Vietnam'da bir motosiklet satın almayı düşünüyorsanız, işte bazı ipuçları, püf noktaları ve bilgiler. Vietnam'da bir süre kalıyorsanız ve etrafta dolaşmak için bir motosiklete ihtiyacınız varsa veya Vietnam'ı motosikletle gezmeyi düşünüyorsanız, bu sayfa size yardımcı olacaktır.
adımlar
Adım 1. Gerekli tüm lisansları ve belgeleri edinin
Vietnam'da yasal olarak binmek için geçerli bir Vietnam motosiklet ehliyetine, sürdüğünüz motosikletin mülkiyet belgelerine ve ehliyetinizi aldığınız acenteden ucuza satın alabileceğiniz sigortaya ihtiyacınız olacak.
Adım 2. Bir bisiklet arayın
Vietnam'da bulunan daha yaygın bisikletler hakkında da bilgi veren Craigslist veya Travelswop gibi sitelerde çevrimiçi olarak kontrol edin.
Adım 3. Yol kenarındaki bir tamirciden bisiklet arayın
Sadece komisyonlarını ekleyeceklerini unutmayın, bu yüzden çok fazla ödeme yapmayın. Bir bayiden ikinci el bisiklet almak da hiçbir şeyi garanti etmez. Dürüst ve saygın görünen birinden bile satın almadan önce bisikleti iyice kontrol ettiğinizden emin olun.
Rotanın popülaritesi nedeniyle Saygon ve Hanoi'de bisiklet ticareti yapan birkaç kişi var, hepsi dürüst değil! Ancak iyi bir çevrimiçi itibara sahip olanları seçmek sizi kumar oynamaktan ve bir sırt çantalı gezginden yanlış bisiklet satın almaktan kurtarabilir
Adım 4. Bütçenizin ne olacağını bilin
Bütçe açısından, 300 ABD dolarına uygun bir at alabilmelisiniz. Çok yeni olmadığı sürece genellikle pahalı olacağından, ikinci el bir şeye bundan daha fazlasını harcamayın. 50 ila 125cc aralığındaki bisikletler, daha büyük kapasiteli bisikletler mevcuttur, ancak uygun Vietnam motosiklet ehliyetiniz yoksa, polisin istenmeyen dikkatini çekeceksiniz.
Adım 5. Bisiklete genel bir göz atın
Temiz görünüyor mu? Bir şey asılı mı? Boya işleri, temizden fırçalı Hammerite'ye kadar uzanır, ancak onu tekrar satabilecek misiniz? Savaşlardan geçmiş gibi görünüyorsa, bir sonraki potansiyel sahibi de bunu fark edecek ve muhtemelen uzaklaşacak veya fıstık teklif edecek.
Adım 6. Çerçeveyi kontrol edin
Düz mü? Şüpheli görünen kaynak var mı? Az miktarda yüzey pası iyidir, ancak bir kalem veya benzeri bir dürtme cihazı ile boyanmış gibi görünen paslı alanlarda iyi bir dürtme yapın. Kalem bir yerden geçerse, uzaklaş.
Adım 7. Lastiklere yakından bakın
Lastikler nasıl? üzerlerinde ayak izi var mı? şişirilmişler mi? Lastiğin yanlarında herhangi bir çatlak veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin.
Adım 8. Elektroniği kontrol edin
Elektronik çalışıyor mu? Her şeyi iki kez kontrol edin, ön lamba (kısa ve uzun huzme), arka ışık (far açık ve fren lambası), göstergeler, korna, marş motoru (varsa).
Adım 9. Süspansiyonu araştırın
Süspansiyon sorunsuz çalışıyor mu, herhangi bir garip ses duymadan bisikleti sektirebilmelisiniz. Süspansiyon, daha sonra herhangi bir zıplama olmaksızın aşağı bastırıldıktan sonra uzatılmış konuma dönmelidir.
Adım 10. Bisikleti bir test sürüşüne çıkarın, tüm vitesler sorunsuz çalışıyor mu, frenler çalışıyor mu?
Garip sesler var mı? Hızlanma düzgün ve ilerici mi? Bisiklet, sabit bir gazda iyi gidiyor mu? Işıklar, göstergeler ve korna hala çalışıyor mu?
- Ayrıca yatakları kontrol ederken tekerleği her iki taraftan tutun ve dönüşümlü olarak sallamaya çalışın (bir elinizle çekin ve diğeriyle itin) bunu hem ön hem de arka tekerlekler için yapın.
- Buradaki lastikleri kontrol edin; bu, sürüş sırasında gidonların gevşemesine yol açabilecek herhangi bir hareket için üst sıkıştırma cıvatalarının da gevşemesine neden olabilir.
Adım 11. Bulmanız muhtemel olan herhangi bir sorun, çoğu tamirci tarafından genellikle son derece ucuza giderilir, ancak parçalara ayrılan bir şeyden uzaklaşın
Herhangi bir küçük sorun bulursanız, satıcıya bunları kibarca bildirin ve bunları teklif fiyatınıza dahil edin. İşte küçük bir fiyat rehberi (VND'de).
- Ön lastik – 120.000
- Arka lastik – 150.000
- Yağ değişimi – 80, 000
- Küçük kablolama düzeltmesi örn. far çalışmıyor – 20.000
- Arka tekerlek göbeği – 250.000
Tekerlek yatakları (tekerlek başına) – 50.000Gösterge – 30.000
Sıralı yakıt filtresi ve karbonhidrat temizliği – 70.000
Adım 12. Bisikletle birlikte uygun evrakları aldığınızdan emin olun
İngiltere'den farklı olarak, bisikleti adınıza devretmenize gerek yok. Nakdi teslim ettiğinizde mavi bir sahiplik kartı (genellikle lamine) almalısınız, önceden görmeyi isteyin ve tüm detayların söz konusu bisikletle eşleştiğinden emin olun.
- Bu kartınız yoksa ve polis sizi durdurursa veya bir olaya karışırsanız, ağır bir rüşvet ödemeniz gerekecek veya bisikletinize el konulacak.
- Bisikletinizi sürerken her zaman üzerinizde bulundurun. Böyle görünmeli ve başka hiçbir şeye aldanmayın, 'Bu eski kağıt türü' gibi bir açıklama ile farklı görünen bir şey teklif edilmesi saçma.
