negatif/siyah kablo) düzgün şekilde bağlandığından emin olmak için iki kez kontrol edin.
Adım 6. Kabloları hemen ayırın, ancak her iki akünün de başka bir çalıştırma için yeterince şarj olduğundan emin olmak için her iki arabanın motorunu birkaç dakika çalıştırmaya devam edin
Modern arabaların alternatörleri olduğundan, rölanti devrinde bile şarj voltajını koruyabilirler. Motoru devirmeye gerek yoktur.
Adım 7. Gerekirse pili değiştirin
Her arabanın ömrünün bir noktasında aküsü değiştirilmelidir. Bunun nedeni, araba akülerinin sınırlı bir hizmet ömrüne sahip olmasıdır ve hiçbir bakım veya bakım, kimyasalların metal üzerindeki etkilerini tersine çeviremez. Araba aküleri tipik olarak yaklaşık dört yıl dayanır.
- Aracınızın aküsünü kendiniz değiştiriyorsanız, acil fren seti ile aracınızın kapalı ve park halinde olduğundan emin olun.
- Bir arabanın aküsünü değiştirirken daima eldiven ve koruyucu gözlük takın, çünkü araba aküleri, akü yanlış kullanıldığında açığa çıkabilecek potansiyel olarak tehlikeli asitler ve gazlar içerir. Ayrıca araç akünüzün doğru prosedürleri kullanarak geri dönüştürüldüğünden emin olmalısınız, bunu kullanılmış pilinizi yerel bir geri dönüşüm merkezine veya belirli tamirhanelere götürerek yapabilirsiniz.
Puan
0 / 0
2. Kısım Testi
"Ölü" arabadaki siyah kelepçeyi aşağıdakilere takarsanız kısa devre yapabilirsiniz:
Alternatörün bir montaj braketi
Tekrar deneyin! Bu, ölü araba için siyah kelepçeyi takmak için daha güvenli yerlerden biridir. Zor durumda kalmanız ihtimaline karşı güvenli pil atlama teknikleri hakkında bilgi edinin! Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
pil terminali
Kesinlikle! Kısa devreye ve potansiyel tehlikeye izin verdiğinden, "ölü" araba için siyah kelepçeyi akü terminalinin kendisine takmaktan kaçınmak istersiniz. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Boyasız bir motor cıvatası
Pek değil! Boyasız bir motor cıvatası, akünüzü bağlayabileceğiniz en güvenli yerlerden biridir ve kısa devreyi önlemenize yardımcı olur. Başka bir cevap seçin!
Yukarıdakilerin hiçbiri
Hayır! Bir pili takviyeyle çalıştırırken dikkatli olmak önemlidir! Kelepçeleri yanlış noktaya takarsanız başınız belaya girebilir! Zaman ayırın ve doğru yapmaya özen gösterin. Doğru cevabı bulmak için başka bir cevaba tıklayın…
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 3/4: Sorunları Önleme
Adım 1. Motoru bir blok ısıtıcı ile ısıtın
Motor bloğu ısıtıcısı, motora takılan ve duvar prizine takılan küçük bir ısıtma cihazıdır. Motoru ve yağı ısıtır ve çalıştırmayı kolaylaştırır. Motor bloğu ısıtıcıları pahalı değildir, ancak bir tamirci tarafından düzgün bir şekilde kurulmaları gerekir.
Adım 2. Arabanızın aküsünü sıcak tutmak
Arabanızın aküsü, sıcakken çok daha fazla güç sağlayabilir. Bunu bir pil sargısı kullanarak yapabilirsiniz.
Bir pil sargısı veya battaniyesi, genellikle pilin etrafına sabit bir yalıtım ve ısıtma elemanı montajıdır. Pili yeterince ısıtmak için yaklaşık bir saat gerekir
Adım 3. İçeri park edin
Kapalı bir alana, bir garaja park etmek, bir arabanın motorunu buzlu rüzgarlardan ve dondurucu sıcaklıklardan korumaya yardımcı olur. Sıcaklığı daha sıcak tutmak için mümkünse garajı ısıtın.
Adım 4. Daha ince yağ kullanın
Aşırı soğukta yağ kalınlaşır ve yağlanması gereken hayati motor parçalarına hızla akmaz. Hafif, kış sınıfı bir yağ, soğuk havalarda daha kolay akar ve yakıt tasarrufunu artırır. Kullanım kılavuzunuz size kullanmanız gereken ideal yağ türünü söylemelidir.
Adım 5. Yakıt dengeleyicili gaz hattı antifrizi kullanın
Kuru gaz olarak da bilinen gaz hattı antifrizi, gaz hattınızın donmasını önlemek için gaz tankınıza eklenen bir kimyasaldır (esas olarak Metil Hidrat). Gaz hattınız donarsa, arabanız çözülene kadar çalışamaz. Birçok benzin istasyonu, daha soğuk havalarda gazlarına bir antifriz maddesi ekler. Seçtiğiniz istasyona danışın ve bunun onların uygulamaları olup olmadığını görün.
Benzin veya gaz dolumunuza (mümkünse) depoya tam olarak karışmasını sağlamak için depoyu doldurmadan önce kuru gaz ekleyin
Adım 6. Dizel motorlar için yakıt düzenleyici kullanmayı düşünün
Yakıt düzenleyici, çok işlevli bir dizel yakıt katkı maddesidir. Yakıtın "jelleşmesini" önleyen ve zorlu kış koşullarında güvenilir yakıt performansı sağlayan yakıt düzenleyici kullanırsanız, dizel motor soğukta daha iyi çalışır.
Adım 7. Yakıt deponuzu dolu tutun
Bir gaz deposunun duvarlarında yoğuşma oluşacak ve sonunda dibe çökecek ve yakıt hatlarınızda donma sorunlarına neden olacaktır. Çoğunlukla boş bir depoyla soğuk bir arabayı çalıştırmak çok daha zordur, bu yüzden kendinize bir iyilik yapın ve kışın arabayı oturtmadan önce sık sık gaz verin. Puan
0 / 0
Bölüm 3 Testi
Kışın, bir arabayı aşağıdakilerle çalıştırmak çok daha zordur:
Bir dizel motor
Tam olarak değil! Dizel motorunuzu soğukta iyi durumda tutmak için yapabileceğiniz, örneğin yakıt düzenleyici kullanmak gibi belirli hileler vardır, ancak soğuğun onu farklı şekilde etkilediğini gösteren hiçbir şey yoktur. Başka bir cevap seçin!
Boş bir gaz tankı
Güzel! Benzin deponuzun duvarlarındaki yoğuşma donabilir, dibe çökebilir ve gaz hatlarında istemediğiniz donmalara neden olabilir! Benzin deponuzu düzenli olarak doldurmak, kışın arabanızı korumanın kolay bir yoludur. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
manuel şanzıman
Pek değil! Düz vitesli bir arabanız varsa, vites değiştirirken biraz fazladan baskı hissedebilirsiniz, ancak soğukta çalıştırmak otomatikten daha fazla veya daha az zor olmamalıdır. Başka bir cevap seçin!
Bir pil sargısı
Hayır! Arabanızı çalıştırmakta zorlanıyorsanız, bir akü paketi aslında arkadaşınız olabilir. Pilinizi sıcak tutmak ve böylece daha fazla güç sağlamak için kullanın. Başka bir cevap seçin!
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
Bölüm 4/4: Arabanızı Kışa Hazırlamak
Adım 1. Ön cam sileceklerinizi ve silecek sıvınızı değiştirin
Silecek lastikleri soğukta çatlar ve çok daha az etkili hale gelir, bu da sert havalarda tehlikeli olabilir. Düşük görüş, soğuk havalarda sürüşü son derece tehlikeli hale getirebilir, bu nedenle silecek lastiklerinin tepeden tırnağa yukarıda olduğundan emin olmak önemlidir. Bunları 6 ayda bir değiştirin.
Adım 2. Lastik basıncınızı kontrol edin ve kar lastiklerini düşünün
Sıcaklıktaki aşırı değişimler lastiklerinizin basıncını etkiler ve içlerinde yetersiz basınç bulunan lastiklerle sürüş yapmak oldukça tehlikeli olabilir. Soğuk lastikler, ısınmış lastiklerden farklı bir şekilde okunacaktır, bu nedenle benzin istasyonunda veya lastik dükkanında basıncı kontrol etmeden önce biraz araba sürmek isteyeceksiniz.
Yoğun kar yağışı olan bir yerde yaşıyorsanız, aracınıza kar lastiği takmayı veya kötü havalarda kullanmak için bir zincir satın almayı düşünün. Bununla birlikte, yol yüzeyine zarar verme riski nedeniyle bazı bölgelerde yasa dışı olduklarından zincir kullanımıyla ilgili yerel yasalarınızı kontrol edin
Adım 3. Pili koruyun
Kış, iki ana nedenden dolayı piller için zorludur. Pil, soğuktan dolayı normal gücünü üretemez. Elektrik üreten kimyasal reaksiyonlar daha düşük sıcaklıklarda daha yavaştır. Araç aküsünüzü zaman zaman kontrol etmek, herhangi bir bakım sorununun üstesinden gelmenize yardımcı olacaktır, ancak çoğu araç aküsünün yalnızca üç ila beş yıl sürdüğünü unutmayın. Ayrıca motorların içindeki yağ daha kalın olduğu için devrilmesi daha zordur. Bu, bir pilden daha fazla amper gerektirir. Ancak 10W30 gibi çok viskoziteli yağlar bu etkinin çoğunu hafifletir.
- Akü kablolarında ve kelepçelerde yıpranma veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Kelepçelerin etrafında beyaz, tozlu bir madde varsa, bu akü asidinden kaynaklanan korozyondur. Kabartma tozu, su ve diş fırçası ile kolayca temizleyebilirsiniz.
- Piliniz, buharlaşabilen ve dökülebilen bir sıvı elektrolit içerir, bu nedenle içinde yeterince olduğundan emin olun. Çoğu pilin üst kısmında kapaklar bulunur ve kapakları çıkararak seviyeyi kontrol edebilirsiniz. Düşükse, herhangi bir dolum seviyesi göstergesini veya kapağın altını geçmemeye dikkat ederek delikleri damıtılmış suyla doldurun.
Puan
0 / 0
4. Kısım Testi
Arabanızın aküsünde beyaz, tozlu bir madde fark ederseniz, bunun anlamı:
Yeni bir pile ihtiyacınız var.
Şart değil! Pil üzerindeki beyaz madde genellikle oldukça kolay bir düzeltmedir ve mutlaka yeni bir pil ihtiyacını göstermez. Yine de buna dikkat etmelisin. Tekrar tahmin et!
Arabayı kullanmamalısın.
Hayır! Araç aküsünüzdeki beyaz, tozlu madde tehditkar görünse de, aslında çok da önemli değil. Düzeltme oldukça basit ve muhtemelen endişelenecek bir şeyiniz yok! Başka bir cevap seçin!
Bir tüp patladı.
Tekrar deneyin! Motor bölmenizde bir tüp patlarsa, bunu bileceksiniz! Buhar, duman, yağ, su ve daha fazlası ya damlayarak ya da havaya uçarak kaçacaktır. Bu işaretler, pilinizdeki beyaz maddeden çok daha fazla ilgili. Orada daha iyi bir seçenek var!
Piliniz aşınmış.
Doğru! Korkutucu görünebilir, ancak pilde biraz korozyon olması önemli değil. Temizlemek basittir ve bundan sonra yapmanız gereken tek şey ona göz kulak olmaktır. Korozyon kötüleşirse, arabanızı dükkana götürmeyi düşünebilirsiniz. Başka bir sınav sorusu için okumaya devam edin.
Daha fazla sınav mı istiyorsunuz?
Kendini test etmeye devam et!
İpuçları
- Arabadan mümkün olduğunca fazla kar ve buz alın. Elbette bunu yaparken arabanın çalışmasına ve yavaşça ısınmasına yardımcı olur, ancak arabanın üzerine çöken buz gibi kar yükü size hiçbir fayda sağlamaz. Arabadaki büyük miktarda karı süpürün ve tekerlek yuvalarında biriken buzu parçalayın. Ayrıca silecek suyu kanallarınızda ve ön cam sileceklerinde buz olmadığından emin olun.
- Pilinizi sıcak tutmak için terminalleri de çıkarabilir ve pili gece için içeri getirebilirsiniz. Bu biraz çaba gerektirse de, her sabah pilinizi ölümden döndürmeye çalışmak için 30 dakika harcamaktan daha kolay olabilir.
- Dışarı çıkmadan önce, havanın ne kadar soğuk olduğuna bağlı olarak arabayı birkaç saniye çalıştırın. Motor yağı soğukken viskozdur ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonrasına kadar düzgün şekilde yağlanmaz.
