İp düzelticiler ve yaprak üfleyiciler gibi iki zamanlı motorlar, normalde minimum bakımla iyi hizmet veren basit ve hafif enerji santralleridir. Etanol karışımlı yakıtlar, kirli benzin ve yetersiz yakıt depolaması, kirli bir karbüratöre neden olabilir, ancak bunların çalıştırılmasını zorlaştırır ve çalışmaya devam etmeyi neredeyse imkansız hale getirir. Gerektiğinde iki zamanlı motorunuzun karbüratörünü temizlemenize yardımcı olacak bazı adımlar.
adımlar
Adım 1. Başlamadan önce temiz, iyi aydınlatılmış bir çalışma alanınız ve uygun aletleriniz olduğundan emin olun
Bu cihazların, üzerinde çalışırken temiz ve güvenli tutulması gereken küçük bağlantı elemanları ve parçaları vardır ve bazılarında doğru aletler olmadan çıkarılması zor olan özel bağlantı elemanları vardır.
Adım 2. Başlamadan önce motorun dışını ve hava temizleyici muhafazasını temizlemek için fırçalayın veya basınçlı hava kullanın
Bu, sökerken karbüratörün iç kısımlarını temiz tutmayı kolaylaştıracaktır.
Adım 3. Hava temizleyici muhafazasını çıkarın
Klips veya vida ile takılabilir, muhafazayı görsel olarak inceleyerek yerlerini tespit edebilmelisiniz. Üzerinde çalıştığınız motordaki muhafazayı çıkaramazsanız, kullanıcı el kitabına bakın veya belirli bilgileri çevrimiçi olarak arayın.
Adım 4. Karbüratörü motora tutan bağlantı elemanlarını çıkarın
Genellikle bu amaca hizmet eden somunlu ve rondelalı iki dişli saplama vardır. Bu somunları güç kafasının altında erişilemeyen bir yere düşürmemeye dikkat edin.
Adım 5. Gaz kelebeği ve jikle bağlantılarını karbüratörden ayırın, nasıl takıldıklarına ve her birinin nereye takıldığına dikkat edin
Yaylı kıskaç varsa çıkarırken fazla germediğinizden emin olun.
Adım 6. Yakıt hatlarını karbüratör gövdesine bağlayan nipellerden çıkarın
Bunları genellikle kargaburun ile nazikçe kavrayabilir ve serbest halde çalıştırabilirsiniz. Bağlamak için kelepçeler kullanılıyorsa, yakıt hatlarını çıkarmaya çalışmadan önce kelepçeleri çıkarın.
Adım 7. Karbüratör boğazını motora bağlayan contaya zarar vermemeye dikkat ederek, karbüratörü montaj saplamalarından çekin
Yine, çoğu simetrik olan karbüratörün konumuna dikkat edin, bu nedenle baş aşağı yeniden takılabilirler ve bu durumda yukarıda belirtilen bağlantılar ve yakıt hatları sığmayacaktır.
Adım 8. İşlem sırasında gaz kelebeği gövdesine girmemesine dikkat ederek, karbüratörün dışından herhangi bir kiri veya diğer kalıntıları üfleyin
İşi kolaylaştırmak için karbüratör/jikle temizleyici veya klorsuz fren temizleme solventi gibi bir solvent kullanarak yumuşak kıllı bir parça fırçasıyla inatçı kirleri fırçalayın.
Adım 9. Diyafram kapak plakasından vidayı çıkarın ve metal muhafazayı deforme etmemeye veya contaya zarar vermemeye dikkat ederek kapağı kaldırarak çıkarın
Şimdi, yakıt kanallarında ve küçük haznede altında kir veya kalıntı aramak için diyaframın kenarını biraz yukarı kaldırabilirsiniz. Kalıntı görünüyorsa, dışarı üflemek için basınçlı hava kullanın. Mevcut olan herhangi bir sakızı veya verniği sadece gerektiğinde çözmek için solvent kullanın.
Adım 10. Diyaframın altındaki alanın temiz olduğundan emin olduğunuzda kapak plakasını yeniden takın
Diyaframın altında büyük, görünür bir vernik veya zamk birikimi olan karbüratörler için, onu tamamen çıkarmanız gerekebilir, ancak bu durumda, diyaframda hasar olması muhtemel olduğundan, muhtemelen yeni parçalar içeren bir onarım kiti satın almanız gerekecektir. çıkarırken meydana gelir.
Adım 11. Dahili ekrana (yakıt filtresi) erişmek için karbüratör tabanını çıkarın
Yine, dört vidayı (genellikle) çıkarın ve kapağı karbüratörden yavaşça kaldırarak çıkarın. Contaya zarar verirseniz, yenisini satın almanız gerekecektir, bu yüzden dikkatli olun.
Adım 12. Ana yakıt besleme hattının karbüratöre bağlandığı yerin yakınındaki daha büyük deliğe bakın
Ekranda vernik birikmesi veya çöp görüyorsanız, onu çözmek için bir solvent (karbüratör/jikle temizleyici) kullanın. Ağır birikme için, solvente dayanıklı küçük, temiz bir kabı solventle doldurmanız ve tüm düzeneği çözmek için kısa bir süre ıslatmanız gerekebilir.
Adım 13. Karbüratör mahfazasındaki portları üflemek için aerosol solvent kutunuzda bir tüp aplikatörü kullanın
Ayrıca yakıt hatlarının muhafazaya bağlandığı borulardan solvent püskürtebilirsiniz.
Adım 14. Karbüratör mahfazasındaki ve bağlantı noktalarındaki fazla solventi ve kalan kalıntıları basınçlı havayla üfleyin, ardından tüm tertibatın kusursuz şekilde temiz olduğundan emin olmak için inceleyin
Adım 15. Tüm vidaların iyice sıkıldığından emin olarak kapağı yeniden monte edin
Adım 16. Makalede daha önce bulunan çıkarma adımlarını tersine çevirerek karbüratörü yeniden takın
Adım 17. Motoru test edin
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Karbüratöre bakım yaparken ve motorda yeterli hava olduğundan emin olmak için düzenli aralıklarla hava filtresini temizleyin.
- Yakıt doldurmadan önce yakıt deposunun içindeki yakıt filtresini temizleyin veya değiştirin.
- Karbüratöre servis yapmadan önce depoda kalan yakıtı boşaltın. Yakıtın kirli veya kötü olduğundan şüpheleniyorsanız, uygun şekilde atın.
- Sızıntı yapmadıklarından ve tıkanıklık olmadığından emin olmak için, varsa, primer ampul de dahil olmak üzere tüm yakıt besleme hatlarını ve dönüş hatlarını inceleyin.
Uyarılar
- Yakıtlar ve solventler tehlikeli olabilir, uzun süreli dumanı solumaktan veya cilt ile temasından kaçının.
- Bükülmüş veya yanlış takılmış bağlantılar ve gaz kelebeği kabloları motorun düzgün çalışmasını engeller.
- Çoğu karbüratör, alüminyum veya alüminyum alaşımları gibi yumuşak metalden yapılır, bu nedenle dikkat edilmezse bağlantı elemanları kolayca çıkarılabilir.
- Yakıtlar ve solventler çok yanıcıdır, onların yanında çalışırken tutuşturma kaynaklarından kaçının.
