Aracınızın hararet göstergesinin sıcak bölgeye girdiğini görürseniz panik yapmamaya çalışın. Bir aracın aşırı ısınmasına neden olabilecek birçok faktör vardır, ancak en yaygın sorun, düşük soğutma sıvısı seviyesidir ve bu sorunu gidermesi kolaydır. Daha ciddi bir sorununuz varsa, aracı bir tamirhaneye çekip profesyonel bir tamirciye tamir ettirmek en iyisidir.
adımlar
Yöntem 1/3: Derhal Harekete Geçme
Adım 1. Aracınızın aşırı ısındığını düşünüyorsanız, klimayı kapatın ve ısıyı açın
Mantığa aykırı gibi görünse de, ısıtıcıyı çalıştırmak aslında motor bölmesindeki ısıyı çekebilir ve bu da aracınızın soğumasına yardımcı olabilir. Öte yandan, klima kullanmak sorunu daha da kötüleştirebilir. Klimayı kapatın, ısıyı sonuna kadar açın ve pencerelerinizi aşağı indirin.
Bunun sorunu çözmesi olası değildir, ancak yalnızca kısa bir mesafe sürmeniz gerekiyorsa geçici bir çözüm olabilir
Adım 2. Sıcaklık göstergesi sıcak bölgeye girerse kenara çekin
Motor sıcaklığınızın sıcak veya turuncu/kırmızı bölgeye yükseldiğini fark ederseniz, aracı sürmeye devam etmeyin. Bunu yapmak güvenli olur olmaz, yolun kenarına çekin. Diğer sürücülerin mekanik sorunlarınız olduğunu bilmeleri için dörtlü flaşörlerinizi açın.
- Bazı araçlarda, motor aşırı ısınmaya başladığında yanan bir uyarı ışığı olabilir.
- Bu, özellikle kaputun altından buhar çıktığını fark ederseniz önemlidir! Bu koşullar altında sürmeye devam etmek ek mekanik sorunlar yaratabilir.
Adım 3. Aracınızı kapatın ve kaputu açın
Aracınızı kapatarak başlayın. Ardından, fazla ısının daha hızlı dağılmasına ve buharın dışarı çıkmasına izin vermek için kapağı dikkatlice açın. Aracınızın iç kısmındaki kaput mandalına basın, aracın ön tarafına gidin, emniyet kolunu bırakın ve kaputu açın. Parmaklarınızı yakmamaya dikkat edin!
Adım 4. Aracınızı en az 30-60 dakika soğumaya bırakın
Motorunuz aşırı ısınırsa kaputun altındaki her şey aşırı derecede sıcak olacaktır. Aracınız soğuyana kadar sorunu teşhis etmeye veya düzeltmeye çalışmayın. İlerlemeden önce sıcaklık göstergesinin normal okumaya dönmesini bekleyin. Bu bir saat kadar sürebilir, bu yüzden güvenli bir yere park ettiğinizden emin olun.
Uyarı:
Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın! Bunu yapmak inanılmaz derecede sıcak, basınçlı soğutma sıvısının dışarı fışkırmasına ve sizi yakmasına neden olabilir.
Adım 5. Buhar, sızıntı veya diğer sorunları arayın
Sorunun ne olduğunu anlayıp çözemeyeceğinizi görmek için kısa bir inceleme yapın. Radyatörden, hortumlardan veya motordan çıkan veya sızan soğutucu (antifriz de denir) buhar veya duman, ciddi bir sorunun işaretleridir.
- Soğutma sıvınız, tipine bağlı olarak turuncu/kırmızı veya yeşil olabilir.
- Kaputun altından köpürme sesi geliyorsa, soğutma sisteminizde aşırı basınç var ve motorunuz aşırı ısınıyor demektir.
Adım 6. Soğutma sıvısı rezervuar deposunu kontrol edin ve gerekirse doldurun
Aracınızın radyatörün üst kısmına bağlı plastik bir soğutma sıvısı deposu vardır. Rezervuarı bulun ve çıkarmak için kapağı saat yönünün tersine çevirin. Bu, soğutma sıvınızın düşük olup olmadığını görmenizi sağlar. Uygun soğutma sıvısı seviyesini gösteren işaretleri arayın ve soğutma sıvısının bu seviyede mi yoksa altında mı olduğunu kontrol edin.
- Rezervuar düşükse, doldurma hattına rezervuarınıza soğutma sıvısı ekleyin. İşiniz bittiğinde rezervuar kapağını değiştirin.
- Bir tutamda soğutucu yerine damıtılmış su kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, motor bloğunuzun çatlaması da dahil olmak üzere ek sorunlara yol açabileceğinden soğuk su kullanmaktan kaçının. Sadece ılık su kullanın.
Adım 7. Soğutma suyu eklemek sorunu çözdüyse sürüşe devam edin
Soğutma suyu ekledikten sonra aracınızı çalıştırın ve hararet göstergesini kontrol edin. Normal seviyeye döndüyse, sürüşe devam etmek güvenli olabilir. Bununla birlikte, ek bir sorun olmadığından emin olmak için aracınızı mümkün olan en kısa sürede bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisidir.
Adım 8. Sızıntınız varsa, araç soğumazsa veya başka sorunlardan şüpheleniyorsanız bir çekici çağırın
Soğutma suyu kaçağınız varsa veya aracın hararet göstergesi normale dönmüyorsa aracınızı sürmeye çalışmayın. Bir çekici çağırın ve aracınızın saygın bir tamirciye çekilmesini isteyin. Her ne kadar zahmetli olsa da, aracınızı şimdi tamir ettirmek gelecekte daha maliyetli onarımları önleyebilir.
Yöntem 2/3: Başlıca Sorunları Tanılama ve Düzeltme
Adım 1. Teşhis ve onarım için aracınızı saygın bir tamirhaneye götürün
İster aracı eve götürebilmiş olun, ister bir çekici çağırmanız gereksin, bir sonraki adım soğutma sistemini kontrol etmek ve gerekli onarımları yapmaktır. Mekanik bilginiz ve deneyiminiz yoksa, aracınızın bakımı için bir profesyonel kiralamak en iyisidir.
Bir tamirciden randevu alın ve yaşadığınız sorunları ve bu sorunları çözmek için attığınız adımları açıklayın
Adım 2. Soğutma sistemindeki tüm sızıntıları onarın
Soğutma suyu radyatörden, hortumlardan, donma tapalarından, ısıtıcı göbeğinden veya emme manifoldu contasından sızabilir. Sızıntının kaynağını bulun ve aracınızı tekrar çalışır duruma getirmek için gerekli bileşenleri değiştirin.
Adım 3. Radyatörünüze giden hava akışının engellenip engellenmediğini kontrol edin ve soğutma fanlarınızı inceleyin
Aracınızın motorunu soğutmak için uygun hava akışı gereklidir. Radyatörünüze hava akışını engelleyen hiçbir şeyin olmadığından emin olun. Ardından, düzgün çalışıp çalışmadıklarını görmek için soğutma fanlarınızı inceleyin. Herhangi bir engeli kaldırın ve/veya gerekirse fanları veya fan motorunu değiştirin.
Ayrıca radyatörünüzdeki kanatçıkların bükülmesi aracınızın düzgün bir şekilde soğumasını engelleyebilir
Adım 4. Sizinki başarısız olursa yeni bir termostat takın
Termostat kapalı kalırsa, soğutma sıvısının motordan geçmesini engelleyerek aracın aşırı ısınmasına neden olur. Sorunu düzeltmek için termostatınızı değiştirin.
Termostat kapalı konumdayken aracı sürmeye devam ederseniz, büyük motor hasarına neden olarak daha pahalı onarımlara yol açabilir
Adım 5. Isıtıcı göbeğinizin sızdırıp sızdırmadığını veya tıkalı olup olmadığını öğrenin ve onarın veya değiştirin
Isıtıcı göbeğinde ve bağlı hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir sızıntı yoksa, düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için ısıtıcı göbeğine basınç testi uygulayabilirsiniz. Değilse, yıkamak sorunu çözebilir. Ancak, bu işe yaramazsa ısıtıcı göbeği değiştirmeniz gerekebilir.
Çalışmayan bir ısıtıcı, kötü bir ısıtıcı göbeğinin başka bir işaretidir. Ek olarak, suçlunun ısıtıcı göbeği olup olmadığını görmek için aracın yolcu tarafının tabanındaki soğutma sıvısını kontrol edin
Adım 6. Su pompanızın doğru çalıştığından emin olun
Arızalı bir su pompası, aşırı ısınan bir motor da dahil olmak üzere her türlü sorunu yaratabilir. Su pompasının içinde ve çevresinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi birini görürseniz, önce contayı değiştirmeyi deneyin. Bu işe yaramazsa, su pompasını değiştirin.
- Pompa kuru ise aracınız çalışırken gümbürtü sesi duyabilirsiniz. Sorunu çözüp çözmediğini görmek için maksimum doldurma çizgisine soğutma sıvısı eklemeyi deneyin.
- Kirli soğutma sıvısı ve korozyon, su pompasının arızalanmasına neden olabilir, bu durumda pompayı değiştirmeniz gerekir.
Yöntem 3/3: Gelecekteki Sorunları Önleme
Adım 1. Soğutma suyu seviyenizi ayda bir kontrol edin
Düşük soğutma sıvısı, bir aracın aşırı ısınmasının en yaygın nedenlerinden biridir. Bu sorunu önlemek için soğutma suyu seviyenizi sık sık kontrol edin. Düşükse, maksimum doldurma çizgisine kadar doldurun. Kullanım kılavuzunda önerilen soğutma sıvısı türünü kullandığınızdan emin olun.
Soğutma sıvısını kontrol etmeden önce daima aracınızın soğumasını bekleyin
Adım 2. Aracınız için yalnızca önerilen yükü çekin
Yük çekmek, özellikle uzun bir mesafe veya dik yokuşlarda sürüyorsanız, aracınızın motoruna ek yük bindirir. Aracınız için önerilen çekme yükünün ne olduğunu öğrenmek için kullanıcı el kitabınıza bakın ve bunu aşmamaya dikkat edin.
Adım 3. Soğutma sisteminizin 1-2 yılda bir yıkanmasını sağlayın
Aşırı ısınmayla ilgili hiç sorun yaşamamış olsanız bile, soğutma sıvısı sisteminizin yıkanması rutin bakımın önemli bir parçasıdır. Bu hizmeti her 1-2 yılda bir veya kullanıcı el kitabınızın önerdiği sıklıkta sertifikalı bir tamirciye yaptırın.
Tamircinizin soğutma sıvınızın pH seviyesini de kontrol ettiğinden emin olun
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Aracınızın soğutma sisteminde her zaman uygun tipte soğutma sıvısı (ve su/soğutma sıvısı oranını) kullanın.
- Yavaş akan trafikteyseniz, kaputunuzu açabilirsiniz. Emniyet mandalında kapalı kalacak, ancak küçük bir boşluk açarak daha fazla havalandırmaya izin verecek (polislerin ve taksi şoförlerinin bunu büyük şehirlerde sıcak günlerde yaptığını göreceksiniz). Daha yüksek hızlarda gitmenin ve bir tümseğe çarpmanın emniyet mandalının arızalanmasına ve kaputun açılarak ön cama çarpmasına neden olabileceğini unutmayın.
- Arabanızda elektrikli radyatör fanları varsa, motor kapalıyken elektrikli fanları çalıştırabilirsiniz. Araç aşırı ısındığında, kontağı kapatın (motoru durdurmak için) ve motoru çalıştırmadan tekrar açın. Bazı otomobillerde, elektrikli fanlar motor kapalıyken bile açılacak şekilde kablolanmıştır.
- Damıtılmış su sadece acil durumlarda kullanılmalıdır. Soğutma sistemi sorunları çözüldükten sonra, sistemin tamamen boşaltılmasını ve uygun antifriz-su karışımı ile yeniden doldurulmasını sağlayın.
Uyarılar
- Bir arabanın düzenli olarak aşırı ısınması, kafa contasının arızalanmasına neden olabilir. Bu, egzozdan mavi duman çıkmasına neden olur ve onarımı çok pahalıdır.
- Çok ciddi yanık riskinden kaçınmak için aşırı ısınmış bir motordan radyatör kapağını çıkarmayın. Soğumasını bekleyin.
- Soğutma suyu yerine su kullanmanız gerekiyorsa asla soğuk su kullanmayın. Soğuk su aşırı sıcak motorla temas ettiğinde, motor bloğunuzu kırmaya yetecek kadar termal stres oluşur. Suyun her zaman ortam sıcaklığına ısınmasına izin verin.
