Yarış arabaları kullanmakla veya kendi geliştirilmiş arabanızı yapmakla ilgileniyorsanız, muhtemelen nasıl hızlı sürüleceğini bilmekle ilgileniyorsunuzdur. Genel bir yarış dışı araba kullanıyor olsanız bile, zaman zaman ıssız bir otoyol boyunca hızlı sürmek için cazip olabilirsiniz. Bununla birlikte, hızlı sürüş hem tehlikeli olabilir hem de çarpmadan veya yoldan çıkmadan yola çıkmak zor olabilir. Aşırı hızlarda sürerken güvende olduğunuzdan emin olmak için izleyebileceğiniz birkaç adım vardır.
adımlar
Yöntem 1/3: Arabanızı Kullanma
Adım 1. Hızlı gidiyor olsanız da olmasanız da, araba kullanırken her zaman emniyet kemeri takın
Herhangi bir sürüş senaryosunda ilk adımınızın emniyet kemeri takmak olması gerektiğini söylemeye gerek yok. Bir kaza geçirirseniz - arabayı çevirirseniz veya küçük bir çamurluk bükücüye binerseniz - emniyet kemeriniz sizi güvende tutmaya yardımcı olur ve ciddi yaralanmaları veya ölümü önleyebilir.
Kullandığınız araç hava yastıklarını manuel olarak devreye sokmanızı gerektiriyorsa, özellikle bir yolcunuz varsa bunu da yapın
Adım 2. Ellerinizi direksiyon simidinde saat 9 ve saat 3 yönünde konumlandırın
Direksiyon simidinizin bir analog saatin dairesel yüzü olduğunu hayal edin. Araba sürerken sol elinizi saat 9 konumuna (direksiyonun sol ortasına) ve sağ elinizi saat 3 konumuna (sağ-orta) yerleştirin. Bu, arabanın kontrolünü en üst düzeye çıkaracaktır. Hızlı sürerken, araç üzerinde mümkün olduğunca fazla kontrole sahip olmak önemlidir.
Birçok sürücüye ellerini saat 10 ve 2'de tutmaları öğretildi. Bu konumlandırma normal sürüş için iyi olsa da, yarışıyorsanız veya çok hızlı sürüyorsanız ideal değildir. Ellerinizi 9 ve 3'e yerleştirmek, direksiyon simidini daha fazla kuvvetle çevirmenizi sağlar
Adım 3. Hem gazı hem de fren pedalını kontrol etmek için yalnızca sağ ayağınızı kullanın
İki ayakla sürmek tehlikelidir (özellikle yüksek hızlarda sürerken). Bu nedenle, sadece sağ ayağınızla sürün. Gerçek yarış arabalarında, sol ayağınızı koymak için zeminin sol tarafında bir panel olacaktır. Elbette, manuel şanzımanlı bir araba kullanıyorsanız, debriyaja basmak için sol ayağınızı kullanın.
Her iki ayağınız da pedallarda olacak şekilde gerilecek olsaydınız, hem gaza hem de frene basardınız
Adım 4. Arabanızı yönlendirmek ve kontrol etmek için yumuşak, kontrollü hareketler kullanın
Örneğin, direksiyon simidini ileri geri sallamak yerine yumuşak bir şekilde çevirin. Ani ve hızlı dönüşler yapmak aracın ağırlığını hızla bir yandan diğer yana aktarabilir ve aracın dengesini bozabilir. Yüksek hızlarda seyahat ederken, aracın kontrolünü kaybetmediğinizden emin olmak için aracı mümkün olduğunca sabit tutmanız önemlidir. Ayrıca gaz ve fren pedallarına da yumuşak bir şekilde basın.
Düz şanzımanlı bir araç kullanıyorsanız, vitesleri sıkmak veya gıcırdatmak yerine yumuşak bir şekilde vites değiştirin
Yöntem 2/3: Yüksek Hızda Sıra Almak
Adım 1. Hızlı sürüyorsanız, bir dönüşe girmeden önce molada sağlam bir şekilde adım atın
Bir arabada dönüş yaptığınızda, merkezkaç kuvveti aracınızı dönüş yönünün tersi yönünde dışarı doğru çeker. Hız sınırının çok üzerinde sürüyorsanız, merkezkaç kuvveti arabanızı yoldan çekecek kadar güçlü olabilir. Bir yarış parkurunda sürüyorsanız (veya bir yarış arabası sürücüsü gibi sürmeye çalışıyorsanız), bir dönüşe girmeden yaklaşık 50 metre (160 ft) önce sert bir şekilde frene basın.
- Bu tekniği yalnızca kontrollü bir parkurda veya sürükleme şeridinde yarışıyorsanız kullanın. Etrafta diğer sürücüler varken bir otoyolda hızlı sürüyorsanız, dönüşünüzden yaklaşık 100 metre (330 ft) önce yavaşlamak için fren pedalınıza hafifçe basın.
- Dönüşün keskinliğine bağlı olarak, dönüş yapmadan önce hızınızı yaklaşık dörtte bir oranında azaltmayı planlayın. Örneğin, bir otoyolda saatte 85 mil (137 km/s) hızla gittiğinizi varsayalım. Keskin bir dönüşe yaklaşıyorsanız, hızınızı saatte yaklaşık 60 mil (97 km/s) değerine düşürün.
Adım 2. Dönmeye başlamadan önce frenleri azaltın
Bir dönüşten 50 metre (160 ft) önce frenlere sert bir şekilde bastıktan sonra, fren pedalına uyguladığınız basınç miktarını kademeli olarak azaltın. Bu, dönmeye başlamadan önce otomobilin ağırlığını 4 lastiğin tümü arasında yeniden dağıtacaktır. Direksiyonu çevirmeye başladığınızda, fren pedalına ilk uyguladığınız baskının sadece dörtte birini uygulamış olmalısınız.
Dönüşün en keskin yerinde olduğunuzda, ayağınızın frene veya gaza basmayacağı kısa bir zaman aralığı olacaktır
Adım 3. Aracınızı, yaptığınız dönüş mümkün olduğunca düz olacak şekilde hedefleyin
Bu yarış tekniğini söylemek yapmaktan daha kolay. Sürüş sırasında dönüş yaptığınızda merkezkaç kuvvetini azaltmak için, aracınızı mümkün olduğu kadar döndüğünüz yönün aksi yönünde yolun dış kenarına konumlandırın. Döndüğünüzde, yolun iç kenarına nişan alın. Dönüşteyken, yolun dış kenarını tekrar hedefleyin.
- Örneğin, yüksek hızda sola dönüyorsanız, arabanızı yolun veya yolun sağ tarafında olabildiğince uzağa yerleştirin. Arabanızın yolunu olabildiğince düz tutmak için dönerken yolun sol tarafına doğru nişan alın.
- Dönüşlerinizi "düzleştirmek", arabanın kontrolünü kaybetme riskini almadan hızınızı korumanıza yardımcı olacaktır.
Adım 4. Lastiklerinizi düzeltirken hızlanın ve dönüşten çıkın
Bir dönüşün yarısını geçtikten sonra tekrar hızlanmaya başlayın. Sağ ayağınızı fren pedalından gaz pedalına yumuşak bir şekilde geçirin. Lastiklerinizi düzeltmek için direksiyon simidini çevirirken aynı zamanda hızlı hızınıza devam etmek için gaza hafifçe basın.
Lastikler dümdüz ileriyi gösterdiğinde, merkezkaç kuvvetinin sizi yoldan çekmesinden endişe etmeden tam hıza geri dönebilirsiniz
Yöntem 3/3: Araba Kullanırken Güvende Kalmak
Adım 1. Islak veya buzlu yollarda hız sınırını aşmaktan kaçının
Yağmur yağıyorsa veya yolda bir buz tabakası varsa, arabanızın hızını hız sınırında veya altında tutun. Hafif ıslak yollarda bile aracınızın lastikleri suda uçmaya başlayabilir ve aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Yakın zamanda yağmur veya kar yağdıysa ve sıcaklık 32 °F (0 °C)'nin altındaysa, karayolunda siyah buz da olabilir.
Sadece kuru yollarda hızlı sürmek en iyisidir. Bu, bir çarpışma ve olası ciddi yaralanma olasılığınızı büyük ölçüde azaltacaktır
2. Adım. Arabayı hızlı sürerken müziği ve diğer dikkat dağıtıcı şeyleri kapatın
İster yarış pistinde ister açık yolda hızlı sürüyor olun, dikkatiniz %100 yola odaklanmalıdır. Araba sürerken radyo dikkatinizi dağıtırsa, kaza yapma veya yoldan çıkma olasılığınız çok daha yüksektir. Bu nedenle, hız sınırına kadar yavaşlayana kadar radyoyu veya araç stereonuzu kapatın.
- Ayrıca hızlı sürerken asla mesaj atmayın veya telefonunuzun ekranına bakmayın. Birkaç saniye bile yoldan uzağa bakmak bir çarpışmaya neden olabilir.
- Müziği kapalı tutmak, başka sürücülerin tehlikeyi belirtmek için size korna çalıp çalmadığını da duymanızı sağlar.
Adım 3. Lastiklerinizin gıcırdamaya başladığını duyarsanız yavaşlayın
Hızlı sürdüğünüz ortam ne olursa olsun, lastiklerinizi dinlemek önemlidir. Sürüş sırasında gıcırdamaya ve gıcırdamaya başlarlarsa - özellikle de viraj alırken oluyorsa - bu, çok hızlı sürdüğünüzün bir işaretidir. Aracın kontrolünün sizde olduğundan emin olmak için saatte 5-10 mil (8,0-16,1 km/s) yavaşlayın.
Lastiklerinizin gıcırdadığını duyduğunuzda yavaşlamazsanız aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz
İpuçları
- Arabanızla yarışıyorsanız veya hız sınırının çok üzerinde sürüyorsanız, camlarınızı her zaman kapalı tutun. Camlarınız kapalıysa ve araba takla atarsa, vücudunuz camdan dışarı sarkabilir ve kafanız asfaltta ezilebilir.
- Gözünüz arabanızın çok ilerisindeki yolda olsun. Bu her zaman önemlidir, ancak yüksek hızlarda sürerken daha da önemlidir. En az 100–200 metre (330–660 ft) önünüze bakmak, yoldaki herhangi bir nesneden (veya yavaş hareket eden arabalardan) kaçınmak için size bolca zaman verecektir.
