Bir motosikletin rölanti hızı, motor çalışırken freni bıraktığınızda motosikletinizin ne kadar hızlı yuvarlandığını ifade eder. Bisikletinizde bir karbüratör varsa, rölanti hızı uygun şekilde adlandırılmış rölanti vidası ile ayarlanabilir. Yakıt enjeksiyonlu bir bisikletiniz varsa, motor bölmesinin sol veya sağ tarafında bulunan küçük düğme ile rölanti hızını ayarlayabilirsiniz. Bu düğmelerden birine sahip değilseniz, yakıt enjeksiyonlu bir motosiklette yüksek veya düşük rölanti hızı tipik olarak daha büyük bir mekanik sorunun veya kirli bir motor bölmesinin belirtisidir.
adımlar
Bölüm 1 / 2: Boş Vidayı Tanımlama ve Erişme
Adım 1. Önerilen rölanti devrini bulmak için motosikletinizin kılavuzuna bakın
Bisikletiniz için ideal rölanti hızı el kitabınızda listelenmiştir. Genellikle 700-1.000 RPM civarında olan ideal RPM ayarlarını bulmak için özel kılavuzunuzu gözden geçirin. Basılı kopyanız yoksa, özel bisikletinizin kılavuzunun bir kopyasını çevrimiçi arayın.
- Bazı bisikletlerde, motosiklet açıkken RPM'yi izlemenizi sağlayan takometreler bulunur. Zaten ideal aralıkta olup olmadığını belirlemek için bunu yapmadan önce rölanti hızınızı kontrol etmek için takometreyi kullanabilirsiniz.
- Takometresi olmayan standart motosikletler için bu daha az önemlidir çünkü RPM ayarlarını kulak ve his ile belirlemeniz gerekecektir. Rölantideyken, motorun sesi düşük bir vızıltı olmalıdır - yüksek perdeli bir gaz kelebeği gibi ses çıkarmamalıdır.
Adım 2. Motorun yanına bakarak motosikletinizdeki karbüratörü bulun
Karbüratörün nerede olduğunu belirlemek için kılavuzunuzdaki motosikletin şemasına bakın. Karbüratörünüzü aramak için bu diyagramı referans olarak kullanın. Karbüratör, üstte bir boru ve yanda dairesel bir bağlantı noktası bulunan büyük bir metal bileşendir. Genellikle motorun yanında veya altında bulunur.
Karbüratörün konumu bisikletten bisiklete değişir. Karbüratörün görevi hava ve gazı birleştirerek onu yanıcı hale getirmektir. Ayrıca, rölanti vidası olarak adlandırılan küçük bir vida aracılığıyla rölanti hızını da düzenler. Rölanti vidası, kısmadığınız zaman motora ne kadar gaz beslendiğini kontrol eder
Adım 3. Bir yay için şamandıra çanağının tabanına bakarak boştaki vidayı bulun
Şamandıra haznesi temel olarak karbüratörün altına oturan minyatür bir gaz deposudur. 1-2 inç (2,5-5,1 cm) bobine bağlı bir vida için şamandıra kasesinin etrafına bakın. Bu boş vida. Bazı bisikletlerde, bobin karbüratöre dikey olarak dayanırken, diğer bisikletlerde bobin yatay olarak oturur ve karbüratörün gövdesine girer.
- Bu vida, bisikletin sol veya sağ tarafında olabilir. Bulamıyorsanız, diğer tarafı kontrol etmeyi deneyin.
- Bazı yakıt enjeksiyonlu motosikletlerde, motor bölmesinin yanında bisikletinizin yan tarafında bir düğme bulunur. Rölanti hızını ayarlamak için bu düğmeyi saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz.
Uç:
Rölanti vidasının neredeyse her zaman bir Phillips kafası vardır. Yakınlarda bir düz başlı vida görürseniz, bu genellikle hava giriş vidasıdır. Hava giriş vidasını çevirerek rölanti devrini ayarlamak için kullanılabilirken, bu vida aktif sürüş sırasında hava akışını da kontrol eder. Sonuç olarak, bu vidayla uğraşmak genellikle iyi bir fikir değildir.
Adım 4. Gerekirse vidaya erişimi engelleyen tüm trimleri çıkarın
Bir trim parçası veya panel, rölanti vidanızı ayarlamanızı engelliyorsa, bisikletinizin gövdesinin bir kısmını çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, paneli yerinde tutan cıvataları veya vidaları çıkarmak için bir Alyen anahtarı veya lokma anahtar kullanın. Ardından paneli yavaşça bisikletten kaldırın.
Bazı motosiklet panelleri ve kaplamaları, parçayı bisikletin çerçevesine bağlayan klipslere sahiptir. Paneli çıkarmak için genellikle bu klipslerin kenarlarına baskı uygulayabilirsiniz
Bölüm 2/2: Rölanti Vidasını Ayarlama
Adım 1. Motosikletinizi çalıştırın ve motorun dengelenmesi için 2-3 dakika bekleyin
Ayaklığınızı yere bırakın ve motosikleti çalıştırın. Motorun ısınması ve sabit bir sıcaklığa ve hıza ulaşması için en az 2 dakika bekleyin. Rölanti vidasını bisiklet kapalıyken ayarlayabilirsiniz, ancak bunu bisiklet açıkken yapmak daha iyidir, böylece içinden gaz geçerken motor değişime yavaş yavaş uyum sağlayabilir.
Bunu dışarı 40 °F (4 °C) daha soğukken yapıyorsanız, bisikleti 10-15 dakika çalıştırın. Motosikletlerde, motor ısınana kadar rölanti devrini sınırlayacak bir soğuk rölanti ayarı vardır
Adım 2. Varsa devir saatinde rölanti devrinizi kontrol edin
Bisikletinizde takometre adı verilen bir RPM göstergesi varsa, bisiklet rölantideyken göstergeye bakın. RPM zaten kabul edilebilir rölanti aralığındaysa, rölanti ayarlarını vida ile değiştirmenize gerek yoktur. Devir kabul edilebilir aralıkta değilse, rölanti hızını düşürmeniz veya yükseltmeniz gerekip gerekmediğini belirleyin.
Uç:
Bir takometreniz yoksa, bunu motorun sesine ve sürüş sırasındaki motosikletin hissine göre yapmanız gerekir. Genel olarak konuşursak, rölanti düşük bir gümbürtü gibi ses çıkarmalı ve bisikleti bıraktığınızda ayağınızı yere basmadan kendinizi dengede tutabilmeniz için bisiklet yeterince hızlı hareket etmelidir.
Adım 3. Rölanti hızını artırmak için vidayı saat yönünde sıkın
Rölanti hızınız çok düşükse, rölanti vidasını saat yönünde çevirmek için bir yıldız tornavida kullanın. Bobin dikey ise ve vida altta ise, yukarıdan bakıyorsanız vidayı saat yönünün tersine çevirmeniz gerekir. Küçük ayarlamalar yapmak için vidayı 1-2 kez veya rölanti devrini önemli ölçüde artırmak için 3-5 kez çevirin.
- Bazı bisikletlerde vidayı elle ayarlayabilirsiniz. Yine de bunu bir tornavidayla yapmak genellikle daha güvenlidir.
- Daha yeni spor bisikletlerde, motor bölmesinin yanında bisikletin yanında bir düğme olabilir. Varsa, vidayı ayarlamak için bu düğmeyi saat yönünde çevirebilirsiniz.
Adım 4. Rölanti hızını azaltmak için vidayı saat yönünün tersine gevşetin
Rölanti hızını azaltmak için vidayı saat yönünün tersine çevirerek geri çekin. Bisikletinizdeki rölanti hızını ne kadar büyük ölçüde azaltmak istediğinize bağlı olarak vidayı 1-5 kez çevirin.
Adım 5. Göstergeniz varsa vidayı ayarladıktan sonra takometreyi inceleyin
Devir saatinin ibresi, yaptığınız değişiklikleri boş vidanızda yaptığınız değişiklikleri hemen yansıtacaktır. RPM'nin üreticinizin önerdiği aralıkta olup olmadığını görmek için rölanti vidasını ayarladıktan sonra takometreyi kontrol edin. Değilse, bisiklet rölantideyken ibre kabul edilebilir bir konuma gelene kadar ek ayarlamalar yapın.
Adım 6. Bisikletinize binin ve nasıl hissettirdiğini görmek için freni bırakın
Rölanti vidasını ayarladıktan sonra bisikletinize oturun ve ayağınızla destek ayağını kaldırın. 5–10 fit (1,5–3,0 m) rölantide kalması için freni bırakın. Bu size rölanti hızınızın uygun olup olmadığı konusunda bir fikir verecektir. Çok düşük veya çok yüksek hissediyorsa, hızı değiştirmek için gereken ek ayarlamaları yapın.
İpuçları
- Yakıt enjeksiyonlu bisikletlerde, bisikleti ilk çalıştırdığınızda rölanti hızı biraz yüksek görünüyorsa endişelenmeyin. Bu motosikletler, motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için ilk çalıştırdığınızda doğal olarak yüksek bir rölanti hızıyla başlama eğilimindedir. Bu endişelenecek bir şey değil.
- Yakıt enjeksiyonlu bisikletlerdeki rölanti hızıyla ilgili sorunlar, tipik olarak daha büyük bir mekanik sorunun veya kirli gaz kelebeğinin belirtisidir. Kirli bir gaz kelebeği gövdesinin suçlu olup olmadığını görmek için bisikletinizi iyice temizlemeyi deneyin. Bu sorunu çözmezse, vakum kaçağınız, hız sensörleriniz veya motorunuzla ilgili bir sorununuz olabilir ve profesyonel bir tamirciye danışmalısınız.
- Bu süreç, arazi motosikletleri ve ATV'ler için aynıdır, ancak bu araçlar için RPM gereksinimleri farklıdır.
