Pek çok insan, performanslarını artırmak için arabalarını değiştirmeyi tercih ediyor ve araba tutkunları için modifikasyon seçenekleri sıkıntısı yok. Aracınızın performansını artırmak için atabileceğiniz bazı temel adımlar arasında hava ve egzoz akışının verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve yol tutuşunu iyileştirmek için süspansiyon bileşenlerini değiştirmek yer alır. Sonunda, bir tür zorunlu indüksiyon veya hatta azot eklemeyi bile düşünebilirsiniz. Sonuç olarak, arabanızı modifiye etmek tamamen size ait olmakla ilgilidir, bu nedenle modifikasyonlarınızı sürüş tarzınıza, ilgi alanlarınıza ve aracınıza göre seçin.
adımlar
Yöntem 1/3: Arabanızı Performans İçin Donatmak
Adım 1. Yakıt ekonomisini ve gücü en üst düzeye çıkarmak için basit ayarlamalar yapın
Aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlayan gerekli bakımın üzerinde durmazsanız, performansını artırmak için aracınızı değiştirmek size çok az şey kazandıracaktır. Yağınızı düzenli olarak değiştirerek, lastiklerinizin doğru şekilde şişirildiğinden emin olarak ve aracınız için önerilen servis programını takip ederek aracınızın daha iyi performans göstermesini ve daha uzun ömürlü olmasını sağlayabilirsiniz. Farklı kilometre noktalarında önerilen servis için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Bazı otomobillerde, aracın tasarlandığı gibi çalışmaya devam etmesini sağlamak için triger kayışı veya zincir ayarlamaları veya belirli kilometre işaretlerinde sıvı değişiklikleri gerekebilir.
- Hava ve yakıt filtresi değişiklikleri, bujiler ve hatta şanzıman sıvısı ve filtre değişikliklerini içeren profesyonel "ayarlar", aracınızın düzgün çalışmasını sağlamanın harika bir yoludur.
- Yakıt ekonomisini iyileştirmek ve lastiğin ömrünü uzatmak için lastiklerinizin önerilen basınçta şişirildiğinden emin olun.
Adım 2. Bir soğuk hava girişi takın
Arabanızı yarışan bir atlet olarak düşünün; arabanızdaki giriş, çalışırken nefes alma şeklidir. Stok girişleri, motor gürültüsünü azaltmak gibi şeyleri içeren bir dizi amaç için tasarlanmıştır. Stok giriş borunuzu gücü en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış olanla değiştirerek, yalnızca beygir gücünü değil, yakıt verimliliğini de artıracaksınız. Soğuk hava girişleri genellikle stok borusundan daha büyük bir çapa sahiptir ve mümkün olduğunca gaz kelebeği gövdesine en doğrudan yolu kullanacak şekilde tasarlanmıştır.
- Soğuk hava girişleri genellikle filtre yüzeyini artıran bir satış sonrası hava filtresi içerir. Bu, daha yüksek bir hacimde daha fazla havanın içinden geçmesine izin verir.
- Bazı soğuk hava girişleri, motor sıcaklığının motora girerken havayı ısıtmasını önlemek için ısı koruması bile içerir.
- Hava ne kadar soğuksa, oksijenle o kadar yoğundur ve daha fazla beygir gücü oluşturan daha sıcak bir yanmaya izin verir.
Adım 3. Daha yüksek akan bir egzoz satın alın
Emme, bir sporcunun (arabanız) koşarken nasıl nefes aldığıysa, egzoz da nasıl nefes aldığıdır. Daha yüksek akan egzozların takılması söz konusu olduğunda, kullanabileceğiniz bir dizi seçenek vardır. Birçok kişi, katalitik dönüştürücünüzden/konvertörlerinizden susturucuya giden boruların yerini alan, katalizör destekli satış sonrası egzoz takmayı tercih eder. Daha yüksek akışlı katalitik konvertörler, ön borular ve hatta egzoz manifoldları da yaygın modifikasyonlardır. Tüm egzoz sistemini değiştirmek (egzoz manifoldundan susturucuya kadar) motorunuzun performansını en üst düzeye çıkaracaktır.
- Daha büyük çaplı, daha yüksek akışlı egzoz sistemleri, turboşarjlı araçlarda daha belirgin bir etkiye sahiptir. Artan egzoz akışı, turboşarjın verimliliğini de artırmaya yarar.
- Bazı eyaletlerin katalitik konvertörlerinizi değiştirme konusunda katı düzenlemeleri vardır. Katalitik konvertörünüzü değiştirmeden veya değiştirmeden önce yerel Motorlu Araçlar Departmanınızın web sitesini kontrol edin.
Adım 4. Motor kontrol ünitenizi yeniden programlayın
Modern otomobillerdeki motor kontrol ünitesi (ECU), motorun sorunsuz çalışmasını sağlar. ECU, hava yoğunluğu (rakım) ve sıcaklıktan bağımsız olarak işleri tutarlı tutmak için motorunuzun hava/yakıt oranını ayarlar. Motorunuz zayıf (çok fazla oksijen) çalışmaya başlarsa, ECU dengeyi yeniden sağlamak için karışıma yakıt ekler ve motor zengin (çok fazla yakıt) çalışmaya başlarsa bunun tersi olur. ECU'nun sağladığı oran fabrikada belirlenir ve emisyonları azaltmak ve güvenilirliği artırmak gibi bir dizi faktöre dayanır. ECU'nuzun performansa öncelik veren yeni bir programla parlatılması için bir programlayıcı kullanarak veya arabanızı bir performans mağazasına götürerek, gücü boşaltabilir ve hatta yakıt tüketimini artırabilirsiniz.
- Bazı araçlar, kendi aracınız için satın alabileceğiniz programcılar veya takabileceğiniz “chipler” kullanılarak OBDII portları üzerinden yeniden programlanabilir.
- Bu programcıların üst düzey modelleri, birden fazla program veya profil kullanmanıza izin verir. Bu, performansa, yakıt tüketimine ve hatta daha düşük oktanlı yakıt kullanımına öncelik veren hava/yakıt oranları arasında geçiş yapmanızı sağlar.
Adım 5. Lastiklerinizi yüksek performans alternatifleriyle değiştirin
Lastikler aracınızın performansı için son derece önemlidir. İyi çekiş, arabanızın ürettiği gücü yere koyma yeteneğini belirler; iyi bir kalkış yapmak ile başlangıç çizgisinde lastiklerinizi yakmak arasındaki farktır. Çoğu insan, lastiğin "ayak izini" en üst düzeye çıkarmak ve su ile yer değiştiren dişe izin vermek arasında bir uzlaşmayla tasarlanmış performans lastiklerini seçer.
- Satın aldığınız lastiklerin üzerindeki hız derecesine dikkat edin. Derecelendirme, genellikle lastiğin derecelendirildiği maksimum hızı ifade eden tek bir harftir. Çoğu otomobil, saatte 112 mile kadar güvenli olan “S” dereceli lastiklerle gelir. Birçok performans lastiği, saatte 149 mili aşan hızlar için derecelendirilen bir “Z” derecesine sahiptir.
- Bazı yüksek performanslı lastikler, stok alternatiflerinden daha fazla sürüş gürültüsü üretir.
Adım 6. Bujilerinizi değiştirin
Bujiler, motorunuzun her silindirindeki hava ve yakıt karışımını ateşleyen elektrik kıvılcımını üretir. Zamanla, çok zayıf veya zengin koşma gibi elverişsiz koşu koşulları nedeniyle yıpranabilir veya bozulabilir. Tehlikeli bujilerin hava/yakıt karışımını tutuşturma yeteneği sınırlıdır, bu da motorun hatalı çalışmasına neden olabilir. Bujiler söz konusu olduğunda birçok farklı seçenek vardır, bu nedenle motorunuza takmak için bujileri seçerken biraz araştırma yapın veya yerel otomobil parçaları mağazanızdaki görevliye danışın. Bujiler, normal araç bakımınızın bir parçası olarak, paslanmamalarını veya bozulmamalarını sağlamak için düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
- Bazı bujiler farklı malzemelerden yapılır: bakır en iyi iletkendir ancak korozyon nedeniyle çok daha sık değiştirilmesi gerekir, bu nedenle pek çok kişi performans uygulamaları için iridyum bujileri tercih eder, çünkü bunlar neredeyse aynı derecede iyi çalışırlar ve çok daha uzun süre dayanırlar.
- Bujilerinizi takmadan önce ararken aracınızın onarım kılavuzuna başvurduğunuzdan emin olun. Buji üzerindeki boşluk, kıvılcımın bujinin bir parçasından diğerine yay yapması gereken mesafedir. Yanlış bir boşluk yüksekliği, tapanın hava yakıt karışımını tutuşturma kabiliyetini tehlikeye atabilir.
Yöntem 2/3: Arabanızın Yol tutuşunu İyileştirme
Adım 1. Amortisörlerinizi ve yaylarınızı daha yüksek performanslı alternatiflerle değiştirin
Aracınızın süspansiyonundaki amortisörler ve yaylar, rahatınız düşünülerek tasarlanmış ve üretilmiştir. Konforu en üst düzeye çıkarmak için süspansiyon, otomobilin gövdesinin çarpmalardan ne kadar etkilendiğini sınırlamak için tekerleklerin yukarı ve aşağı hareket etmesine izin verir. Bu bileşenlerin daha sert amortisörler ve yaylarla değiştirilmesi, sürüş konforunuzun bir kısmını tehlikeye atacaktır, ancak eklenen sertlik, lastiklerin yolla daha iyi temas etmesini sağlayacak ve böylece hızlanma, frenleme veya dönüş sırasında çekişi iyileştirecektir.
- Coil-Over'lar, tercihinize ve sürüş tarzınıza göre aracı indirmenize ve sürüşü sertleştirmenize olanak tanıyan ayarlanabilir amortisörler ve yaylardır.
- Birçok daha sert süspansiyon da aracı alçaltır, bu da ağırlık merkezini düşürür ve aynı zamanda yol tutuşunu iyileştirmeye hizmet eder.
Adım 2. Daha büyük viraj denge çubukları takın
Denge çubukları, gövdenin yanlarını birbirine bağlamak ve aracınızın yapısal sağlamlığını artırmak için ön ve arkada aracınızın alt takımını çaprazlar. Stok denge çubuklarını daha büyük çaplı değiştirmelerle değiştirmek, arabanızın gövdesinin sertliğini daha da artıracaktır. Bu artırılmış sertlik, iyi çekişi korumak için lastiklerin zeminde mümkün olduğunca düz kalmasını sağlamaya yardımcı olur. Viraj denge çubukları satın alırken, ön ve arka kısımların aynı seviyede burulma mukavemeti sunması ve aracınızın sert kalkışların veya keskin dönüşlerin torku altında bükülmesine izin vermemesi için bunları çift olarak satın almak en iyisidir.
- Devrilme önleyici çubuklar ayrıca sallanma çubukları, sallanma önleyici çubuklar, dengeleyici çubuklar veya devrilme çubukları olarak da adlandırılır.
- Yüksek mukavemetli boru çelik, genellikle son derece ağır olabilen katı çubuklara daha iyi bir alternatiftir.
Adım 3. Kauçuk burçları poliüretanla değiştirin
Süspansiyonunuzda hareketli metal parçaları ayıran, titreşimleri azaltan ve aracınızın ağırlık dağılımını korumaya yardımcı olan bir dizi burç bulunur. Ne yazık ki, bu burçların yapıldığı kauçuk zamanla bozulma eğilimindedir. Poliüretan yedek burçlar, kauçuk muadillerine göre çok daha serttir ve stok olanların yapacağı şekilde yıpranmaz.
- Poliüretan burçlar, takıldığında uygun şekilde yağlanmadığında yüksek gıcırdama sesleri çıkarır.
- Burçlar tek tek değiştirilebilir veya tüm burçlarınızı bir kerede değiştirmek için kitler satın alınabilir.
- Bazı burçlar, yuvalarından çıkarmak için bir pres kullanılmasını gerektirebilir.
Adım 4. Bir dikme kulesi çubuğu takın
Dikme kule çubukları, arabanızın sağ ve sol tarafını, viraj denge çubuklarının yaptığı gibi birbirine bağlar, ancak arabanın üstüne, kaputun ve bagaj kapağının altına takılırlar. Bu çubuklar, sürücünün ve yolcunun yan desteklerini doğrudan birbirine bağlayarak otomobilin yapısal sağlamlığını artırır ve agresif sürüş sırasında lastiklerin kaldırımda mümkün olduğunca düz kalmasına yardımcı olur. Bu çubuklar, aracınızın dönerken eğilme ve bükülme miktarını azaltmak için pazar sonrası viraj denge çubuklarına mükemmel bir katkı sağlar.
- Bazı arabaların arkasına bir çubuk takmak için arka dikme kulelerine erişemeyebilirsiniz.
- Gelecekte aracınızın motoru üzerinde çalışırken dikme kule çubuklarının çıkarılması gerekebilir.
Adım 5. Frenlerinizi yükseltin
Durabilmenin herhangi bir otomobilin performansının en önemli parçası olduğu iddia edilebilir. Frenleriniz ne kadar kaliteli olursa, bir dönüşten önce onları devreye sokmak için o kadar uzun süre bekleyebilirsiniz, bu da rakiplerinizden daha yüksek bir hız oranını korumak anlamına gelir. Frenlerinizi yükseltmek söz konusu olduğunda, daha iyi fren balataları satın almaktan tüm sistemi daha büyük, daha ağır hizmet bileşenleriyle değiştirmeye kadar birçok seçeneğiniz var.
- Satış sonrası fren balataları, aracınızın durma yeteneğini geliştirmek için tasarlanmıştır. Stok fren bileşenlerini kullanırlar ve çoğu sokak uygulaması için mükemmel bir seçenektir.
- Farklı fren balatası bileşikleri farklı kullanımlar için tasarlanmıştır. Özel aracınız için mevcut seçenekler hakkında yerel otomobil parçaları mağazanıza danışın.
- Aracınızın fren kaliperlerini ve rotorlarını daha büyük olanlarla değiştirmek, fren balatasının sürtünme yüzeyini artırmak ve durma yeteneğinizi geliştirmek için kitler satın alınabilir. Tekerleklerinizin büyük fren yükseltmelerini ortadan kaldıracak kadar büyük olmasını sağlamak önemlidir.
Yöntem 3/3: Zorlanmış İndüksiyon veya Nitröz Oksit Ekleme
Adım 1. Bir turbo şarj kiti takın
Turboşarjlar temel olarak motorunuzdan çıkan egzoz gazı tarafından çalıştırılan hava pompalarıdır. Motorunuzdan çıkan egzoz, bu enerjiyi bir tahrik mili aracılığıyla diğer taraftaki bir türbine aktaran ve havayı motorunuzun girişine sıkıştıran bir türbini döndürür. Gerçekte, bir turboşarj, motora normal aspirasyon yoluyla alabileceğinden daha fazla hava zorlar. Çoğu turboşarj kitinde daha yüksek hacimli yakıt pompaları, ECU programlayıcıları, daha yüksek akışlı yakıt basıncı düzenleyicileri ve hatta yakıt enjektörleri bulunur. Deneyimli bir tamirci değilseniz, özel aracınız için turboşarj kitleri satın alınmalıdır.
- Birçok turboşarjlı otomobilde, havayı soğutmak ve yoğunluğunu artırmak için turboşarj ile otomobilin hava girişi arasına yerleştirilmiş ara soğutucular bulunur.
- Arabanızı turbo şarj etmek, profesyonellere en iyi şekilde bırakılabilecek hava/yakıt oranının kapsamlı bir şekilde ayarlanmasını gerektirir.
Adım 2. Arabanızı güçlendirin
Santrifüj süper şarj cihazları ve turbo şarj cihazları çok benzer şekillerde çalışır. Bir turboşarj, motordan çıkan egzoz tarafından çalıştırılırken, süper şarj cihazları, aracınızın hidrolik direksiyon pompası veya kliması gibi kayış tahriklidir. Kayış tahrikli olmak, süper şarj cihazlarının turboşarjlar kadar verimli olmadığı anlamına gelir, ancak egzoz tarafından sarılmak için beklemeleri gerekmez. Bu ayrım nedeniyle, birçok kişi daha tutarlı güç dağılımı için süper şarjlı cihazları tercih ediyor. Bir süper şarj kitinin takılması, yakıt açısından turboşarjlar için gerekli olan değişikliklerin çoğunu içerir.
- Roots tarzı süper şarj cihazları aynı şekilde monte edilmez, ancak yine de kayış tahriklidir. Bu süper şarj cihazları geleneksel olarak eski model, karbüratörlü motorlarda bulunur.
- Süper şarjlı arabalar gibi zorunlu indüksiyon uygulamalarında, motordaki hava/yakıt karışımının dengesini artırmak için daha yüksek oktanlı bir yakıt kullanmalısınız.
Adım 3. Arabanıza bir "kuru" nitro kiti ekleyin
Azot oksit, atmosferde bulunan normal havadan daha fazla oksijen içeren bir gazdır. Sonuç olarak, arabanızın hava girişinden geçen havaya azot oksit eklemek, turboşarj veya süper şarj cihazıyla daha fazla havanın içeri girmesine benzer bir amaca hizmet eder. Nitröz oksit, motora mekanik olarak daha fazla hava sokmak yerine, normal havanın normalde kaplayacağı aynı miktarda alana daha fazla oksijen molekülü sokar. Enjekte edildiğinde azot oksidi yakıtla karıştırmayan azotlu kitlere "kuru" denir. Bu kitler, ıslak kitlere kıyasla daha az miktarda güç eklemek için tasarlanmıştır, ancak arabanıza hızlı bir beygir gücü artışı sağlamak için son derece uygun maliyetli bir yöntem olabilir.
- Azot oksit kitleri, yalnızca kullanımdayken güç çıkışını etkiler, turboşarjlar ve süper şarjörler gibi tutarlı güç toplayıcılara kıyasla motorunuzdaki aşınmayı ve yıpranmayı azaltır.
- Nitro kitinizi açtıktan sonra, genellikle nitro spreyini, pedala yere bastığınızda devreye giren bir düğme veya gaz kelebeği anahtarı ile kontrol edersiniz.
- Bazı kuru nitrolu kitler, eklenen oksijeni telafi etmek için motora giren yakıt basıncını artırmak için yakıt basınç regülatörünü kullanırken, bazıları kullanmaz.
Adım 4. Arabanıza ıslak bir nitro kiti takın
Islak nitröz oksit kitleri, kuru muadilleriyle aynı temel işlevi yerine getirir, ancak motora enjekte edilirken yakıtı doğrudan nitröz ile karıştırırlar. Sonuç olarak, seçtiğiniz hava/yakıt oranı azot oksit ilavesiyle bile korunduğundan, ıslak azot kitlerinin motorunuz için genellikle daha güvenli olduğu düşünülür. Bu stabilite, ıslak nitrolu kitlerin, nispeten düşük ön patlama riski ile kuru kitlerden daha fazla beygir gücü eklemesine izin verir. Turboşarjlar ve süper şarjörler gibi, arabanızda nitröz oksiti uygun şekilde kullanmak, çoğu hobi mekaniğinin ötesinde olabilecek özel ayar gerektirebilir.
- Islak nitröz oksit kitleri, genellikle kuru kitler gibi düğmeler kullanılarak devreye girer.
- Azot oksit, filmlerin inandığınız gibi kendi başına yanıcı değildir. Yakmak için bir yakıtla karıştırılmalıdır.
- Azot oksit kitleri, bir turboşarj veya süper şarj cihazı ile birlikte kullanılabilir.
