Kaputunun altında bir gıcırtı duyuyor musun? Eğer öyleyse, suçlu genellikle serpantin kayış olarak adlandırılan otomotiv aksesuar kemeriniz olabilir. Bu kayışlar, öncekileri olan V kayışından çok daha uzun süre dayansa da bazen değiştirilmesi gerekir.
adımlar
Bölüm 1/4: Kemerinizi Bulma ve Değerlendirme
Adım 1. Arabanızı iyi aydınlatılmış bir yere park edin
Bu, kaputun altında çalışmayı kolaylaştıracaktır. Ayrıca gerekli görürseniz bir damla ışık veya başka bir ek aydınlatma da kullanabilirsiniz.
Adım 2. Söz konusu kemeri bulun
Çoğu kayış, motor bloğunun yanında bulunur. Serpantin kayışlar, birkaç kasnak içinden geçtikleri için kolayca tanımlanır. V-kayışları iki kasnağın etrafına dolanır ve bir noktada üst üste binen iki veya daha fazla kayış vardır ve bir V şekli oluşturur. Kayışı değiştirmelisiniz:
- yıpranmış veya yırtılmış ise.
- çatlaklar veya eksik parçalar varsa.
- kayışın üzerinde soğutucu veya yağ varsa.
- Bu koşullar, kayışı bileşenlerini düzgün şekilde çalıştıramaz hale getirir ve bu da motorunuz için büyük sorunlara yol açabilir. Herhangi bir nedenle aksesuar kemerini bulamıyorsanız veya kolayca ulaşamıyorsanız aracınızı profesyonel bir servise götürmelisiniz.
Bölüm 2/4: Eski Kemeri Çıkarma
Adım 1. Bir yönlendirme şeması bulun
Bu genellikle arabanızın kaputunun altında veya serpantin kayışlar (S-kayışlar) için servis kılavuzunuzda bulunur. Çok daha eski bir araba kullanıyorsanız, çoklu kayış tasarımına (V-kayışı) sahip olabilirsiniz. Her iki durumda da, bir yönlendirme şeması bulamazsanız, kayışları çıkarmadan önce bir resim çekmeli veya çizmelisiniz.
Kayışın oluklu tarafının mı yoksa düz tarafının mı kasnaklara temas ettiğini not ettiğinizden emin olun. Yeni kayışı geriye doğru takmamak önemlidir
Adım 2. Kayıştaki gerilimi serbest bırakın
Bir kayıştaki gerilimi serbest bırakırken hatırlanması gereken birkaç şey vardır.
- Serpantin kayışlar için bu, yaylı gergiyi sıkıştırarak yapılır.
- Gergi, kayışın üzerinden geçtiği başka bir kasnaktır, ancak yalnızca kayışın gerginliğini korumaya yarar ve herhangi bir aksesuara güç vermez.
- Bazı gergiler, anahtar gibi basit el aletleri ile döndürülerek sıkıştırılabilirken, diğerleri özel bir alet gerektirebilir. Genellikle kasnağı saat yönünde çevirmek yayı sıkıştıracaktır.
- V kayışlarında otomatik gerdirici bulunmaz. Gerginliği serbest bırakmak için kasnaklarından birinin konumunu ayarlayarak çıkarılabilirler.
- Bir kasnağı gevşetmek için bir anahtar veya özel bir aletle çevirin. Geleneksel olarak, saat yönünün tersine kasnağı gevşetir.
Adım 3. Kayışı çıkarın
Gerginlik serbest bırakıldığında, kayış diğer kasnaklardan kolayca kaymalıdır.
Adım 4. Kasnakları kontrol edin
Hasarlı bir kayışın bir nedeni, arızalı bir kasnaktır. Gergiyi ve kayışın temas ettiği tüm kasnakları kontrol etmelisiniz. Biri sallanıyorsa veya serbestçe dönmüyorsa, değiştirmeniz gerekebilir.
Bölüm 3/4: Yeni Kemeri Çalıştırmak
Adım 1. Yeni kayışı orijinaliyle karşılaştırın
Bu kayışların tam olarak oturması gerektiğinden, yeni kayış orijinaliyle aynı uzunluk ve genişlikte olmalıdır. Tek fark, eski kayışta genel aşınma olmalıdır. Mükemmel bir eşleşme sağlamanın en iyi yolu parça numaralarını karşılaştırmaktır.
Adım 2. Yeni kayışı çalıştırın
Kayışın düzgün çalıştığından emin olmak için yukarıdan yönlendirme şemanızı kullanmalısınız. Yivli kasnakların, kayışın yivli tarafını karşılaması amaçlanmıştır, ancak bazı düz kasnakların kayışın düz arka tarafı tarafından çalıştırılması amaçlanmıştır. İşiniz bittiğinde kayış, her bir kasnağa yalnızca bir kez temas eden kasnaklardan geçmelidir.
Adım 3. Kemeri sıkın
Kemerinizin üzerinde uygun miktarda gerginliğe sahip olduğundan emin olmak istersiniz.
- Serpantin kayışlar için, gergiyi sıkıştırmak için yukarıda kullandığınız aletin aynısını kullanın ve yay serbest kalana kadar ters yönde (saat yönünün tersine) çevirin.
- Bir V kayış tasarımıyla çalışıyorsanız, kayışı manuel olarak germeniz gerekecektir. #*Kemerin en uzun bölümünün ortasını bul.
- Bu noktayı bir yandan diğer yana hareket ettirdiğinizde kemerin 1⁄2 her iki yönde inç (1,3 cm) hareket. Daha az ve kemer çok sıkı, daha fazla ve çok gevşek.
- Daha fazla bilgi için araç kılavuzunuza bakın. Şüpheniz varsa, bir tamirciye danışın.
Bölüm 4/4: Çalışmanızı İki Kez Kontrol Edin
Adım 1. Geri çekilin ve kemere bakın
Yönlendirme şemasına tam olarak uyuyor mu ve çıkardığınız kemere benziyor mu? Kayış düzgün oturmazsa veya doğru takılmazsa, aracınızın su pompası, alternatör vb. gibi birkaç önemli bileşenine zarar verebilir.
Adım 2. Arabanızı çalıştırın
Mümkünse, kemeri izlerken bir arkadaşınızın arabanızı çalıştırması en iyisidir. Gıcırdama veya kayma olmadan sorunsuz çalıştığından emin olmak istersiniz. Saçınızı ve giysilerinizi aracınızın kaputunun altındaki hareketli parçalardan uzak tutmaya özen gösterin.
Adım 3. Herhangi bir sorunu giderin
Kemerde gevşeklik veya gıcırdama gibi yanlış bir şey fark ederseniz, tekrar yönlendirme şemanıza bakın. Kayışı yeniden çalıştırmanız veya uygun şekilde gerildiğinden emin olmanız gerekebilir. Gergi dahil tüm aksesuar kasnaklarının serbestçe döndüğünden emin olmak için tekrar kontrol etmelisiniz. Sorunu teşhis edemiyorsanız aracınızı bir uzmana götürmelisiniz.
İpuçları
- Kemerinizin çevresindeki yağı temizleyin. Yağ, kayışı hızla bozarak daha fazla soruna yol açar.
- Kasnaklarda yağ veya kalıntı fark ederseniz, yeni kayışı takmadan önce tel fırça ve fren temizleyici ile iyice temizlemelisiniz.
Uyarılar
- Elinizi veya vücudunuzun herhangi bir bölümünü, çalışan bir araçta dönen veya hareket eden herhangi bir şeye temas ettirmeyin.
- Serpantin kayış için SADECE BİR konfigürasyon vardır. Güzergah şemanızda gösterilenden farklı görünse bile bu, kasnakların geriye dönmesine ve aracınızda ciddi hasara neden olabilir.
- Yaylı gergiler hızlı ve kuvvetli bir şekilde serbest bırakılabilir. Uygun aletlere sahip değilseniz veya gergiyi serbest bırakmak/sıkmaktan rahatsızlık duyuyorsanız, aracınızı bir profesyonele götürmelisiniz.
