Arabanızın boyası biraz yorgun veya yıpranmış görünüyorsa, arabanızı kendi başınıza yeniden boyamayı düşünebilirsiniz. Arabanızı zımparalamak çok önemli bir ilk adımdır - onsuz, yeni boya işiniz muhtemelen ipeksi ve pürüzsüz görünmeyecektir. Bir öğleden sonrayı ayırın ve bir profesyonel tarafından yapılmış gibi görünen yeni bir boya işi için arabanızı zımparalamak için birkaç saat harcayın.
adımlar
Soru 1/6: Mevcut oto boyanın üzerini boyayabilir misiniz?
Adım 1. Evet, mevcut boyanız sağlam ve çatlaksız ise
Yeni renginizi eklemeden önce mevcut boyanızı kaplamak için bir astar kat kullanabilirsiniz. Yeni boya parlak ve pürüzsüz olacak ve herhangi bir şeyi zımparalama konusunda endişelenmenize gerek yok.
Bu, kapıdaki boyayı ve arabanın çatlaklarını içerir
Adım 2. Hayır, mevcut boya çatlamışsa
Bu, boyanızın katı olmadığı ve muhtemelen zamanla pul pul döküleceği anlamına gelir. Boyanızın herhangi bir parçası çatlamışsa, astar kat uygulamadan önce zımparalamanız gerekir.
Boyanızın bir kısmı çatlamışsa ve parçalar çatlamadıysa, yine de tüm arabayı zımparalamanız gerekir. Bu şekilde, her şeyin üzerine pürüzsüz bir ceket alacaksınız
Soru 2/6: Bir arabayı zımparalamak için en iyi yöntem nedir?
Adım 1. Güvenlik için maske, eldiven ve gözlük takın
Zımparalama, ciğerlerinizi, gözlerinizi ve cildinizi tahriş edebilecek çok sayıda ince toz parçacığı oluşturur. Zımparalamaya başlamadan önce koruyucu ekipmanınızı giyin ve işiniz bitene kadar devam edin.
Arabanıza veya evinize partikül bulaşmasından endişe ediyorsanız, kıyafetlerinizin üzerine tulum giyin, sonra çıkarın ve yıkayın
Adım 2. Elektrikli zımpara makinenizi küçük, dairesel hareketlerle hareket ettirin
Zımpara kağıdınızı elektrikli zımpara makinesine takın ve açın. Mümkün olduğu kadar sert bir şekilde arabanıza bastırın ve tüm panel boyunca küçük daireler çizerek hareket ettirin.
Adım 3. Eşit bir zımparalama için her seferinde bir panel çalışın
Arabayı farklı panellere ayırabilirsiniz: kapılar, tavan, kaput, bagaj, tampon ve çamurluk. Toplamda, her bir panelin tamamen zımparalanması muhtemelen yaklaşık 2 saat sürecektir.
Uzun bir süre gibi gelebilir, ancak yeni, pürüzsüz bir boya işi için buna kesinlikle değer
Adım 4. Astar ve boyamadan önce arabanızı nemli bir bezle silin
Zımparalama, otomotiv boyası ve astarına yapışabilecek çok fazla toz üretir. Devam etmeden önce, arabanızın dışını silmek için nemli bir bez kullanın.
Toz konusunda çok endişeleniyorsanız, arabanızın dışını silmek için tiner kullanın. Astarlamaya geçmeden önce incelticilerin buharlaşmasını bekleyin
Soru 3/6: Bir arabayı zımparalamak için ne tür bir zımpara kullanmalısınız?
Adım 1. Arabanızın çoğu için bir elektrikli zımpara kullanın
Elektrikli bir zımpara makinesinin kullanımı, tüm arabanızı elle zımparalamaktan çok daha kolay olacaktır. Bu aleti aracınızın kapılar, tavan, bagaj ve kaput gibi geniş, düz yüzeylerinde kullanın.
Çoğu donanım mağazasından bir elektrikli zımpara makinesini yaklaşık 40 $ karşılığında satın alabilirsiniz
Adım 2. Arabanızdaki küçük çatlakları ve yarıkları elle zımparalayın
Kapıların köşelerine, gövdenin alt kısmına ve kapı kolları arasındaki küçük çatlaklara elektrikli zımpara ile ulaşmak zor olabilir. Etrafta birkaç yaprak gevşek zımpara kağıdı bulundurun, böylece bu alanları elle zımparalayabilirsiniz.
Elle zımparalamayı kolaylaştırmak için, tutmayı kolaylaştırmak için bir parça zımpara kağıdını bir tahta parçasına zımbalayın
Soru 4/6: Bir arabayı zımparalamak için hangi kumlu zımpara kağıdı kullanmalısınız?
Adım 1. 180-grit zımpara kağıdı ile başlayın
Bu kabaca en dıştaki boya ve astar tabakasını kaldıracaktır. Bu noktada biraz çizik ve pürüzlü göründüğünü fark edebilirsiniz, ama sorun değil.
Adım 2. 300 kumlu zımpara kağıdı ile boyanın üzerinden tekrar geçin
Bu zımpara kağıdı biraz daha pürüzsüzdür ve önceki zımpara kağıdının geride bıraktığı bazı çiziklerin giderilmesine yardımcı olacaktır. Arabanız bu noktada mükemmel görünmeyecek, ama sorun değil.
Adım 3. 1200 ila 2000 kumlu ıslak ila kuru zımpara kağıdı ile bitirin
Bu, arabanıza yeni boya katınız için ihtiyaç duyduğu ipeksi pürüzsüzlüğü verecektir. Islak-kuru zımpara kağıdınızı gece boyunca suya batırın, ardından normalde yaptığınız gibi arabanızın tamamında kullanın.
- Kullanmadan önce ıslaktan kuruya zımpara kağıdınızı ıslatmak çok önemlidir. Islak-kuru zımpara kağıdı kuruyken kullanmak arabanızı çizebilir.
- Islaktan kuruya zımpara kağıdı kullanmak, arabanıza normal zımpara kağıdından daha pürüzsüz bir yüzey kazandıracaktır.
Soru 5/6: Yeniden boyamadan önce ne kadar zımparalamanız gerekiyor?
Adım 1. Arabanın çıplak metaline kadar zımparalayın
Çoğu uzman, hem boyayı hem de astarı arabadan çıkarana kadar zımparalamanızı önerir. Bu uzun zaman alabilir, ancak yaparsanız yeni kat boya çok daha pürüzsüz olacaktır.
Pürüzsüz bir kat elde etme konusunda endişeli değilseniz, çıplak metal yerine astarı zımparalayabilirsiniz
Soru 6/6: Arabanızdaki pasla nasıl başa çıkıyorsunuz?
Adım 1. Başlamak için 40 ila 50 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalayın
Pasın nerede olduğuna bağlı olarak elle zımparalayabilir veya elektrikli zımpara kullanabilirsiniz. Çıplak metalin delindiğini görene kadar pası ve çevresindeki boyayı çıkarmak için zımpara kağıdınızı kullanın.
Bu yöntem, yüzey pası veya arabanızın gövdesine tam olarak girmemiş pas için iyi çalışır. Arabanızda pas nedeniyle delikler varsa, bir profesyonele götürün
Adım 2. Boyamadan önce alana 2 kat pas dönüştürücü ekleyin
Bir çift lastik eldiven giyin ve pasın olduğu yere ince bir tabaka pas dönüştürücü uygulamak için bir fırça veya sünger kullanın. Ürünün kuruması için 15 ila 30 dakika bekleyin, ardından ikinci bir kat ekleyin. Arabanızı boyamaya başlamadan önce ikinci katın tamamen kurumasını bekleyin.
- Pas dönüştürücüler, pasla reaksiyona giren ve onu arabanıza zarar vermeyecek zararsız bir bileşiğe dönüştüren kimyasallar içerir.
- Pas dönüştürücüleri çoğu otomobil kaportacısında bulabilirsiniz.
