Arabanızın kliması soğuk hava üflemiyorsa, muhtemelen bir sızıntı nedeniyle soğutucunun bir kısmını kaybetmişsinizdir. Aracınız r134a soğutucu kullandığı sürece, sistemi bir şarj kiti ve bir miktar soğutucu ile kendiniz şarj edebilirsiniz. İlk olarak, sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Ardından, soğutucu basıncını kontrol edin ve sisteminizi test edin. Son olarak, soğutucunuzu ekleyebilir ve şarj işlemini tamamlayabilirsiniz. Hibrit veya elektrikli bir arabanız varsa, klimayı kendiniz şarj etmeye çalışmayın, çünkü bu ölümcül bir elektrik yüküne neden olabilir.
adımlar
Bölüm 1/5: Sızıntıları Onarma
Adım 1. Sızıntıları bulmak için klima bileşenlerinin üzerine sabunlu su püskürtün
Bulaşık deterjanı ve musluk suyu kullanabilirsiniz. Bir sızıntıyı kaçırmamak için tüm sistemin kaplandığından emin olun. Sızıntı varsa, sızıntının etrafında kabarcıkların oluştuğunu göreceksiniz.
- Sprey şişeleri çoğu mağazada ve çevrimiçi olarak satılmaktadır.
- Ayrıca yerel otomotiv mağazanızdan veya çevrimiçi olarak bir sızıntı dedektör seti satın alabilirsiniz. Bu kit için talimatları izleyin.
Adım 2. Bir sızıntı olduğunu gösteren kabarcıkların görünmesini izleyin
Sızıntı, köpük oluşturmak için sabunlu su ile etkileşime girecektir. Sadece birkaç baloncuk görüyorsanız veya ortaya çıkması biraz zaman alıyorsa, sızıntınız muhtemelen küçüktür. Çok fazla köpürme görüyorsanız, muhtemelen büyük bir sızıntınız var demektir.
Büyük sızıntılar profesyonel bir onarım gerektirecektir
Adım 3. Küçük sızıntıları onarmak için dolgu macunu içeren bir şarj kiti kullanın
Küçük bir sızıntıyı bulmak ve onarmak için 1.000 dolardan fazla harcayabilirsiniz, bu nedenle genellikle dolgu macunu içeren bir ürün kullanmak daha iyidir. Bu, soğutucu akışkan o kadar hızlı sızmayacağından, sisteminizin şarjını daha uzun süre tutmasına yardımcı olacaktır.
Sızdırmazlık maddesinin bir saç kremi olduğunu söyleyen ve borularınızı tıkamayacak bir ürün arayın. Goo dokuya sahip bir dolgu macunu tıkanmaya neden olabilir
Adım 4. Profesyonel bir teknisyen tarafından büyük sızıntıların giderilmesini sağlayın
Tüm sisteme zarar verebileceğinizden bunları kendiniz düzeltmeye çalışmamalısınız. Sadece bu da değil, arabadan yere tehlikeli kimyasallar sızdırabilirsiniz.
Büyük bir sızıntısı olan bir sistemi yeniden şarj etmek zaman ve para kaybıdır. Düzeltmek için bir profesyonel almak en iyisidir
Bölüm 2/5: Basıncı Kontrol Etme
Adım 1. Göz korumanızı ve eldivenlerinizi giyin
Soğutucu çok tehlikelidir ve yaralanmalara neden olabilir. Cildinize çarparsa donmalara neden olabilir. Eğer gözünüze alırsanız, sizi kör edebilir.
Ek önerilen koruyucu giysiler dahil olmak üzere etiketteki tüm talimatları izleyin
Adım 2. Daha kalın boruya sahip olacak düşük basınçlı hat portunu bulun
Klimanızda iki adet port bulunmaktadır. Soğutucuyu yüksek basınçlı hat portuna değil, düşük basınçlı hat portuna ekleyeceksiniz. Alçak basınç hattı, yüksek basınç hattından daha büyük boruya sahiptir, bu da 2'yi ayırt etmeyi kolaylaştırır.
- Bazen yüksek için “H” ve düşük için “L” ile etiketlenirler. Bazı araçlarda, düşük basınçlı hat portu yüksek porttan daha düşük olacaktır, ancak bu her zaman böyle değildir.
- Çoğu kitte, yalnızca düşük basınçlı bağlantı noktasına uyan ve doğru bağlantı noktasını seçmeyi kolaylaştıran bir bağlantı bulunur.
Adım 3. Vidasını çevirerek bağlantı noktası kapağını çıkarın
Kapak, valfi kapatan küçük plastik kapaktır. Kapandığında, kaybetmemek için güvenli bir yere koyduğunuzdan emin olun.
Adım 4. Manometre hortumunu bağlantı noktasına asın
Açık bağlantı noktası üzerindeki gösterge konektörüne tıklamanız yeterlidir. Takılı olduğundan emin olmak için hafifçe kıpırdatabilirsiniz.
- Gevşekse veya çıkarsa, tekrar takmayı deneyin.
- Basınç göstergesi ile birlikte gelen bir şarj kiti seçmek en iyisidir. Bu, klimanızı aşırı şarj etmeden kolayca daha fazla soğutucu eklemenizi sağlar.
Adım 5. Basınç göstergesindeki okumayı kontrol edin
Gösterge psi cinsinden bir okuma sağlayacaktır. Güvenli bir aralıkta olup olmadığını belirtmek için renkli bölgelere sahip olmalıdır. Yeşil, iyi anlamına gelir, ancak yeşil bölgede düşükse, seviyeleriniz arabanızı soğutmak için gerekenden daha düşük olabilir.
İdeal basıncınız, dış sıcaklığı test ettiğinizde belirlenecektir. Bunu, daha sonra şarj işleminde sisteminizi test ettiğinizde yapacaksınız
Adım 6. Basınç göstergesi okuması 0'ın üzerindeyse yeniden doldurmaya devam edin
0 okuması, klimanızda profesyonel bir teknisyen tarafından onarım gerektirecek hiç soğutucu kalmadığı anlamına gelir. Aksi takdirde, şarj kitinizi kullanarak sistemi kendiniz şarj edebilirsiniz.
Bölüm 3/5: Sisteminizi Test Etme
Adım 1. Motorunuzu çalıştırın ve AC'yi yüksek soğutma, yüksek fanda açın
Bu, parçalarınızın çalışıp çalışmadığını kontrol etmenizi sağlar. Klimanız bu sırada sıcak veya sıcak hava üfliyorsa sorun değil.
Kaputun hala açık olmalı
Adım 2. Kompresör kavramasının döndüğünden emin olun
Kompresör kavraması bir daireye benziyor. Sisteminizin ne kadar iyi çalıştığına ve sistemde ne kadar soğutucu akışkan bulunduğuna bağlı olarak hızlı veya yavaş dönebilir.
Dönmüyorsa, yarım kutu soğutucu ekleyip tekrar kontrol edebilirsiniz. Hala dönmüyorsa, arabanızı profesyonel bir teknisyene götürmeniz gerekir
Adım 3. Soğutucu sıcaklık göstergesini ortam sıcaklığına ayarlayın
Gösterge, şarj işleminizi tamamladıktan sonra soğutucu akışkan basıncınızın ne olması gerektiğini size söyleyecektir. Bu, önerilen basınç seviyenizdir. Klimayı şarj ederken, manometrenizdeki basıncı izleyebilirsiniz.
En yakın 5 dereceye kadar yukarı veya aşağı yuvarlamak sorun değil
Adım 4. Beyaz veya yeşil bölgelerde olduğundan emin olmak için basınç göstergesini kontrol edin
Mevcut basınç seviyesi, aldığınız sıcaklık göstergesi okumasına göre az önce belirlediğiniz önerilen seviyenin altında olmalıdır. Tavsiye edilen seviyenin üzerindeyse veya kırmızı bölgedeyse, başka bir sorun olduğu için aracınızı bir teknisyene götürmeniz gerekir.
Seviyeler düşük değilse daha fazla soğutucu eklemeyin. Bu, arabanıza zarar verebilir
Adım 5. Soğutucu eklemeden önce aracı kapatın
Sisteminizi test etmeyi bitirdikten sonra, şarj kitinizdeki talimatlar aksini söylemedikçe, sisteminizi kapatmak en iyisidir.
Mümkün olan en iyi sonuçları aldığınızdan emin olmak için her zaman şarj kitinizdeki talimatları izleyin
Bölüm 4/5: Soğutucu Ekleme
Adım 1. İç kapağı çıkarmak için tetiği kutudan çıkarın
İç kapak, siz kullanmaya hazır olmadan önce soğutucu tetiğinin kutuyu delmesini engelleyen şeydir. Tipik bir bağlantıya sahip olacağından, kutunun tetiğe nereye vidalandığını görmelisiniz.
İç kapağı atın
Adım 2. Kutunun üst kısmını delecek şekilde üst kısmı tekrar vidalayın
Tetiğin içinde metal bir pim olacaktır. Kutuyu tekrar vidalarken, metal pim kutunun üst kısmını delecek şekilde sertçe bastırın. Kutunun içindeki basınç tahliyesini duymalısınız. Artık kullanıma hazır olacaktır.
Tetik pimi kutuyu delmezse, ürünü kullanamazsınız. Nadiren böyle bir durumda, tetiği çıkarmayı ve tekrar değiştirirken daha sert basmayı deneyebilirsiniz
Adım 3. İçeriği karıştırmak için kutuyu sallayın
Güçlü bir şekilde yukarı ve aşağı sallayın. Bu, klimayı yeniden şarj ederken eşit bir uygulama elde etmeniz için tüm katkı maddelerinin karıştırılmasını sağlayacaktır.
Malzemeler iyi karışmadıysa ürünü kullanırken biraz tıkanma yaşayabilirsiniz
Adım 4. Soğutucuyu düşük basınçlı hat portuna bağlayın
Bağlantı noktasının etrafına oturması için konektörün kenarını geri çekmeniz gerekebilir. Kit bağlantı noktasına takılana kadar aşağı bastırın. Tamamen takıldığından emin olmak için hafifçe kıpırdatabilirsiniz.
Gevşek hissediyor veya çıkıyorsa, tekrar deneyin
Adım 5. Soğutucunuzdaki tetiği sıkın
Bu, soğutucuyu klimanıza bırakacaktır. Kutuyu tutarken sıkı bir tutuş sağlayın.
Eğer kutunuzda tetik yerine bir topuz varsa, soğutucu hortuma girene kadar topuzu çevirmelisiniz. Duymalısın
Adım 6. İçeriği eşit tutmak için kutuyu ileri geri hareket ettirin
Bu, malzemelerin karışmasını sağlamak için yumuşak bir hareket olmalıdır. Ancak, yanlışlıkla serbest bırakabileceğiniz için çok agresif bir şekilde hareket ettirmeyin.
Adım 7. 10 saniye şarj ettikten sonra basıncı kontrol edin
Tetiği bırakın ve basınç göstergesine bakın. Klimanıza çok fazla soğutucu koymamanız önemlidir.
- Kutunuzda tetik yerine bir topuz varsa, 10 saniye sonra vanayı kapatmak için topuzu çevirmelisiniz.
- İstenilen basınca ulaşmak için muhtemelen birkaç kez soğutucu eklemeniz gerekecektir. Yine de zaman ayırın, böylece sistemi aşırı şarj etmeyin. Aşırı şarj, sisteminizin etkisiz çalışmasına neden olur ve ona zarar verebilir.
Adım 8. Manometreniz doğru okumaya ulaşana kadar tekrarlayın
Tetiği bir seferde 10 saniye boyunca sıkın. Klimayı şarj ederken kutuyu hafifçe ileri geri hareket ettirin. Basıncı sık sık kontrol etmeyi unutmayın.
Bölüm 5/5: Yeniden Doldurmayı Bitirme
Adım 1. Soğutucu konektörünü bağlantı noktasından ayırın
Mühürü kırmak için konektörün etrafındaki bileziği yukarı çekmeniz gerekebilir. Ardından konektörü çıkarın ve şarj kitinizi güvenli bir yere koyun.
- Kutunuzda tetik yerine bir düğme varsa, konektörü ayırmadan önce düğmeyi çevirin ve sıkıca kapatın.
- Örneğin, garajınızda ısı kaynaklarından uzakta serin bir yerde saklayabilirsiniz.
Adım 2. Klimanızdaki bağlantı noktası kapağını değiştirin
Kapağı tekrar sol basınç hattı portuna vidalayın. Bu, pisliklerin borularınıza girmesini önleyecektir.
Bu, başlangıçta çıkardığınız ve güvenli bir yere koyduğunuz kapaktır
Adım 3. Havanın soğuk olduğundan emin olmak için klimanızı test edin
Cildinizde soğuk hissetmelidir. Sıcaklık ölçerinizi kullanarak tam sıcaklığı kontrol edebilirsiniz. 38 ila 45 °F (3 ila 7 °C) arasında esiyor olmalıdır.
Hala soğuk değilse, bir profesyonel tarafından kontrol edilmek için arabanızı almanız gerekir
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- 1993'ten sonra yapılan çoğu araba bu soğutucuyu kullanır ve gerekirse arabanızın sistemini dönüştürebilirsiniz.
- Sorun gidermeyi ve şarjı kolaylaştıracak bir basınç göstergesi içeren bir kit edinmeye çalışın.
- Bu özel işlemin genellikle en iyi şekilde profesyonel bir tamirciye bırakıldığını unutmayın.
- Bir otomobil parçaları mağazasında R12'den R134a'ya dönüştürme kiti alabilirsiniz, ancak bunu profesyonelce yaptırmak en iyisidir.
- Hangi soğutucuyu kullanmanız gerektiğinden emin değilseniz, kullanım kılavuzunuza veya kaputunuzun altındaki çıkartmalara bakın.
Uyarılar
- R-12 soğutucu akışkan CFC içerdiği ve sistemden çıkması halinde çevreye zararlı olduğu için artık kullanılmamaktadır. Bazı bölgelerde yasa dışı olduğu için eski R-12'yi bulursanız kullanmaya çalışmayın.
- Bir hibriti şarj etmeye çalışmayın! Yanlış ürünleri kullanırsanız, ölümcül bir elektrik yüküne neden olabilir. Bunun yerine, bir teknisyeni görmeye götürün.
- Soğutucu, yanlış kullanırsanız donma gibi yaralanmalara neden olabilir.
- Sızıntınızı düzeltmeden bırakmak çevreye zarar verebilir.
