Her motorlu araç sahibi, bir noktada pilin bitmesi sorunuyla karşılaşacaktır. Aküsü bitmiş bir motosikleti çalıştırmak, akü ile bir araba çalıştırmaktan daha zor olduğundan, motosiklet sürücüleri için de büyük bir rahatsızlık olabilir. Neyse ki, motosikletinizi geçici olarak yola çıkarmanın birkaç farklı yolu vardır ve bu da size pili değiştirmek için yeterli zamanı verir.
adımlar
Yöntem 1/3: Pil Şarj Cihazı Kullanma
Adım 1. Pil türünüzü öğrenin
Motosiklet pilleri tüm şekil ve boyutlarda gelir. Bisikletinizde ne tür bir pil olduğundan emin değilseniz, kılavuzdaki bu bilgilere bakın. Alternatif olarak, pilin yan tarafında yazılı olan bu bilgiyi bulabilirsiniz.
Adım 2. Çoğu pil türü için bir damlama, şamandıra veya akıllı şarj cihazı kullanın
Bu şarj cihazları en iyi kurşun asit, jel veya emilmiş cam mat pillerde çalışır. Bu şarj cihazlarını lityum pillerle kullanmayın.
- Damlama veya tamamen manuel şarj cihazları, kullanımı en kolay türdür. Bu şarj cihazları AC gücünü alır ve DC'ye dönüştürür. Ancak, bu şarj cihazlarını kapatmanız gerekecek, yoksa şarj cihazına enerji pompalamaya devam edecekler.
- Şamandıralı şarj cihazları, başka bir yaygın şarj cihazı türüdür. Aküye sabit, yumuşak bir akım sağlarlar.
- Akıllı şarj cihazları, pil şarjının ilerlemesini izler. Bu tip şarj cihazı, pil dolduğunda şarjı durdurdukları için pilin zarar görmesini de en aza indirir. Ne yazık ki, akıllı şarj cihazları tipik olarak lityum pillerle iyi çalışmaz.
Adım 3. Lityum piller için özel bir şarj cihazı satın alın
Lit iyon, lit-demir ve lityum fosfat dahil olmak üzere lityum piller, hangi üreticinin ürettiğine bağlı olarak özel şarj cihazları gerektirir. Lityum piliniz varsa hangi şarj cihazına ihtiyacınız olacağı hakkında daha fazla bilgi için kılavuza bakın.
Adım 4. Aküyü motosikletten çıkarın
Diğer bileşenlere zarar verebileceğinden, şarj ederken pili bisikletin içinde bırakmaktan kaçının. Genel olarak, bir pili çıkarmak için önce negatif kabloyu, ardından pozitif kabloyu ayırmanız gerekir. Ardından, pili motosiklet gövdesine bağlayan herhangi bir şeyden ayırın ve bisikletten kaldırın.
Pili çıkarmak zor bir işlemdir. Başka bir şey yapmadan önce kılavuzu okuyun. Kılavuz size pilin nerede olduğunu, ona nasıl erişeceğinizi ve bağlantısını nasıl keseceğinizi söyleyecektir. Her motosiklet farklıdır, bu nedenle kılavuzu okumak bir zorunluluktur
Adım 5. Pil şarj cihazını bağlayın
Şarj cihazını herhangi bir sırayla pil terminallerine takın. Akü terminallerinin şarj cihazına doğru şekilde bağlandığından emin olun. Düzgün bağlandığında, şarj cihazını prize takın. Pili şarj etmek için en iyi ve en güvenli yer, dışarısı veya iyi havalandırılan bir yerdir.
- Pil şarj etme işlemi, son derece yanıcı bir madde olan hidrojen gazı oluşturur. Aşırı şarj aynı zamanda sizin için inanılmaz derecede kötü olan hidrojen sülfür üretir.
- Akıllı olmayan şarj cihazlarının sürekli olarak izlenmesi gerekecek, böylece pili aşırı şarj etmediklerinden emin olabilirsiniz.
Adım 6. Pilin şarjlı olup olmadığını kontrol edin
Akıllı bir şarj cihazı, pilin tamamen şarj olduğunu size söyleyecektir. Diğer piller için bir voltaj testi yapın. Akü terminallerini şarj cihazından ayırın. Ardından pil uçlarını multimetre olarak da bilinen bir DVOM'a takın. Siyah ucu COM yuvasına ve kırmızı ucu V yuvasına yerleştirin.
- Multimetreyi terazinin 20V DC bölümüne çevirin. Bisiklet tamamen kapalıyken, akünün negatif kutbuna giden siyah ucuna ve artı kutbuna giden kırmızı ucuna dokunun. Ardından voltajı kaydedin.
- Voltaj 12,73 volt veya daha yüksek olarak ölçüldüyse, piliniz şarj olmuştur ve kullanıma hazırdır. 12.06 volt ile 12.62 volt arasındaki herhangi bir değer, pilinizin daha uzun süre şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir. 12.06 volttan daha düşük herhangi bir şey ve piliniz bozulabilir, ancak daha fazla şarj etmeyi deneyebilirsiniz.
Adım 7. Pili takın
Şarj işlemi bittiğinde, şarj cihazını pilden çıkarın. Pili doğru şekilde nasıl geri takacağınızı öğrenmek için kılavuzu tekrar okuyun. Önce pozitif kabloyu, ardından negatif kabloyu takın.
Pil şimdi tekrar düzgün çalışıyor olmalıdır
Yöntem 2/3: Pili Takviyeyle Çalıştırma
Adım 1. Atlama kablolarını alın
Çoğu araba sürücüsü, arabalarının bagajında her zaman bir çift atlama kablosu taşıma eğilimindedir. Atlama kablosu olan birini bulamazsanız, yerel donanım mağazanızdan bir çift satın alabilirsiniz.
Adım 2. Bir araba kullanarak çalıştırıyorsanız, arabayı kapalı bırakın
Araba aküleri, motosiklet akülerinden çok daha fazla kapasiteye sahiptir. Başka bir arabayı takviyeyle çalıştırmaya çalışırken bir arabayı çalıştırmak gerekirken, motosiklet aküleri aynı miktarda enerji gerektirmez, bu nedenle bu işlem süresince araba kapalı bırakılmalıdır.
Araba aküsü motosiklet aküsünüzü kızartmaz. Bunun olması için kabloların bağlanması ve motosikletin çok uzun bir süre çalışıyor olması gerekir
Adım 3. Başka bir motosikletle atlama yapıyorsanız, çalışma bisikletini açın
Bir motosikleti başka bir motosikletle zıplayarak çalıştırmak, bir araba kullanarak zıplamakla aynı şekilde çalışır, ancak ölü bisikleti çalıştırmadan önce diğer bisikleti çalıştırın.
Adım 4. Kırmızı kelepçeyi, ölü bisikletin aküsünün artı kutbuna bağlayın
Kelepçenin herhangi bir metale dokunmadığından emin olun. Pozitif terminal + işareti ile işaretlenecektir ve kırmızı olabilir. Metal parçalara bağlanan kelepçeler kıvılcıma neden olabilir ve pil patlayabilir.
Metal sadece her iki aracın da parçaları anlamına gelmez. Tamamen metal anlamına gelir. Yüzükler, kolyeler, el aletleri ve metal olan her şey
Adım 5. Siyah kelepçeyi ölü motosikletin çerçevesine bağlayın
Motosikletinizin dış yüzeyinde aşınmaya, yıpranmaya veya çiziklere neden olmak istemiyorsanız, kelepçeyi çerçevenin boyasız veya kromsuz bir kısmına bağlayın.
Siyah kelepçenin aküye değil de çerçeveye bağlanmasının nedeni, aküye bağlanmasının aküyü tahrip edebilmesidir
Adım 6. Diğer kırmızı kelepçeyi çalışan pilin artı kutbuna takın
Yine, kelepçenin metalden yapılmış herhangi bir şeyle temas etmemesine dikkat edin. Kelepçeyi bağlamadan önce pozitifi pozitife bağladığınızı iki kez kontrol edin.
Adım 7. Siyah kelepçeyi çalışan aracın aküsünün negatif terminaline bağlayın
Bu adımı yaparken dikkatli olun ve siyah kıskacın kırmızı kıskaca temas etmediğinden emin olun. Ayrıca, araca takmadan önce diğer siyah kelepçenin aküye değil, bisikletin çerçevesine bağlı olduğundan emin olmalısınız.
Adım 8. Motosikletinizi çalıştırın
Motosikletiniz çalışmıyorsa, pil tamamen boşalmış olabilir. Bununla birlikte, içinde herhangi bir enerji varsa, bisiklet ilk birkaç denemede başlamalıdır.
Motorun ısınması için bisikleti birkaç dakika açık bırakın
Adım 9. Kabloları çıkarın
Kabloları doğru sırayla ayırmanız çok önemlidir. Önce canlı pildeki siyah (negatif) kabloyu çıkarın ve ardından diğer pildeki siyah kabloyu çıkarın. Sonra aynısını kırmızı (pozitif) kabloyla yapın. Ayrıca, tamamen ayrılana kadar kelepçelerin birbiriyle temas etmemesine özellikle dikkat etmelisiniz.
Eve gelene veya bir tamirciye götürene kadar bisikleti çalışır durumda bırakın
Yöntem 3/3: Motosikleti İterek Çalıştırma
Adım 1. Arızalı parçanın pil olduğundan emin olun
Motosikletiniz çalışmadığında, bir dizi farklı şey olabilir.
- Kontak kapatma anahtarının "dur" olarak ayarlandığını ve "çalışmadığını" kontrol edin.
- Yeterli yakıtınız olduğundan emin olun. Açık görünüyor ama bu şeyler kolayca gözden kaçabilir.
- Destek ayağı aşağıdaysa, bisikletin dahili bir güvenlik özelliği, çalışmasını engelliyor olabilir.
- Motosiklet boşta değilse, çalışmayacaktır.
- Bu sorunlardan hiçbiri değilse, o zaman arızalı pil olma ihtimali vardır.
Adım 2. Push-start için en iyi yöntemi belirleyin
Yanınızda arkadaşlarınız varsa herhangi bir düz alandan aracı iterek çalıştırabilirsiniz. Tek başınızaysanız, bisikleti bir tepenin veya yokuşun tepesinde iterek çalıştırmak en iyisidir.
Bir yokuş veya yeterli bir eğim bulamazsanız, debriyajı bırakmadan önce bisikleti hızlı bir şekilde itmeniz gerekir
Adım 3. Bisikleti 2. veya 3. vitese alın
İlk vites, şaşırtıcı bir şekilde iterek çalıştırma için kullanılacak en iyi vites değildir, çünkü bisikletin ileri sarsılmasına ve aniden durmasına neden olabilir. 1. vitesin kullanılması da arka lastiklerin kilitlenmesi riskini artırır.
Vitesi ikinci veya üçüncü vitese takmak, en yumuşak başlangıç ve daha küçük bir terslik olasılığı sağlar
Adım 4. Debriyaja basın ve bisikleti döndürün
Bir tepedeyseniz, yukarıdan başlayın ve bisikleti aşağı doğru yuvarlayın. Arkadaşlarla bisiklete oturun ve debriyajı tutun ve bisikleti itmelerini sağlayın. Yokuş olmadan kendi başınıza, başlamadan önce bisikleti koşu hızında itmeniz gerekecek.
Adım 5. Bisiklet koşu hızına ulaştığında debriyajı bırakın
Bisiklet yeterince hızlı hareket etmiyorsa debriyajı çok çabuk bırakmamaya çalışın. Debriyajı bıraktığınızda bisiklet koşu hızında veya daha hızlı olmalıdır.
- Bisiklet çalışmazsa, tekrar deneyin, ancak bisikleti daha hızlı yuvarlayın.
- Çalışması için birkaç deneme gerekebilir.
Adım 6. Bisikletin vitesini boşa alın
Bisiklet çalışır duruma geldiğinde, vitesi boşa alın ve frenlere basın. Mümkün olduğu kadar bisikleti devirmeye çalışın ve motorun ölmediğinden emin olmak için gaza basmaya devam edin.
Adım 7. Bisikleti eve veya bir tamirhaneye sürün
Bisiklet tekrar çalışırken, pil büyük olasılıkla hasar görmüştür, bu yüzden mümkün olan en kısa sürede bir bisiklet tamircisine götürün.
