Manuel şanzımanlı (stik vites olarak da bilinir) bir araç, bitmiş bir akü nedeniyle çalışmadığında, bir itme ile veya yola yeterli bir eğimle çalıştırılabilir. Bu yöntem, yalnızca atlama kabloları ve canlı bir aküye ulaşılamadığında son çare olarak kullanılmalıdır.
adımlar
Adım 1. Standart aracın anahtarı kullanılarak düzenli olarak çalıştırılamayacağından emin olun
Sürücü ayrıca ayağını debriyaja sonuna kadar bastığından emin olmalıdır. Sürücü ayağı, 6. adıma kadar bu konumda kalmalıdır.
Adım 2. Anahtarı anahtar deliğine yerleştirin ve sonuna kadar "açık" konumuna çevirin
(Burada anahtarı düzenli olarak çevirmek marşı başlatır)
- Marş motoru aracı çalıştıramadığında, sürücü vitese geçmelidir.
- Arabanın şimdi fiziksel güç kullanarak hareket etmesi gerekecek. Yerçekimini (tepeleri) kendi avantajlarına kullanabilir veya arabayı başka biri tarafından ittirilebilir. Bir yolcuya itmeye yardım etmeye istekli olup olmadığını sorun.
Adım 3. Arabaya basılmadan hemen önce anahtarın yerinde olduğundan emin olun
Debriyaj pedalına basıldığından ve doğru viteste olduğundan emin olun (2. vites önerilir). Aracı hareket ettirmenin güvenli olduğundan emin olun ve yerçekiminin araç üzerindeki etkilerini hesaba katın. El frenini bırakın ve aracı ittirin veya yokuş aşağı yuvarlamasına izin verin.
Adım 4. Araç, 2. viteste (veya geri viteste) yaklaşık 10–25 km/sa (6,2–15,5 mph) veya 3. viteste 25–40 km/sa (16–25 mph) gibi önemli bir hıza itildiğinde, sürücünün bir anlığına debriyaja basması gerekecektir (bu, debriyaja basmak olarak bilinir)
Bu, debriyaj pedalını bir saniye veya daha kısa bir süre tamamen bırakarak ve ardından yüksek hızda tamamen geri basarak yapılır. Ayağınız 2 saniyeden fazla debriyaj pedalından çekilirse araç durur ve akü boş kalır.
Adım 5. Debriyaj pedalının bırakıldığı bir saniye içinde aracın motoru etkin bir şekilde çalıştırmış olacağının bilincinde olun
Bu, alternatöre mekanik güç gönderecek ve bu da elektriği aküye geri gönderecektir. Başka bir deyişle, sadece arabanızı sürmek pilini yeniden şarj edecektir.
Adım 6. Alternatörün aküyü yeniden şarj etmesine yetecek kadar zaman tanımak için aracı yaklaşık 15 dakika açık bırakın
Yeterince uzun süre açık bırakılmazsa, araç kapatıldıktan sonra akü hala bitmiş olarak kabul edilecektir.
Adım 7. Kontrol ettirin
Artık aracınız hareket ettiğine göre bir sonraki varış noktası garaj olmalıdır. Arabanızın bitmiş aküsünü bir profesyonel tarafından kontrol ettirdiğinizden emin olun.
İpuçları
- İlk seferinde işe yaramadıysa, bir sonraki deneme için daha fazla hıza ihtiyacınız olacağı anlamına gelebilir.
- Araç yokuş yukarı park edilmişse, geriye doğru yerleştirilmeli ve aracın ön tarafından geriye doğru itilmelidir. Yokuş aşağı park edilmişse, herhangi bir vites ancak geri vites yeterli hızda çalışabilir. Vites 1 genel olarak çalışacaktır, ancak bu muhtemelen arabayı "sarsacak" ve debriyaj üzerinde çok fazla stres yaratacaktır. 3. vites ve üstü, daha fazla hız ve aracı iten kişiden çok daha fazla güç gerektirir.
- Sorunların devam etmesi durumunda araçta bırakılacak bir dizi aktarma kablosu satın almak iyi bir uygulama olacaktır.
Uyarılar
- Pil uzun bir süre boş bırakılırsa, dahili olarak "kısa devre yapabilir" ve şarj tutamadığı için değiştirilmesi gerekir.
- Bazı araçlarda alternatör ve ateşleme sisteminin çalışması için ilk güç gerekir. Akü %100 boşalmışsa, alternatörde kendiliğinden devreye giren/şarj tipi sargılar olmadığı sürece araç ateşleme için kıvılcım sağlayamayabilir.
- DİKKAT NS HER ZAMAN kullanılabilir. Arabayı çalıştırmadan önce, kendi kontrolünün çok az olduğunu unutmayın. Fren pedalı her zaman mevcut olmalıdır.
- DENEYMEYİN bu adımlar bir OTOMATİK ŞANZIMAN
