Genellikle, bir direksiyon kolonu arabadan daha uzun ömürlüdür. Birini değiştirmeniz gerekmesinin tek nedeni, birisinin aracınızı çalmaya çalışması ya da bir direksiyon simidi takmaya çalışmanız ve içinde bir şey kırmanızdır. Bazen kablolar alev alabilir veya kilit namlusunu değiştirmeye çalışırken onu kırabilirsiniz. Çoğu zaman, bu parçanın bakımı bir bayi veya yetenekli bir tamirci gerektirir. Bu parçayı değiştirmeniz gerektiğini düşünseniz bile, zaman alıcı ve tehlikeli bir iş olabileceğinden, değiştirmeden önce tüm seçenekleri araştırın. Bunu yanlış yaparsanız, bazılarını çok pahalı kırabilir ve parçaları bulmak zorunda kalabilirsiniz. Bunu yapmak için zaman ayırın ve kendinize bir gün verin. Birçok araba türü olduğu için, bu nasıl yapılır genel olacak. Uzatmalara, evrensel bir mafsala, ayrıca tornavidalara ve trim çıkarma araçlarına sahip bir soket setine ihtiyacınız olacak.
adımlar
Adım 1. Negatif akü kablosunu çıkarın ve üzerinde çalışmadan önce en az 15 veya 20 dakika bekleyin
Bu, hava yastığının devre dışı bırakılabilmesi içindir. Hırsızlık kilidi sistemine sahip bir telsiziniz varsa, önce kilidini açmak isteyebilirsiniz ya da tamir etmesi için satıcıya götürürsünüz.
Adım 2. Plastik kaplamayı direksiyon kolonundan çıkarın
Adım 3. Gösterge panelinin altındaki susma panellerini çıkarın
Bazıları 7 mm vidalarla sabitlenir, bağlantı elemanları.
Adım 4. Direksiyon kolonunun altından diz desteğini çıkarın
Bunlar genellikle çekilir ve klipslerle yerinde tutulur. Vidaları arayın ve bu plastik olduğundan dikkatli olun.
Adım 5. Diz desteğinin arkasındaki çelik desteği çıkarın
Bunlar genellikle birkaç cıvata ile tutulur.
Adım 6. Ön tekerleklerin dümdüz ileri baktığından emin olun, ancak direksiyon kolonunu kilitliyorsa kontağı kilitlemeyin
Bunun yerine emniyet kemerini direksiyondan geçirin.
Adım 7. Sıkıştırma cıvatasını direksiyon kuplöründen çıkarın
Kolonu direksiyon dişlisine tutan şey budur. Cıvataya erişmek için direksiyon simidini hareket ettirmeniz gerekebilir. Bazen bu, aracın dışında veya içindedir. Kremayer ve pinyon direksiyonlu birçok önden çekişli otomobilde bu, erişmek için motor kızağını 4 inç (10,2 cm) düşürmek anlamına gelir. Buna da erişmek için bir lastik çizmeyi soymanız gerekebilir. Tekerleği ne kadar döndürmeniz gerektiğini not edin ve cıvatayı çıkardıktan sonra orijinal konumuna geri getirin. Örneğin, tekerleği 1/2 tur sağa çevirmeniz gerekiyorsa, 1/2 tur sola çevirin. Bağlantı kesildikten sonra tekerleğin dönmesini önlemek için bir parça maskeleme bandı kullanın veya başka araçlar kullanın. Tekerleği çok fazla döndürmek veya merkezini kaybetmek pahalı parçalara zarar verebilir.
Adım 8. Direksiyon kolonundan tüm kabloları veya telleri çıkarın
Kolonda vites değiştiricili araçlarda genellikle şanzımana giden ve güvenlik duvarının içinde veya dışında olabilen bir kablo bulunur. Bunu da çöz.
Adım 9. Çoğu 1989 ve daha yeni otomobillerde, sütunu çizgiye tutan dört adet 14 mm'lik somun bulunur
Sürüşünüzün kolonunda bir vites kolu varsa ve vites göstergesi mekanikse, kolonu indirirken kabloyu kırmadığınızdan emin olmanız gerekir. Bunlardan birine sahipseniz, kolonu indirmeden önce klibin nereye gittiğini işaretleyin ve çıkarın. Bunların çoğu, yalnızca 1990'ların sonlarında yapıldığı için satıcıdan alınan NLA'dır (artık mevcut değildir).
Adım 10. Kolonu araçtan dikkatlice çıkarın ve bir kenara koyun
Adım 11. Yeni bir sütun takmak için, onu kuplörün içine hizalayın ve çizgiye sabitleyin
Yeni sütundaki tekerleğin dümdüz ileriye dönük olması gerekir. Sizinkinde mekanik vites göstergesi varsa, bunu tamamen kaldırmadan ve sıkıştırmadan önce yeni parçaya takın.
Adım 12. Sıkıştırma cıvatasını sıkı olacak şekilde takın
Önyüklemeyi kuplörün üzerine yeniden takın.
Adım 13. Çıkardığınız tüm kabloları veya telleri yeniden bağlayın
Adım 14. Çelik desteği ve diz desteğini yeniden takın
Adım 15. Direksiyon kolonuna erişmek için çıkardığınız tüm trimleri ve sessiz panelleri yeniden takın
Adım 16. Pili yeniden bağlayın
Adım 17. Arabayı trafiğe çıkarmadan önce direksiyonun doğru çalıştığından emin olun
Aracınızın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlamaktan siz sorumlusunuz.
İpuçları
Yağları uzak tutmak için koltukları ve halıları eski havlularla örtün
Uyarılar
- 1990'dan sonra üretilen çoğu otomobilde sürücü yan hava yastığı ve saat yayı bulunur. Saat yayını kırmamak için taktığınız direksiyon kolonunun ortalandığından emin olun. Bunlar çok pahalıdır ve her zaman bir hurdalığın dışında bulunmaz.
- Hava yastığı kablo demetleri her zaman sarı renktedir. Dokunmadan veya bağlantılarını kesmeden önce statik elektrikten kurtulun. Herhangi bir bilgisayar tamirhanesinde bulabileceğiniz bir topraklama kayışı yardımcı olacaktır.
- Elektronik hidrolik direksiyonlu arabalar bir tamirciye veya bayi servis departmanına götürülmelidir.
- Pil bağlıyken asla bir hava yastığının etrafında çalışmayın. Ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilirsiniz.
