Şişman bisiklet lastikleri havalı görünebilir, ancak sağladıkları gerçek fayda, çamurlu veya kış koşullarında üstün çekiş ve yol tutuşudur. Bu avantaj, yağ bisiklet lastiklerinize metal çiviler eklerseniz daha da artar. Bazı lastikler önceden cepli olarak gelir, böylece saplamalara basabilirsiniz veya vidalı saplamalar kullanmanız gerekebilir. Alternatif olarak, önceden çivili lastikler satın alabilir veya iyi sonuç verebilecek DIY seçeneklerini deneyebilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/3: Çivileri Cepli Bir Lastiğe Bastırma
Adım 1. T şeklindeki çivileme aletinin ucuna bir saplama yükleyin
Çivilerden birini kafasından yani daha geniş ucundan almak için parmak uçlarınızı kullanın. Çivileme aletini diğer elinizle T-şeklinin altı-tabanı yukarıyı gösterecek şekilde tutun. Saplamayı aletin altındaki açıklığa, sadece başı görünecek şekilde yapıştırın.
- Yağlı bisiklet saplamaları ve saplama araçları, gerçek mekanda faaliyet gösteren ve çevrimiçi bisiklet mağazalarında mevcuttur.
- Bu yöntem, onları kabul etmek için zaten cepleri olan bir lastiğe saplamalar eklemeyi açıklar. Doğru şekilde uyan saplamaları seçmek için lastik modelinizi kullanın.
Adım 2. Saplamayı ve alet ucunu yağlama için suya batırın
Parmağınızı saplamanın başının üzerine yerleştirin, böylece aletten kaymaz. Dolu saplamayı (parmak ucunuzla birlikte) bir bardak veya kase suya batırın.
- Saplamayı biraz su ile yağlamak, saplamayı lastik cebine yerleştirmeyi kolaylaştırır.
- Kayganlaştırıcı olarak sade su ile yapıştırın. Diğer yağlayıcı türleri, özellikle sürüş sırasında saplamanın cebinden daha kolay kaymasına neden olabilir!
Adım 3. Yüklü saplamayı bir lastik cebine 45 derecelik bir açıyla tutun
Saplama cepleri, lastiğin topuzlarında, yani sırtın dışarı çıkan kısımlarında bulunur. Bir cep bulun ve yüklü saplamanın başını, cebin tam kenarında olacak şekilde topuza dokundurun.
Saplamayı düz bir şekilde cebe bastırmaya çalışmayın. Bir açıdan saldırırsanız iş çok daha kolay
Adım 4. Saplamayı bir kol hareketi ile cebe bastırın
İlk başta 45 derecelik açıyı koruyarak yüklü saplamanın başını cebe doğru itmeye başlamak için aletin tutamağını kullanın. Basmaya devam ederken, aletin açısını topuz ve saplama cebine 90 derecelik açı yapacak şekilde kaydırın. Sıkıca bastırmaya devam edin.
- Saplamanın başını, çapı biraz daha küçük olan cebe sokmak için iyi bir çaba gerekir. Çıtçıtların düşmemesi için sıkı oturması gerekir!
- Aletin şekli, aşağı bastırırken ve açıyı 45 ila 90 derece arasında ayarlarken bir kol hareketi oluşturarak avantajınıza çalışır.
Adım 5. Saplama aracını dairesel bir hareketle döndürün, ardından kaldırın
Aletin ucunu cebin üzerine sıkıca bastırın. Aletin üst kısmını dairesel bir hareketle saat yönünde veya saat yönünün tersine 2 veya 3 daire yapmak için bileğinizi kullanın. Aleti dümdüz yukarı kaldırın ve cepteki saplamaya bakın.
Saplamanın kafası tamamen cebe gömülüyse ve hiç göremiyorsanız, saplama düzgün oturmuş demektir. Kafanın bir kısmını hala görebiliyorsanız, aleti tekrar saplamaya bastırın, aleti birkaç kez daha döndürün ve saplamayı tekrar kontrol edin
Yöntem 2/3: Saplamaları Cepsiz Lastiğe Vidalama
Adım 1. Kuruluma başlamadan önce lastiğinizin diş derinliğini onaylayın
Sırt topuzları -lastikten çıkıntı yapan lastik sırtı bölümleri- vidalı saplamaların tirbuşon bölümünün uzunluğundan daha kalın olmalıdır. Aksi takdirde, tirbuşon ucu lastiğinizden sonuna kadar delinecek ve muhtemelen alttaki lastik borusunu delinecektir.
- Yeni bir lastikle, diş topuzlarının derinliğini doğrulamak için ürün kılavuzunu kontrol edin. Alternatif olarak, diş topuzu derinliğini ölçmek için kumpas veya cetvel kullanın.
- Vidalı saplamalar farklı boyutlarda mevcuttur, buna göre satın alın.
Adım 2. Montaj aleti ucunu bir elektrikli matkapta yerine sıkın
Vidalı saplama kitiniz, herhangi bir yaygın elektrikli matkaba uyması amaçlanan özel bir kurulum aracıyla birlikte gelmelidir. Matkabın uç bileziğini gevşetin, aletin altıgen şekilli tarafını takın ve aleti yerine kilitlemek için bileziği sıkın.
- Kurulum aracını yanlış yerleştirdiyseniz veya herhangi bir nedenle kitiniz gelmediyse vidalı saplamaların üreticisiyle iletişime geçin.
- Kitiniz ayrıca elektrikli matkap yerine kullanabileceğiniz isteğe bağlı bir el aletiyle gelebilir; montaj aleti ucunu şaftın ucundaki yerine oturtun. Yine de tüm saplamaları takmak için elektrikli matkap kullanırsanız bileğiniz çok daha az ağrır!
- Bu iş için sadece elektrikli matkap veya el aleti kullanın, darbeli tornavida kullanmayın.
Adım 3. Bir saplamayı, tirbuşon ucu dışarı bakacak şekilde kurulum aletine yerleştirin
Saplamanın hafif koni şeklindeki ucundaki 2 çentiği, montaj aletinin ucundaki 2 tırnakla hizalayın, ardından hafifçe bastırın. Saplama kolayca yerine oturmalıdır.
Özel vidalı saplama kitiniz, 2 çentikli, 2 uçlu bağlantıdan farklı bir kurulum kullanabilir. Her zaman ürün talimatlarını dikkatlice okuyun
Adım 4. Saplamanın tirbuşon ucunun bir sırt topuzu üzerinde ortalayın
Matkabı saplama, sırt topuzunun yüzeyine dik olacak şekilde konumlandırın. Saplamanın ucunu vidalamayı düşündüğünüz noktaya dokundurun.
Her sırt topuzuna çiviler eklemek yerine, sırt üzerinde tekrar eden desen benzeri V şekilleri veya zikzaklar oluşturun. Yerleştirme tavsiyesi için çivilerin ve lastiklerin ürün kılavuzlarına bakın ve desen tercihleri hakkında diğer yağ bisikleti tutkunları ve perakendecilerle görüşün
Adım 5. Tirbuşonun ucunu tamamen matkapla topuzun içine sürün
Kontrolün daha kolay olması için matkabın düşük hız ayarında olduğundan emin olun. Tetiği sıkın ve saplamanın doğrudan diş topuzuna girmesi için sıkıca tutun. Tirbuşon ve saplamanın koni biçimli kısımlarını ayıran yaka, lastik sırtı topuzunun yüzeyine aynı hizada olduğunda durun.
- Saplamayı elle vidalıyorsanız, görevi aynı şekilde tamamlamak için sağlam, sabit, hatta döndürme hareketi kullanın.
- Tirbuşonu sonuna kadar sürmezseniz, sürüş sırasında saplama düşebilir. Çok uzağa sürerseniz lastiği patlatabilir.
Adım 6. İşlemi kalan saplamalarla tekrarlayın
Seçtiğiniz deseni takip edin ve diğer saplamaları da aynı şekilde sürün. Bundan sonra, şişman bisikletinizle buza ve kara çarpmaya hazırsınız!
Bir saplama düşerse, aynı noktaya yenisini takmaya çalışmayın. Eski saplamanın geride bıraktığı cep, yeni bir saplamayı tutmak ve tutmak için çok büyük olacaktır
Yöntem 3/3: Diğer Seçenekleri Düşünme
Adım 1. İçlerine önceden yerleştirilmiş çivileri olan kışlık yağ lastikleri satın alın
Şişman bisiklet bütçeniz birden fazla lastik setini kaldırabiliyorsa, bu muhtemelen en kolay seçenektir. Tıpkı bir araba veya kamyon için kar lastiklerine geçmek gibi, çivisiz "yaz" tekerleklerinizi çıkarın ve kar, buz ve sulu çamurla başa çıkmak için "kış" çivili tekerleklerinizi takın.
Çivili yağ bisiklet lastikleri yaklaşık 150 USD'den başlar ve belirli özelliklere, markanın itibarına ve diğer faktörlere bağlı olarak oradan hızla yükselir
Adım 2. Matkap veya havya ile kendi saplama ceplerinizi oluşturun
Çivisiz (ve cepsiz) bir kalın bisiklet lastiğinin çivili bir lastiğe nasıl dönüştürüleceğini gösteren çevrimiçi kendin yap videoları olsa da, bu, lastiğinizi mahvedebilecek zaman alıcı bir işlemdir. Bu yöntemi denemeye kararlıysanız, bunu deneyen diğer şişman bisiklet meraklılarından ipuçları ve tavsiyeler alın.
- Bazı DIY'ciler, lastiğin topuzlarında cepler oluşturmak için çok kısa bir matkap ucu olan bir elektrikli matkap kullanır, ardından çivileri önceden var olan ceplerle hemen hemen aynı işlemle monte eder.
- Diğerleri, alternatif olarak, lastikteki cepleri eritmek için bir havya ile çalışır, bu da soğutma ve sertleştirme kauçuğunun çivileri yerinde tutmaya yardımcı olduğu anlamına gelir. Yine de bir havya acemi için bir araç değildir!
Adım 3. Lastiği delin ve vidaları saplama olarak kullanın
Matkap veya havya ile saplama cepleri yapmakta olduğu gibi, bu Kendin Yap yöntemi, lastiğinizi mahvetme riskini taşır. Bu, lastiği tekerlekten çıkarmayı, çeşitli düğmelerle lastiği sonuna kadar (dıştan) delmeyi, geçici saplamalar olarak hizmet etmek üzere deliklerden (içten) kısa vidalar geçirmeyi ve vidalara somunlar eklemeyi içerir. dışarıda) onları yerinde tutmaya yardımcı olmak için.
- Takılı lastiğin altındaki şişirilebilir tüpün patlama olasılığını azaltmak (ama ortadan kaldırmamak) için, lastiğin tüm alt tarafının etrafına koli bandı katmanları veya sönmüş bisiklet tüpleri sürün.
- Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, vidalar uzun süre dayanmaz veya gerçek saplamalar kadar iyi çalışmaz!
- Bu yöntem, lastiği harap etmezseniz, size makul miktarda para kazandırabilir, ancak çok zaman alıcıdır.
Adım 4. Çivi kullanmak yerine lastiğe zincir ekleyin
Düzgün takılmış bir zincir seti, saplamalara benzer performans sağlayabilir ve hatta bazı yağ bisikleti tutkunları onları tercih eder. Kendin Yap zincir kurulumlarını çevrimiçi olarak arayabilir veya tipik yağ bisiklet lastiklerine takılmak üzere yapılmış zincirler satın alabilirsiniz.
- Yağ bisikleti lastik zincirleri tipik olarak tekerleğin çıkarılması, lastiğin havasının kısmen indirilmesi, zincirlerin yerine yerleştirilmesi ve zincirleri sabitlemek için lastiğin yeniden şişirilmesiyle kurulur.
- Zincirlerin dezavantajları vardır. Özellikle frenlere müdahale edebilecekleri için her tür bisikletle uyumlu değildirler. Zincirler ayrıca, özellikle yoldayken, onarım veya değiştirme için lastiğe erişmeyi zorlaştırır.
