Aracınıza doğru türde bakımlar yapmak, yalnızca değerini korumasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda güvenli ve güvenilir kalmasına da yardımcı olacaktır. Düzenli araç bakımı, evde yapılması kolay olmayabilecek çok çeşitli projeleri içerir. Ancak, arabanızın bakımını yapmak için ne yapılması gerektiğini anlayarak, arabanızın ihtiyaç duyduğu işi yapmak için yerel servis merkezinizle konuşmak için daha donanımlı olabilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/4: Arabanızın Sıvılarını ve Filtrelerini Yönetme
Adım 1. Kullanıcı el kitabınızda uygulamaya özel ihtiyaçları arayın
Bakımınızdaki rutin bakımın birçok yönü evrensel olsa da, aracınızın özel markasına, modeline veya yılına özel olabilecek bazı yönler vardır. Önemli olanları kaçırmadığınızdan emin olmak için planlanmış bakım gereksinimleri için kullanıcı kılavuzuna bakın.
- Bazı otomobillerin triger kayışlarının belirli kilometre aralıklarında değiştirilmesi gerekir. Aksi takdirde, silindir kapağınıza zarar verme riskiniz vardır.
- Kullanıcı el kitabınız yoksa daha fazla rehberlik için üreticinin web sitesine bakın.
Adım 2. Motor bölmesindeki sıvı depolarını kontrol edin ve gerektiğinde daha fazla sıvı ekleyin
Motor bölmenizde fren hidroliği, motor soğutma sıvısı, ön cam yıkama sıvısı ve hidrolik direksiyon sıvısı için plastik hazneler bulunur. Rezervuardaki alt çizgi “doldurma” noktasıdır. Sıvının bu çizginin altına düştüğünü her gördüğünüzde, “dolu” nokta olan daha yüksek çizgiye dönene kadar daha fazlasını ekleyin.
- Bazı araçların, kullandığınız soğutma sıvısı veya fren sıvısı türü için özel gereksinimleri vardır. Özel aracınız için hangi türün doğru olduğunu görmek için kullanım kılavuzuna veya uygulamaya özel onarım kılavuzuna bakın.
- Her bir rezervuarı doldurmak için kapağı çevirerek açın ve yanda belirtilen "dolu" noktasına ulaşana kadar sıvıyı dökün. Ardından kapağı tekrar vidalayın.
Aşama 3. Yağınızı değiştirin her 3000 km'de bir.
3.000 mil işaretine ulaştığınızda, arabayı krikoyla kaldırın ve yağ karterinin altına bir kap kaydırın. Tahliye cıvatasını (yağ karterine giren tek cıvata) sökün ve yağın kabın içine boşalmasını sağlayın. Ardından yağ filtresini bulun ve çıkarın. Parmağınıza biraz yağ sürün ve yeni filtrenin contası boyunca gezdirin, ardından yerine vidalayın. Boşaltmayı bitirdikten sonra tahliye cıvatasını yağ karterine geri koyun.
- Yeni filtre yerleştirildikten ve tahliye tapasını tekrar taktıktan sonra motoru doğru miktarda ve tipte yağ ile doldurun.
- Farklı araçların farklı yağ kapasiteleri ve gereksinimleri vardır. Aracınız için ne tür ve miktarda yağa ihtiyacınız olduğunu öğrenmek için kullanım kılavuzuna veya uygulamaya özel onarım kılavuzuna bakın.
Adım 4. Hava filtrenizi her yıl değiştirin
Hava filtresi, dışarıdan motorunuza kum ve pislik girmesini önler. Çoğu filtrenin yıllık olarak değiştirilmesi gerekir, ancak bazı satış sonrası filtreler değiştirilmek yerine temizlenebilir. Motorun üst kısmına giden emme borusunun sonundaki hava kutusunu bulun. 2 ila 4 klipsi kapalı tutarak serbest bırakın ve hava filtresine erişmek için üst kısmı açın.
- Filtre sadece hava kutusunun içine oturur. Elinizle çıkarın ve yerine yenisini yerleştirin.
- Hava kutusunu tekrar kapatın ve kapağı sabitlemek için klipsleri kullanın.
Adım 5. Motorunuz için doğru oktanlı yakıtı kullanın
Yakıtın oktan derecesi, yakıtın basınç altındaki kararlılığının bir ölçüsüdür. Yüksek sıkıştırmalı veya zorlamalı endüksiyon motorları (turbo şarjlı veya süper şarjlı motorlar), diğer araçların çoğundan daha yüksek oktanlı yakıt gerektirir. Daha düşük oktanlı bir yakıt kullanmak motora zarar verebilir ve gelecekte gerçek sorunlara neden olabilir.
- "Premium" yakıt gerektiren çoğu otomobil, gösterge panelinin gösterge panelinde ve yakıt deposu kapağının üzerinde bunu söyleyecektir.
- Aracınızın hangi oktan seviyesinde yakıta ihtiyacı olduğundan hala emin değilseniz, kullanıcı el kitabınıza veya üreticinin web sitesine bakın.
Adım 6. Her 40.000 km'de bir yeni yakıt filtresi takın
Yakıt filtresi, yakıt deposundan motora kir ve tortu geçişini engeller. Filtreyi değiştirmek için, benzin deposundan arabanın önüne uzanan yakıt hattı boyunca bulun. Önden ve arkadan çıkan bir nozulu olan bir silindir gibi görünecek. Sızan yakıtı toplamak için altına bir kap yerleştirin, ardından püskürtme uçlarındaki yakıt hatlarını tutan klipsleri çıkarmak için düz uçlu bir tornavida kullanın.
- Eski yakıt filtresini yerinde tutan braketi gevşetin ve dışarı doğru kaydırın.
- Yenisini brakete kaydırın ve sıkın. Yakıt hatlarını her bir memeye takın ve bunları yerinde tutmak için klipsleri tekrar takın.
- Klipleri kırarsanız, yerel donanım mağazanızdan yenilerini satın alabilirsiniz.
Adım 7. Soğutma suyu sisteminizi yılda bir kez boşaltın ve yıkayın
Aracı krikoyla kaldırın ve radyatörün tahliye tapasının altına bir kap yerleştirin. Tahliye tapasını açın ve tüm soğutma sıvısının dışarı akmasına izin verin. Ardından tahliye tapasını tekrar kapatın. Radyatörün üst kısmındaki radyatör kapağını açın ve suyla doldurun, ardından kapağı kapatın ve tekrar boşaltın. Ardından radyatörü aracınız için doğru soğutma suyuyla doldurun.
- Çoğu araç 50/50 su ve soğutma sıvısı karışımı gerektirir. Genellikle yerel otomobil parçaları mağazanızdan önceden karıştırılmış soğutma sıvısı satın alabilirsiniz.
- Ne kadar soğutma sıvısı ekleyeceğinizi ve aracınızın hangi tür soğutma sıvısına ihtiyacı olduğunu görmek için kullanıcı el kitabınıza veya araca özel onarım kılavuzuna bakın.
Adım 8. Radyatörünüzü kirlendiğinde böcek giderici ile temizleyin
Radyatöre radyatör böcek ilacı püskürtün ve birkaç dakika oturmasına izin verin. Radyatörün kendisine dokunmayın veya ovalamayın. Dokunmak bıçakları bükebilir veya keskin oldukları için yaralanmalara neden olabilir. Bunun yerine, böcek gidericinin yaklaşık 2 dakika kurumasını bekleyin ve ardından bir hortumla püskürtün.
Doğru şekilde kullandığınızdan emin olmak için satın aldığınız hata gidericinin talimatlarını okuyun
Yöntem 2/4: Frenlerin, Kayışların ve Hortumların Bakımı
Adım 1. Fren balatalarınızı her 20.000 kilometrede bir değiştirin
Arızalı frenler son derece tehlikeli olabilir. Frenlerinizin arızalı olabileceğini düşünüyorsanız, hemen servise götürün. Bunu kendiniz yapmak için arabanın bijon somunlarını gevşetin ve ardından aracı krikoyla kaldırın. Arabayı kriko ayaklarıyla destekleyin, ardından bijon somunlarını sonuna kadar çıkarın. Fren kaliperini bulun (dairesel rotora kenetlenmiş bir mengeneye benziyor) ve onu yerinde tutan 2 cıvatayı çıkarın. Rotordan kaydırarak çıkarın ve pistonu kaliperin içine geri sıkıştırmak için bir C-kelepçesi kullanın.
- Bu noktada, yeni fren balatalarını eskilerin olduğu yere kaydırarak kaliperin içine takabilirsiniz.
- C-kelepçesini çıkarın, pergeli tekrar rotora yerleştirin ve ardından onu yerinde tutan 2 cıvatayı tekrar takın.
- Bu işlemi diğer tarafta tekrarlayın, ardından tekerlekleri tekrar takın ve arabayı indirin.
Adım 2. Aşınmış veya hasarlı kayışları değiştirin
Kayışlarınızda çatlama veya sürtünme izleri gibi ileri aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Ardından, gerilmediğinden emin olmak için kayışın gerginliğini kontrol edin. Hasar belirtileri görürseniz veya kayış yeterli gerginliğe sahip değilse değiştirin. Otomatik gergi kasnağı üzerindeki açıklığa bir kesici çubuk yerleştirin ve aracınızda bir tane varsa saat yönünün tersine çevirin, aksi takdirde kayış üzerindeki gerilimi azaltmak için alternatörü braket üzerinde tutan 2 cıvatayı gevşetin. Tüm kasnaklardan kaydırarak çıkarın ve yerine yenisini takın.
- Yeni kayışı kasnaklardan geçirirken motor bölmesindeki etiketteki (veya uygulamaya özel onarım kılavuzundaki) şemayı izlediğinizden emin olun.
- Kayışı gergin tutmak için otomatik gergi üzerindeki kırıcı çubuğu kullanın veya alternatöre basınç uygulayın, ardından kayışı gergin tutmak için gergi kasnağını bırakın veya alternatör cıvatalarını sıkın.
Adım 3. Çatlak veya hasarlı hortumları değiştirin
Kaput açıkken, herhangi bir hasar belirtisi için motor bölmesindeki lastik hortumlara bakın. Hasarlı bir hortum görürseniz, altına bir tahliye tavası yerleştirin ve hortum kelepçelerini pense veya tornavida ile gevşetin. Hortumu çıkarın ve doğru uzunluk ve iç çapta bir yedek almak için yerel otomobil parçaları mağazanıza götürün.
- Yeni evi eskisinin yerine takın ve hortum kelepçelerini tekrar sıkın.
- İşiniz bittiğinde tekrar tam çizgiye ulaşana kadar soğutma sıvısı deposuna 50/50 su ve soğutma sıvısı karışımı ekleyin.
Yöntem 3/4: Elektrik Sisteminin Bakımı
Adım 1. Pil temas noktalarınızı yılda bir kez temizleyin
Akünüzün bağlantısı bazen paslanabilir veya kirlenebilir, bu da elektrik akımının aracın sisteminden geçmesini zorlaştırır. Akü üzerindeki negatif (-) kabloyu tutan cıvatayı gevşetmek için doğru boyutta anahtar veya soket ve cırcır kullanın, ardından kabloyu kaydırarak çıkarın. Ardından pozitif (+) kablo ile aynısını yapın. 1 su bardağı (240 ml) suya 1 yemek kaşığı (13.8 g) kabartma tozu ekleyin ve ardından çelik bir diş fırçasını karışıma batırın.
- Akü kutuplarındaki ve kablolardaki metal bağlantılardaki tüm korozyonu ve kiri temizlemek için fırça ve karışımı kullanın.
- Akü uçlarını nemli bir bezle silerek temizleyin, ardından pozitif kabloyu aküye tekrar bağlayın.
- Negatif kabloyu en son yeniden bağlayın.
Adım 2. Işıklarınızı test edin ve patlayan ampulleri değiştirin
Farınızı kısa ve sonra uzun farları açarken bir arkadaşınızdan arabanızın önünde durmasını isteyin. Ardından sola ve sağa dönüş sinyallerini test edin. Ardından, fren lambalarınızı ve her dönüş sinyalini bir kez daha test ederken arkadaşınızdan arabanın arkasına geçmesini isteyin.
- Patlamış far ampullerine motor bölmesinin içindeki far muhafazasının arkasından ulaşabilirsiniz. Arka lambalara genellikle bagajın içinden erişilir.
- Farınıza veya arka lambanıza giden kablo demetini çıkarın, ardından ampul muhafazasını saat yönünün tersine çevirin ve çıkarmak için geriye doğru çekin. Ampulü değiştirin ve tekrar takın.
- Sönmüş bir ampulün nasıl değiştirileceğini bulamıyorsanız, daha fazla rehberlik için aracın kullanım kılavuzuna veya uygulamaya özel onarım kılavuzuna bakın.
Adım 3. Sigortaları atarken kontrol edin ve değiştirin
Arabanızın iç kısmında bazı ışıklar sönerse, sigortanın atmış olma ihtimali yüksektir. Arabanızdaki 2 sigorta kutusunu bulun. Biri sürücü koltuğunda otururken genellikle sol dizinizin yakınında, diğeri ise genellikle motor bölmesinin içinde bulunur. Sönen ışıklar için doğru sigortayı bulmak için sigorta kutusu kapaklarındaki şemayı kullanın, ardından o sigortayı çıkarın ve aynı elektrik amper değerine sahip bir sigortayla değiştirin.
- Bir sigortanın dayanabileceği amper sayısı sigortanın üzerinde yazılıdır. Yeni sigortanın üzerinde, değiştirdiğiniz atmış sigortayla aynı numaraya sahip olduğundan emin olun.
- Sigorta kutularınızı bulamıyorsanız veya şemaları yoksa, sönen sigortayı bulmak için kullanım kılavuzuna veya uygulamaya özel onarım kılavuzuna bakın.
Adım 4. Bujilerinizi her 30.000 km'de bir değiştirin
Kaputu açın ve motorun üst kısmından geçen buji kablolarını bulun. Size en yakın kabloyu tabanından tutun ve bujiden çıkarmak için yukarı çekin. Bujiyi sökmek için bir buji soketi ve cırcır kullanın ve yukarı ve motordan dışarı çekin.
- Bir buji boşluk aleti kullanarak yeni bujiyi açın. Doğru boşluk ölçümünü aracın kullanım kılavuzunda veya uygulamaya özel onarım kılavuzunda bulacaksınız.
- Yeni bujiyi buji soketine yerleştirin ve motora takın. Önce elle yerleştirin ve ardından bir cırcırla sıkın.
- Buji kablosunu yeniden bağlayın ve işlemi her silindir için tekrarlayın.
Adım 5. Hata kodlarını kontrol etmek ve temizlemek için bir OBD-II tarayıcı kullanın
Kontrol motoru ışığınız yanarsa, aracı kapatın ve direksiyon simidinin altında bulunan yuvarlak yamuk şeklindeki bağlantı noktasına bir OBD-II tarayıcı takın. Kontaktaki anahtarı “aksesuar” konumuna çevirin ve kontrol motoru ışığının neyin yandığını görmek için kod tarayıcıyı açın.
- Kod tarayıcı size İngilizce bir açıklama vermiyorsa kodu yazın. Kodu üreticinin web sitesinde veya uygulamaya özel onarım kılavuzunda arayabilirsiniz.
- Aracınızda onarım gerektirebilecek bir sorun olup olmadığını belirlemenize yardımcı olması için bulduğunuz hata kodlarını kullanın.
- Onarım yaptığınızda, hata kodlarını temizlemek için kod tarayıcıyı kullanın ve kontrol motoru ışığını kapatın.
- OBD-II tarayıcılarını yerel otomobil parçaları mağazanızdan satın alabilirsiniz, ancak genellikle arabanızı ücretsiz olarak tarayabilirler.
Yöntem 4/4: Dış Bakımın Yapılması
Aşama 1. Lastik basıncınızı kontrol edin ve gerektiğinde hava ekleyin.
Lastiğinizin yanına bakın ve "maksimum basınç" ifadesinin ardından bir sayı ve "PSI" harflerinin nerede olduğunu bulun. Ardından, lastiğin üzerindeki kapağı açın ve lastiğin içindeki basıncın gerçekte ne olduğunu görmek için memeye bir lastik göstergesi bastırın. Maksimum değerin birkaç PSI'dan (inç kare başına pound) daha düşükse, lastiğe maksimum değerin birkaç PSI'sı içinde olana kadar hava eklemek için bir hava kompresörü kullanın.
- Benzin istasyonlarındaki birçok lastik hava makinesinde yerleşik bir lastik göstergesi bulunur.
- Düşük lastik basıncı, yakıt sarfiyatınızı azaltabilir ve lastiklerinizin erken aşınmasına neden olabilir.
Adım 2. Lastiklerinizin sırtında aşınma olup olmadığını kontrol etmek için bir kuruş kullanın
Lastiklerinizde kalan diş seviyesini hızlı bir şekilde değerlendirmek için bir kuruş kullanabilirsiniz. Parayı ters çevirin ve Lincoln'ün kafasını net bir şekilde görebilmeniz için tutun. Parayı lastik dişlerinin arasındaki oluğa sokun ve Lincoln'ün kafasının ne kadarını net bir şekilde görebildiğinizi görün.
- Lincoln'ün saçını görebiliyorsanız, yakında yeni lastiklere ihtiyacınız olacak.
- Lincoln'ün kafasının tamamını görebiliyorsanız, hemen yeni lastiklere ihtiyacınız var.
Adım 3. Lastiklerinizi her 5.000 km'de bir çevirin
Periyodik olarak araçta değiştirerek lastiklerinizin dişlerinin eşit şekilde aşındığından emin olun. Arabayı krikoyla kaldırın ve ağırlığını kriko ayaklarıyla destekleyin, ardından tekerleği ve lastiği arabanın arkasından alın ve ön tarafa takın. Ön tekerleğin ne olduğunu arkaya takın. Sonra aynısını diğer tarafta yapın.
- Frenleme ve dönüşlerin çoğunu ön lastikler yaptığı için ön ve arka lastikler farklı şekilde aşınır.
- Bazı lastiklerde, bunları bir yandan diğer yana da değiştirebilirsiniz.
- Lastiklerinizin yan tarafında yön okları varsa, bu okları aracın ön tarafına dönük tutun. Lastikleri diğer tarafa değiştirmeyin.
Adım 4. Ön cam sileceklerinizi çizmeye başladıklarında değiştirin
Ön cam silecekleri, aracınız için önemli bir güvenlik tertibatıdır. Ön camınızda çizgiler oluşturmaya başladıklarında, değiştirilmeleri gerektiği anlamına gelir. Çoğu arabada sileceği tutup ön camdan dışarı çekebilirsiniz. Ardından sileceği, silecek koluna dik olacak şekilde çevirin ve çıkarmak için kolun kancasından aşağı doğru kaydırın.
- Yeni sileceği kancaya kaydırın, ardından silecek koluna paralel olacak şekilde döndürün.
- Silecek lastiğini nasıl çıkaracağınızı bulamıyorsanız, kullanım kılavuzuna veya uygulamaya özel onarım kılavuzuna bakın.
Adım 5. Boyayı korumak için yılda iki kez arabanızı cilalayın
Arabanızdaki boya, güzel görünmesini sağlamaktan daha fazlasını yapar. Ayrıca pahalı onarımlara yol açabilecek paslanmayı da önler. Arabanızı yıkayın ve ardından biraz daha fazla koruma sağlamak ve oluşabilecek olası paslanmaları önlemek için her 6 ayda bir boyaya yeni bir cila tabakası uygulayın.
- Önce arabayı otomotiv sabunu ile yıkayın ve iyice durulayın. Havlu ile kurumasına veya kurumasına izin verin.
- Sağlanan aplikatörü kullanarak aracın boyasına cilayı dönen bir hareketle uygulayın, ardından tamamen kurumasını bekleyin.
- Temiz bir güderi bezi kullanarak cilayı parlatın.
İpuçları
- Birçok servis merkezi ve oto tamircisi “ayarlamalar” sunacak. Bunlar her zaman buna değmez. Her mağazanın ayarlamaları sırasında ne iş yapacağının ayrıntılı bir listesini isteyin.
- Bu öğelerin çoğu, evde yaygın olarak kullanılan el aletleriyle veya mahallenizdeki oto servisi veya oto tamir tesisi tarafından yapılabilir.
- İster yeni ister eski bir arabanız olsun, ömrünü uzatmak için temizlemeli ve korumalısınız.
