Çoğu arazi motosikleti artık bir düğmeye basit bir basışla başlıyor, ancak motoru "kicker"a basarak çalıştırmak da hala yaygın. Ama vurucunuz kırılırsa ne yaparsınız? Ya piliniz bitmişse? Ya da bisikletinizin neden çalışmadığını bulamıyorsanız? En olası sorularınızın birkaçına yanıt almak için okumaya devam edin - ardından toprak bisiklet parkuruna güvenle gidin!
adımlar
Soru 1 / 9: Bisiklete nasıl tekme atarsınız?
Adım 1. Başlangıç kontrol listesini tamamladıktan sonra tetikleyiciyi durdurun
Bisiklete tekme atmak birkaç adımdan oluşur, ancak çabucak asılırsınız! İşte temel bilgiler:
- Gidonlardaki başlat düğmesine basın.
- Yakıt hattı kadranını açık konuma çevirin.
- Bisikleti soğuk çalıştırıyorsanız, motorun ön tarafındaki jikle valfini kaldırın.
- Bisikleti boşa alın.
- 4 zamanlı bir kir bisikletiniz varsa, gazı 3 kez çevirin. 2 zamanlı bir bisikletiniz varsa bu adımı atlayın.
- Bisikletin yan tarafındaki ayak marş kolunu (vurucu) uzatın.
- Ayağınızı vurucuya koyun ve sıkıca bastırın. Motor çalışana kadar bunu gerektiği kadar tekrarlayın.
- Ayağınızla vurucuyu bisikletin gövdesine doğru kaldırın.
Soru 2 / 9: Elektrikli marş bisikletine ne dersiniz?
Adım 1. Sadece başlatma düğmesine basın ve kicker'ı yedek olarak kullanın
Gerçekten göründüğü kadar basit! Genellikle gidonlarda bulunan başlatma düğmesine basmak, krank milini döndürmek için aküyü devreye sokar ve bu da motoru çalıştırır.
Elektrikli marşlı bisikletinizde, normal başlatma sürecini etkileyen bir elektrik sorununuz olması durumunda, ikincil marş motoru olarak bir vurucu da olabilir. Bu makalenin bir bisiklete başlama vuruşu bölümüne göz atın
Soru 3 / 9: Hangisi daha iyi: Tekmeyle başlama mı yoksa elektrikli çalıştırma mı?
Adım 1. Elektrikli marşlı bisikletler muhtemelen hem daha kullanışlı hem de daha az güvenilirdir
Düzgün çalıştıklarında, sadece başlatma düğmesine basmayı gerektiren elektrikli marş bisikletleri, motoru tekme marş bisikletlerinden çok daha hızlı ve kolay bir şekilde devreye sokar. Bununla birlikte, bazı sürücüler elektrikli marş motorlarını, özellikle gerçek dünyadaki sürüş koşullarında (çamur, yağmur, enkaz vb.) Kick start bisikletleri temelde bunun tersidir: her türlü koşulda daha güvenilir bir şekilde başlarlar, ancak onları başlatmak için çok daha uzun ve fiziksel olarak daha zorlu bir süreçtir.
Bu tartışmanın her iki tarafında arazi bisikleti tutkunları bulmak çok kolay. Hangi yöne gideceğinize karar veremiyorsanız, ikincil başlangıç seçeneği olarak bir kicker'ı da olan bir elektrikli marş bisikleti satın almayı düşünün
Soru 4 / 9: Bir kir bisikletini çalıştırmayı zorlaştıran nedir?
Adım 1. Birçok olası neden vardır, bu nedenle olası sorunların bir kontrol listesini çalıştırın
Kir bisikletleri, bazıları çok basit ve diğerleri daha karmaşık olan birçok nedenden dolayı başlatılamıyor. En basit ve en olası sorunlardan başlayarak sorunu teşhis edin ve gerçekten bariz olan şeyleri göz ardı etmeyin! Örneğin, yakıt deposunun boş olmadığından ve yakıt hattını açtığınızdan emin olun (bisikletinizde bu düğme varsa).
Diğer olası nedenler, bunlarla sınırlı olmamak üzere aşağıdaki sorunları içerir: buji; stator; bobin paketi; öldürme anahtarı; benzin pompası; yakıt enjektörü; Yakıt filtresi; yakıt/hava oranı; yakıt şamandırası
Soru 5 / 9: Bir bisiklete kicker olmadan nasıl başlarsınız?
Adım 1. Kicker bozuksa veya çalışmıyorsa bisikletinizi çarparak çalıştırın
Çarpmayla çalıştırma (iterek çalıştırma olarak da adlandırılır), kırılmış bir kicker ile bir kick start bisikleti için çalışır. Ayrıca, hem birincil elektrikli marş motoru hem de ikincil marş motoruyla ilgili sorunları olan bir elektrikli marş motoru için de çalışır. Başarılı bir şekilde başlatmak için aşağıdakileri yapın:
- Bisikleti birinci veya ikinci vitese alın. Darbeli çalıştırma için genellikle ikinci vites tercih edilir.
- Debriyajı sıkın ve tutun.
- Ya iterek ya da (tercihen) yokuş aşağı inerek bisikleti hareket ettirin. Saatte en az 5 mil (8,0 km) hıza çıkmanız gerekir.
- Koltuğunuzda ayağa kalkın ve ardından debriyajı bıraktığınız gibi sıkıca aşağı inin.
- Motor çalıştığında, debriyaja tekrar basın ve motoru 2 veya 3 kez devirin.
- Hızınıza uygun vitese geçin ve normal şekilde sürün.
Soru 6 / 9: Bir bisiklete çarpmak ona zarar verir mi?
Adım 1. Mümkün, bu yüzden önce başka bir seçeneğiniz olmadığını onaylayın
Darbeli başlatma (iterek başlatma) yapmak en iyisidir, yalnızca piliniz bittiğinde veya kicker'ınız bozulduğunda (bir kick start bisikletiniz varsa). Çarpmaya başlamadan önce, hızlı bir alternatif kontrol listesi yapın: Yakıtınız mı bitti? Bisiklet boş vites yerine viteste mi? Öldürme düğmesini açık mı bıraktınız? Gevşek bir pil kablosu var mı? Bu diğer sorunlardan herhangi birini düzeltirseniz, motosikletin elektroniğine zarar verme riski taşıyan ani marşa başvurmak zorunda kalmazsınız.
Ani kalkış aynı zamanda yaralanma riski de taşır - özellikle yalnızken hareketli bir bisikleti çalıştırmak kolay değildir
Soru 7 / 9: Bitmiş bir pille nasıl başlarsınız?
Adım 1. Tekme başlatma ve çarpma başlatma, her ikisi de bitmiş bir pille çalışır
Bisikletinizde bir kicker varsa, motoru akü olmadan çalıştırmak için bunu kullanın ve ardından bisikleti çalıştırarak aküyü yeniden şarj edin. Bisikleti çarpmayla çalıştırma, vurucusu yoksa veya vurucu kırılmışsa çalışır. Bu durumların her birinde, bu wikiHow makalesinin başka bir yerinde verilen talimatları uygulayın.
Adım 2. Bisikleti, taşınabilir bir motosiklet pil şarj cihazıyla hızlı bir şekilde çalıştırın
Taşınabilir pil şarj cihazları (atlama başlatıcılar) küçük, hafiftir ve bir tutamda gerçekten yardımcı olabilir, bu nedenle kir bisikletinize her çıktığınızda bir tane getirmeyi düşünün. Taşınabilir jumper'ı kullanmak için, pilin pozitif terminaline kırmızı kelepçeyi, ardından negatif terminale siyah kelepçeyi takın. Taşınabilir jumper'ı açın ve kir bisikletinizi normal şekilde çalıştırın. Siyah (negatif) kelepçeyi ve ardından kırmızı (pozitif) kelepçeyi ayırın.
Arabalar ve kamyonlar için tasarlanan çoğu portatif atlama marş motoru, arazi motosikletleri ve diğer motosikletlerle de çalışır. Bununla birlikte, kelepçeler daha büyüktür ve yanlışlıkla çevreleyen metale dokunmadan ve potansiyel olarak tehlikeli kıvılcımlara neden olmadan daha küçük bir bisiklet aküsüne takmak daha zordur. Özellikle motosikletler için tasarlanmış bir jumper kullanmak en iyisidir
Adım 3. Tek başınıza sürmüyorsanız, bisikletinize ikinci bir bisikletle başlayın
Taşınabilir bir atlama marş motoru kullanmak biraz daha kolay ve daha güvenlidir, ancak bu yöntem de işe yarar. Kirli bisikletinizi başka bir kir bisikleti ile takviyeyle çalıştırmak için motosiklet atlama kablolarını aşağıdaki sırayla bağlayın: bisiklet pilinizin pozitif terminaline kırmızı kelepçe; diğer pilin pozitif terminaline kırmızı kelepçe; diğer pilin negatif terminaline siyah kelepçe; bisikletinizdeki çıplak metal bir yüzeye veya gerekirse pilinizin eksi kutbuna siyah kelepçe takın. İkinci bisikleti, ardından bisikletinizi çalıştırın, ardından kabloları ters sırada çıkarın.
Soru 8/9: Bir araba ile bisiklete atlayarak başlamak uygun mudur?
Adım 1. İdeal değildir, ancak arabayı kapalı tutarsanız son çare olarak yapılabilir
Bir araba aküsü, özellikle arabanın motoru çalışıyorsa, kir bisikletinizin elektronik sistemini kızartabilecek daha yüksek bir amper üretir. Bisikletinizi bu şekilde zıplatmak için, mümkün olduğunda motosiklet takviye kabloları kullanın ve bunları akülere aşağıdaki gibi kenetleyin: bisiklet aküsünün artı kutbuna kırmızı kıskaç; araba aküsünün pozitif terminaline kırmızı kelepçe; araba aküsünün negatif terminaline siyah kelepçe; bisikletinizdeki çıplak metal bir yüzeye veya gerekirse akünün negatif terminaline siyah kelepçe takın. Her iki motor da kapalıyken kelepçeleri en az 1 dakika yerinde bırakın, ardından motosikletinizi çalıştırmayı deneyin. Gerekirse bir dakika daha verin.
- Bisikletiniz başladığında, kelepçeleri ters sırayla çıkarın.
- İşlem sırasında hiçbir zaman aracın motorunu çalıştırmayın.
Soru 9 / 9: Bir bisiklet, bir öldürme anahtarı olmadan başlar mı?
Adım 1. Evet, ancak çalışır durumda tutmanız gereken önemli bir güvenlik özelliğidir
Çoğu bisiklette, öldürme anahtarı belirgin bir şekilde işaretlenmiştir (genellikle kırmızı renktedir) ve basitçe "KAPALI" veya "AÇIK" arasında geçiş yapar (ikinci seçenek bisikletin motorunu kapatır). Kapatma anahtarına giden kabloların bağlantısını kesmenin motosikletin çalışması üzerinde herhangi bir etkisi olmayacaktır, ancak çalışan bir acil durdurma anahtarı bir çarpışma durumunda kritik olabilir, bu yüzden onu kendi haline bırakın!
- Nadir durumlarda, kapatma anahtarı arızalanabilir ve motoru kapalı tutan sürekli bir elektrik kısa devresine neden olabilir. Bu durumda, bisikletinizi çalıştırmak için öldürme anahtarının kablo bağlantısını kesmek gerekir. Ancak, öldürme anahtarını mümkün olan en kısa sürede düzeltmeniz önemlidir.
- Kapatma anahtarları genellikle yasalarca gereklidir. Kill switch'inizin bağlantısını kesmek sigorta poliçenizi geçersiz kılabilir ve bir kaza geçirmeniz durumunda sizi yasal sorumluluğa maruz bırakabilir.
