Kampanalı frenleri değiştirmek zor değil ama özel aletler ve biraz dikkat gerektiriyor. Karşılığında, ağır otomobil mekaniği faturalarından tasarruf edersiniz. Bu makale genel süreci açıklayacaktır, ancak yine de aracınızın özel markası ve modeli için kılavuza bakmak isteyeceksiniz.
adımlar
Adım 1. Bir asbestli solunum cihazı takın
Yapmak üzere olduğunuz iş, ince öğütülmüş fren tozu veya asbest tozu içerir ve bunları solumak sağlığınız için son derece tehlikeli olabilir. Bir dükkanda kullanabileceğiniz basit bir kağıt değil, asbest filtreleme işi için tasarlanmış bir maske alın. Çocukları ve evcil hayvanları da gönder. Özellikle çocuklar - onları bir an için bile bu projenin yakınında istemiyorsunuz.
Adım 2. Jant kapağını çıkarın ve bijon somunlarını gevşetin
Ön tekerlekleri takozlarla bloke edin. Arabayı krikoyla kaldırın ve kriko ayaklarıyla destekleyin.
- Hiçbir zaman sadece bir kriko tarafından desteklenen bir araba üzerinde çalışın. Tahta veya tuğla blokları ve hatta kül blokları uygun ikameler değildir.
- Somunları çıkarmayı bitirin ve lastiği çıkarın.
Adım 3. Tekerleğin göbeğine PB Blaster gibi nüfuz eden bir yağ püskürtün
Not: WD-40, nüfuz eden bir yağ değildir
Adım 4. Fren kampanasını kenarlarından tutun ve çekip çıkarın
Çekerken biraz kıpırdatmak yardımcı olabilir. Kampanayı çıkarmak için fren ayarlayıcının geri çekilmesi gerekebilir. Bu, kampanadaki fren ayar deliği aracılığıyla veya tamburu çıkarmaya yetecek kadar frenleri gevşetmek üzere ayarlayıcıyı döndürmek için bir fren ayar aleti kullanılarak destek plakasında yapılır.
Adım 5. Not:
bazı fren kampanaları vidalarla tutulur, bu nedenle önce bunları çıkarmanız gerekir.
Adım 6. Tambur kapandığında bir göz atın
- Puanlanırsa yeniden yorumlanmalı veya değiştirilmelidir.
- Kampanalı frenlerde, kendinden ayarlı ve park freni için bir grup yay ve kol bulunur. Genellikle farklı renklerdir. Herhangi bir şeyi parçalara ayırmadan önce dijital kamerayla bir fotoğraf çekin veya her şeyin nerede olduğunun ayrıntılı bir çizimini yapın!
Adım 7. Tüm fren mekanizmasını bir kaba koyun ve üzerine fren temizleyici püskürtün
Bunu bir kapta yapmak tozun havaya karışmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Unutmayın: çoğu frenden gelen toz asbest, ve sen onu solumak istemiyorsun. maske tak.
Adım 8. Yeni fren pabuçlarını eskileriyle karşılaştırın
Aynı yerlerde delikleri olduğundan emin olun. Bazı araçlarda ön ve arka pabuç adı verilen iki farklı pabuç bulunur.
Fren pabuçlarının aynı genişlikte olduğundan emin olun
Adım 9. Freni sökün
- Ayakkabı dönüş yaylarını çıkarın.
- Park freni kolunu ayırın.
- Ayakkabı tespit pimini arkadan tutun ve tespit yaylarını çıkarın.
- Pabuçları üst kısımdan ayırın ve pabuçları tekerlek silindir pimlerinden ayırın.
- Hem pabuçları hem de otomatik ayarlayıcıyı tek bir ünite olarak çıkarın.
- Eski ayakkabıları yenilerinin yanına yere koyun.
- Bazen ön ve arka ayakkabılar farklıdır. Daha kısa astar şeridi olan ayakkabı genellikle öne doğru gider.
- Dikkatlice Kendinden ayarlı yay üzerindeki gerilimi gevşetmek için ayakkabıların üstlerini içe doğru eğin.
- Otomatik ayarlayıcıyı çıkarın.
- Yeniden kullanılacak tüm fren parçalarını inceleyin ve temizleyin ve hasar veya aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
- Tüm yayların yeni bir set ile değiştirilmesi tavsiye edilir.
- Ayarlayıcı sökülmeli, temizlenmeli ve kayma önleyici ile yağlanmalıdır.
- Yayı çıkarın ve çıkardığınız gibi hemen yeni ayakkabılara takın.
- Fren tekerleği silindirinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
Adım 10. Yeni freni yeniden oluşturun
- Fren destek plakaları, kayma noktalarında ve bağlantı noktalarında az miktarda kayma önleyici ile temizlenmeli ve yağlanmalıdır.
- Otomatik ayarlayıcıyı tekrar vidalayın. Bir taraf soldan diş olacaktır.
- Kendinden ayarlayıcıyı yeni pabuçların üzerine yerleştirin ve yayı sıkmak için üstleri ayırın.
- Ayakkabıları tekrar yerine koyun ve tespit pimlerini doğru deliklerden geçirin.
- Ayakkabı tutucu yaylarını takın.
- Ayakkabıları tekerlek silindir pimlerine takın.
- Park freni kolunu tekrar takın.
- Geri dönüş yaylarını takın.
- Bir fren ayarı boyutlandırma aracı kullanarak, frenleri fren kampanasına uyacak şekilde ayarlayın.
Adım 11. Daha önce çektiğiniz fotoğrafla yeni frenlerinizi kontrol edin
Herhangi bir şey farklı görünüyorsa, baştan başlayın.
Adım 12. Hepsini bir araya getirin
- Yeni veya yüzeyi yenilenmiş tamburu tekerlek saplamalarının üzerine kaydırın.
- Varsa, kilit vidalarını tambura takın.
- Fren kampanasında hafif bir sürüklenme hissedilene kadar kampanadan veya destek plakasından frenleri ayarlayın.
- Lastiği tekrar takın.
- Fren ayarını kontrol edin ve kampanada hafif bir sürüklenme olması için gerektiği gibi yeniden ayarlayın. Frenleri aşırı sıkmayın, aksi takdirde kilitlenebilirler.
- Kriko standını çıkarın.
- Krikoyu indirin.
- Bijon somunlarını sıkın ve poyra kapağını tekrar takın.
- Diğer tarafta tekrarlayın.
- Herhangi bir tekerlek silindiri değiştirildiyse, fren sisteminin havasını alın.
- Frenlerin doğru çalıştığını doğrulamak için aracı yolda test edin.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- İki tarafı da aynı anda ayırmayın. Kafanız karışırsa, nerede yanlış yaptığınızı görmek için el değmemiş tarafa bakabilirsiniz.
- Ayakkabılarınızı satın alırken yeni bir yay seti satın alın. Bunlar ucuzdur (genellikle ~10$) ve sahip olmaya değerdir.
- Hiçbir iki araç markası aynı frenlere sahip değildir ve çok, çok farklı olabilirler. Bunlar sadece bir Amerikan arabasına dayanan genel adımlardır.
- Kalifiye değilseniz kendi frenlerinizi yapmayın. Bir tekerleğin nasıl çıkarılacağını okumak zorunda kaldıysanız, kalifiye değilsiniz.
- Bazı kampanalı fren sistemlerinde kendi kendini ayarlayan bir mekanizma yoktur. Elle ayarlanan sistemlerde genellikle düzeneğin arkasında kare bir ayarlayıcı bulunur. Bunu mümkün olduğunca dışarı sarmak, fren pabuçları üzerinde kötü aşınmış veya çentikli bir kampana oluşmasına yardımcı olabilir.
Uyarılar
- Fren kampanası çıkarıldığında fren pedalına dokunmayın. Tekerlek silindirinden bir piston çıkaracaksınız o da ayrı bir konu.
- Sadece kriko ile desteklenen bir araba üzerinde asla çalışmayın. Asla, hatta acil bir durumda bile.
- Doğru araçları satın alın. Onları bir sebep için yapıyorlar.
- Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, kendi fren onarımlarınızı yapmayın. Burası oto tamirleriyle başlamak için bir yer değil.
- Fren tozunu solumaktan kaçının! Bir parçacık maskesi çok fazla yardımcı olmaz - asbest parçacıkları basit bir maske için çok küçüktür.
