Doğru hava ve yakıt karışımını bulmak motorunuzun ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Motorunuz çok sert çalışıyorsa, karışımı ayarlamak ve motor stresini azaltmak için doğru rölanti devrini bulmak, işlerin çok hızlı veya çok yavaş çalışmasını önlemek önemlidir. Arabanızda karbüratörün ayarlanması sadece birkaç basit adımla ve özel alet kullanmadan yapılabilir.
adımlar
Yöntem 1/2: Hava ve Yakıt Karışımını Ayarlama
Adım 1. Hava filtresini bulun ve çıkarın
Çoğu arabada, karbüratöre maruz bırakmak ve ayarlamak için hava filtresini çıkarmanız gerekir. Kaputu açın ve hava filtresini yerleştirmeden ve grubu sökmeden önce motorun kapalı olduğundan emin olun. Kelebek somunu ve diğer konektörleri sökün ve ardından hava filtresini tamamen çıkarın.
- Marka ve modelinize ve araçtaki motor türüne bağlı olarak, hava filtresi motor üzerinde herhangi bir sayıda farklı yerde olabilir. Aracınızın kullanım kılavuzuna veya mağaza kılavuzuna bakın.
- Çoğu karbüratörlü arabada, hava filtresi muhafazası doğrudan karbüratöre bağlıdır.
Adım 2. Karbüratörün önündeki ayar vidalarını bulun
Karbüratörün ön tarafında hava ve yakıt karışımını ayarlamak için kullanılan iki vida olmalıdır.
- Bunlar genellikle düz başlı vidalara benzerler ve bunları döndürmek için bir tornavida kullanarak karbonhidrattaki yakıt ve hava karışımını ayarlayabilirsiniz.
- Çoğu GM aracında bulunan Quadrajet gibi bazı karbüratörler özel bir vidaya sahiptir ve özel bir ayarlama aleti gerektirir. Quadrajet, bir Çift "D" karbüratör ayarlama aracı kullanır.
- Diğer karbüratörlerin 4 köşeli boşta karışım ayarı (4 boşta karışım vidası) olabilir.
Adım 3. Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verin
Uygun çalışma sıcaklığında olduğunu anlamak için hararet göstergesini kontrol edin ve yapılması gereken ayarlamaları anlamak için motorun sesini dinleyin.
- Yalın çalışan bir motor gaz kelebeği açıkken, sanki bir vitese basıyormuşsunuz gibi daha yüksek devirde ping yapacaktır. Karışıma daha fazla gaz ihtiyacı eklenir.
- Zengin çalışan bir motor mutlaka seste bir değişiklik yapmaz, ancak kokusunu alabileceksiniz. Gazı biraz indir. Rölantide çok zengin çalışan bir motor, bujilerin yakıtla kirlenmesine ve bu da aracın soğukta çalıştırılması daha zor olmasına neden olur.
Adım 4. Her iki vidayı da eşit şekilde ayarlayın ve doğru karışımı bulun
Karbüratörün ayarlanması, bir gitarın veya diğer telli bir enstrümanın ayarlanmasına çok benzer. En iyi noktayı bulana kadar vidaları eşit, yumuşak ve yavaş bir şekilde çevirmek istiyorsunuz. Motorun çok zengin veya çok zayıf çalışmasına bakılmaksızın, her iki vidayı bir seferde çeyrek tur saat yönünün tersine çevirerek çok zayıf bir karışıma getirin, ardından yavaşça tekrar eşit ve pürüzsüz hale getirin. karışım.
- Karışımı ayarlamak, motorunuzu iyi tanımanızı ve yakından dinlemenizi gerektiren kesin olmayan bir sanattır. Her iki vidayı da yavaşça yukarı kaldırın ve motor düzgün bir şekilde mırıldanana kadar dinleyin. Herhangi bir düzensizlik veya tıkırtı, karışımın çok zayıf olduğunun bir işaretidir. Tatlı noktayı bulana kadar dönmeye devam edin.
- Doğru ayarı yapmanıza yardımcı olması için aracın hava-yakıt karışımını kontrol etmek için bir tarayıcı kullanın.
Adım 5. Hava filtresi grubunu değiştirin
Karbonhidratı ayarladığınızda, hava filtresini tekrar takın ve yuvarlanmaya hazırsınız.
Rölanti hızını da ayarlamanız gerekiyorsa, işiniz bitene kadar hava filtresini tekrar takmayı bekleyin
Yöntem 2/2: Rölanti Hızını Ayarlama
Adım 1. Rölanti ayar vidasını bulun
Gaz kelebeği plakasının açıklığını ayarlayan bir rölanti devir vidası ve rölantide yakıt akışını sınırlayan bir rölanti karışım vidası vardır. Bu ikinci vidayı ayarlamak istiyorsunuz. Her zaman olduğu gibi, vidaları bulamıyorsanız, markanız ve modeliniz için kullanıcı kılavuzuna veya mağaza kılavuzuna bakın.
Adım 2. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verin
Yakıt/hava karışımında yaptığınız gibi, gerçek çalışma koşuluna ayar yaptığınızdan emin olmak için motorun biraz ısınmasına izin verin.
Adım 3. Sıkmak için rölanti ayar vidasını çevirin
Vidayı yarım turdan fazla olmayacak şekilde saat yönünde çevirin ve motoru dinleyin. Çoğu kullanıcı el kitabı, rölantiyi ayarlamak için optimum bir hıza sahip olacaktır, ancak daha yüksek veya daha düşük olmasını tercih ederseniz biraz kıpırdama alanınız olur. Numara için kullanıcı kılavuzuna bakın ve ayarlarken takometreye bakın.
Adım 4. Pürüzlülük sesleri için aracın motorunu dinleyin ve gerekirse yeniden ayarlayın
Motorun yaptığınız değişikliğe uyum sağlaması yaklaşık 30 saniye sürmelidir, bu nedenle parmaklarınızı şımartmayın ve aşırı ayarlama yapmayın. Yavaş dönüşler yapın ve yanıtı yakından dinleyin.
Adım 5. Hava filtresini değiştirin ve işi bitirin
Rölantiyi uygun özelliklere veya kendi tercihlerinize göre ayarladığınızda, işi bitirmek için motoru durdurun ve hava filtresini değiştirin.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Rölanti ayar vidasını sıkmak rölanti hızını artırırken vidayı gevşetmek rölanti hızını azaltır.
- Rölanti mekanizmasını ayarladıktan sonra motor düzgün çalışmıyorsa, hava ve yakıt ayarlarına geri dönün ve hem hava hem de yakıt ve rölanti ayarları için adımları tekrarlayın.
- Aracınızda bir takometre varsa, bunu rölanti hızını (dakikadaki devir sayısı veya RPM) ayarlamak için bir araç olarak kullanabilirsiniz. Doğru RPM'ler için kullanıcı el kitabınıza bakın.
- Araç boşta/parktayken rölanti hızı ile otomatik bir araç için viteste bir fark vardır. Sürücü koltuğunda ayağı frende olan biri olmadıkça, araç vitesteyken rölanti hızını ayarlamayın.
- Avrupa ve Datsun gibi birden fazla karbüratöre sahip bazı arabalar vardır, bu da ayar yapmadan önce hava akışı için dengelenmesi gerekir.
Uyarılar
- Bir karbüratör üzerinde çalışırken bir yakıt kaynağı ile çalıştığınızı unutmayın. Benzin çevresinde çalışmak için gerekli tüm önlemleri alın.
- Ayrıca çalışan bir motor üzerinde çalıştığınızı unutmayın. Dikkatli olmazsanız, kendinizi ciddi şekilde yaralayabilir veya motorunuza zarar verebilirsiniz. Yavaş ve düşünceli çalışın ve giysilerinizin motora takılabilecek asılı ipler veya kordonlar olmadığından emin olun.
