Rot uçlarının değiştirilmesi, bir aracın direksiyon mekanizmasının ayrılmaz bir parçasının onarılması anlamına gelir. Birkaç temel araç ve biraz teknik bilgi ile bu, biraz otomotiv deneyimi olan herkesin kendi başına gerçekleştirebileceği bir prosedürdür.
adımlar
Bölüm 1/3: Rot Ucuna Erişim
Adım 1. Ön lastikleri hafifçe gevşetin
Bu, bir lastik demir veya darbeli anahtar ile yapılmalıdır. Yerdeyken arabanın ağırlığı tekerleklerin dönmesini engeller. Bu şekilde bijon somunlarını güvenle gevşetebilirsiniz.
Adım 2. Ön ucu bir zemin jakı ile kaldırın
Kriko noktaları için servis kılavuzunuza bakın ve arabanızı krikoyla kaldırın. Aracı kriko sehpaları ile sabitleyin ve arka lastiklere takoz koyun. Aracı tek başına krikoda asılı bırakmak güvenli değildir.
Adım 3. Tekerleği çıkarın
Bijon somunlarını tekerlekten çıkarmayı bitirin ve dingil mesafesinden çıkarın. Tekerleği arabanın altına kaydırın. Bu, kriko sehpalarının arızalanması durumunda ekstra bir güvenlik önlemi sağlar.
Adım 4. Dış rot ucunu bulun
Tekerleği çıkardığınızda, direksiyon mafsalını görebileceksiniz. Bu mafsaldan geçen, altta kale somunu ve üstte yuvarlak başlı bir şaft olacaktır. Bu dış bağlantı çubuğu.
Adım 5. İç rot ucunu bulun
Arabalarda genellikle bir iç rot ucu bulunur. Dış bağlantı çubuğu ucunu bularak başlayın. Aracın altındaki dış rot ucunu, iç rot ucuyla buluşana kadar takip edin.
Bölüm 2/3: Rot Ucunu Çıkarma
Adım 1. Sıkıştırma somununu gevşetmek için bir anahtar kullanın
Bu somun, dış rot ucunu yerinde tutar ve iç rot ucunun mili boyunca hareket etmesini önler. Gevşetmek, dış rot ucunu bükmenize izin verecektir. Tasarım gereği, dış rot başı, iç rot ucundan bükülmelidir.
Adım 2. Sıkıştırma somununu, dış rot kolu ucuna değecek şekilde yukarı doğru hareket ettirin
Bu, dış rot kolunun yerini işaretleyecek ve değiştirmeye ne kadar diş açacağınızı bileceksiniz. Sıkıştırma somununu sıkmayın. Bunu yaparsanız, dış rot ucunu kolayca çeviremezsiniz.
Adım 3. Kamalı pimi çıkarın
Bu pim, rot ucunun direksiyon mafsalı ile birleştiği yere yerleştirilecektir. Pimi düzeltmek için bir çift kargaburun kullanın ve ardından dışarı çekin. Kamalı pimi atın. Yeniden kullanılmamalıdır.
Adım 4. Kale somununu çıkarmak için uygun boyutta bir cırcır kullanın
Bu, kopilyanın içinden geçtiği somun. Rot kolunun ucunu direksiyon mafsalına tutar. Çıkarılması, dış rot kolunun çıkarılmasını sağlayacaktır.
Adım 5. Rot kolunun dış ucunu direksiyon mafsalından çıkarın
Bunu yapmak için bir rot çektirmesi veya bilyeli mafsal ayırıcı kullanabilirsiniz.
- Aleti, dış rot kolunun bilyeli mafsalı ile direksiyon mafsalı arasına yerleştirin.
- Mili direksiyon mafsalından çıkarmak için kullanın.
Adım 6. Dış rot ucunu iç rot ucundan çıkarın
Bunu yapmak için, rot kolunun dış ucunu, iç rot ucunun milinden çevireceksiniz. Gevşetmek için saat yönünün tersine çevirin. Değiştirmeyi aynı sayıda dönüşle sıkabilmeniz için tam olarak kaç dönüş sürdüğünü saymayı unutmayın. Bu, hizalamanızı mümkün olduğunca yakın tutmanıza yardımcı olur.
Adım 7. Bagajı iç rot ucundan çıkarın
Bunu yalnızca hem iç hem de dış rot uçlarını değiştiriyorsanız yapın. Sıkıştırma somununu çıkarmanız gerekecek. Ardından, bir pense alın ve iç rot kolunun iç ucundaki bagajdan kelepçeyi çıkarın. Bagajın uzak tarafında düz uçlu bir tornavidayla kırmanız gereken başka bir klips var. Tornavidayı sokun ve kırmak için çevirin. Şimdi bagajı kaydırarak çıkarabilirsiniz.
Adım 8. İç rot kolunu çıkarın
Bazı arabalarda, çubuk ucu döndürülmeden önce çıkarılması gereken küçük bir pim bulunur. Pimi bulun ve düz uçlu bir tornavidayla pimi kaldırın. Başlamak için düz kafaya bir çekiçle birkaç kez vurmanız gerekebilir. Pim çıkarıldıktan sonra rot ucunu çıkarabilirsiniz. Bunu yapmak için, rot kolunun iç ucunun üzerine oturan büyük, derin bir sokete ihtiyacınız olacak. Ayrıca, işi çok daha kolay hale getirecek bir rot sökme aleti de vardır ve bir alet programı ödünç veren herhangi bir parça mağazasından kullanabilirsiniz. İç rot kolunu gevşeyene kadar saat yönünün tersine çevirin. Arabadan çekin.
- Rot kolunun iç ucuna erişebiliyorsanız, gerekirse bu muhtemelen bir anahtarla yapılabilir.
- İç rot ucuna uyan ve iç rot ucuna bir soket takmayı kolaylaştıran bir adaptör alabilirsiniz.
Bölüm 3/3: Rot Başını Değiştirme
Adım 1. Yeni rot başınızın eskisiyle karşılaştırılabilir olduğundan emin olun
Yeni rot ucunun aracınızla uyumlu olduğuna dair herhangi bir şüpheniz varsa, bir tamirciye danışana kadar kullanmayınız. Yaklaşık olarak aynı şekil ve boyutta olmalıdırlar. Tam olarak aynı uzunluktaysa, bu daha da iyidir.
Adım 2. Yeni iç rot kolunu direksiyon dişlisine geçirin
Bu, daha önce olduğu gibi aynı soket veya anahtarla yapılmalıdır. Ancak, uygun tork değerini bulmak için kullanıcı el kitabınıza veya servis kılavuzunuza bakmanız gerekir. İç rot kolunu doğru tork değerlerine çevirdiğinizden emin olmak için bir tork anahtarı kullanın.
Adım 3. Bagajı iç bağlantı çubuğuna geri kaydırın
Kırdığınız klipsi tek kullanımlık olduğu için değiştirmeniz gerekecektir. İşe başlamadan önce bir tane olması idealdir. Bagajı iç rot ucunu yukarı kaydırıp yerine yerleştirdikten sonra yeni klipsi sabitleyin. Ardından, ikinci klipsi bagaja yeniden sabitlemek için pense kullanın.
Bagajda, direksiyon dişlisi üzerinde bir boru ile sıralanması gereken bir havalandırma deliği vardır
Adım 4. Sıkıştırma somununu tekrar takın
Bu, dış rot kolunu takmaya çalışmadan önce yapılmalıdır. Sıkıştırma somununu, takılan dış bağlantı çubuğu ucunu engellememesi için milden yeterince yukarı çekin.
Adım 5. Yeni dış rot mili ucunu iç rot miline geçirin
Çıkarmak için aldığı tur sayısı kadar elinizle iplik geçirmelisiniz. Ardından sıkıştırma somununu dış rot kolu ucuna kadar geçirin. Dış rot ucunun hareket etmesini önlemek için sıkıştırma somununu sıkın.
Adım 6. Rot kolunun ucunu direksiyon mafsalına bağlayın
Rot ucunun şaftı, eski rot ucunun yaptığı gibi mafsala oturacaktır. Düzgün hizalanmalarını sağlamak için mafsalı ve rot kolunu gerektiği gibi hareket ettirebilirsiniz.
Adım 7. Kale somununu sıkın
Bu, rot kolunun direksiyon mafsalına sabitlenmesini sağlayacaktır. Bu cıvata için tam tork özellikleri için kullanıcı el kitabınıza veya servis kılavuzuna bakın.
Adım 8. Kamalı pimi değiştirin
Kale somununun rot milindeki delikle hizalandığından emin olun. Kamalı pimi delikten geçirin ve kale somununun etrafına sarmak için uçları geriye doğru bükün. Bu, sürüş titreşimlerinin kale somununu gevşetmesini önler. Daima yeni bir kopilya taktığınızdan emin olun. Eski kalemi tekrar kullanmayın.
Adım 9. Gres tertibatını bağlantı çubuğu ucuna takın
Bazı rot uçları, rot ucunun üst kısmına basitçe vidalanan bir gresörlük ile birlikte gelir. Bu sizin için geçerliyse, şimdi yükleyin.
Adım 10. Rot ucu tertibatına bol miktarda gres sürün
Bu, yalnızca rot uçlarınızda gresörlük varsa gereklidir. Bir gres tabancasıyla rot ucunun dışında görünene kadar gres uygulayın. Rot ucunun dışına gördüğünüz kadar gres sürmelisiniz.
Adım 11. Fazla gresi temizleyin
Bu, frenlere ve rotorlara zarar gelmesini önleyecektir.
Adım 12. Sıkıştırma somununu sıkın
Sıkıştırma somununu rot ucuna karşı olabildiğince sıkı bir şekilde sıkmak için açık uçlu bir anahtar kullanın. Bu, aracınızın hizaya geri dönmeye mümkün olduğunca yakın olmasını sağlayacaktır.
Adım 13. Tekerleği değiştirin
Pabuçları yıldız şeklinde elle sıkın.
Adım 14. Aracı yere indirin
Arabayı kriko ayaklarından kaldırmak için zemin krikosunu kullanın ve ardından yavaşça yere indirin.
Adım 15. Bijon somunlarını sıkın
Bijon somunlarını belirtilen torkla sıkmak için bijon anahtarı veya darbe kullanın. Yine yıldız şeklinde sıkın.
Adım 16. Bağlantı çubuğu uçlarını diğer tarafa takmak için bu işlemi tekrarlayın
Her iki tarafı da değiştirmeniz gerekiyorsa, işlem aynıdır.
Adım 17. Bir ön uç hizalaması alın
Artık parça direksiyon sistemini değiştirdiğinize göre, düzensiz aşınma ve yıpranmayı önlemek için ön ucunuzu bir profesyonel tarafından hizalamanız gerekecektir.
İpuçları
- Direksiyonu kendinize doğru çevirin. Bu, üzerinde çalıştığınız taraftaki direksiyon bileşenlerine ulaşmayı kolaylaştıracaktır.
- Bu talimatların bazıları aracınızın markasına, modeline ve yılına bağlı olarak biraz değişebilir.
- Herhangi bir dağınıklığın olmadığı ve araç içinde kolayca hareket edebilmeniz için yeterli boş alan sağlayan bir çalışma alanı seçtiğinizden emin olun.
Uyarılar
- Uygun aletler için doğaçlama yapmamak hem kişisel güvenlik hem de araç ömrü açısından her zaman en iyisidir.
- Kurulum sırasında çıkarılan bileşenlerin yeniden yüklenmesi genellikle önerilmez.
