Arabanızın camı yanlış hizalanmış veya sıkışmışsa, ancak el krankı veya elektrik motoru iyi çalışıyor gibi görünüyorsa, iz bırakmayan bir camla uğraşıyor olabilirsiniz. Hiçbir zaman eğlenceli olmasa da, ray dışı camlar yaygın bir otomotiv sorunudur ve evde kolayca çözülebilir.
adımlar
Bölüm 1/3: Araba Kapı Panelini Çıkarma
Adım 1. Araba kapısının iç kısmındaki vidaları ve cıvataları çıkarın
Camı tamir etmeden önce, araba kapısının iç kısmına erişmeniz gerekecek. Yol dışı cam gibi daha küçük problemler için, arabanın cam mekanizmalarını gizleyen plastik kapak olan arabanın iç kapı panelini çıkararak bunu yapabilirsiniz. Bunlar tipik olarak basit vidalar ve cıvatalarla yerinde tutulur, yani bunları bir tornavida ve anahtar kullanarak çıkarabilirsiniz. Bağlantı elemanları özellikle sıkıysa, manuel yerine elektrikli bir alet kullanın.
- Standart panel bağlantı elemanlarına sahip kapılar için panelin üst, alt ve yan kısımlarında vida olup olmadığına bakın.
- Bağlantı elemanlarının gizlendiği veya standart dışı olduğu kapılar için, şemalar ve sökme talimatları için kullanıcı el kitabınıza bakın.
Adım 2. Gerekirse krank kolunu, kontrol anahtarını ve diğer aksesuarları çıkarın
Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak, bir krank kolunu, cam kontrol anahtarını veya bardak tutucular, kolçaklar, bagaj kutuları ve kapı kolları gibi herhangi bir sayıda aksesuarı da çıkarmanız gerekebilir. Bunların çoğu, kapının kendisi ile aynı aletlerle çıkarılabilir, ancak bazıları özel bir alet veya standart olmayan bir sökme yöntemi gerektirebilir. Araca özel aksesuarlarla ilgili ayrıntılar için kullanım kılavuzunuza bakın.
Adım 3. İnce, sağlam bir alet kullanarak kapı panelini açın
Tüm süslemeler ve sabitlemeler çıkarılmış haldeyken, kapının kenarlarının altına küçük, güçlü bir alet yerleştirin. Kapı panelini dışarı çıkarmak için alete hafifçe bastırın. Bunu tamamen çıkarmak için panelin etrafındaki birden fazla noktada yapmanız gerekebilir.
Küçük levyelerden ince metal parçalarına kadar her türlü ince alet kullanılabilse de, özel panel çıkarma aletleri işi kolaylaştıracaktır
Adım 4. Kaplamaları çıkarın ve kapı paneline bağlı tüm kabloları çıkarın
Arabanızda varsa, kapının içini kaplayan yalıtımı veya buhar bariyerlerini geri çekin. Ardından, paneli araca sabit tutarak tüm kabloları çıkarın. İşiniz bittiğinde kapı panelini çıkarın ve yana koyun.
Bölüm 2/3: Pencere Parçalarını İnceleme
Adım 1. Pencere izini aşınma açısından inceleyin
Bazı durumlarda, pist dışı bir pencere, bozuk veya yıpranmış bir pistten kaynaklanabilir. Pistteki alanlar paslanmışsa, bunlara birkaç damla beyaz lityum yağlayıcı uygulayın. Pistteki alanlar bükülmüşse, bir çekiç, anahtar veya başka bir sert aletin arkasını kullanarak şekil vermek için bastırmayı deneyin. Ray paslanmış veya kullanılamaz hale gelecek şekilde eğilmişse, cam regülatörünü ve büyük olasılıkla cam motorunu değiştirmeniz gerekecektir.
Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak, yedek regülatörlerin maliyeti genellikle motor hariç 190 ile 270 dolar arasındadır
Adım 2. Pencere iziniz kuru veya pürüzlüyse yapıştırıcı ekleyin
Pencere iziniz camı yerinde tutmak için yapıştırıcı kullanıyorsa, hala yapışkan olduğundan emin olmak için ona dokunun. Pencere rayı kuru, pürüzlü veya çatlamışsa, içine bir kat Automotive Goop veya benzeri otomotiv yapıştırıcısı sıkın.
Adım 3. Elektrikli cam motorunu bir voltmetre ile inceleyin
Zamanla, kötü bir cam motoru cam camın hareketini durdurarak raydan çıkmasına veya hizasının bozulmasına neden olabilir. Motorda ezik veya delik gibi açık hasar belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Cihaz iyi görünüyorsa, voltmetre kablolarını motorun konnektör terminallerine bağlayın. Voltmetre +12 ile -12 volt arasında değer veriyorsa cam motoru iyi durumda demektir.
- Motor iyi görünüyor ancak düzgün çalışmıyorsa, sigorta kutusundaki ilgili sigortayı değiştirin. Hala çalışmıyorsa, bir ohmmetre bağlayarak ve anahtara basıldığında çok az veya hiç direnç arayarak cam kontrol anahtarını kontrol edin.
- Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak, bir regülatör dahil olmak üzere yedek motorların 120 ila 240 dolar arasında olmasını bekleyin.
Adım 4. Kötü kablo bağlantılarını kontrol edin
Bazı durumlarda, sıkışmış veya raydan çıkmış bir pencere, gevşek veya hatalı bir kablodan kaynaklanmış olabilir. Kapının içindeki her bir kabloyu bükülme, yırtılma ve diğer hasar türleri açısından inceleyin. İyi görünüyorlarsa, cam motoruna tam olarak bağlı olduklarından emin olun. Kablolar hasar görmüş veya kırılmışsa, bunları veya bazı durumlarda tüm motoru değiştirmeniz gerekecektir.
Her zaman mevcut olmasa da, modele özgü yedek teller genellikle 15 ila 50 dolar arasında çalışır
Bölüm 3/3: Camı Yeniden Hizalama
Adım 1. Pencere camını pencere kanalının altına bırakın
Camı yeniden hizalayacağınız için, cam kanalı olarak bilinen, araba kapısının içini kaplayan çerçevenin altına taşıyın. Bir elinizi kullanarak camı olabildiğince aşağı doğru sıkıca kaydırın. Gerekirse, diğer elinizle alt kenarı yönlendirin.
- Pencere sıkışmışsa, herhangi bir tıkanıklığı gidermek için pencere ve kapı arasında ince bir maket bıçağı çalıştırın ve ardından aşağı kaydırmaya devam edin. Çizilmeyi önlemek için bıçağı pencereye paralel tutun.
- Cam aşağı hareket etmezse, paneli üst açıklıktan dışarı çekin ve yeniden takın.
Adım 2. Camı pencere rayına taşıyın
Pencere camınızı tekrar pencere rayında sıralanana kadar hareket ettirin. Parçanın sıkıştırıldığı, bastırıldığı veya engellendiği alanları arayın ve pencereyi buna göre ayarlayın. Bitirdiğinizde, pencereniz tamamen rayın içine oturmalıdır. Pencere izleri tek tip değildir, bu nedenle modele özel talimatlar için kullanıcı el kitabınıza bakın.
Bazı arabalarda, cam rayındaki cıvataları çıkarmanız, camı içeri kaydırmanız ve rayı yeniden vidalamanız gerekebilir
Adım 3. Gerekirse camınızı pencere asansörüne bağlayın
Camınızı raya uyacak şekilde yeniden hizalamak, pencerenin diğer parçalarını, özellikle de motoru ve pencere düzenleyici mekanizmasının diğer elemanlarını fırlatabilir. Pencerenizin, asansörün olması gereken her parçasına bağlı olduğundan emin olmak için kontrol edin ve modele özel bilgiler için kullanıcı el kitabınıza bakın. Herhangi bir şey düzgün bağlanmamışsa, sorunu çözmek için camınızı veya asansörün kendisini yavaşça ayarlayın.
Adım 4. Silindirlerinizi ve paletlerinizi yağlayıcı ile kaplayın
Zamanla, tekerlekleriniz ve paletleriniz kurur ve camı kaldırıp indirmelerini zorlaştırır. Bunu düzeltmek için, bir fırça veya basınçlı hava kabı kullanarak silindirleri ve izleri kir veya tozdan temizleyin, ardından bir kat Lucas Oil beyaz lityum gresi veya benzer beyaz lityum yağlayıcı ile ovalayın. Özel bir varyant kullanmıyorsanız, WD-40 gibi genel marka yağlayıcılardan kaçının.
Adım 5. Pencerenin çalıştığından emin olmak için test edin
Mümkünse, yalnızca krank kolunu veya kontrol anahtarını yeniden takın ve onarımı test etmek için bunları kullanın. Bazı otomobillerde, test etmeden önce tüm kapı panelini yeniden takmanız gerekebilir.
Adım 6. Kapı panelini tekrar takın
Pencerenizi kontrol etmeyi ve yeniden hizalamayı bitirdiğinizde, kapı panelini ve çıkardığınız her şeyi değiştirin. Bağlantısını kestiğiniz tüm kabloları takarak ve koruyucu kapakları değiştirerek başlayın. Ardından, çıkardığınız aksesuarların ardından panelinizi yerine geri kaydırın. Son olarak, çıkardığınız vida ve cıvatalarla her şeyi sabitleyin.
İpuçları
Cam hala çalışmıyorsa, parçaları tek tek kontrol edin ve hizalamayı yeniden yapın veya aracı bir tamirciye kontrol ettirin
Uyarılar
- Çalışırken, güvenlik için uzun kollu gömlek, tam pantolon, kapalı burunlu ayakkabılar ve bir çift lateks veya nitril eldiven giyin. Camdan veya ayrı otomobil parçalarından kaynaklanan yaralanmaları önlemek için yavaş çalışın.
- Bu makaledeki bilgiler, bu konuyla ilgili sık sorulan sorulara genel cevaplar sağlamayı amaçlamaktadır ve tüm araçlar için geçerli olmayabilir. Bakım aralıkları ve diğer araç özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi için lütfen aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Herhangi bir onarım yapma yeteneğinizden emin değilseniz, gerekli çalışmaları yapması için sertifikalı bir otomotiv teknisyeni ile iletişime geçmenizi öneririz.
