Basitten karmaşığa değişen çözümlerle bir arabanın durmasına neden olabilecek birçok şey vardır. Durma, motor çalışırken hava, yakıt veya elektrik kaybından kaynaklanır. Sorunu kendiniz tanımlayarak onu onarabilir veya en azından ne tür onarımlar yapmanız gerektiğini bilebilirsiniz. Duran bir araba ne kadar sinir bozucu olursa olsun, onu tamir etmek aslında oldukça kolay olabilir.
adımlar
Yöntem 1/3: Yakıt Sistemini Kontrol Etme
Adım 1. Tıkanmışsa yakıt filtresini değiştirin
Yakıt filtreleri genellikle benzin deposundan motora giden yakıt hattı boyunca aracın arkasına yakın bir yerde bulunur. Genellikle önden ve arkadan uzanan bir meme ucu olan silindirler gibi görünürler. Yakıt filtreleri zamanla tıkanarak motoru durmaya zorlar. Aracınız stop ediyor ve bir daha çalışmıyorsa, ancak birkaç dakika oturduktan sonra sorunsuz bir şekilde çalışıyorsa, tıkanmış bir yakıt filtresi olabilir. Yakıt filtrelerinin genellikle yaklaşık 40.000 km'de bir değiştirilmesi gerekir, ancak filtre ele alınması en kolay ve en ucuz sorun olduğundan, genellikle başlamak için iyi bir yerdir.
- Yakıt hatlarını filtrenin önüne ve arkasına tutan plastik klipsleri çıkarın, ardından yerinde tutan braketi sökün.
- Yakıt hatlarını bağlayarak ve brakete yerleştirerek yeni filtreyi takın.
- Sızan yakıtı yakalamak için yakıt filtresinin altına bir kap koyduğunuzdan emin olun ve benzinle çalışırken çok dikkatli olun.
Adım 2. Yakıt hattında çatlak olup olmadığını kontrol edin
Benzin deposundan aracın motoruna uzanan ve benzinin depolandığı yerden ihtiyaç duyulan yere gitmesini sağlayan bir hat vardır. Yakın zamanda herhangi bir şeyi aşmışsanız, yakıt hattı hasar görebilir ve yakıtın motora ulaşmadan dışarı sızmasına neden olabilir. Yakıt sızdırıyorsanız, muhtemelen kokusunu da alırsınız.
- Sızdıran bir yakıt hattıyla uğraşırken son derece dikkatli olun. Asla yakıt sızıntısı olan bir aracı sürmeyin.
- Kopma hattı kauçuksa, her iki uçtaki hortum kelepçelerini çıkarmanız ve bu lastik hattı uzatmanız yeterlidir. Çelik bir hat ise, sızıntıyı onarmak için profesyonel bir tamirciye ihtiyacınız olabilir.
Adım 3. Yakıt pompasının değiştirilmesi gerekip gerekmediğine bakın
Yakıt filtresi, durma sorununu çözmezse, sorun yakıt pompanızda olabilir. Ona güç sağlayan sigortanın değiştirilmesi gerekebilir veya motorun yakıt rayındaki test bağlantısına bir yakıt basınç göstergesi bağlayabilirsiniz. Bir arkadaşınıza motoru devir ettirin ve göstergedeki değerleri, üreticinin onarım veya kullanım kılavuzu tarafından sağlanan aracın teknik özellikleriyle karşılaştırın.
- Okuma, aracınızın özelliklerine uymuyorsa, yakıt pompasının değiştirilmesi gerekecektir.
- Okuma harika görünüyorsa, hem yakıt pompası hem de filtre düzgün çalışıyordur.
Adım 4. Yakıttaki suyu giderin
Yakıt deponuza su girmişse, yakıt pompasının çekildiği yer olan alt kısımda birikecektir. Az miktarda sudan kurtulmak için dolu bir gaz deposuna bir şişe alkollü yakıt kurutucusu ekleyebilirsiniz, ancak gazınızda çok fazla su varsa, deponun depoyu tamamen boşaltması gerekir.
- Araç bir süre oturduysa, yoğuşma, benzin deposunun içinde su oluşmasına neden olmuş olabilir.
- Gazdaki su aynı zamanda motorda tutarsız performansa da neden olabilir (ani sarsıntılara neden olur veya bazen motorun güçsüz hissetmesine neden olur).
Yöntem 2/3: Hava ve Egzoz Sorunlarını Düzeltme
Adım 1. Motor hata kodlarını belirlemek için bir kod tarayıcı kullanın
Aracınız stop ettiğinde, genellikle aracın gösterge panelinde bir kontrol motoru ışığı yanar. Arabanın ön panelinin altındaki OBDII bağlantı noktasını bulun (direksiyon simidinin altında bulunan açık bir plastik tapa) ve kontrol motoru ışığının yanmasına neden olan hata kodlarını okumak ve tanımlamak için bir kod tarayıcı takın.
- Yakıt, hava akışı veya elektrikle ilgili çoğu sorun, bir harfin ardından rakamlardan oluşan belirli bir hata kodu ister. Tarayıcı size ingilizce açıklamayı vermiyorsa, araca özel onarım kılavuzunda kodların bir listesini ve bunlara karşılık gelen açıklamaları bulabilirsiniz.
- Aracınızı ücretsiz olarak tarayabilmelerine rağmen, birçok otomobil parçası mağazasından bir kod tarayıcı satın alabilirsiniz.
Adım 2. Kütle hava akış sensörünü bulun
Yakıt enjeksiyonlu araçlar, motora ne kadar hava aktığını takip etmek için bir kütle hava akış sensörü kullanır. Sensör tıkanırsa veya bozulursa, motorun bilgisayarına yanlış bilgi vererek motorun durmasına neden olabilir. Kütle hava akış sensörünü çoğu araçta hava filtresinden hemen sonra, hava girişinin sonunda bulabilirsiniz.
- Çoğu araçta, hava filtresinin etrafında akordeon benzeri plastik bir boruya giden bir hava kutusu bulunur.
- Kütle hava akış sensörü, genellikle, içine kablolar geçen iki cıvata ile hava kutusuna sabitlenmiş bir tapadır.
Adım 3. Kütle hava akış sensörünü kontrol edin veya değiştirin
Kütle hava akış sensörünü bulduktan sonra, hasar veya tıkanıklık belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Kir veya döküntü ile kaplanmışsa, temizleyin ve arabanın durup durmadığına bakın. Değilse, değiştirilmesi gerekebilir.
Hasarlıysa yeni bir sensör satın almak için aracın vin numarası, yılı, marka ve model bilgilerini kullanın
Adım 4. Egzozunuzdaki oksijen sensörünü değiştirin
Aracınızın girişindeki Kütle Hava Akışı sensörü gibi, egzozunuzdaki oksijen (veya O2) sensörü de motorun bilgisayarı tarafından sorunsuz çalışmasını sağlamak için kullanılan hava/yakıt oranını yönetmek için kullanılır. O2 sensörü hasarlıysa değiştirilmesi gerekecektir.
- Aracın egzozundaki oksijen sensörünü bulun (kablolu egzozdaki tek bileşen olacaktır), vidasını sökün ve fişini çekin, ardından yedeği takın.
- Bazı durumlarda O2 sensörünü değiştirmek yerine basitçe temizleyebilirsiniz.
Adım 5. Tıkanmışsa yeni bir katalitik konvertör takın
Katalitik konvertör, zararlı elementleri susturucudan kaçmadan önce filtreleyen, otomobilin egzoz sisteminin bir parçasıdır. Tıkanırsa, motorun egzozu itmek için daha fazla çalışması gerekecek ve durmaya meyilli olabilir. Tıkalı bir katalitik konvertör, sorunun olup olmadığını belirlemenize yardımcı olmak için genellikle belirli bir OBDII hata kodu ister.
- Bazı araçlarda, katalitik konvertörün flanşlarındaki cıvataları söküp değiştirmek için bırakabilirsiniz. Diğerlerinde, bir demir testeresi kullanarak kesmeniz gerekebilir.
- Sızıntıları önlemek için egzoz kelepçelerini kullanarak yeni katalitik konvertörü takın.
Yöntem 3/3: Elektrik Sorunlarını Onarma
Adım 1. Bujileri değiştirin
Bujiler, motordaki hava ve benzin karışımını tam olarak silindir tarafından sıkıştırıldığı anda ateşlemek için kullanılır. Eski, yıpranmış bujiler ateşlenmeyebilir, teklemeye neden olabilir ve hatta motorun durmasına neden olabilir. Buji kablolarını ayırın ve bujileri çıkarmak ve değiştirmek için bir buji soketi kullanın.
- Buji kablolarını da değiştirmeyi düşünebilirsiniz.
- İşiniz bittiğinde aynı buji kablolarını aynı silindirlere yeniden bağladığınızdan emin olun.
Adım 2. Pil bağlantılarınızı kontrol edin
Motorunuzun çalışması için alternatör ve akü tarafından sağlanan sürekli bir elektrik kaynağına ihtiyacı vardır. Akü terminallerinden biri kirlenmişse veya gevşemişse, bağlantı tutarlı olmayabilir. Elektrik kesildiğinde motor duracaktır.
- Akü bağlantılarının sıkı olduğundan ve kir ve kir içermediğinden emin olun. Gerekirse terminalleri temizleyin.
- Sorun olmadığından emin olmak için pili test etmek isteyebilirsiniz.
Adım 3. Araba alarmınızın bağlantısını kesin
Birçok araba alarmı, aracın çalındığına inanılırsa motoru kapatacak bir işlevle donatılmıştır. Alarm arızalanırsa, alarm devreye girmese bile motoru durdurabilir. Alarmın bağlantısını kolayca kesebilirsiniz, ancak bir bayiden özel servis gerektirebilir.
- Birçok araba alarmı, bağlantısı kesilirse bir arabayı hareketsiz hale getireceğinden, araba alarmınızı test etmek ve onarmak için bir profesyonelin yardımını almak isteyebilirsiniz.
- Araba alarmları üzerinde çalışmak son derece karmaşık olabilir
Adım 4. Motor devrini rölanti kontrol motoru bağlantısı kesilmiş durumdayken karşılaştırın
Aracınızın rölanti kontrol motoru, emisyonları sınırlamak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için üretici tarafından belirlenen tutarlı bir rölantide motoru çalışır durumda tutmalıdır, ancak bozuk bir motor, ayağınızı gazdan çektiğinizde aracın çalışmasına neden olabilir. İlk olarak, takometreye bakarak motorunuzun rölantide kaldığı RPM'leri not edin, ardından rölanti kontrol motorunuzu bulmak ve bağlantısını kesmek için araca özel bir onarım kılavuzu kullanın.
- Rölanti kontrol motorunun bağlantısını kestikten sonra aynı hızda rölantide çalışıyorsa, hiç çalışmıyor demektir.
- Çalışmıyorsa, değiştirilmesi gerekecek.
