Fren sistemi, aracınızın en önemli güvenlik özelliğidir. Ne yazık ki, frenlerinizde ters gidebilecek birçok şey var. Tüm bu sorunlar acil müdahale gerektirir, ancak önce frenlerinize tam olarak ne olduğunu bulmanız gerekir. Frene bastığınızda cırtlak, metalik bir ses duyarsanız, balatalar muhtemelen aşınmıştır ve değiştirilmesi gerekir. Fren pedalınız yumuşak geliyorsa ve aracı hemen durdurmuyorsa, fren sisteminde sıvı kaçağı veya hava olabilir. Son olarak, pedalınız çok sert hissediyorsa, vakum güçlendirici arıza yapıyor olabilir. Bu sorunlardan herhangi birini fark ederseniz, tamir ettirmek için en kısa sürede aracınızı bir tamirciye götürün.
adımlar
Yöntem 1/4: Gürültülü Fren Balatalarını Sabitleme
Adım 1. Çığlığın kaybolup kaybolmadığını görmek için yavaş sürün
Fren pedallarınızda biraz gıcırtı normaldir ve genellikle endişelenecek bir şey yoktur. Sabahları arabanız hala ısınırken veya yakın zamanda yağmurlu bir hava varsa ve balatalar ıslaksa bu yaygın bir durumdur. Mahallenizde yavaş sürün ve normal şekilde fren yapın. Birkaç dakika sonra ses kesiliyorsa, fren balatalarınız henüz ısınıyordur.
Adım 2. Araç ısındıktan sonra ses devam ediyorsa fren balatalarını kontrol edin
Fren balataları, aşındıklarında gıcırdamaya başlayacak şekilde tasarlanmıştır. Araba ısındıysa ve hala bir gıcırtı sesi duyuyorsanız, muhtemelen yeni fren balatalarına ihtiyacınız vardır.
- Fren balatalarınızın değiştirilmesi gerektiğinde çıkan ses de normal ısınma seslerinden farklıdır. Metalik bir taşlama sesi, aşınmış fren balatalarını gösterir.
- Fren balatalarınız çok aşınmış olsa bile muhtemelen durmakta fazla zorluk çekmeyeceksiniz, bu nedenle yeni frenlere ihtiyacınız olup olmadığına dair bir gösterge olarak buna güvenmeyin. Öğütücü metalik ses bunun göstergesidir.
Adım 3. E-freni uyguladığınızda balatalar gıcırdıyorsa arka frenlerinizi değiştirin
Fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğini bilseniz bile, hangilerinin bozulduğunu anlayamayabilirsiniz. Hızlı bir numara için arka frenlerinizi izole edin. Yavaşça, yaklaşık 15 mph sürün ve e-freni uygulayın. E-fren sadece arka frenleri tetiklediğinden, cıyaklama, çalışması gerekenin arka frenler olduğunu gösterir.
- Bu deneyi yaparken arkanızda hiçbir araba olmadığından emin olun.
- Bu numaranın size yalnızca arka frenlerin çalışması gerekip gerekmediğini söylediğini, ancak ön frenlerin de aşınmış olup olmadığını söylemediğini unutmayın. Arka frenlerinizi değiştirirseniz ve hala gıcırtı duyuyorsanız, ön frenlerin de çalışması gerekir.
Adım 4. Çığlığı durdurmak için yeni fren balataları takın
Fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğini onayladıktan sonra, sorunu çözmek için yeni balatalar takın. Ya aracı bir tamirciye götürün ya da nasıl yapılacağını biliyorsanız, balataları kendiniz değiştirin.
- Aracınıza uygun balataları almayı unutmayın. Aracınızın ne tür fren balataları kullandığından emin değilseniz, kullanım kılavuzunuza bakın.
- Etrafta sürün ve frenlerinizi uygulayın. Ped değiştirildikten sonra cıyaklama durmalıdır. Hala fren sorunları fark ederseniz, inceleme için aracı bir tamirciye götürün.
Yöntem 2/4: Yumuşak Frenlerin Kaynağını Bulma
Adım 1. Pedal gıcırdıyorsa, fren hidroliğinizi kontrol edin
Yumuşacık veya yumuşak bir fren pedalı, pedala yapabileceğinizden daha fazla, hatta zemine kadar basabileceğiniz anlamına gelir. Arabanın durması da daha uzun sürebilir. Bu genellikle hidrolik fren sisteminde bir sorun olduğu anlamına gelir. Bunun en yaygın 2 nedeni, fren hattında bir sızıntı ve sistemdeki havadır. Sorunu bulmak için daha fazla araştırın.
- Arabayı yumuşak bir fren pedalıyla sürmeyin. Bu acil bir sorundur.
- Sürüş sırasında aniden fren pedalınızın yumuşadığını fark ederseniz, hemen kenara çekin. Bu, fren hattının koptuğunu veya fren sisteminde benzer bir arıza olduğunu gösterebilir.
Adım 2. Başlığı açın ve sıvı seviyesini kontrol edin
İlk önce sistemde yeterli fren hidroliği olup olmadığını kontrol edin. Kaputu açın ve fren hidroliğinin depolandığı ana silindir deposunu bulun. Bu, genellikle sürücü tarafında motor bölmesinin arkasına doğru yerleştirilmiş metal bir borunun üzerindeki beyaz bir tanktır. Kapağı açın ve fren hidroliğinin doldurma hattına ulaşıp ulaşmadığına bakın.
- Doğru bir fren seviyesi okuması elde etmek için aracınızı düz bir yüzeye park edin.
- Ana silindiri bulamıyorsanız, şema için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.
- Arabanız yakın zamanda çalışıyorsa, kaputun altındaki parçalar sıcak olacaktır. Yanıkları önlemek için ana silindir dışında hiçbir şeye dokunmayın.
Adım 3. Seviyesi düşükse fren hidroliğini tekrar doldurun
Fren hidroliği seviyeniz doldurma çizgisinin altındaysa yeni sıvı ekleyin. Çoğu araba DOT 3 veya DOT 4 sıvısı kullanır. Ana silindir haznesini doldurma çizgisine kadar doldurun ve kapağı değiştirin.
Aracınızın ne tür fren hidroliği kullandığından emin değilseniz, kullanıcı el kitabınıza bakın
Adım 4. Araba kapalıyken frenleri pompalayın
Sürücü koltuğuna geçin ve herhangi bir gelişme olup olmadığını görmek için frenlerinizi pompalamaya başlayın. Daha iyi hissediyorlarsa, sorun muhtemelen düşük fren hidroliğiydi. Ancak düşük sıvının nedenini bulmak için aramaya devam edin. Frenlerin pompalanması, sıvıyı hidrolik sisteme iter ve olası sızıntıları ortaya çıkarır.
Bu adım için arabayı çalıştırabilirsiniz, ancak bu sıvının genişlemesine neden olur. Sızıntınız varsa, sıvı hızla dökülebilir
Adım 5. Fren hatlarında sıvı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin
Fren hatlarınızda sızıntı varsa, frene bastığınızda sıvı dışarı sızar. Frenleri birkaç kez pompaladıktan sonra sızıntı aramaya başlayın. Fren hidroliği açık altın rengindedir. Kaputunuzun altında, arabanızın etrafında veya altında veya arabanın içinde böyle bir sıvı görürseniz, bu bir fren kaçağı anlamına gelir.
- İlk önce kaputun altına bakın. Sızıntı yapan sıvı için ana silindirin etrafındaki muhafazayı kontrol edin.
- Ana silindirden çıkan ve arabanın kaportasına giren fren hattını takip edin. Dışarı çıkan herhangi bir sıvı için görsel kontrol yapın.
- Ardından arabanın altında damlama veya havuz olup olmadığını kontrol edin. Özellikle lastiklerin iç kısımlarına bakın. Bir sızıntı varsa, sıvı bazen lastiklere akar.
- Ayrıca arabanın içine, fren pedalının hemen arkasına bakın. Bazen sıvı burada sızar.
Adım 6. Fren hidroliği sızıntınız varsa, aracı hemen tamir ettirin
Fren hidroliğinin sızdığını görürseniz, bu hemen düzeltilmesi gereken ciddi bir sorundur. Nasıl yapılacağını biliyorsanız, sızıntıyı kendiniz düzeltin. Aksi takdirde, aracı mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye götürün.
- Sızıntı ana silindirden geliyorsa, derhal değiştirin.
- Bir tamirciye fren hidroliği sızıntısı olan bir araba sürmeyin. Yolda frenlerinizi tamamen kaybedebilirsiniz. Bunun yerine bir çekici çağırın.
- Sızıntı giderilene kadar arabayı sürmekten kaçının.
Adım 7. Pedal yumuşaksa ve sızıntı yoksa fren sisteminin havasını alın
Fren hidroliği sızıntısı bulamazsanız, muhtemelen fren sisteminde hava vardır. Ayrıca fren performansını da engeller. Performansınızı artırmak için sistemdeki havayı boşaltın.
- Hava alma işlemi, frenlerin pompalanmasını, arabanın krikoyla kaldırılmasını ve her bir lastiğin frenlerindeki hava tahliye valfinin serbest bırakılmasını içerir. Prosedürü tamamlamak için her adımı dikkatlice izleyin.
- Lastiklerin belirli bir sırayla havasının alınması gerekir. Doğru kanama sırası için kullanıcı el kitabınıza bakın.
Yöntem 3/4: Sert Fren Pedalıyla Başa Çıkma
Adım 1. Fren pedalında sert bir his varsa vakum güçlendiricinizi kontrol edin
Vakum güçlendirici, kaputun altında bulunan fren sisteminin başka bir bileşenidir. Arızalı veya arızalı bir güçlendirici, sert fren pedalının birincil nedenidir. Pedalınızı çok fazla aşağı itemeyeceğinizi veya pedalın çok sert olduğunu düşünüyorsanız, muhtemelen bunun arkasında vakum güçlendirici vardır. Güçlendiricinin çalışıp çalışmadığını görmek için pedalı test edin.
Adım 2. Motor kapalıyken frenleri birkaç kez pompalayın
Sürücü koltuğuna geçin ve arabayı çalıştırmayın. Fren pedalını 5-10 kez pompalayın. Pedalın sertleşmeye başladığını fark edeceksiniz. Pedala fazla basamayacak duruma gelene kadar basmaya devam edin.
Fren pedalını aşağı doğru zorlamayın. Normal olarak basın. Artık normal basınçla bastıramazsanız, bu adım tamamlanmıştır
Adım 3. Hareket edip etmediğini görmek için freni basılı tutarken motoru çalıştırın
Pedalı artık hareket ettiremezseniz, normal basınçla bastırın. Ardından aşağı bastırırken arabayı çalıştırın. Pedal serbest bırakılır ve geri çekilirse, vakum yükseltici normal şekilde çalışıyor demektir. Değilse, muhtemelen güçlendiricinin değiştirilmesi gerekir.
Adım 4. Düzgün çalışmıyorsa, fren vakum yükselticisini değiştirin
Aracı çalıştırdıktan sonra pedal gevşemezse, fren servosu arızalıdır. Nasıl yapılacağını biliyorsanız, güçlendiriciyi kendiniz değiştirin. Bir otomobil parçaları mağazasından yenisini alın, eski güçlendiriciyi çıkarın ve yenisini takın. Aksi takdirde, güçlendiricinin profesyonelce değiştirilmesi için arabanızı bir tamirciye götürün.
- Çoğu otomobilde ana silindir, vakum güçlendiriciyi bloke eder. Önce bunu kaldırın.
- Arabanızın içine girin ve çelik tekerleğinizi sonuna kadar eğin ve arabanın diz engelini çıkarın. İçeri uzanın ve fren pedalınızı vakum yükselticiye bağlayan klipsi çıkarın. Yükselticiyi arabanın içinden tutan 4 cıvatayı sökün, ardından kaputun altına geri dönün ve yükselticiye bağlı hortumları çıkarın. Yavaşça kaydırarak konumundan çıkarın.
- Yeni yükselticiyi içeri kaydırın ve hortumları içine takın. Ardından arabanın içine girin, somunları sıkın ve fren pedalını yeniden bağlayın. Direksiyon simidini ve diz engelleyiciyi tekrar yerine koyun.
- Güçlendirici sabitlenene kadar arabayı sürmeye çalışmayın. Tamirciye götürmek için bir çekici çağırın.
Yöntem 4/4: Diğer Sorunları Tanılama
Adım 1. Kampanalı frenleriniz gıcırdıyorsa, fren pabuçlarını değiştirin
Fren pabuçları, fren pabuçlarına benzer, ancak pabuçlar kampanalı frenlerdedir. Ayakkabıların değiştirilmesi gerektiğine dair işaretler, pedlerin değiştirilmesi gerektiği zamankiyle aynıdır. Genellikle ayakkabılar yıprandıklarını belirtmek için gıcırtılı, metalik bir ses çıkarır. Ayakkabıların değiştirilmesi için arabayı bir tamirciye götürün veya nasıl yapılacağını biliyorsanız kendiniz yapın.
Eskimiş fren pabuçları, pedala bastığınızda da aracı bir tarafa çekebilir
Adım 2. Fren balatalarınız düzensiz aşınma gösteriyorsa yeni fren kaliperleri alın
Fren balatalarınızın bir tarafı tamamen aşınmış ancak diğer tarafı yeni görünüyorsa, muhtemelen suçlu kaliperinizdir. Eski bir kumpas yana doğru eğiliyor ve balatalara eşit olmayan bir baskı uyguluyor. Sonunda, bu fren etkinliğini azaltır. Fren balatalarınızda düzensiz aşınma görürseniz, kaliperlerinizi değiştirtin.
- Sıvı bazen aşınmış kaliperlerden de sızar. Bu, fren hidroliği sızıntısına neden olabilir.
- Fren kaliperlerinin değiştirilmesi büyük bir iştir. Kendiniz yapmak için yeterli beceriye sahip olduğunuzu düşünmüyorsanız, işi bir profesyonelin yapmasına izin verin.
Adım 3. Arabanız dururken sallanıyorsa yeni fren rotorları takın
Fren rotorları, balataların baskı yaptığı alanlardır. Rotor aşındığında şekli bükülür ve pedler eşit olmayan şekilde aşağı bastırır. Bu, pedala bastığınızda sallanmaya ve sallanmaya neden olur. Sorunu fark ettiyseniz, yeni rotorlara ihtiyacınız olabilir.
- Rotorlar kötüyse, frene bastığınızda araç herhangi bir hızda sallanır.
- Sarsıntı, frene bastığınızda da sürekli olacak. Sadece bir kez olduysa, düz olmayan bir zeminde olabilirsiniz.
