Birkaç dolar tasarruf etmek istiyorsanız, fren balatalarınızı nasıl değiştireceğinizi bilmek kullanışlı olabilir. Bu örnek, 1998-2002 Honda Accord'da ön fren balatalarının nasıl değiştirileceğini gösterecektir. Bu araba çoğu araca benzer ve aynı adımlar onlar için de geçerli olabilir.
adımlar
Adım 1. Aracın düz bir yüzeyde olduğundan, şanzımanın park konumunda olduğundan ve acil durum freninin devrede olduğundan emin olun
Aracın geri kaymasını önlemek için arka tekerleklerin arkasına da bir blok yerleştirebilirsiniz.
- Arabanın bir tarafından başlayın ve lastik üzerindeki her bijon somununu gevşetmek için lastik demirini kullanın. Bir dönüşün sadece 1/8'i kadar gevşetmeniz gerekir. Bundan daha fazla gevşetmemeye dikkat edin.
- Her ön lastiğin arkasında, aracı kaldırmak için krikoyla kullanabileceğiniz metal bir dudak (yaklaşık 5 inç uzunluğunda) vardır. Ped metal dudağın altına sağlam bir şekilde oturacak şekilde kriko sehpasını kaldırın. Ardından aracı sadece birkaç inç yükseltin, ancak lastik havada kalacak şekilde değil.
- Lastikteki bijon somunlarını gevşetmeye ve çıkarmaya devam edin, ardından aracı, lastiğin yerden en az bir inç açıklığı olacak şekilde kaldırın.
- Aracın çelik çerçevesinin altına, krikonun arkasına bir kriko sehpası yerleştirin. Ardından kriko, kriko aracı destekleyene kadar krikoyu indirin. (Krikoyu çerçevenin altına takmak için aracı önemli ölçüde kaldırmanız gerekebilir.)
- Lastiği çıkarın ve işlemi aracın diğer tarafında tekrarlayın.
Adım 2. Her iki taraftan başlayarak, (doğrudan lastiğin arkasında bulunan) fren kaliperini bulun
Fren rotorunun (bijon saplamalarının çıktığı büyük metal disk) üstüne monte edilmiştir ve arkasında onu yerinde tutan iki uzun cıvataya (üst ve alt) sahiptir.
Alt cıvatayı çıkarmak için 17 mm lokma anahtarı kullanın
Adım 3. Kaliperin altını, üst cıvatadan kendi etrafında dönecek şekilde kaldırın
Bu, altındaki fren balatalarını ortaya çıkarmak ve kaliperi yoldan çıkarmak için yapılır.
Adım 4. Her iki fren balatasını da çıkarın
İki pedin farklı olduğuna ve arka taraftaki pedlerin, pedin yanından dışarı uzanan metal tırnağa benzeyen bir aşınma göstergesine sahip olduğuna dikkat edin.
Adım 5. Fren tertibatının tamamını püskürtmek için fren temizleyiciyi kullanın
Adım 6. Fren kaliperinin içinde, arka balataya doğru uzanan piston bulunur
Pistonu kaliperin içine geri bastırmak için bir c-kelepçe kullanın. Bunu kolaylaştırmak için eski bir fren balatası kullanabilirsiniz. Pistonu tamamen geri gelene kadar sıkıştırın.
Adım 7. Yeni balatalara fren gresi uygulayın
Pedin kumpasla temas edeceği alanda bol miktarda kullanın. Bu, balatanın metal tarafında olacaktır (ki bu, balatanın fren rotoruna temas ettiği yerin karşı tarafıdır).
Adım 8. Yeni fren balatalarını yerine takın
Aşınma göstergeli olanın piston ile arka tarafa gittiğini unutmayın. Ardından kaliperin altını dikkatlice fren balatalarının üzerine indirin. Kaliper artık içeri ve dışarı kaydırılacak alana sahiptir, bu nedenle kaliperi yeni fren balataları üzerinde sallayabilmeniz için dışarı kaydırmanız gerekebilir.
Adım 9. Gerekirse alt cıvatada kalan gresi kullanın
Kaliperin alt deliğinde siyah silikon slip vardır. Alt cıvatayı, silikon kaymadan geçtiğinden emin olarak tekrar içeri kaydırın ve ardından cıvatayı sıkın. Silikon kayma, cıvatanın üzerine toz veya kir girmeyecek şekildedir.
Adım 10. Lastiği tekrar takın ve bijon somunlarını elinizden geldiğince sıkın
Araba krikosunu tekrar yerine kaldırın ve kriko sehpasını çıkarın. Araba krikosunu, bijon somunlarını sıkmanız için lastik üzerinde basınç oluşturacak kadar yavaşça indirin. Bijon somunlarını güvenli bir şekilde sıkmak için bir "yıldız" deseni kullanın. Krikoyu aracın altından çıkana kadar yavaşça indirin. Lastiğin sağlam olduğunu iki kez kontrol edin.
Adım 11. Aracın diğer tarafında 3-11 arasındaki adımları tekrarlayın
Bu tamamlandıktan sonra, kaputun altındaki fren hidroliğini kontrol etmek için iyi bir zamandır. Sürücü tarafında, motor bölmesinin arkasına doğru bulunur. Gerektiği gibi doldurun.
Adım 12. Aracın altındaki aletleri temizleyin ve sertleşmeye başlayana kadar frenleri pompalayın
Aracı çalıştırın ve frenleri yavaşça test edin. Yavaş bir hızla başlayın, ardından tamamen durun. Güvenli bir alanda artan hızlarda frenleri kademeli olarak test edin. Frenlerde kendinizi rahat hissettiğinizde artık işiniz bitti!
