Yüksek hızlarda esen rüzgar hissinden hoşlanıyorsanız, arazi bisikleti tam size göre olabilir. Uygun güvenlik donanımına sahip olduğunuzda, kir bisiklet sürmek inanılmaz bir adrenalin patlaması olabilir. Kontrol edebilmek için bisikletin ana parçalarını ve üzerine nasıl düzgün oturulacağını öğrenmeniz gerekecek. Nasıl sürüleceğini öğrendikten sonra, her türlü parkur ve parkurun üstesinden güvenle gelebilirsin.
adımlar
Adım 1. Daha kolay kontrol için hafif bir palet veya arazi bisikleti ile başlayın
Kir bisikletleri, pistten motokros bisikletlerine kadar çeşitli çeşitlerde gelir. Yağ lambaları, hızölçerler ve sıcaklık göstergeleri gibi araçlara sahip olmadıkları için paletli bisikletler en ucuzudur. Patika bisikletleri genellikle bu ekstra özelliklere sahiptir. Bu bisikletler biraz daha ağırdır, ancak yine de yumuşak ve dengeli bir sürüş için iyidirler.
- En önemli kısım, rahat edeceğiniz bir bisiklet seçmektir. Bazı insanlar daha küçük, daha hafif bisikletleri tercih ederken, diğerleri daha ağır olanlarda daha rahattır. Her iki seçenekle de başarıyla öğrenebilirsiniz.
- Mümkünse, rahat sürdüğünüz bir bisiklet bulmak için farklı bisikletler deneyin. Bu politika sorumluluk nedeniyle bir yerden bir yere değişse de, birçok bayi, isterseniz test sürüşü yapmanıza izin verecektir.
- Motokros bisikletleri mevcut en hafif tiptir. Taşımak yerine hız için tasarlandılar, bu yüzden daha fazla deneyiminiz olana kadar onlardan uzak durun.
Adım 2. 4 zamanlı motoru olan bir bisiklet seçin
Kir bisikletlerde 2 zamanlı veya 4 zamanlı motor bulunur. 4 zamanlı motorlar, daha fazla hareketli parçaya sahip oldukları için biraz daha ağır ve daha pahalıdır. Avantajı, kontrol edilmelerinin daha kolay olması, bu da onları çoğu deneyimsiz binici için daha iyi bir seçenek haline getiriyor. Yeni başlayanlar için uygun olmayan 2 zamanlı güçlü bir bisiklet için para atma tuzağından kaçının.
- 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlardan biraz daha uzun süre dayanma eğilimindedir, ancak parça sayısı nedeniyle onarımı daha pahalıdır.
- İyi bir başlangıç noktası 125cc 4 zamanlı bir motordur. Hâlâ daha güçlü bir bisikletle hemen yola çıkmak istiyorsanız, 50cc 2 zamanlı bir motor arayın.
Adım 3. Bir kask, dolgu malzemesi ve diğer koruyucu giysiler satın alın
Temel bir binicilik kıyafeti, uzun kollu bir gömlek, pantolon, ayak bileklerinizi geçen botlar ve eldivenlerden oluşur. Aşınmalara karşı ekstra koruma sağlayan özel kir bisiklet kıyafetleri satın alabilirsiniz. Tüm bisikletçilerin ayrıca bir çift kir bisiklet gözlüğüne ve tam yüz kaskına ihtiyacı vardır. Bu teçhizata sahip olduktan sonra, bir kaza durumunda kendinizi korumak için ekstra dolgu parçaları alın.
- Bir göğüs koruyucunun yanı sıra dirsek ve diz koruyucuları satın alın. Bunlar ciddi yaralanma riskini azaltmak için olmazsa olmazlardır.
- Boyunluk yardımcı olur, ancak atlama yapmayı veya tehlikeli parkurları sürmeyi planlamıyorsanız buna gerçekten ihtiyacınız yoktur. Diş telleri hacimlidir, ancak sizi omurilik yaralanmalarına karşı korurlar.
Adım 4. Sağ gidon ve ayak mandalının yanındaki frenleri bulun
Bisiklete binmeden önce bisikletinizi tanıyın. Frenler her zaman bisikletin sağ tarafındadır. Sağ gidonun önündeki kol, ön lastik frenini çalıştırır. Arka fren bunun altında bir yerde. Bisiklette otururken ayağınızı dayadığınız mandalı arayın ve hemen önünde küçük bir pedal göreceksiniz.
Peg ve ön fren pedalının rengi bisikletten bisiklete değişir. Sizinki kırmızı, mavi veya gümüş olabilir. Rengi ne olursa olsun, pedal her zaman ulaşabilmeniz için öne çıkıyor
Adım 5. Bisikleti hareket ettirmek için kullanılan debriyajı ve gazı bulun
Bu bileşenlerin her ikisi de gidon üzerindedir. Gaz kelebeği, hızlandırmak için geri çektiğiniz sağ gidon tutacağıdır. Debriyaj, sol gidonun önündeki koldur. Bisikletin hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol etmek için gaz kelebeği ile birlikte kullanırsınız.
Debriyaj ve gaz kelebeğini aynı anda çalıştırmak önemlidir, bu yüzden nerede olduklarını bildiğinizden emin olun. Onları tanımlamadan önce ata binmeyi denerseniz, kendinize zarar verme olasılığınız çok daha yüksektir
Adım 6. Vites değiştirmek için bisikletin sol tarafındaki vites pedalını kullanın
Sol ayak mandalının önündeki pedal vites değiştiricidir. Bisikleti harekete geçirmek ve hızını kontrol etmek için onu kullanmanız gerekecek. Vitesleri doğru bir şekilde değiştirmek, bisikletinizin üzerindeki yükü azaltırken daha hızlı gitmenizi sağlar. Sürüşe başlamadan önce vites kolunun nasıl çalıştığını bildiğinizden emin olun.
- Birinci vitese geçmek için ayağınızı vites koluna basarsınız.
- Vites kolunu yarıya kadar yukarı çekerek birinci vitesten boşa alın. Biraz tıklanacak.
- İkinci vitese ve beşinci vitese geçmek için vites kolunu art arda yukarı çekin. Her seferinde sesli bir şekilde tıklayacaktır.
Adım 7. Bölgenizde sürüş için yasal olan yerleri arayın
Kirli bisikletinizi etrafta sürmek, dikkatli olmazsanız başınızı belaya sokabilir. Birçok bisiklet, sokaklarda yasal değildir ve birçok arazi alanı yasalarla kısıtlanmıştır. İstediğiniz yere binebileceğinizi varsaymaktan kaçının. Bölgenizdeki kuralları bulmak için, sokak ve patika düzenlemeleri hakkında bilgi edinmek için çevrimiçi arama yapın. Ayrıca, bölgenizdeki diğer biniciler ve kolluk kuvvetleriyle konuşun.
- Bisikletinizi şehir sokaklarında sürmek istiyorsanız, yerel yasalara göre yükseltmeniz ve hükümetten izin almanız gerekir. Hem sokaklarda hem de toprak yollarda çalışan hibrit bisikletleri de satın alabilirsiniz.
- Diğer sürücülere veya patikalarda yürüyen insanlara karşı saygılı olun.
- Orman yangınlarından kaçınmak için bisikletinizi her zaman bir kıvılcım önleyici ile donatın. Dünyadaki birçok yasa bunu zorunlu kılıyor. Ses düzenlemelerine uymak için bir susturucuya da ihtiyacınız olabilir.
Yöntem 1/3: Temel Sürüş Pozisyonlarında Ustalaşmak
Adım 1. Dizleriniz bükülü ve sırtınız kavisliyken uygun sürüş formunu uygulayın
Benzin deposuna mümkün olduğunca yakın bisiklete oturun. Ayaklarınızın ortasını ayaklıklara koyun, bisiklet aralarında sıkıca tutulurken dizlerinizin büküldüğünden emin olun. Sırtınız hafifçe kıvrılacak şekilde öne doğru eğin, ardından dirseklerinizi kaldırın. Ayrıca, çekirdek kaslarınızı sıkın.
- Bu oturma pozisyonu, arazinin uzun ve düz kısımları için en iyisidir. Daha zorlu bölümler için enerjinizi korumak için kullanın.
- Bu temel sürüş biçiminde ustalaşmanın en iyi yolu, motor kapalıyken park edilmiş bir bisiklet kullanmaktır.
Adım 2. Engebeli araziyi geçerken bacaklarınızı hafifçe bükerek ayakta durun
Engebeli, engebeli araziyi geçtiğinizde bacaklarınız süspansiyon görevi görür. Bu formda ustalaşmak için ayaklarınızın üzerinde durun. Poponuzu kaldırın, dizlerinizi hafifçe bükün ve gaz deposuna doğru sıkıştırın. Çekirdek kaslarınızı mümkün olduğunca sıkı tutun.
- Bunu doğru yaptığınızda, engebeli zemini telafi etmek için ağırlığınızı geriye, ileriye ve yan yana kaydırabileceksiniz.
- Ayakta durmak ilk başta zor olabilir ve yorucu olabilir. Uzun engebeli arazilerin üstesinden güvenle gelebilmek için alıştırma yapmaya devam edin.
Adım 3. Parmaklarınızla gidonları gevşek bir şekilde tutun
Çoğu binici, ellerini tutacakların etrafına sararak başlar ve başparmaklarını altlarında tutar. Daha sonra işaret ve orta parmaklarını kolların üzerine yerleştirirler. Bu ilk başta mantıksız görünebilir, ancak acil bir durumda en güçlü parmaklarınızla debriyaj ve fren kollarına hızlı bir şekilde basmanıza olanak tanır.
- Yeni başlayanların çoğuna tüm parmaklarıyla gaz kelebeğini tutması ve ardından gerektiğinde kollara uzanması öğretilir. Bu, debriyajı veya freni yanlışlıkla çalıştırmanızı engelleyebilir.
- 2 parmakla kavrama, ustalaşmak için çok kullanışlıdır, ancak daha rahat hissediyorsanız alternatif bir tutuş ile yapışabilirsiniz.
Adım 4. Başınızı dik tutun ve daima ileriye bakın
Çevresel görüşünüze güvenme alışkanlığı edinin. Mümkün olduğunca önünüze bakın. Çevresel görüşünüzün yanlarınıza herhangi bir şey almasına izin verin. Bisiklete yukarıdan bakmaktan kaçının.
Kütükler ve köşeler gibi tehlikeli nesnelere sabitlemek, onlara çarpma şansınızı artırır. Bu engellerin üstesinden gelmeye hazır olduğunuzu düşünebilirsiniz, ancak sonunda bisikletinizi doğrudan onlara doğru yönlendirirsiniz
Yöntem 2/3: Motoru Çalıştırma
Adım 1. Bisikletin pilini etkinleştirmek için kırmızı anahtarı çevirin
Motoru çalıştırmadan önce aküyü etkinleştirmeniz gerekir. Çoğu bisikletin sağ kolunda kırmızı bir düğme bulunur. Bazı modellerde bunun yerine bir "açık" düğmesi olabilir. Pili başlatmak için tek yapmanız gereken düğmeye basmak.
- Bisikletinizde bir anahtar veya düğme yoksa, bir anahtar yuvası olabilir. Anahtarınızı yuvaya yerleştirin ve ardından açık konuma çevirin.
- Pilinizi açtığınızda, tüm ışıklar etkinleştirilmelidir.
Adım 2. Bisikleti daha soğuk havalarda çalıştırmak için jikleyi dışarı çekin
Jikle genellikle bisikletin sol tarafında, oturur pozisyondayken bacağınızın durduğu yerin yakınındadır. Bu cihaz, gaz akışını artırmak için havayı motora “boğuyor”. Soğuk günlerde veya kullanım eksikliğinden sonra motorun çalışması için daha fazla gaza ihtiyacı vardır.
- Bazı bisikletlerde, pilin altında bulunan bir anahtarı çevirerek jikleyi çekersiniz.
- Bisikletinizi günün erken saatlerinde kullandıysanız, jikleyi çekmenize gerek yoktur.
Adım 3. Debriyajı sonuna kadar çekin
Debriyaj, sol koldaki koldur. Bisikletlerde sol el freni ile aynı yerde. Kolu sonuna kadar çekin ve bisikleti çalıştırırken yerinde tutun.
Çocuklar için bisikletlerde genellikle debriyaj bulunmaz. Debriyajı kullanmak yerine bisikleti boşa alırsınız
Adım 4. Birinci vitese geçmek için vites değiştiriciye 6 kez basın
Bisiklette otururken, sol ayağınızı ön pime doğru uzatın. Hemen önündeki vites koluna ulaşın. Debriyaja basılı tutarken vites kolunu arka arkaya sonuna kadar itin.
- Bu yöntem, bir çocuk bisikleti için aynı şekilde çalışır, ancak bisikleti otomatik olarak boşa alır.
- Bisikleti ileri geri sallayın. Kilitlenmeden serbestçe hareket ederse, tarafsızsınız.
Adım 5. Sağdaki metal kolu kullanarak motoru tekmeyle çalıştırın
Kickstarter tipik olarak, bisiklete oturduğunuzda sağ ayağınızın altına yakın gümüş bir koldur. Kolu elinizle kavrayın ve bisikletten uzağa çevirin. Ardından ayağınızı sol ayak mandalına koyun ve ayağa kalkın. Sağ ayağınızı kola basarak bitirin.
Birçok modern bisiklette, motoru elektronik olarak çalıştıran bir düğme bulunur. Bisikleti çalıştırmak için basın
Adım 6. Gazı geri çekerken debriyajı bırakın
Bisikleti çalıştırmanın anahtarı, her iki hareketi de yavaş ve aynı anda yapmaktır. Debriyajı bırakmaya başladığınızda gazı geri çekin. Bisiklet hareket etmeye başlayacaktır. Ardından, sürüşe başlamadan önce bisikleti durdurabilir ve jikleyi geri itebilirsiniz.
- Bir çocuk bisikletinde, boş vitesten birinci vitese geçmek için vites değiştiriciyi yukarı kaldırmanız gerekecektir. Bisikleti hareket ettirmeye hazır olduğunuzda bunu yapın.
- Debriyaja tutun! Bırakırsanız, bisiklet durur. Benzer şekilde, gazı çok hızlı geri çekerseniz, bisiklet fırlayacak ve devre dışı kalacaktır.
- Bu hareketi mükemmelleştirmek için, sürmeden önce havada pratik yapabilirsiniz.
Yöntem 3/3: Bisiklete Binme
Adım 1. Bisikletin hızını kontrol etmek için gazı çevirin veya bırakın
Motoru hızlandırmak için gazı kendinize doğru döndürün. Yavaşlamak için gazı serbest bırakın. Durmanız gerektiğinde, sadece gazı bırakabilirsiniz. Orijinal konumuna geri dönecektir.
- Debriyajı tamamen bıraktıktan sonra gazı yaklaşık ⅓ geri çevirmeyi hedefleyin.
- Elinizi her zaman gazda tutun ama asla panik yapmayın. Bazı sürücüler çok hızlı olduklarında donarlar. Bisikletin kontrolünü elinizde tutmak için gevşek kalın.
Adım 2. Motor çok çalıştığında vites değiştirmek için vites kolunu kullanın
Birinci viteste başlıyorsunuz ve bisiklet hız kazandıkça motorun sesi de yükseliyor. Gazı yaklaşık ¾ geri getirdiğinizde, bisiklet daha hızlı gitmeyecektir. Devam etmek için aynı anda debriyaja basmanız ve vites kolunu yukarı çekmeniz gerekir.
- Yetişkin kir bisikletlerinin beşinci vitese kadar çıktığını unutmayın, bu nedenle bunu birkaç kez yapmanız gerekebilir. Hangi viteste olduğunuzu söyleyen bir ekran yok, bu yüzden ne zaman vites değiştireceğinizi bilmek için bisikletin nasıl çalıştığını dinlemeniz ve hissetmeniz gerekiyor.
- Vites kolunu aşağı itmeniz dışında aynı kurallar yavaşlarken de geçerlidir.
Adım 3. Yavaşlamak veya durmak için arka frenlere basın
Bisikleti yavaşlatmak için gazı bırakın ve gerektiğinde vites küçültün. Bisikleti yavaşlatmak için fren pedalına hafifçe basın. Birinci vitese ulaşıp debriyajı çekerek bisikleti durdurun. Bisikleti durdurmak için fren pedalına basın.
- Debriyajı kullanmak, bisikletin yavaşlarken durmasını önler.
- Bisikleti yavaşlatmak için el frenine de dokunabilirsiniz, ancak buna güvenmekten kaçının. Birçok yeni başlayan, sert sıkma hatası yapar. Ön tekerleği çalıştırdığı için bisiklet aniden duruyor ama gidonların üzerinden geçmeye devam ediyorsunuz.
Adım 4. Köşelerde manevra yapmak için yana yatın
Bir viraja geldiğinizde, bisikleti dönüş yönüne doğru eğin. Dönmenize yardımcı olması için iç ayağınızı yere koyun. Vücudunuzu, koltuğun dış kenarı tam altınızda olacak şekilde kaydırın. Virajdan geçerken ağırlığınızı dış mandalda tutun.
- Dirseklerinizi gidonlara paralel olacak şekilde dışarı çıkarın. Bu size bisiklet üzerinde daha fazla kontrol sağlayacaktır.
- Ayağınızı yere koymak, virajları çok keskin almanız durumunda bisikleti sabit tutmanıza da olanak tanır.
Adım 5. Rahat bir sürüş elde ettiğinizde engebeli arazide sürüş alıştırması yapın
Kir bisikletleri engebeli arazi için tasarlanmıştır. Kaldırılmış çerçeveleri bol miktarda kontrol sunar ve bir çarpışma sırasında diğer araçların alacağı kadar hasar almaz. Kayalık bir zemine veya bir motokros pistine gidin, ardından sürerken bisikletinizin üzerinde ayağa kalkın.
Sürüşünüzü geliştirmek için farklı arazi türlerini deneyin. Kum tepeleri, toprak tepelerden farklı hissettirir ve her arazi türü farklı beceriler gerektirir. Nerede araba kullanmayı sevdiğinizi öğrenin
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Vites değiştirirken gazı sertçe çekmekten kaçının. Bu, şanzımanınıza zarar verebilecek "güç değiştirme" olarak adlandırılır.
- Diğer binicileri bulun! Birçok alanda binicilerin toplandığı parkurlar vardır. Deneyimli olmanıza gerek yok, ancak birçok yeni arkadaş edinebilirsiniz.
- Bazen bisikletler birinci vitese geçmek yerine boşa düşebilir. Bileceksiniz çünkü bisiklet yavaşlayacak, yavaşlamaya başlayacak ve gaza tepki vermeyecektir. Debriyajı çekin ve vitese geri dönmek için vitesi aşağı indirin.
- Bisikleti sürmeden önce ısıtmak performansını artırabilir. 2 dakika nötrde kalmasına izin verin. Bu süre zarfında debriyajı bırakabilirsiniz.
- Bisiklet veya ekipman satın almak pahalı olabilir. Kullanılmış teçhizatı bulmayı veya başka bir sürücüden ödünç almayı deneyin.
Uyarılar
- Kirli bir bisiklete binmek birçok tehlike ve riskle birlikte gelir. Bazen düşeceksiniz, bu yüzden asla koruyucu ekipman olmadan sürmeyin.
- Kir bisikletler birçok alanda yasal olarak çalıştırılamaz. Kuralları bilin ve onaylanmış bisiklet yollarına bağlı kalın.
