Bir E-6B manuel uçuş bilgisayarı su geçirmezdir, darbeye dayanıklıdır ve pil gerektirmez, bu da onu uçarken pilotlar için ideal bir araç haline getirir. Bu şık mekanizmanın hem bilgisayarı hem de rüzgar tarafı var. Bilgisayar tarafı, zaman, hız ve mesafe, yakıt tüketimi, gerçek hava hızı ve yoğunluk irtifasını bulmak için çarpma ve bölme problemlerini gerçekleştirebilen dairesel bir kayar cetveldir. Rüzgar tarafı, 360 derecelik pusula başlıklarıyla işaretlenmiş, azimut plakası adı verilen dönen bir disk ve rüzgar düzeltme açısını, yer hızını, gerçek yönü ve en uygun rüzgarları bulmak için hız ve açı işaretleriyle kayan bir ızgara kullanır. Bu makale, yer hızını ve gerçek istikameti bulmak için rüzgar tarafının nasıl kullanılacağını anlatır. Rüzgar hızını ve yönünü, gerçek rotayı ve gerçek hava hızını bilmelisiniz.
adımlar
Adım 1. Azimut plakasını döndürerek rüzgar yönünü "True Index" işaretinin altına hizalayın
Rüzgarlar 20 knotta 330°'den geliyorsa, 330'u gerçek indeksin altına hizalayın.
Adım 2. Izgarayı, orta rondela kalın çizgilerden birinin üzerinde olacak şekilde hizalayın
Bu noktada hangi hattın kullanıldığı önemli değildir.
Adım 3. Merkez rondeladan yukarıya doğru sayarak rüzgar hızını işaretleyin
Her ışık çizgisi iki düğümü temsil eder. 20 düğümlü çizgide (orta rondelanın üzerinde iki kalın çizgi) kurşun kalemle bir nokta veya bir X işaretleyin. Bu rüzgar noktası.
Adım 4. İstediğiniz rota (gerçek rota) True Index işaretinin altında hizalanana kadar azimut plakasını döndürün
Bu örnek için 175 ° kullanın.
Adım 5. Rüzgar noktası gerçek hava hızınızın üzerine çıkana kadar ızgarayı kaydırın
Bu örnekte, gerçek hava hızı 120 knot'tur.
Adım 6. Grometin altındaki yer hızını okuyun
Yer hızı, uçağın yer üzerindeki hızıdır ve bu örnekte 138 deniz milidir.
Adım 7. Merkez rondela ile rüzgar noktası arasındaki sağa veya sola doğru derece sayısını kontrol ederek rüzgar düzeltme açısını (WCA) bulun
Rüzgar noktası sağdaysa, WCA pozitiftir. Soldaysa, WCA negatiftir. Örnekte rüzgar düzeltme açısı +4°'dir.
Adım 8. Gerçek rotayı bulmak için rüzgar düzeltme açısını gerçek rotadan ekleyin veya çıkarın
4°'den 175'e eklemek, gerçek başlık için 179°'ye eşittir.
Adım 9. Uçulacak pusula yönünü bulmak için manyetik varyasyonu ve pusula sapmasını ekleyin (veya çıkarın)
Varyasyon, gerçek kuzey ve manyetik kuzey arasındaki farktır ve bir VFR veya IFR çizelgesinde bulunabilir. Doğu varyasyonları çıkarılır ve batı varyasyonları eklenir. Pusula sapması, uçaktaki manyetik pusulanın altındaki bir afişe basılmıştır.
İpuçları
- Elektronik uçuş bilgisayarları da bu bilgiyi sağlayabilir ancak uçuş sırasında bozulabilecek pillere ihtiyaç duyar.
- Kontrol noktaları arasındaki yer hızını ve rüzgar düzeltme açısını biliyorsanız, uçuş sırasında gerçek rüzgar hızını ve yönünü bulmak için süreç geriye doğru izlenebilir.
- Rüzgar noktası rondelanın altındaysa, arka rüzgarınız vardır; rondelanın üzerindeyse, bir rüzgar var.
