1. nesil is300 motor, kısa motor bölmesi nedeniyle biraz dağınıktır. Fişlere erişmek için bazı parçaları çıkarmanız ve sökmeniz gerekecektir. Burada açıklanan prosedürün bir DIY rehberi, hazırlıklı olun çünkü biraz risk olacaktır.
adımlar
Adım 1. Motor kapağını çıkarın, kapağı tutan 4 cıvata vardır
Adım 2. Triger kapağı kayışını çıkarın
(4) 5 mm alyan vidalar onu aşağıda tutuyor.
Adım 3. Giriş borusunu çıkarın
2 hortum kelepçesi olacak, 10 mm'lik bir cıvata olacak (benimki stokta 2 tane var, üstte olacak), gevşetin. Üst boruya bağlı bir hortum olacak, kelepçeyi parmaklarınızla sıkarak ileri geri oynatarak arabaya doğru çekerek çıkartın. Emme borusunun üstünü sola doğru çekin ve oldukça kolay bir şekilde gelmeli ve alt kısmı yukarı doğru arabaya doğru çekmeli ve dışarı çıkmalıdır. Kolayca çıkmıyorsa, filtre kutusunun cıvatasını açın ve çok daha kolay çıkacaktır.
Adım 4. Gördüklerinizi gözden geçirin
Gaz kelebeği gövdesine (1), gaz kelebeği gövdesinin üstüne, soluna ve altına bağlı üç konektör olacaktır). Gaz pedalı konumu, gaz kelebeği konum sensörü, gaz kelebeği motoru kontrolörü.
Adım 5. Gaz kablosunu çıkarın
Gaz kelebeğini elinizle çevirin, böylece kabloda büyük miktarda gevşeklik olur ve gaz kelebeği gövdesinden çıkarın.
Adım 6. Kabloyu kablo desteği montajından çıkarmak için 2 adet 14 mm anahtar kullanın
Sürücü tarafını veya yolcu tarafını gevşetin ve çıkarmak için yukarı çekin.
Adım 7. Motor tel braketini çıkarın
Gaz kelebeği gövdesine ve motora bağlı (5) adet 12 mm somun vardır. 2 telin arkasındaki gaz kelebeği gövdesinin altında olacaktır. Somunları sıkın, gevşetmek için sıkın.
Adım 8. Gaz kelebeği gövdesindeki üst 2 cıvatayı çıkarın
Bunlar (2) 12 mm cıvatalardır.
Adım 9. Gaz kelebeği gövdesinin motordan ayrıldığını kontrol edin
Gaz kelebeği gövdesine bağlı bir soğutma suyu hortumu vardır. Soğutma sıvınızı değiştirmeyi ve sistemin havasını almayı düşünmedikçe hortum çıkarılmamalıdır. İsterseniz hortumu çıkarabilirsiniz; bunu yapmak size çalışmak için daha fazla alan sağlayacaktır. Hortumu çıkardıysanız, gaz kelebeği gövdesini aracın yolcu tarafına kaydırabilmeniz gerekir.
Adım 10. Gaz kelebeği gövdesi contasını çıkarın
Contayı tutan (3) adet 12mm civata bulunmaktadır. İkisinin üstüne çıkması kolaydır ve üçüncüsü conta üzerinde 7'0 saat olarak konumlandırılmıştır.
Adım 11. Motor kablo demetini ayırın
Her bobine bağlı 3 kablo demeti vardır. Sekmeyi itin ve yukarı çekin, çıkarırken teli çekmemeye çalışın. Çıkarması zor geliyorsa, gevşetmek için yumuşak bir şey kullanın.
Tel kılavuzunu tutan (2) 10 mm cıvataya erişiminiz olacaktır. Kablo demetini kaldırarak buji kanalından uzaklaştırın
Adım 12. Fiş kablolarını ve bobin paketini çıkarın
Her fişin üzerinde yukarı doğru çekilerek kolayca çıkarılabilen 3 adet fiş teli olacaktır. Fiş kablolarını çıkarırken onları ilgili konumda tutun. Her bobin paketini bir uzatma veya yalpalama bağlantısı kullanarak tutan (3) 10 mm'lik cıvatalar vardır ve her bir bobini çıkarın. Yine onları göreceli konumlarında tutun.
Adım 13. 6 bujiyi görüp görmediğinizi kontrol edin
Genellikle kanalda bir ton yol tozu ve moloz olacaktır. İstenirse, motora kir ve başka şeyler girmemesi için süpürebilirsiniz. Bir buji soketi kullanarak her bir fişi çıkarın; ateşe en yakın olanın onu söndürmek için sallanan bir kafaya ihtiyacı olacaktır.
Adım 14. Yeni fişleri takın
Sokete takılı fişi çok dikkatli bir şekilde deliğe indirin. Elektrotlar arasındaki boşluğu bükmek istemediğiniz için düşürmeyin. Yerine oturduktan sonra elle sıkın, tapayı çapraz geçmemeye dikkat edin, 4 devirden önce sıkışmaya başlarsa geri çekip tekrar deneyin. Tüm yol boyunca pürüzsüz hissetmeli. Mandalı kullanmaya başlamadan önce 8 devir yapabilmelisiniz. 13ftlb'ye kadar tork.
Kurulum ters sıradadır
İpuçları
- Bujileri fazla sıkmak istemediğiniz bujileri sıkmak için bir tork anahtarı kullanın
- Bujileri çıkarmadan önce kanalda kir veya pislik olacaktır. Alanı temizlemek için sıkıştırılmış hava veya vakum kullanın.
- Fiş üzerindeki boşluğu ayarlamanıza gerek yoktur, bunlar imalattan ön boşluk olacaktır.
- Normal bir priz değil, buji prizi kullanın. Buji soketinde, fişi yerinde tutmak için soketin içinde bir lastik bulunur.
Uyarılar
- Motorun soğumasını bekleyin, motor alanı oldukça sıcak olabilir ve bu, soğuk bir motorda çalışmayı çok daha kolay hale getirecektir.
- Güvenlik gözlüğü takın
