Çıplak metal günlük havadaki oksijenle temas ettiğinde ortaya çıkan kimyasal reaksiyon (oksidasyon olarak adlandırılır), arabanızdaki metali yiyip bitiren pas oluşturur. Yedeklenecek biraz dirsek yağınız varsa, gerçek bir sorun haline gelme şansı olmadan küçük pasları giderebilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/4: Arabayı Hazırlamak
Adım 1. Yüzeydeki alanları belirleyin ve araçtaki pasları ölçeklendirin
Pas, genellikle ne kadar ciddi olduğuna bağlı olarak üç kategoriden birine yerleştirilir, ancak nüfuz eden pas en kötüsüdür. Metalde delikler oluşturduğuna veya metalin tamamen paslandığına dair işaretler için pas noktasını kontrol edin. Varsa, o metal düzeltilemez; değiştirilmelidir.
- Yüzey pası hafiftir ve paslanmanın ilk belirtisidir. Yüzey derinliğindedir ve genellikle boyanızda çizikler veya çentikler halinde oluşur. Sadece metal üzerinde biraz pas gibi görünecek.
- Ölçek pası daha ciddidir ve yüzey pasının yayılmasına izin verildikten sonra gelişir. Evde kolayca çözebileceğiniz en ciddi pas. Bir miktar boya kabarması veya paslı metalin dökülmesini içerebilir.
- Penetran pas, pasın uzun süre tedavi edilmediği durumlarda oluşur. Metalde delikler varsa veya pas tamamen geçiyorsa, bunu düzeltmenin tek yolu etkilenen metali kesip yerine yeni bir parça kaynak yapmaktır.
Adım 2. Aracınızın boya kodunu bulun
Aracınızın pasını çıkardığınız kısmını yeniden boyamanız gerekecek ve bu da aracınızın boya rengine tam olarak uyan bir renk bulmanız gerektiği anlamına geliyor. Çoğu otomobilin gövdesinde, sürücü tarafı kapı çerçevesinin içinde ve bazen kaputun altında, üretici tarafından kullanılan "boya kodunu" listeleyen etiketler bulunur. Bu kodu, tam olarak eşleşen bir kutu boya almak için otomobil parçaları mağazasındaki memura verin.
Boya kodunu aracın gövdesinde bulamıyorsanız, genellikle üreticinin web sitesinde veya bazen de kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz
Adım 3. Otomobil parçaları mağazasından astar, taban boyası ve vernik satın alın
Boya kodunu kullanarak aracın rengine uygun bir otomotiv astarına ve boyasına ihtiyacınız olacak. Ayrıca bir kutu otomotiv vernikine de ihtiyacınız olacak. Bu boyaları sprey kutularında elde edebilirsiniz, ancak varsa hava kompresörlü boya tabancalarında da kullanabilirsiniz.
Çoğu küçük pas lekesi için sprey kutuları yeterlidir, ancak tüm bir kapıyı, kaputu veya bagaj kapağını yeniden boyamanız gerekirse, bir hava kompresörü kullanmak veya bir üstyapı teknisyeninin yardımını almak isteyebilirsiniz
Adım 4. Pas noktasının etrafındaki alanı yıkayın
Neyin onarılması gerektiğini açıkça tanımlayabildiğinizden emin olmak için, pasın olduğu alandan herhangi bir kiri veya döküntüyü temizlemek için araba yıkama sabunu, su ve sünger kullanın. İşiniz bittiğinde, alanı temiz suyla durulayın.
- Üzerindeyken başka pas lekeleri aramak için tüm aracı yıkamak isteyebilirsiniz.
- Paslı alanı ovarken dikkatli olun, çünkü pas yükseldikçe metal pullar size girebilir.
Adım 5. Üzerinde pas bulunan gövde panelini bantlayın
Alanı pasla zımparalayacak ve boyayacaksınız, bu nedenle istemediğiniz her şeyi kumla örtmeniz ve ardından boya ile püskürtmeniz gerekir. Farları, arka lambaları, camları veya paslı yerin yakınında yeniden boyamak istemediğiniz herhangi bir şeyi kapatmak için ressamın bandını kullanın.
- Boyacı bandı, herhangi bir yapışkan kalıntısı bırakmadan arabadan çıkacaktır.
- Ön cam gibi büyük şeyleri bantlamak için ressamın bandıyla yerine sabitlediğiniz plastik (çöp torbası gibi) kullanabilirsiniz.
Bölüm 2/4: Pası Zımparalamak
Adım 1. Kabarmış boya ve pas parçalarını kazıyın
Metal veya plastik bir kazıyıcı kullanın ve daha keskin parçaların hiçbirinin sizi bıçaklamadığından veya kesmediğinden emin olmak için eldiven giyin. Gevşek pası ve boyayı olabildiğince çıkarmak, zımparalamayı çok daha kolay hale getirecektir. Gevşek parçaları serbest bırakmak için sıyırıcıyı pasa tekrar tekrar bastırın.
- Çoğu hırdavatçıdan metal veya plastik boya sıyırıcılar satın alabilirsiniz.
- Tüm gevşek malzeme pas noktasından çıkana kadar kazımaya devam edin.
Adım 2. Pasın çoğunu çıkarmak için 40 taneli zımpara kağıdı kullanın
40 kumlu zımpara kağıdı çok pürüzlü olduğundan, çoğu yüzeyde kısa çalışma yapmalı ve hatta paslanma yapmalıdır. Zımpara kağıdını paslı noktaya bastırın ve hızlı bir şekilde bir yandan diğer yana hareket ettirin, ardından o alan aşındıkça zımpara kağıdının kullandığınız kısmını değiştirin.
- Tüm ciddi pasları çıkarmak için birkaç yaprak zımpara gerekebilir.
- Çıplak metal görene kadar zımparalamaya devam edin.
Adım 3. Noktanın kenarlarını "tüylemek" için 120 kumlu zımpara kağıdı kullanın
Pas zımparalandığında, zımparaladığınız alanı genişletmek için daha ince bir zımpara kağıdına geçin ve boyada oluşan kenarları çıkarın. Metalin düz hissettirdiğinden ve metalin boyalı kısmı ile az önce pasını çıkardığınız çıplak metal arasında belirgin bir geçiş olmadığından emin olun.
- Düz, eşit bir yüzey oluşturmak için 40-gritli zımpara kağıdı ile zımparalarken oluşan kenar boyunca küçük daireler halinde zımparalamayı deneyin.
- Daha da iyi bir yüzey elde etmek için 120 kumdan sonra 220 kumlu zımpara kağıdı kullanmak isteyebilirsiniz.
Adım 4. Bölgeye pas önleyici uygulayın
Pas zımparalanmış olsa bile, yeni pas oluşmamasını sağlamak için pasa sıvı pas önleyici uygulamak en iyisidir. Pas önleyiciyi püskürtün ve belirli markanın talimatlarının size ne söylediğine bağlı olarak kurumasını bekleyin veya silin.
- Bazı pas önleyiciler, silip sonra sildiğiniz bir jel olarak da gelebilir.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce yüzeyin tamamen kuru olduğundan emin olun.
Bölüm 3/4: Astarın Uygulanması
Adım 1. Alanı tekrar yıkayın ve kurulayın
Yaptığınız tüm zımparalama, kazıma ve püskürtme sayesinde, boyamanız gereken alanda çok fazla gevşek kalıntı olması ihtimali yüksektir, bu nedenle sabunlu suyla silin, durulayın ve bırakın. kuru.
- Devam etmeden önce tüm alanın tamamen temiz ve kuru olduğundan emin olun.
- Kurutma işlemini hızlandırmak için havlu kullanabilirsiniz.
Adım 2. Boyadığınız alanın tamamına otomotiv astarını eşit şekilde uygulayın
Püskürtme kutusunu (veya kullanıyorsanız tabancayı) metalden yaklaşık 30 cm (30 cm) uzakta tutun ve soldan sağa doğru sabit bir şekilde püskürtün. Spot, birden fazla geçiş yapmanızı gerektirecek kadar büyükse, eşit kapsama sağlamak için her kaydırmayı yaklaşık %50 oranında üst üste getirin.
- Püskürtme yaparken boya kutusunu veya tabancayı tek bir yerde tutmayın, aksi takdirde çok kalınlaşır ve damlamaya başlar.
- Boya dağılımını eşit tutmak için spreyler arasında kutuyu periyodik olarak sallayın.
Adım 3. Astarın kuruması için en az 20 dakika bekleyin
Boyadığınız alanın ne kadar büyük olduğuna bağlı olarak, ikinci bir kat astar uygulamayı tercih edebilirsiniz, ancak çoğu küçük iş için bu gerekli değildir. Ne kadar kuruması gerektiğini öğrenmek için astar üzerindeki talimatları okuyun, ancak genellikle 20 dakika yeterlidir.
Alışılmadık derecede nemli iklimlerde astarın kuruması 20 dakikadan uzun sürebilir
Adım 4. En iyi sonuçlar için astarı 2.000 kumlu zımpara kağıdı ile ıslak zımparalayın
Pas noktası kaput veya bagaj kapağı gibi görülmesi kolay bir yerdeyse, eşit ve parlak bir yüzey elde etmek için fazladan yol kat etmek isteyebilirsiniz. Çok düzgün bir yüzey elde etmek için 2.000 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalarken astarın üzerine su dökün.
- Su, boyanın yanmasını veya parlamasını önlemek için zımparalarken boyanın serin ve yağlı kalmasına yardımcı olur.
- Bir sonraki adıma geçmeden önce tüm alanın temiz ve kuru olduğundan emin olun.
Bölüm 4/4: Metali Boyamak
Adım 1. Baz kat üzerine püskürtün
Tıpkı astarda olduğu gibi, püskürtme yaparken kutuyu (veya tabancayı) metalden yaklaşık 12 inç (30 cm) uzakta tutmak isteyeceksiniz. Alanı kaplamak için birden fazlasına ihtiyacınız varsa, yatay sıralar halinde soldan sağa doğru püskürtün ve sıraların yaklaşık %50 oranında üst üste gelmesini sağlayın.
- Boya yaparken kutuyu hareket ettirin, aksi takdirde çok fazla birikebilir ve damlamaya neden olabilir.
- Baz kat boyayı ıslak zımparalamayın.
Adım 2. Baz katın kuruması için en az 60 dakika bekleyin
Son adım, boyaya bir kat vernik uygulamak olacaktır, ancak bunu yapmadan önce taban katının tamamen kuru olması gerekir. Yıkanacak kadar "kürlenmesi" günler alabilirken, çoğu otomotiv boyası yaklaşık bir saat içinde çalışılacak kadar kurudur.
Bulunduğunuz yer özellikle nemliyse, güvende olmak için 90 dakika bekleyin
Adım 3. Bir kat vernik ekleyin
Vernik, sprey kutularına alabileceğiniz başka bir otomotiv boyasıdır. Renkli taban katının üzerine bir koruma katmanı ekler ve boyaya parlak bir parlaklık verir. Astar ve taban katını yaptığınız gibi püskürtün.
- Vernik kaplamayı diğer boya gibi pürüzsüz, eşit sıralar halinde uygulayın.
- Herhangi bir otomobil parçası mağazasından şeffaf kaplama satın alabilirsiniz.
- Kurumasının ne kadar sürdüğünü öğrenmek için özel vernikinizin üzerindeki talimatları okuyun.
Adım 4. Mükemmel bir yüzey elde etmek istiyorsanız, vernik kuruduktan sonra ıslak zımparalayın
Boya zaten oldukça iyi görünmelidir, ancak küçük kusurları gidermek ve iyi bir parlaklık elde etmek için 2.000 kumlu zımpara kağıdı ve suyla zımparalayarak daha da iyi görünmesini sağlayabilirsiniz. Tamamen düz ve eşit görünene kadar ileri geri zımparalarken boyanın üzerine su dökmeye devam edin.
- Birçok alanda vernik kaplamayı ıslak zımparalamayı atlayabilir ve yine de mükemmel görünümlü bir boyaya sahip olabilirsiniz.
- Kaputlar, kapı panelleri ve bagaj kapakları ıslak kumlamak isteyebileceğiniz yerlerdir çünkü boya sorunları geniş, düz yüzeylerde göze çarpacaktır.
Adım 5. Ressamın bandını çıkarın
Aracın parçalarını kapatmak için kullandığınız tüm bantları ve plastikleri çıkarın ve bitmiş ürününüze hayran kalın. Ancak, tamamen kuruması için yeni boyanızı en az bir hafta yıkamaya veya cilalamaya çalışmayın.
- Yeni boya, güneşte solma nedeniyle eskisinden biraz daha parlak olabilir, ancak iki renk neredeyse ayırt edilemez olmalıdır.
- Boyayla ilgili herhangi bir sorun fark ederseniz, pürüzsüz hale getirmek için ıslak zımpara işlemini tekrarlayın.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Çalışırken boyaya böcek veya toz girmesini önlemek için mümkünse iç mekanlarda (iyi havalandırılan bir alanda) boyayın.
- Kamyonunuzda pas varsa ve şimdi tamir edemiyorsanız, üzerini boyayarak geçici olarak pasın üzerini kapatabilirsiniz.
Uyarılar
- Zımparalama veya boyama sırasında daima koruyucu gözlük ve maske kullanın.
- Astarlama veya boyama sırasında alanın yeterli havalandırmaya sahip olduğundan emin olun.
