Mercruiser kuyruk motorunuzun bakımını uygun şekilde yapın. Bir sorundan şüpheleniyorsanız, yağı her yıl veya daha erken değiştirin.
adımlar
Adım 1. Hangi model sürücünüz olduğunu belirleyin
Adım 2. Kullanıcı kılavuzunuzu okuyun
Adım 3. Doğru miktarda ve türde yağ ve biraz daha fazlasını satın alın
Adım 4. Sürücüyü doldurmak için yağ şişesine uyan küçük bir el pompası satın alın
Adım 5. Sürücünün altından boşalırken eski yağı toplamak için sürücünün altına temiz bir yağ tahliye tavası yerleştirin
Adım 6. Büyük bir tornavida kullanın ve alt tahliye tapasını çıkarın
Adım 7. Üst yağ havalandırma tapasını çıkarın
Adım 8. Ünitenin tamamen boşalmasına izin verin
Adım 9. Sürücünüzde teknede dahili bir sürücü yağ izleme şişesi varsa, şişeyi braketinden çıkarın ve eski yağı dökün
Şişenin dibine bakın. Şişenin dibinde kalıntı görürseniz, çıkarılmalı ve karbonhidrat temizleyici veya Power Tune ile durulanmalıdır. Şişenin temiz ve kuru olduğundan emin olun.
Adım 10. Eski yağ kötü görünüyor ve kokuyorsa, bu bir sorunun göstergesi olabilir
Adım 11. Dişli yağında metal parçacık veya su girişi olup olmadığını kontrol edin
Adım 12. Yağ kötü görünüyorsa ve bir sorundan şüpheleniyorsanız, sürücüyü tekrar hizmete sokmadan önce sorunu DÜZELTİN
Adım 13. Yağ sadece eski ve kokuyorsa, sürücüyü yeni temiz yağla bir kez yıkamak iyi bir fikirdir
Adım 14. Sürücüyü yıkamak için sürücüyü ALT delikten sürücüyü doldurmaya yetecek kadar yağla doldurun ve ardından tamamen boşalmasına izin verin
Yıkama yağını yeniden KULLANMAYIN.
Adım 15. Sivri uçlu bir pense kullanın ve tahliye ve havalandırma deliklerinden eski tahliye tapası contalarını çıkardığınızdan emin olun
Eski bir tahliye tapası contasını asla tekrar kullanmayın. Eski contalar gevrekleşir ve kaya gibi sertleşir. Deliğe yakından bakın ve tüm eski contaların çıkarıldığından emin olmak için çekmeyi kullanın. Yeni tahliye tapası contaları satın alın ve temizlenen tapaların üzerine yerleştirin.
Adım 16. Yağ üst/yan havalandırma deliğinden dışarı akana kadar sürücüyü aşağıdan yukarıya doğru doldurun
Adım 17. Yeni conta ile üst havalandırma tapasını takın ve sıkın
Adım 18. Sürücünüzde dahili bir sürücü yağ izleme şişesi varsa, monitör şişesinde yaklaşık bir inç yağ kalana kadar yağı pompalamaya devam edin
Bunu yapmazsanız, üst ünite düzgün şekilde yağlanmayacaktır.
Adım 19. Yağ doldurma pompasını alt delikten çıkarın ve alt tapayı yeni contasıyla hızlıca takın
Adım 20. Kalan yağı silin
Adım 21. Sürücünüzde dahili bir sürücü yağ izleme şişesi varsa, "dolu" çizgisine kadar şişeye yağ ekleyin
Sürücüde bir hava kabarcığı olabileceğini ve çalıştırıldıktan sonra sistemin "geğirme" olabileceğini unutmayın. Bu, şişedeki yağ seviyesinin düşmesine neden olabilir. Sadece şişeyi temiz yağla doldurun ve gözünüz üzerinde olsun. Sistemde basınç oluşmasını önlemek için şişe kapağını gevşettiğinizden emin olun. El pompası bağlantısı alt doldurma deliğinden çıkarıldığında sistemdeki basınç karışıklık yaratacaktır.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Tahrik yağındaki su, sütlü bir görünüme sahiptir.
- Tahliye tapalarınızı önceden bulun.
- Hasarlı tahliye tapalarını değiştirin.
- Fabrika yağını kullanın.
- Tahrik yağındaki su, tahrikinizi mahveder.
- Sürücünün tam AŞAĞI trim konumunda olduğundan emin olun.
- Sıkışan tahliye tapaları bir darbeli tornavida ile çıkarılabilir.
- İyi paçavralar bol olsun.
- Bravo One ve Two sürücülerinin, tahliye tapasına erişmek için pervanenin çıkarılması gerekir.
- Temiz bir çalışma alanınız olsun.
- Gimbalın incelenmesi ve motor hizalamasını kontrol etmek için her sezon tahriki çıkarmak iyi bir fikirdir.
- Aletlerinizi hazırlayın.
Uyarılar
- Tahrikte basınç olabilir ve yağ fışkırarak gözünüze kaçabilir. Güvenlik gözlüğü kullanın.
- Yağ cildiniz tarafından emildiğinde zararlı olabilir, bu nedenle eldiven kullanın.
- Tapaları güvenli bir şekilde sıktığınızı iki kez kontrol edin.
- Pervaneyi çıkarmadan önce akünün negatif bağlantısını kesin.
- Eski yağı uygun şekilde atın.
- Güvenlik için pervaneyi çıkarın.
