Römorkunuza yanlış bağlanmış bir motosiklet, otoyolda bir yolculuk sırasında motosikletinizin kaymasına veya devrilmesine, hatta römorkunuzdan düşmesine neden olabilir. Yol gezileri sırasında motosikletinizi bir römorka güvenli bir şekilde bağlı tutmak için doğru prosedürleri öğrenin. Uygun bir römork seçmeyi, bisikletinizi ona bağlamayı ve güvenli bir şekilde sürmeyi öğrenin.
adımlar
Bölüm 1/3: Bir Fragman Seçmek
Adım 1. İhtiyaçlarınıza uygun bir römork seçin
Bisikletinizi ne sıklıkta hareket ettirmeyi planladığınıza, ne tür koşullarla karşılaşmayı beklediğinize, araçlara ne kadar hakim olduğunuza ve bütçenize bağlı olarak, amaçlarınıza uygun çeşitli farklı römorklar vardır. Belirli bisiklet modellerine veya markalarına uyacak şekilde çeşitli römorklar yapılır. Model için özel römork önerileri için bisiklet satıcınıza danışın.
- Bir römork kiralamak genellikle en yaygın seçenektir, çünkü ekipmanı sağlayan çoğu şirket genellikle çok bakımlı ve tescil, plakalar ve aydınlatma açısından federal ve eyalet yasalarına uygun olarak muhafaza eder.
- Boyut olarak, katlanabilir rampalı 5' X 9' açık römork bir veya iki kruvazör için idealdir. Yerde ön köşelerde bağlama halkalarının olması da iyidir.
- Özellikle motosiklet römorkları için yapılmış bazı römorklarda, sürüş sırasında kontrolsüz bir şekilde zıplayan çok küçük lastikler bulunur. Bisiklet çekmeye değerse, daha ağır bir römork kullanın.
Adım 2. Römork için uygun bir rampa alın
Amaçlarınız için yeterince büyük bir rampa aldığınızdan emin olmak için bisikletin dingil mesafesini ve yerden yüksekliğini ölçün. Çoğu treyler bir açılır rampa ile gelmelidir, ancak bir tane kiralayacaksanız veya kamyonunuzda bir bisikleti römorkla çekmeye çalışacaksanız, çalışacağından emin olmak isteyeceksiniz.
- Dingil mesafesi, ön tekerleğin merkezinden bisikletinizin arka tekerleğinin merkezine kadar ölçülür.
- Yerden Yükseklik, motosikletin en alçak noktasından, ön ve arka tekerleklerin tam ortasından ölçülür.
- Ayrıca, bisikleti yüklemeye çalıştığınız römorkun veya kamyon kasasının yüksekliğini de ölçmek istersiniz.
Adım 3. Bölgenizdeki treyler izin yasalarını öğrenin
Kanunlar eyaletten eyalete değişir, bu nedenle yerel kanun yaptırımlarına uymak için ihtiyaç duyabileceğiniz özel izinleri, kanunları, yol kurallarını veya ruhsatları araştırmak her zaman iyi bir fikirdir.
- Çoğu kiralama şirketi, yalnızca ekipmanlarını kapsayabilecek ve bir kesinti ödemenizi gerektirebilecek geçici bir sigorta poliçesi sunacaktır.
- Sadece güvende olmak için, kiralama sigortasının yeterli olup olmayacağını sigorta şirketinize danışın.
Adım 4. Aksamalı uygun bir aracınız olduğundan emin olun
Bir tona kadar ağırlığa sahip bir römork çekmek için, iki bin pound çekme derecesine sahip arkadan çekişli bir şeye ihtiyacınız olacak. Crown Victorias veya Chevy Caprices harika çalışıyor.
- Askılar, farklı römorkların dil ağırlığına göre derecelendirilir ve kullandığınız römork için uygun bir bağlantıya ihtiyacınız olacaktır. Motosikletler için, Sınıf 1 veya 2 aksama genellikle iyidir.
- Daha küçük arabalar, daha küçük römorklar için çalışabilir, ancak bir tondan fazla olan her şeyin daha ağır bir araca ihtiyacı vardır. Ford Rangers'tan Chevy Colorados'a kadar kamyonlar ve SUV'lar genellikle herhangi bir arabadan daha iyidir.
- İki tonu aşan çok daha büyük bir römork çekecekseniz, F-150 veya Silverado gibi en az yarım tonluk bir kamyona ihtiyacınız olacak. Ford F-150 veya Chevy Silverado gibi yarım tonluk bir kamyon.
Bölüm 2/3: Bisikleti Sabitleme
Adım 1. Bazı cırcır kayışları alın
Bu kayışların birkaç çeşidi vardır, ancak cırcır tipi, çekme kayışı tipine göre süspansiyonu sıkıştırmak için daha kolaydır ve çoğu ev merkezinde ve indirim mağazasında mevcuttur.
Aldığınız kayışların Çalışma Yük Limitine dikkat edin ve çalışma yük limiti motosikletinizin ağırlığının en az yarısı kadar olan bir kayış seçin. Örneğin, bisikletiniz 650 pound ağırlığındaysa, her biri en az 325 pound çalışma yükü sınırına sahip bir kayış bulun. Çoğu bir inçlik naylon kayışlar bu dereceye sahip olacaktır
Adım 2. Römorkun önü için bir tekerlek takozu alın
Tekerlek takozu, motosikletin hareket etmesini engellemek için ön tekerleğin etrafına yerleştirilen metal veya sert plastikten yapılmış sağlam bir malzemedir. Tekerlek takozu bisikletinizi römorkla çekmek için bir gereklilik olmasa da, özellikle bir arkadaşınızın yardımı olmadan yükleme ve çemberleme yapıyorsanız, kesinlikle işi çok daha kolay hale getirir.
Takozunuz yoksa bisikleti treylerin en önüne park edin. Römorkta ray varsa ön lastiğiniz raya bastırılmalıdır
Adım 3. Bisikleti yüklemek için rampayı kullanın
Ön tekerleği tekerlek takozuna yerleştirerek, bisikleti rampadan römork yatağına doğru itin. Motosikletinizin ön tekerleğini tekerlek takozuna yerleştirin.
Adım 4. Yan ayağı yere koyun ve kayışları takın
Herhangi bir şeyi çemberlemek için genel bir kural, en yüksek tutma gücü için kayışları bisiklete mümkün olduğunca yükseğe ve römorka mümkün olduğunca alçak takmaktır. Maksimum stabilite için bir "X" deseni kullanın.
- Ön sol kayışla başlayın (bisiklette oturma pozisyonundan bakıldığında). Kayışın bir ucunu treylere ve diğer ucunu çerçeve veya üçlü ağaç üzerindeki sert bir noktaya sabitleyin.
- Ön sol kayışı gergin olana kadar sıkın. Ardından, sağ ön kayışı, sol ön kayışla aynı şekilde takın. Bisikletiniz yan sehpada olduğu için sola yaslanacak, ancak sonunda, sabitlendiğinde bisikletin tamamen dikey olmasını istiyoruz.
- Bisikleti korumak için kayışın motosiklet ucunda bazı yumuşak halkalar kullanmak isteyebilirsiniz, ardından mandallı kayışı yumuşak halkaya takın.
Adım 5. Kayışları römorka sabitleyin ve aşağı doğru çekin
Kayışın diğer kancalı ucunu, tercihen açılı olarak, kamyonunuzda veya römorkunuzda güvenli bir noktaya sabitleyin. Kayışın gevşekliğini çekin ve birkaç kez cırcırlayın. Aynı işlemi sağ taraf için de tekrarlayın. Bisikletin kendi başına dik konumda oturması için her bir cırcır kayışını sıkın.
- Bisikletin dikey konuma geçmeye başladığını ve ön süspansiyonunuzun sıkıştığını fark edeceksiniz. Bisiklet dikey olduğunda, süspansiyon tamamen sıkışana kadar sol ve sağ tarafları eşit olarak sıkmak isteyeceksiniz.
- Gidonları bağlamayın. Çoğu üretici, gidonlara cırcır kayışları takmanın güvenli olmadığını söylüyor çünkü bunlar kayışlar ve zıplayan bir yol tarafından uygulanacak baskıları alacak şekilde tasarlanmamıştır.
Adım 6. Bisikletin arkasını bağlayın
Kayışları motosikletin arkasına sabitlemeyi unutmayın, böylece arka kayışlar ön kayışlara karşı gerilim oluşturur ve bisikletinizi römorkta sabit bir sabitleyici haline getirir.
Kayışları, taşıma sırasında korumaları çıkarabileceğiniz için, sele veya bagaj üzerindeki koruyuculara bağlamayın. Kayışları cırcırlarken yine süspansiyonu sıkıştırmak isteyeceksiniz
Bölüm 3/3: Römorklu Bisikletle Sürüş
Adım 1. Süspansiyonun sıkıştırıldığından emin olun
Kayışları aşağı indirirken, süspansiyonun tamamen sıkıştırıldığından emin olmanız gerekir. Sıkıştırılmazsa, bisiklet toparlanıp yoldaki tümseklerden ve eğimlerden zıplarken kayışlarınız gevşeyebilir.
Adım 2. Ana nakliye aracınıza römork takılıyken sürüş alıştırması yapın
Bir römorkla ilk kez sürüş yaptığınızda, değerli bisikletinizi ilk kez bağladığınızda, elementlerde otoyol hızlarında sürüş olmasını istemezsiniz. Bir şeyler hakkında fikir edinmek için römorkunuzu bağlama ve biraz araba sürme alıştırması yapın.
Dar köşeler, araba yolları ve özellikle yedekleme alıştırması yapın. Otoyolda yüksek hızda test sürüşü için alın. Römork takılıyken sürüşe uyum sağlamak için normal sürüş alışkanlıklarınızı nasıl ayarlamanız gerektiğine dair bir fikir edinin
Adım 3. Bisikleti bir muşamba ile örtün
Bisikleti treylere sabitledikten sonra, üzerini örtmek için bir kanvas veya vinil muşamba kullanın ve motosikletinizi park ettiğinizde dış etkenlerden veya motosikletiniz için kullandığınız örtüden koruyun. Tentenin herhangi bir yük taşıma işi yapmasına gerek yoktur, bu yüzden onu kayışlara veya bisiklete sıkıca bağlamanız yeterlidir.
Adım 4. Kayışları düzenli olarak tekrar kontrol edin
Geri dönüp tüm kayışları kontrol etmeniz ve bisikletinizin herhangi bir parçasını sürtmediğinden emin olmanız önemlidir. Ayrıca kayışlardaki gerilimi tekrar kontrol edin. Daha uzun bir yolculukta, her durduğunuzda biraz dolaşın ve kayışları tekrar kontrol edin. Güvenli tarafta olmak her zaman en iyisidir.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Sürüş sırasında periyodik olarak durun. Dışarı çıkın ve hiçbir şeyin değişmediğinden emin olmak için ve/veya kayışlarınızı ayarlamanız gerekip gerekmediğini kontrol etmek için römorkunuzdaki kayışları kontrol edin.
- Bağladığınızda motosikleti dik tutmanıza yardımcı olacak birinin olması, motosikletinizi bir römorka bağlama işlemini çok daha kolay hale getirecektir.
- Motosikleti bağlamayı bitirdikten sonra römorkun yatağında durun ve yatakta aşağı yukarı zıplayın. Bu, motosikletin nasıl hareket edeceğini simüle edecek ve herhangi bir yerde kayışların sıkılığını ayarlamanız gerekip gerekmediğini ölçmenize yardımcı olacaktır.
- Motosikleti bir römorkta sıkıca tutmak için güçlü bir metal tokalı ve diş tipi kavrama plakalı bir cırcır kayışı tavsiye edilir.
Uyarılar
- Motosikletinizi bir römorka yüklemeden önce bölgenizde bir römork çekme kurallarını ve gerekliliklerini kontrol edin. Bölgenizin kurallarına uymamak, bir bilet veya para cezası ile sonuçlanabilir.
- Cırcır kayışlarını sıkılaştırırken, motosikletinizin belirli bileşenlerini bükmeye başlayacak kadar çok sıkmayın.
