Yepyeni bir araba satın almak heyecan verici bir şeydir. Ancak, bayinin park yerinden çıkıp otoyolda gezinmek ne kadar cezbedici olursa olsun, yeni bir arabayı bu şekilde kullanmak yolda ciddi sorunlara neden olabilir. Yeni bir araba motoru için alıştırma süresinin odak noktası, motorun piston segmanlarının silindir duvarına sıkıca oturmasını sağlamaktır. Bu, aracınızın mümkün olan en iyi yakıt ekonomisine sahip olmasını sağlayacak ve size yıllarca sorunsuz hizmet sağlayacaktır. Genel olarak, ilk 1.000 mil (1.600 km) kadar aracınızı yavaşça sürün ve sıvıları sık sık değiştirin.
adımlar
Yöntem 1/3: Yavaş Sürüş
Adım 1. Saatte 50 milden (80 km/s) daha hızlı sürmeyin
Çoğu otomobil üreticisi, ilk 100 ila 500 mil (160 ila 800 km) boyunca yeni bir arabayı aşırı hızlarda kullanmaktan kaçınmanızı önerir. Bu, piston segmanları tamamen oturmadan önce motordaki stresi önler.
İlk 300 mil (480 km) kadar sonra, yeni arabanızı saatte 50 mil (80 km/s) üzerinde sürmek genellikle güvenlidir. Ancak, emin olmak için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol etmek isteyebilirsiniz. Asla belirtilen hız sınırını aşmayın
Adım 2. Alıştırma döneminde hızınızı değiştirin
İlk 500 ila 1.000 mil (800 ila 1.610 km) için hızınızı her 5 dakikada bir değiştirin. Bu, aracınızın tüm performans aralığını kullanmanızı sağlar ve parçaların düzensiz aşınmasını önler.
Örneğin, saatte 45 mil (72 km/s) hız sınırı ilan edilmiş bir yerleşim caddesinde sürüyorsanız, 2 dakika boyunca saatte 40 mil (64 km/s) sürebilir, ardından yavaşlayarak 4 dakika boyunca saatte 35 mil (56 km/s), ardından saatte 42 mil (68 km/s) hıza kadar geri dönün
Uç:
Yeni arabanızla otoyola çıkmak yerine, ilk 100 mil (160 km) kadar dur-kalk trafiği olan şehir sokaklarında kalın. Otomatik olarak çeşitli hızlarda araç kullanacaksınız.
Adım 3. Sürüş sırasında takometrenizi izleyin
Genel olarak, ilk 1.000 mil (1.600 km) ya da daha fazlası için, dakikadaki devir sayısını (RPM'ler veya "devler") 3.000'in altında tutun. yüksek hızlar.
- Aracınız bir takometre ile gelmiyorsa, sese ve hisse güvenin. Motorun devrini duyabiliyorsanız ve pedallarda bir titreşim hissediyorsanız, motora çok fazla yük bindiriyorsunuz demektir.
- Mekanik açıdan, devirleri düşük tutmak, piston segmanlarının silindirlerdeki yerlerine yerleşmesini ve sıkı bir sızdırmazlık oluşturmasını sağlar, böylece daha sonra yağ sızıntısı olmaz.
Adım 4. Yüksek hızlı duruşlardan kaçının
İlk 100 ila 300 mil (160 ila 480 km) için frenleri yavaş ve nazikçe uygulayın. Durmak için frenlere çarpmaktan veya fren pedalına tamamen basmaktan kaçının. Frenlere çarpmak, fren balatalarınızın düzensiz aşınmasına ve düzensiz frenlemeye neden olabilir.
Yüksek performanslı spor arabalar istisna olabilir. Birçoğu, düzgün çalışması için üst katmanı yakmak için yoğun sürtünme gerektiren yarış fren balatalarıyla donatılmıştır
Adım 5. İlk 1.000 mil (1.600 km) boyunca herhangi bir şey çekmekten kaçının
Römork çekmek motorunuza ek bir yük bindirir. Çoğu otomobil üreticisi, aracın ağırlığını önemli ölçüde artıracak hiçbir şey yapmadığınız hafif yük alıştırma dönemi önerir.
Çekmeye ek olarak, yeni arabayı aşırı ağır nesneler veya malzemelerle yüklemekten kaçının. Örneğin, yeni arabanızı, kırılmadan önce mobilyalarınızı taşımak için kullanırsanız, motora çok fazla yük bindirebilirsiniz
Adım 6. Arabanızı çalıştırırken ayağınızı gazdan uzak tutun
Anahtarı kontağa çevirdiğinizde ayağınız pedalda değil yerde olmalıdır. Motorunuzu çalıştırdıktan hemen sonra veya hareketsiz dururken herhangi bir zamanda devir almaktan kaçının.
- Arabanız bozulduktan sonra istediğiniz tüm yanmaları ve tam gaz kalkışları yapabilirsiniz. Ama alışma döneminde, sakin ol.
- Önce piston segmanlarının silindir duvarlarına güzelce yerleşmesine izin verin, aksi takdirde daha sonra çok fazla yağ yaktığınızı fark edebilirsiniz - özellikle yüksek performanslı sürüş teknikleri kullanıyorsanız.
Adım 7. Motor freni yerine fren pedalınızı kullanın
Gazı bırakmak ve motorun arabanızı yavaşlatmasına izin vermek nispeten kolaydır. Ancak yeni bir arabada fren pedalınızı kullanın, böylece frenleriniz motorunuzla birlikte yerleşir.
Motor freni, yeni motora ek baskı uygular ve piston segmanlarının silindirlerde sıkı bir sızdırmazlık oluşturmamasına neden olabilir
Yöntem 2/3: Aracınızın Bakımını Düzenli Olarak Yapmak
Adım 1. 20 mil (32 km) sonra yağınızı değiştirin
Motorunuzdaki yeni parçalardaki tüm sürtünme, yağınızın metal talaşları ve diğer parçalarla gerçekten tıkanacağı anlamına gelir. Bu parçaların motorunuza geri dönmesini önlemek için yeni arabanızı satın aldıktan hemen sonra yağı değiştirin.
İlk 1.000 mil (1.600 km) kadar sentetik yağdan kaçının. Sentetik yağ, geleneksel yağdan daha kaygandır ve motorun hareketli parçalarının birlikte düzgün şekilde aşınmasını sağlamak için yeterli sürtünme sağlamaz
Adım 2. 1, 000 mil (1, 600 km) sonra manuel şanzıman yağını değiştirin
Otomatik şanzımanınız varsa, genellikle şanzıman yağı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Ancak, yeni şanzımanın diğer parçaları gibi yeni debriyaj balataları da aşınır.
Alıştırma süresinden sonra sıvıyı değiştirin ve tavadaki çamuru temizletin. Bu enkazın şanzımanınıza geri dönmesini istemezsiniz
Adım 3. 1.000 mil (1.600 km) sonra başka bir yağ değişimi yapın
Alıştırma sürenizin sonunda ikinci bir yağ değişimi, makine parçalarının aşınmasından kaynaklanan hiçbir kalıntının sisteminizi tıkamamasını sağlar. Yağ nispeten temiz görünse bile, taze yağ aracınızın sorunsuz çalışmasını ve maksimum yakıt ekonomisi elde etmesini sağlar.
Bu yağ değişimi ile dilerseniz sentetik yağa geçiş yapabilirsiniz. Motorunuzun parçaları, geleneksel yağın ek sürtünmesine gerek kalmayacak kadar zaten aşınmıştır
Merak etme
1, 000 mil (1, 600 km) içinde iki yağ değişimi fazlalık gibi görünse de, yağı çok sık değiştirerek arabanıza zarar vermezsiniz - ve motorunuzun ömrünü ve genel performansını uzatabilirsiniz.
Adım 4. Alıştırma süresinin sonunda tüm filtreleri değiştirin
Tıpkı sıvılarınız gibi, arabanızın hava ve yağ filtreleri de motorunuz bozulurken metal talaşları ve pislikleri yakalar. Yeni filtreler onların düzgün çalışmaya devam etmesini sağlar.
Yağınızı bir tamirciye değiştirtirseniz, alıştırma döneminden sonra yağınızı değiştirdiklerinde genellikle yağ filtrenizi değiştirirler. Ancak, önceden talep etmek ve aracınızın filtresinin stokta olduğundan emin olmak isteyebilirsiniz
Yöntem 3/3: İç ve Dış Bakım
Adım 1. Döşemeye kumaş koruyucu uygulayın
Kumaş koruyucular, kir ve sıvıların döşeme tarafından emilmesini önleyerek kumaşın ömrünü uzatabilir ve koltukların yeni görünmesini sağlayabilir. Deri iç mekanınız varsa, deriyi yumuşatmak ve güneşten korumak için bir deri koruyucu kullanın.
Direkt güneş ışığına park ettiğinizde pencerelerinizde stor perde kullanın. Bu, kumaşın solmasını ve derinin çatlamasını önleyecektir
Adım 2. Vinil ve trim üzerinde koruyucu kullanmaktan kaçının
Döşemenizi parlak tutmak için ürünleri ovmak cazip gelse de, bu ürünler yeni vinil ve plastik döşemenin yüzeyini bozabilir. Yeni vinil üzerinde koruyucu kullanmak, daha erken çatlaklara neden olabilir.
- Döşemenizi temizlemek için kuru, mikrofiber bir bezle tozlayın. Döküntü varsa veya yapışkan kalıntı varsa, bir beze yumuşak bir temizleyici püskürtün ve temizleyin, ardından kurulayın.
- Önceden nemlendirilmiş mendilleri, özellikle araba vinilleri için yapılmış otomobil mağazalarından satın alabilirsiniz.
Adım 3. Haftada bir fırçasız veya temassız oto yıkamadan geçin
Otomatik bir araba yıkama aslında çevre için daha iyidir ve arabanızı elle yapabileceğinizden daha verimli bir şekilde temizler. Fırçasız araba yıkama, boyanızın cilasının çizilmemesini sağlar.
- Maliyet için çok az fayda sağladığından, otomatik yıkamadaki eklentilerin çoğundan kaçının. Örneğin, alt takım pas koruyucusu, parçalar zaten bir pas koruyucu ile kaplanmış olduğundan neredeyse işe yaramaz.
- Tekerlekler için özel yıkamalar değerli bir eklentidir çünkü tekerlekleri ve jantları fırçalamak emek yoğun olabilir. Otomatik araç yıkama makineleri, elle ulaşmakta zorlanacağınız yarıklara girebilir.
Uç:
Arabanızı elde yıkamaya karar verirseniz, yalnızca araba boyası için özel olarak tasarlanmış temizleyicileri kullanın. Başka herhangi bir şey, özellikle ev temizlik ürünleri, cilanıza zarar verebilir.
Adım 4. Püskürtmeli cila kullanmak yerine arabanızı elle cilalayın
Birçok otomatik oto yıkamada ek hizmet olarak sunulan sprey cila, boyanızı elle cilalama gibi korumaz. Arabanızı en az birkaç ayda bir, özellikle uzun süre güneşe maruz kalıyorsa cilalayın.
Genellikle en az 3 ay boyunca yepyeni bir arabayı cilalamak zorunda kalmazsınız. Arabanıza biraz su dökün ve boncuklanma olup olmadığına bakın. Olduğu sürece, onu cilalamaya gerek yoktur
İpuçları
- Otomobil üreticisinin özel alışma prosedürleri için her zaman kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. Bunlar aracınızdaki motor tipine göre değişiklik gösterebilir.
- Eski bir arabanın motorunu yeni veya yeniden yapılmış bir motorla değiştirirseniz aynı alıştırma işlemini kullanın.
