Aracınızı çalıştırmayı denediyseniz ancak motor çalışmıyorsa aracınızın aküsü bitmiş olabilir. Bu sinir bozucu ve stresli olsa da, normalde çok da önemli olmadığından emin olabilirsiniz. Çoğu durumda, aracınızı takviyeyle çalıştırmak sorununuzu çözecektir. Bunu yapmak için tek ihtiyacınız olan bir dizi bağlantı kablosu ve çalışan bir araca sahip bir arkadaş ya da yabancıdır. Bu işlem tipik olarak oldukça kolaydır - sadece bağlantı kablolarınızı çaprazlamayın veya kabloları bağlarken metal kelepçelere dokunmayın, aksi takdirde tehlikeli kıvılcımlar oluşturabilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/4: Hazırlık Adımları
Adım 1. Çalışan bir aracı aracınızın yanına park edin
Size güç vermek için iyi bir aküye sahip başka bir araca ihtiyacınız var. İkinci aracı davlumbazlarınız birbirine bakacak şekilde park edebilir veya ikinci aracı kaputunuzun yanına park ederek araçların paralel olmasını sağlayabilirsiniz. Takviye kabloları her iki aküye de ulaşabildiği sürece sorun yok. Sadece araçların birbirine değmediğinden emin olun.
Araçlar birbirine değiyorsa, pillerden birinin kısa devre yapmasına veya küçük bir patlamaya neden olabilir. Bunun olması pek olası değildir, ancak dikkatli oynamak ve araçlar arasında bir boşluk bırakmak daha iyidir
Adım 2. Her iki araçtaki tüm elektrikli bileşenleri kapatın
Işıkların ve sileceklerin araç çalışır çalışmaz yanmayacağından emin olmak için ölü aracınızı iki kez kontrol edin. Çalışan araçta kontağı kapatın.
Piliniz şarj olmaya başladığında, gereksiz bileşenlere güç vererek enerji harcamasını istemezsiniz
Adım 3. Bir dizi atlama kablosu alın
Takviye kabloları, bitmiş aküyü sağlıklı aküye bağlayacak, böylece bir şarj ödünç alabilir ve aracınızı yeniden çalıştırabilirsiniz. Herhangi bir atlama kablosu seti hile yapacak. Bir seçeneğiniz varsa, daha uzun, daha kalın kablolar kullanın. Kablolar ne kadar uzun ve büyük olursa, manevra yapmak o kadar kolay olur.
Bagajınızda atlama kabloları yoksa ve bir set ödünç alıyorsanız, mevcut sorunu çözdükten sonra bir tane satın alın. Aracınızda atlama kablolarının olması her zaman iyi bir fikirdir
Adım 4. Başlamadan önce her iki araçtaki akü terminallerini bulun
Her araçta kaputu açın. Akünün konumu, her aracın markasına ve modeline bağlıdır. Üstüne iki metal cıvatanın yapıştırıldığı küçük bir kutu arayın. Bu metal cıvatalar terminallerdir. Genellikle, terminaller siyah ve kırmızı kapaklarla kapatılır ve her zaman pozitif için (+) ve negatif için (–) ile işaretlenirler.
- Terminallerde plastik kapaklar varsa, terminallere erişmek için bunları elle açın.
- Terminalleriniz beyaz, kireçli bir maddeyle kaplanmışsa, sorununuzun kaynağı korozyon olabilir. Bu pisliği silmek için bir pil terminali temizleme aracı kullanın.
Bölüm 2/4: Kablo Bağlantısı
Adım 1. Kırmızı kelepçeyi bitmiş akünün artı kutbuna bağlayın
Jumper kablolarınız renk kodludur. Kırmızı kelepçelerden birini bitmiş akünün artı kutbuna takın. Pozitif terminalin üzerinde kırmızı bir kapak olabilir. Kapak yoksa terminalin altında (+) olup olmadığına bakın. Kelepçenin terminal etrafındaki çenelerini açın ve takmak için kolları serbest bırakın.
- Bunu yaparken her iki kablo setinin metal kelepçelerine dokunmayın. Motor bölmenizde elleri yakabilecek veya yanıcı sıvıları ateşleyebilecek bir kıvılcıma neden olabilirsiniz. Çalışırken onları ayrı tutun.
- Burada genel bir bakış olarak, sıralama şu şekildedir: kırmızı kablodan ölü aküye, kırmızı kablodan canlı aküye, siyah kablodan canlı aküye, ardından siyah kablodan toprağa.
Adım 2. Diğer kırmızı kabloyu, canlı akünün artı kutbuna bağlayın
Kırmızı kelepçelerden biri bitmiş aküye takıldığında, o kırmızı kablonun diğer ucunu verici araçtaki artı kutba bağlayın. Bunu, ilk kelepçeyi taktığınız şekilde yapın. Çeneleri pozitif (+) terminalin etrafına sarın ve takmak için kolları serbest bırakın.
Kelepçeleri bitmiş aküye takarsanız ve diğer aracın sürücüsü diğer ucunu araca bağlarsa daha kolay olabilir. Bu şekilde ileri geri yürümek zorunda kalmayacaksınız
Adım 3. Siyah kabloyu, iyi bir akü ile araçtaki negatif terminale bağlayın
Siyah kablonun çalışan araca en yakın olan ucunu kullanın. Kablonun ucundaki siyah kelepçeyi çalışan araçtaki eksi (–) terminale bağlayın. Kablolarınız şu anda canlı, bu nedenle lat metal kelepçeye dokunmamaya çok dikkat edin. Boyasız metal veya beton dışında herhangi bir şeyin üzerinde durmasına izin vermeyin.
Adım 4. Son siyah kelepçeyi aracınızdaki boyanmamış bir metal parçasına topraklayın
Yükü topraklamak ve devreyi tamamlamak için bir metal parçasına ihtiyacınız var. Motor bölmesindeki herhangi bir cıvata çalışacaktır. Motor bloğunun kendisini de kullanabilirsiniz. Çerçevenin herhangi bir ince metal kısmı, boyanmadığı sürece işe yarayacaktır.
Bu, aracı hızlı çalıştırmanın en güvenli yoludur. Teorik olarak, bitmiş pil üzerindeki negatif terminali kullanarak atlayabilirsiniz, ancak pilinizi kısa devre yapmak imkansız olacağından bu şekilde yapmak çok daha güvenlidir
Bölüm 3/4: Hızlı Başlangıç
Adım 1. Şarj etmeye başlamak için aracı iyi akü ile çalıştırın
Diğer aracın sürücüsünün binmesini ve aracını çalıştırmak için kontağı çevirmesini sağlayın. Motorları çalıştığında, akünüz şarj olmaya başlayacaktır.
Aracınızı çalıştırdıklarında iç lambalarınızın veya farlarınızın yandığını fark ederseniz, onları kapatın. Bu ışıkları kapatmayı unuttuğunuz için muhtemelen piliniz bitmiştir
Adım 2. Pilin şarj olması için birkaç dakika bekleyin
Motoru çalıştırdığınızda motoru döndürmek için aküde yeterli miktarda sıvıya ihtiyacınız vardır. Pilinizin bunun için yeterli enerjiyi toplaması birkaç dakika sürebilir. Akünün hazır olup olmadığını görmenin bir yolu, aracınızdaki bir iç aydınlatmayı yakmaktır. Parlaksa ve devam ediyorsa, hazırdır. Biraz loşsa veya açılmıyorsa, birkaç dakika daha verin.
- Beklemeniz gereken belirli bir süre yok. Bazı piller 2 dakika sonra şarj olurken, diğerleri 5-10 dakika şarja ihtiyaç duyacaktır. Aceleniz yoksa biraz daha beklemekte fayda var.
- Bu süreci hızlandırmak istiyorsanız, aküsü iyi olan aracın sürücüsünden motorunu biraz devir etmesini isteyebilirsiniz.
Adım 3. Motoru çalıştırmak için kontağınızdaki anahtarı çevirin
Birkaç dakika bekledikten sonra sürücü koltuğuna geçin ve aracı normalde yaptığınız gibi çalıştırın. İlk seferde başlamazsa, kelepçelerinizi kontrol edin ve bağlı olduklarından emin olun. Biraz daha bekleyin ve tekrar deneyin. Tek sorun bitmiş bir akü ise, aktarma kabloları doğru yerde olduğu sürece motor çalıştırılmalıdır.
- Anahtarı çevirdiğinizde bir tık sesi duyuyorsanız ve araç çalışmıyorsa, marşınız kötü olabilir.
- Tüm bunları yaptıktan sonra pil tekrar biterse, suçlu alternatörünüz olabilir.
- Kontak krank yapıyor ancak motor çalışmıyorsa ve tüm ışıklarınız yanıyorsa, benzininiz bitmiş olabilir. Ayrıca kötü bir yakıt pompası veya dışarısı gerçekten soğuksa donmuş bir yakıt hattı olabilir.
Bölüm 4/4: Kablo Çıkarma
Adım 1. Siz işleri tamamlarken aracınızın aküyü şarj etmesine izin verin
Kabloları kaldırırken ve yardımları için diğer sürücüye teşekkür ederken aracınızı kapatmayın. Akünüzün yeniden şarj olması için zamana ihtiyacı vardır, motoru kapatırsanız bu gerçekleşmeyecektir. Temizlerken birkaç dakika çalışmasına izin verin.
Yapabiliyorsanız, pili şarj etmek için bolca zaman tanımak için işiniz bittiğinde aracı en az 20 dakika sürün
Adım 2. Önce siyah topraklama kelepçesini aracınızdan çıkarın
Aracınız çalışır duruma geldiğinde, boyanmamış metale bağlı kelepçedeki kolları dikkatlice tutun. Bu siyah kabloyu aracınızdan çıkarın. Hala canlı, bu yüzden ya kelepçeye dokunmadan tutun ya da betonun üzerine koyun.
- Jumper kablolarınız bu noktada hala canlı, bu yüzden onları çıkarırken dikkatli olun!
- Özetlemek gerekirse, kabloları ters sırada çıkaracaksınız. Yani önce kara zemin, sonra kara donör çıkıyor. Sonra donörden kırmızıyı, ardından kötü pildeki kırmızıyı çıkarırsınız.
Adım 3. Siyah kabloyu kırmızı kablodan önce çıkararak iyi durumdaki pili çıkarın
İyi durumdaki pilden siyah kelepçeyi çıkarın. Ardından, aynı pilin kırmızı kelepçesini çıkarın. Zemin kelepçesini tutmak ve bir şeye dokunmasını engellemek istiyorsanız, diğer sürücüden bunu sizin için yapmasını isteyin.
Adım 4. Bozuk pilden son kırmızı kabloyu çıkarın
Diğer 3 kelepçenin tamamen kapalı olduğundan emin olun. Ardından, pozitif terminalinizdeki son kelepçeyi çıkarın. Herhangi bir terminal kapağını tekrar yerine koyun ve eşyaları sarmak için aracınızın kaputunu kapatın.
Kelepçelerin tümü çıkarıldığında, kablolar artık canlı değildir. Biraz sıcak olabilirler, bu yüzden onlara dokunmayın, ancak kıvılcım veya başka bir şey için endişelenmenize gerek yok
Adım 5. Altta yatan herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için bir tamirciyle görüşün
Bazen bitmiş bir pilin nedeni soğuk hava kadar basittir. Işıklarınızı kapatmayı unutmak başka bir yaygın nedendir. Ancak pilinizin bitmesine neden olan başka bir mekanik sorun olabilir. Durumun böyle olduğundan şüpheleniyorsanız, aracınızı bir tamirciye götürün ve bakmasını sağlayın.
Bir şeye ışık bıraktığınızı biliyorsanız, kapatmadan önce aracı bir süre çalıştırın. Bir dahaki sefere aracınızı sürmeye gittiğinizde piliniz bitmişse, onu mağazaya götürme zamanı gelmiştir
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
Bu sizin ve aracınız için tekrar eden bir sorunsa, taşınabilir bir güç paketine yatırım yapın. Bu sayede gelecekte pilinizi yenilemek için ikinci bir araca ihtiyacınız olmayacak
Uyarılar
- Kabloları bağlarken çaprazlamayın. Atlama kablolarını bağlarken asla metal kelepçelerin birbirine değmesine izin vermeyin ve parmaklarınızı kelepçelerden uzak tutun.
- Her iki pilin de terminallerinde paslanma fark ederseniz, terminal temizleme fırçasıyla temizleyin.
