Bitmiş bir akü, aracınızda karşılaşabileceğiniz en yaygın sorunlardan biridir, ancak bazen teşhis edilmesi zor olabilir. Bazen bir akü motorunuzu çalıştırmak için yeterli güce sahip olabilir, ancak elektrik sistemi, farlarınız veya radyonuz gibi diğer elektrikli şeyleri çalıştırmanın artan yükünü destekleyemez. Elektrik yüküyle ilgili sorunların belirtilerini arayarak başlayabilir, ardından aküde veya alternatörde bir sorun olup olmadığını belirlemek için bir multimetre kullanmaya ve motordaki yükü artırmaya devam edebilirsiniz.
adımlar
Yöntem 1/3: Gözlem Yoluyla Test Etme
Adım 1. Aracınızdaki pili bulun
Pilde hasar olup olmadığına bakmadan önce, yerini belirlemeniz gerekir. Çoğu araçta akü, motor bölmesinde kaputun altında bulunur (genellikle ön sürücü veya yolcu tarafı köşesinde). Bununla birlikte, birçok modern araç artık bagajda bulunan akü ile birlikte geliyor. Üzerinden 2 terminalin çıktığı siyah plastik bir kutu gibi görünecek.
- Aracınızın aküsünü nerede bulacağınızdan emin değilseniz, yardım için kullanıcı el kitabına bakın.
- Kullanım kılavuzunuz yoksa üreticinin web sitesini deneyin.
Adım 2. Gevşek bağlantılar veya oksidasyon belirtileri olup olmadığına bakın
Akünüzü marş motorunun yüküne karşı test etmek için, oksitlenmiş terminaller tarafından engellenmeyen güçlü bir bağlantısı veya zayıf bir bağlantı olduğundan emin olmanız gerekir. Kablolar terminal üzerinde hiç hareket edebiliyorsa, gevşektirler ve sıkılmaları gerekir.
- Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, bir kase ılık suya az miktarda kabartma tozu ekleyin. Kabloları ayırın ve bu karışımı kullanarak terminalleri bir diş fırçasıyla ovalayın, ardından yeniden bağlayın.
- Terminaller gevşekse, sıkmak için uygun boyuttaki anahtarı kullanın.
Adım 3. Kontaktaki anahtarı “aksesuarlara” çevirin
” Anahtarı çevirdiğinizde, gösterge paneli ışıkları yanmalı ve araç çalışırken olduğu kadar parlak olmalıdır. Gösterge tablonuzdaki ışıklar yanmıyorsa, pilin bitmiş olması muhtemeldir.
- Işıklar normalden daha kısıksa bu, akünün şarjının düşük olduğu ve büyük olasılıkla motoru çalıştıramayacağı anlamına gelir.
- Işıklar yanmazsa, aracı tekrar çalıştırmak için takviyeyle çalıştırabilir veya aküyü şarj edebilirsiniz.
Adım 4. Farları açın ve bir arkadaşınızdan arabanın önünde durmasını isteyin
Aküyü marş motorunun yüküne karşı test edeceksiniz ve farlar göstergeniz olarak görev yapacak. Arkadaşınızdan, siz arabayı çalıştırmaya çalışırken nasıl davrandıklarını gözlemleyebilmeleri için farları açıkça görebilecekleri bir yerde durmasını isteyin.
Arkadaşınızdan önünde durmasını istemeden önce, park freni çekiliyken aracın parkta veya boşta olduğundan emin olun
Adım 5. Arabayı çalıştırın ve farlarda ciddi karartma olup olmadığına bakın
Aracı çalıştırmak için anahtarı çevirdiğinizde, marş motoru devreye girdiğinde farlar hafifçe kararacaktır, ancak önemli ölçüde veya tamamen sönerlerse, akünün yeterli şarjı olmadığı anlamına gelir.
- Araç hiç çalışmıyorsa veya çok yavaş dönüyorsa, bunun nedeni de muhtemelen bitmiş bir aküdür.
- Marş motorundan hızlı bir tıklama (neredeyse bir makineli tüfek sesi gibi), onu devreye sokmak için yeterli güç olmadığı anlamına gelir.
Yöntem 2/3: Bir Multimetre Kullanma
Adım 1. Multimetrenizi 20 volta ayarlayın
Pilinizin kaç volt elektrik üretebileceğini doğru bir şekilde okumak için, 15 voltun üzerinde bir değere ayarlamanız gerekir. Çoğu multimetre için 20 volt en yakın seçenektir.
Multimetrenizde 20 volt bir seçenek değilse, sizinkinde 15 voltun üzerindeki en düşük voltajı seçin
Adım 2. Araç kapalıyken farları 2 dakika boyunca açın
Akünün voltajının doğru bir şekilde okunduğundan emin olmak istersiniz ve bu, sistemdeki herhangi bir artık şarjı ortadan kaldırmak anlamına gelir. Farları birkaç dakika açık bırakmak yeterli olacaktır.
- Pil, farları 2 dakika boyunca çalıştıramayacak kadar bitmişse, bunu testin başarısızlığı olarak düşünebilirsiniz.
- Biten veya zayıf şarj edilmiş bir pilin şarj edilmesi veya değiştirilmesi gerekir.
- 2 dakika sonra farları tekrar kapatın.
Adım 3. Multimetre problarını aracın aküsüne bağlayın
Multimetre üzerindeki problar, pozitif (+) ve negatif (-) bağlantılar için renk kodlu olacaktır. Kırmızı probu pozitif terminale ve siyah probu negatif terminale bağlayın. Bazı problar sadece terminale dokunduğunuz metal parçaları olurken, diğerleri takabileceğiniz klipsler olabilir.
- Pil üzerindeki artı kutup da kırmızı olabilir ve artı sembolü (+) gösterecektir.
- Negatif terminalin kendisine bağlı kalın bir siyah toprak kablosu olabilir ve negatif sembolü (-) gösterecektir.
Adım 4. Multimetre üzerindeki okumayı yaklaşık 12.6 volt için kontrol edin
Farları 2 dakika çalıştırdıktan sonra bile, pil multimetrede 12,6 volt civarında bir yerde okumalıdır. Bundan daha az okursa, pil yetersiz şarj edilmiştir.
- Biraz daha yüksek bir okuma tamamen normaldir.
- 12,6 volttan daha az voltaj muhtemelen motoru çalıştırmak için yeterli olmayacaktır.
Yöntem 3/3: Test Sırasında Yükü Artırma
Adım 1. Bir arkadaşınızdan arabayı çalıştırmasını isteyin
Arkadaşınız aracı çalıştırmak için binerken izleyeceğiniz şekilde multimetreyi tutarak motor bölmesine yakın olduğunuz yerde kalın. Pozitif ve negatif probları onun yaptığı gibi bağlı tuttuğunuzdan emin olun.
- Arkadaşınız çalıştırmadan önce, park freni çekiliyken aracın parkta veya boşta olduğundan emin olun.
- Çalıştırmadan önce multimetreden gelen kabloların motordaki hareketli kayışlara veya kasnaklara takılmadığından emin olun.
Adım 2. Voltajın 10'un altına düşüp düşmediğini görmek için izleyin
Araç çalıştırmaya çalışırken (farların hafif kararmasını hesaba katan) multimetre üzerindeki voltaj değeri düşecek, ancak 9,6 veya daha fazla voltun altına düşmemelidir. Ucuz bir multimetre kullanıyorsanız, 10 volt kullanımı güvenli bir standarttır.
- Araç çalıştırıldığında voltaj değeri 10'un altına düşerse, muhtemelen akünün değiştirilmesi gerekir.
- Marş motorundan gelen yük, araba çalıştırıldığında aküye akan bir şarj üreten alternatöre yol açacak ve voltaj okuması tekrar yükselecektir.
Adım 3. Okumanın arttığından emin olmak için multimetreyi 15 ila 20 saniye izleyin
Motor çalışmaya başladığında alternatör aküyü şarj etmeye başlamalıdır. Bu olduğunda, multimetrenin okuması, muhtemelen 14 volt aralığında, öncekinden daha yüksek olmalıdır. Değilse, alternatörün aküyü yeterince şarj edemediği anlamına gelir.
- Alternatör bir akım üretiyorsa ancak yeterince yüksek değilse, pil yine de eninde sonunda başarısız olacaktır.
- Düşük performans gösteren bir alternatör aracınızın aküsünü bozabilir.
Adım 4. Multimetre bağlı ve araba çalışırken farları açın
Araç çalışırken multimetre okuması iyiyse, farları açarak daha fazla yük eklemeye başlayın. Pili sürdürmek için voltaj okuması hala 12.6'dan yüksek olmalıdır.
- Araç, farlar gibi ek şeylerin artan yükünü kaldıramıyorsa, akünün değiştirilmesi gerekecek ve ayrıca alternatörü de test ettirmelisiniz.
- Çoğu otomobil parçası mağazası, alternatörünüzü henüz motor bölmesindeyken test edebilir.
