Bir motosiklet alma fikriyle oynuyorsanız ancak bir kol ve bir bacak harcamak istemiyorsanız, kullanılmış bir tane satın almak doğru yoldur. Ancak, gözünüze kestirdiğiniz bisikletin, genel durumu, kilometresi ve soğuk test sürüşü sırasındaki performansı gibi istenen fiyata değdiğinden emin olmak için yapmak isteyeceğiniz birkaç husus vardır. Ne arayacağınızı bilmek, açık yolda sayısız kilometreye varan eğlence ve maceraya ev sahipliği yapacak, iyi çalışır durumda bir motosiklet bulmanıza yardımcı olacaktır.
adımlar
Yöntem 1/3: Kullanılmış Motosikletleri Avlamak
Adım 1. Yapmayı planladığınız sürüş türüne uygun bisikletleri arayın
Fiyatları karşılaştırmaya başlamadan veya çeşitli modeller üzerinde kafa yormadan önce, motosikletinizi gerçekten nasıl kullanacağınızı düşünün. Çoğu bisiklet tutkunu, bisikletlerini çeşitli amaçlardan biri için kullanma eğilimindedir: eğlence amaçlı binicilik/işe gidip gelme, tur, motor sporları veya bunların bazı kombinasyonları. Hangi sürüş stilinin size en uygun olduğunu bilmek, özel ihtiyaçlarınıza ve tercihlerinize uygun bir bisiklet bulmanıza yardımcı olacaktır.
- Bir motosiklete sahip olduğunuzu hayal ettiğinizde kendinize nasıl bir hayal ettiğinizi sorun. Sadece mahallenizde gezinmekle mi ilgileniyorsunuz? Her zamanki aracınız yerine bir yolculuğa çıkmak için yüklemeyi planlıyor musunuz?
- Örneğin 1000cc'lik bir süper motosiklet, pistte yüksek hızlı heyecanlar sunabilir, ancak muhtemelen işe gitmenin en pratik yolu değildir.
Adım 2. Mümkünse saygın bir bayiden satın alın
Otomobil bayileri, yalnızca müşterilerine satış yapmaları için yeterince güven verebildiklerinde kar elde edebildikleri için, kaliteli ve bakımlı ürünleri stoklamaktan büyük çıkarları vardır. Ayrıca, genellikle, ilk birkaç ayınızda bir şeyler ters giderse, onarım maliyetine takılmamanızı sağlayacak bir tür garanti sunarlar.
- Birçok bayi, birimlerinin herhangi birinde sahiplik geçmişi kontrolleri de yapabilir. Bu şekilde, gözünüze kestirdiğiniz bisikletin bir sigorta şirketi tarafından çalınmadığını veya yeniden satılamaz olarak değerlendirilmediğini bileceksiniz.
- Bir bayide, bir ürün kadar gönül rahatlığı için de ödeme yapacaksınız. İstenen fiyatlar her zaman özel listelerdeki kadar cazip olmayabilir, ancak en azından satın alma işleminizin garantili olduğunu bileceksiniz.
Adım 3. Belirli marka ve modeller için çevrimiçi otomobil pazarlarına göz atın
Kullanılmış motosikletler, eBay gibi e-ticaret sitelerinde sürekli olarak listeleniyor. Ayrıca, aramanızı marka, model, yıl ve kilometre gibi parametrelere göre ayarlamanıza olanak tanıyan, Cycle Trader veya Autotrader'daki motosiklet bölümü gibi kaynaklar aracılığıyla çevrimiçi özel satışlar da arayabilirsiniz.
Uzun mesafeli nakliye maliyetinden ve potansiyel olarak aldatıcı lojistikten kaçınmak istiyorsanız, bölgenizdeki kullanılmış bisiklet listelerine bakmak için Craigslist veya Facebook Market gibi yerel ticaret sitelerini kullanın
Uç:
Kimden satın aldığınız konusunda akıllı olun - belirli bir listede önemli ayrıntılar eksikse veya gösterilen bisiklet açıkça kötü durumdaysa, geçiş yapın ve bir sonrakine geçin.
Adım 4. İlgilendiğiniz bisikletin ortalama fiyat aralığını araştırın
Belirli bir marka, model ve yıl için arama yapın ve birden çok web sitesinden sonuçları alın. Seçeneklerinizi kafa kafaya fiyatlandırmak, yaşı ve kullanım geçmişi göz önüne alındığında, bisikletin değerinin ne olduğunun bir resmini çizmeye yardımcı olacaktır. Oradan, bütçenize uyup uymadığını ve yüksek bir miktar isteyen bir satıcıyı ne kadar küçümseyebileceğinizi düşünmeye başlayabilirsiniz.
- Liste fiyatlarının kilometre, durum ve bulunabilirliğin yanı sıra özel parçalar gibi diğer joker faktörlere bağlı olarak önemli ölçüde değişebileceğini unutmayın.
- Cycle Trader ve NADAguides (bir J. D. Power ortağı) gibi çevrimiçi fiyat kılavuzları, aradığınız modeli bulabilmeniz koşuluyla, bir satın alma işleminin boyutunu belirlemek için de yararlı olabilir.
Yöntem 2/3: Bir Bisikletin Durumunu Değerlendirmek
Adım 1. Kilometre sayacındaki mil sayısını not edin
Farklı amaçlar için farklı özelliklerle farklı bisikletler üretildiğinden, kilometre açısından kesin olarak “iyi” veya “kötü” okumalar yoktur. Daha da önemlisi, motosikletin dış görünüşünü kaydedilen kilometre ile karşılaştırmaktır. Sıraya girmiyorlarsa, diğer seçenekleri araştırmaktan daha iyi olabilirsiniz.
- Aşırı analiz yapmamaya çalışın. Tam olarak aynı model iki bisiklet arasında bir atış yapılırsa ve birinin üzerinde 15, 000 - 20, 000 dolar daha az mil varsa, kesinlikle daha iyi bir anlaşma.
- Açıkça kötü durumda olmadığı sürece, motoru 30.000-50.000 mil olan bir motosikletten vazgeçmeyin. Uygun bakım yapıldığında, birçok motosikletin maksimum kilometre ömrü bazı arabalar kadar yüksektir, bu nedenle hala çok fazla yol süresi kalma ihtimali yüksektir.
Adım 2. Bisikletin genel görünümünü değerlendirin
Çerçeve, mesnet, çamurluklar, yan kapaklar ve ön cam gibi ana bileşenlere özellikle dikkat ederek bisiklete yukarıdan aşağıya ve önden arkaya bakın. Eski bisikletlerde biraz aşınma ve yıpranma nadir değildir, ancak çoğunlukla tüm krom ve boya temiz, parlak ve passız olmalıdır ve herhangi bir ezik, ezik, çizik veya çizik olmamalıdır. diğer görünür hasar belirtileri.
- Kontrolünüzü düşük ışıkta yapmak zorunda kalmanız durumunda yanınızda bir el feneri getirin. Bir süredir değiştirilmemiş pilleri olan eski bisikletlerin voltaj çıkışını test etmek için bir multimetre de kullanışlı olabilir.
- Bir süredir yıkanmamış gibi görünen bisikletlere karşı dikkatli olun. Biraz toz ve kir önemli bir şey gibi görünmeyebilir, ancak başka bir yerde ihmale işaret edebilir.
Adım 3. Süspansiyonu denemek için motosiklete tırmanın
Koltuğun üzerine oturun ve yavaşça yukarı ve aşağı zıplayın. Çatallar veya ön tekerleği kadroya bağlayan tırtıklı parçalar hareketi absorbe etmeli ve hızlı ve sessiz bir şekilde orijinal konumlarına dönmelidir. Buna karşılık, arka amortisörler sağlam durmalı ve bisikletin arkasının çok fazla batmasını önlemelidir.
- Sürtünme, gıcırdama ve zayıf darbe emilimi, sıyrıklar, çatlaklar, çukurlar ve pas gibi bariz görünür hasarların yanı sıra, çok fazla suistimal edilen bir süspansiyon sisteminin kanıtıdır.
- Amortisörlerden veya payandalardan gelen yağ için gözlerinizi dört açın - kırık bir contadan geliyor olabilir.
Adım 4. Lastikleri aşırı veya düzensiz aşınma açısından inceleyin
Her lastiğin ortadaki üçte birlik kısmının çevredeki alanlardan biraz daha pürüzsüz olması tamamen normaldir. Bununla birlikte, düz noktalar veya önemli merkez dışı aşınma, sert frenleme veya patinaj gibi kötü sürüş alışkanlıklarından kaynaklanabilir. Bunun gibi hasarlar yalnızca lastiği zayıflatmakla kalmaz, aynı zamanda bisikletin ucuz veya değiştirilmesi kolay olmayan diğer parçalarına gereksiz yük bindirir.
Benzer şekilde, künt veya çapraz çizikler de hizalama sorunlarına işaret edebilir
Adım 5. Bozulma olup olmadığını anlamak için koltukları ve diğer dayanıklı alanları inceleyin
Deri ve kauçuk gibi malzemeler, özellikle önceki sahibi çok fazla sürüş yaptıysa, oldukça hızlı bir şekilde bozulabilir. Yırtık bir koltuk veya gevşek bir ayaklık, mutlaka bisikletin hurda olduğu anlamına gelmez. Bununla birlikte, tüm ana temas noktaları yıpranmışsa ve ayrıca çerçeve ve çevresindeki alanlarda gözle görülür aşınma veya hasar varsa, bu muhtemelen daha iyi günlerin görüldüğü anlamına gelir.
- Değerlendirdiğiniz bisikletin heybeleri varsa, bunların içinden ve dışından baktığınızdan emin olun. Sert torbalar tamamen çatlak veya delik içermemeli, yumuşak torbaların hem kumaşı hem de dikişleri bozulmamış, yırtık, ince nokta veya aşınma olmamalıdır.
- Motosikletin genel durumundan memnunsanız, yıpranmış döşemelerin sizi bir satın alma işlemine devam etmekten alıkoymasına izin vermeyin. Bu parçalar nispeten ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır.
Adım 6. Yakıt ve yağ depolarını pas veya tortu açısından kontrol edin
Bisikletin gövdesindeki yakıt kapağını sökün ve içine bir göz atmak için el fenerinizi kullanın. Yakıtın içinde yüzen hiçbir şey olmamalı ve tankın duvarlarında pas veya korozyon olmamalıdır. Ardından, genellikle motorun bir tarafındaki gözetleme camından görülebilen yağın rengine dikkat edin. Temiz ve şurupluysa, iyisin. Karanlıksa, en son değiştirildiğinden bu yana biraz zaman geçmiş olabilir.
- Yağda asılı parlak metalik pullar görebiliyorsanız, bisiklet bir aptaldır. Bu, kullanılmış yağın o kadar uzun süre oturmaya bırakıldığı ve yağ haznesini içeriden yiyip bitirdiği anlamına gelir.
- Yağı ve yakıtı daha sonra değiştireceğinizi düşünerek muayenenin bu bölümünü atlamayın. Bu sıvılar bir motosikletin can damarıdır ve makinenin genel performansı ve durumunda önemli bir rol oynar.
Adım 7. Dahili kablolamanın iyi durumda olduğunu doğrulamak için koltuğu çıkarın
Elektrik bölmesinde bir şeylerin yanlış olup olmadığını anlayabilmek için deneyimli bir teknisyen olmanıza gerek yok. Her şeyin güvenli bir şekilde bağlı ve doğru yerde gibi görünüp görünmediğini görmek için hızlıca bir göz atın. İdeal olarak, kabloların her birinin orijinal fabrika konektörlerine veya bir noktada üzerinde çalışıldıysa, uygun bir satış sonrası değiştirmeye sahip olması gerekir.
Bir motosikletin elektrik sisteminde aküden çok daha fazlası vardır. Ayrıca alternatör, doğrultucu/regülatör far, sis farları ve yerleşik GPS ünitesi veya garaj kapısı açacağı gibi bağlamış olabileceğiniz ek modülleri de içerir
Adım 8. Pilin voltajını test edin ve 10.5 ile 12 arasında bir okuma olup olmadığına bakın
Koltuğunuzu çıkarmışken, ne kadar meyve suyu olduğunu görmek için multimetrenizi pilin artı ve eksi kutuplarına bağlayın. Bisiklet kapalıyken yaklaşık 12 volt ve çalışırken en az 10.5 volt vermeli. Testin herhangi bir aşaması için daha düşük bir şey alırsanız, bunu kırmızı bayrak olarak kabul edin.
- Bir multimetreniz yoksa, bisikleti çalıştırın (veya sahibinden çalıştırmasını isteyin) ve motorun marş şeklini dinleyin. Dönmesi yavaşsa veya far bir an için kararırsa, bu, akünün marş motorunu veya alternatörü beslemek için yeterli gücü sağlamadığı anlamına gelir.
- Bitmiş bir akü aynı zamanda bir motosikletin bir süredir kullanılmadığının bir göstergesidir ve ayrıca kullanılmamayla ilgili başka sorunları olduğunu da ima edebilir.
Adım 9. Test sürüşü için bisikleti dışarı çıkarın
İlk olarak, motoru çalıştırın ve gıcırdama, tıkırdama veya gıcırdama gibi olağandışı sesleri dinleyin. Belirgin bir sorun yoksa, güvenli koşullar sunan bakımlı bir yola çıkın. Bisikletin hızlanma, dönüş, frenleme ve vites değiştirmeyi nasıl ele aldığına çok dikkat edin. Her şey pürüzsüz, kararlı ve duyarlı olmalıdır.
- Satıcı, bisikleti kendi başınıza test etmenize izin vermek konusunda isteksizse, bir yolcu olarak binmenize izin vermeye istekli olup olmadıklarına bakın veya en azından nasıl sürdüğüne dair bir fikir edinmek için yakın mesafeden izleyip dinleyin.
- Test sürüşünüze gelirken ehliyetinizi ve sigorta kartınızı yanınızda getirmeyi unutmayınız. Ayrıca, satıcınızda bunlara sahip olmaması durumunda bir kask ve diğer güvenlik ekipmanlarıyla hazırlıklı gelmek iyi bir fikirdir.
Uç:
Geri döndüğünüzde, bisikleti bir kez daha iyice inceleyin, bu sefer sızıntı veya damlama olup olmadığına bakın. Bir şey kırılırsa, bir tur atana kadar bunu öğrenemeyebilirsiniz.
Adım 10. Ayrıntılı bir inceleme planlamak için yerel bir bayi ile görüşün
Bisikletinizi özel bir şahıstan satın almaya karar verseniz bile, herhangi bir anlaşma yapmadan önce üçüncü bir şahsa baktırmak akıllıca olacaktır. Çoğu bayi ve küçük bisiklet mağazası, küçük bir servis ücreti karşılığında özel satışlarda aracı olarak hizmet vermekten mutluluk duyar. Şimdi birkaç ekstra dolar harcamak, gelecekte size önemli miktarda zaman, para ve emek tasarrufu sağlayabilir.
- Sahibi başka bir tarafı dahil etmekte tereddüt ediyorsa, bunun nedeni bisikletin görmenizi istemedikleri sorunları olabilir.
- Bağımsız bir inceleme talep etmek, özellikle çevrimiçi satın alıyorsanız ve bisikleti şahsen inceleyemiyorsanız önemlidir.
Yöntem 3/3: Satın Alma İşleminizi Tamamlama
Adım 1. Bisikletin VIN numarasını hatalar veya tutarsızlıklar için tarayın
Araç kimlik numarası veya VIN numarası, bir aracı yasal olarak tanımlamak için kullanılan benzersiz bir seri numarasıdır. Çoğu motosiklette, şasinin direksiyon boyun kısmına, farın hemen arkasında damgalanmış VIN numarasını bulacaksınız. Bir eşleşme olduklarından emin olmak için bu numarayı resmi başlıktaki numarayla kontrol edin.
- Aracın tapusu elinizde olmayan bir satıcıyla asla iş yapmayın. Bir bisikletin çalındığının garantisi olmasa da, kesinlikle riske değmez.
- Nadir durumlarda, VIN numaraları cezai nedenlerle değiştirilebilir veya sahte olabilir. VIN numarasıyla ilgili bir şey şüpheli görünüyorsa, yakındaki bir bayide kalifiye bir profesyonel tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Adım 2. Motosikletin servis kayıtlarını veya makbuzlarını görmeyi isteyin
Sorumlu sahipler neredeyse her zaman bisikletlerinin servis geçmişini gösteren belgelere sahip olurlar. Sahibi kendin yap tipiyse, yıllar içinde bisiklete ne kadar emek harcadıklarını gösteren bir seyir defteri veya benzeri gayri resmi kayıt tutup tutmadığına bakın.
- Uzun bir servis geçmişi mutlaka kötü bir şey değildir - bazı durumlarda, sahibinin bisiklete çok iyi baktığını gösterebilir. Daha da önemlisi, orada listelenenlere (ve olmayanlara) yakından bakmak ve büyük şeyleri sürdürdüklerinden emin olmaktır.
- Bir bayiden satın almaya karar verirseniz, araçlarından herhangi biri için, partiye geldiği andan itibaren tam servis kaydı çıkarabilmeleri gerekir.
Uç:
Ayrıca, motosikletler için özel olarak tasarlanmış Kelly Blue Book ile bir işbirliği olan Cyclechex aracılığıyla, bir bisikletin profesyonel hizmetinin tam bir geçmişini ve diğer önemli başlık bilgilerini çevrimiçi olarak edinebilirsiniz.
Adım 3. Nihai fiyat üzerinde pazarlık yaparken bütçenizi göz önünde bulundurun
Bisikletin piyasa değeri hakkında bir fikir edinmek için perakende fiyatlandırma kılavuzlarını inceleyin veya sınıflandırılmış reklamları okuyun. Ardından, harcamak istediğiniz tam tutarı bulmak için bu sayıları yaklaşık bütçenizle yan yana koyun. Çoğu kullanılmış motosiklet, başlangıçtaki fiyattan satılmaz, bu nedenle, numarayı cüzdanınız için daha uygun bir seviyeye getirmek için biraz pazarlık yapmaktan korkmayın.
- Bir teklif yapma zamanı geldiğinde gerçekçi olun. Satıcıyı küçümsemek, onlara hakaret edebilir ve onları uzlaşmaya daha az istekli hale getirebilir.
- Bir fiyat üzerinde anlaştıktan sonra satıcıyla ödeme ayrıntılarını çözebilirsiniz. Aracın satış faturasına kaydedileceğinden, işlemin şartları konusunda her ikinizin de net olduğundan emin olun.
Adım 4. Aracın tapusunun yasal olarak size devredilmesi için bir satış faturası doldurun
Satıcı, çevrimiçi olarak yazdırılabilen veya bölgenizdeki DMV'den elde edilebilen resmi bir satış faturası formu sağlamalıdır. Bu form, motosikletin marka, model ve VIN numarasının yanı sıra kesin bir kilometre sayacı okumasını ve siz ve önceki sahibi arasındaki finansal işlemin ayrıntılarını belgeleyecektir. Satışı tamamlamak için önceki sahibin tapu size devretmesi gerekecek. Bisiklet resmi olarak sizin olduğunda yeni bir etiket seti için başvurmak için yerel DMV ofisinizden randevu almayı unutmayın.
- Bazı eyalet ve bölgelerde, satış faturanızın lisanslı bir noter tarafından imzalanması gerekebilir.
- Satış faturasının bir kopyası da dahil olmak üzere tüm ilgili yasal evrakları DMV'ye getirin ve küçük bir transfer ücreti ödemeye hazır olun. Ücretler konuma göre değişir, ancak ortalama olarak 20-30 dolar civarında bir ödeme bekleyebilirsiniz.
İpuçları
- Hala soğukken bisiklete binmeyi görmek ve test etmek isteyin. Isınmak için biraz zamanınız olduğunda motorla ilgili sorunları gizlemek kolaydır.
- Yeni bisikletinizi gezintiye çıkarmadan önce aktif, güncel motosiklet sigortanız olduğundan emin olun.
- Motosikletinize iyi bakın - temiz tutun, düzenli bakımın üstünde kalın ve mekanik sorunları sorun haline gelmeden yakalamaya çalışın. Bazı TLC'ler bisikletinizi yola elverişli kılmakla kalmaz, gelecekte onu bırakmaya karar verirseniz daha iyi bir fiyat almanıza da yardımcı olur.
Uyarılar
- Kullanabileceğinizden daha fazla bisiklet satın almanın cazibesine karşı koyun - her zaman becerilerinizin ve deneyiminizin sınırları dahilinde sürün.
- Baktığınız aracın güvenliği ile ilgili herhangi bir çekinceniz varsa, uzaklaşın. Sadece tatlı bir anlaşma yapmak için hayatını riske atmaya değmez.
- Halihazırda kendi güvenlik donanımınız yoksa, şimdi bir sete yatırım yapmanın tam zamanı. Kendiniz uygun şekilde korunmazsanız, motosikletinizin ne kadar güvenli olduğunun bir önemi yoktur.
