Frenler kaydığında gıcırdıyor ve tekrar tekrar takılıyor. Bu, genellikle fren balatalarının yeni, çok aşınmış veya gresle kaplanmış olması nedeniyle yeterli sürtünme olmadığında olur. Hızlı bir kontrol ve temizlik sorunu çözmelidir.
adımlar
Yöntem 1/3: Gıcırtılı Disk Frenleri Sabitleme
Adım 1. Tekerleği çıkarın
Çoğu dağ bisikleti ve diğer bazı bisikletler, göbekte bulunan disk frenleri kullanır. Parçalarına tam erişim sağlamak için tekerleği çıkarın. Çoğu durumda bu, hızlı serbest bırakma kolunu dışa çevirmek ve tekerleği kaldırmak kadar basittir.
Tekerlek çıkarılmış durumdayken asla frenleri etkinleştirmeyin. Fren balataları içe doğru hareket edecek ve tekerleği yeniden takmayı çok zorlaştıracaktır
Adım 2. Pedleri çıkarın
Bu parçalar genellikle kaliperlerde, kargaburun pense ile açabileceğiniz bir vida veya kopilya ile tutulur. Pedlerde tutan ek klipsler olabilir.
- Disk fren tasarımları değişiklik gösterir. Kendinizinkini nasıl sökeceğinizi bulamıyorsanız, bir kullanım kılavuzunu takip edin.
- Özellikle temizledikten sonra, balataların veya rotorların fren yüzeyine ellerinizle dokunmamaya çalışın.
Adım 3. Pedlerde aşınma olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin
Disk fren balataları genellikle 1 mm kalınlığa kadar aşındıklarında değiştirilmeleri gerekir, ancak bunu üretici talimatlarıyla teyit etmek isteyebilirsiniz. Pedleriniz değiştirilmeyi gerektirecek kadar aşınmışsa, bunun yerine aşağıdaki çözümleri deneyin.
Pedleri değiştirirseniz, rotorları da değiştirmek en iyisidir
Adım 4. Pedleri ve rotorları ovalama alkolüyle temizleyin
Frenlerdeki yağ, gıcırdamanın en yaygın nedenlerinden biridir. Kir ve yağı çözmek için balataların ve rotorların fren yüzeyini ovma alkolüyle silin.
Paslanmaya neden olabileceğinden, fren balatalarını veya rotorları temizlemek için su kullanmaktan kaçının
Adım 5. Eski pedleri ve rotorları zımparalayın
Eski fren balataları genellikle frenleme ısısından dolayı parlaktır. Pedlerin ve rotorların yüzeyini zımpara kağıdı ile hafifçe ovalayın.
Adım 6. Bisikleti yeniden monte edin
Balataları disk frenlere geri yerleştirin. Tekerleği tekrar bisiklete sabitleyin. Gevşek ataşmanlar gıcırdama ve zayıf frenlemenin başka bir nedeni olduğundan, tüm cıvataların sıkı olduğunu iki kez kontrol edin.
Islak fren balataları çığlık atabilir. Yeniden birleştirmeden önce alkolün buharlaşmasına izin verin
Adım 7. Değiştirdiyseniz, frenleri yerleştirin
Bisikletinizi sürmeden önce yeni balataların ve rotorların "yatağa oturma" adı verilen bir prosedürden geçmesi gerekir. Kendinizi frenlemek için boş bir park yeri gibi trafiğin az olduğu güvenli bir alan bulun. Bisikletinizi sürmeye başlayın ve orta hızda çalışın. Hızınızı azaltmak için frenleri kontrollü bir şekilde eşit olarak uygulayın. Tamamen durmadan önce frenleri bırakın. Prosedürü yaklaşık 20 kez tekrarlayın.
- Ardından daha hızlı çalışın ve yürüme hızına ulaşana kadar fren yapın. Frenleri bırakın ve molalarınızda yatmak için işlemi 10 kez tekrarlayın ve tutarlı bir şekilde çalıştıklarından emin olun.
- Daima oturduğunuzdan emin olun ve tekerlekleri herhangi bir noktada kilitlemekten kaçının! Bisikletinizi tekrar sürmeden önce frenlerin tamamen soğumasını bekleyin.
- Bisikletin ve frenlerin çalışmasına ve gücüne aşina değilseniz, sert frenleme yapmanız gerektiğinden bu prosedürü sizin için sertifikalı bir bisiklet tamircisine yaptırın. Elinizdeki bisiklete aşina olan deneyimli bir binici değilseniz, bu yaralanmaya neden olabilir.
Yöntem 2/3: Jant Frenlerini Susturma
Adım 1. Jantı kuru bir bezle silin
V-frenler veya merkez çekme frenleri, bisikleti durdurmak için doğrudan janta basar. Jantlardaki kir veya gres, fren sürtünmesini engelleyebilir ve gıcırtıya neden olabilir. Görünen kiri temiz bir bezle silin.
Adım 2. Kiri temizleyin
Sürtünme alkolü, aseton veya başka bir yağsız solvent, gresi çıkarmak için idealdir. Bir bezi bu maddelerden biriyle ıslatın, ardından jantlardaki gresi ovalayın.
Adım 3. Jantları kurutun
Islak bir yüzey daha az sürtünmeye sahiptir, bu nedenle temiz bir bez veya kağıt havluyla kurulayın. Elinizden yağ bulaşmasını önlemek için tekerleği jantlardan değil jant tellerinden tutun. (Bu, günlük kullanımda da izlenmesi gereken iyi bir ipucu.)
Adım 4. Fren balatalarında hasar olup olmadığını kontrol edin
Bazen, keskin bir nesne veya bir metal parçası kendisini bir jant fren balatasına gömer. Pedleri dikkatlice inceleyin ve yabancı cisimleri bir tığ veya başka bir keskin aletle çıkarın.
Fren balataları ince aşınmışsa, değiştirmeniz gerekebilir. Tipik olarak, en az olmalıdır 1⁄8 Kaliper bisikleti frenlemek için devreye girdiğinde, kelepçe ile lastik arasında 3,2 mm inç kauçuk olmalıdır. Bunu tam olarak ölçmek için bir fren balatası göstergesi kullanabilirsiniz.
Adım 5. Fren balatalarını veya jantlarını zımparalayın
Yeni fren balataları, aşındırılması gereken sert bir yüzeye sahiptir. Bu, zamanla doğal olarak gerçekleşecektir, ancak hafif bir zımpara ile kısaltabilirsiniz. Jantlarınız özellikle pürüzsüz ve parlaksa, onları da biraz sürtün.
Adım 6. Fren balatalarına parmak atın
Balatalar içe doğru açılıysa daha az gürültü ve daha iyi frenleme kabiliyetine sahip olursunuz. Tekerleğin üstünden bakıldığında, fren balatalarının önü janta biraz daha yakın olmalıdır. Çoğu jant freni, somunları sıkarak veya gevşeterek ve/veya rondelaları döndürerek açıyı ayarlamanıza izin verir.
- Açıyı ayarlamak için asla fren balatalarının kollarını bükmeyin. Bu metali zayıflatacaktır.
- Bisikletiniz bu ayara izin vermiyorsa, frenleri değiştirmeyi düşünün.
Yöntem 3/3: Sorun Giderme
Adım 1. Tekerleği test edin
Tekerleği döndür. Sallanırsa veya serbestçe dönmezse, tekerleği düzeltmeniz gerekebilir. Daha önce yapmadıysanız bu zor olabilir, ancak bir bisiklet mağazası genellikle tekerleklerinizi ucuza düzeltir.
Adım 2. Kabloları kontrol edin
Fren kollarını sıkın ve kablonun hareket ettiğinden emin olun. Aksi takdirde, kablonuz kablo yuvasına sıkışabilir veya koldaki kelepçe gevşemiş olabilir.
Adım 3. Kablo çekildiğinde kumpasın hareket ettiğinden emin olun
Kaliper frenleriniz varsa, siz kaliperi izlerken bir arkadaşınızın frenleri çalıştırmasını sağlayın. Fren kablosu hareket ediyor ancak kaliperin ucu hareket etmiyorsa, kablo muhafazasının içinde kablo kopmuş olabilir. Tüm kablo tertibatının değiştirilmesi gerekecektir.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
