Temelleri öğrendikten ve biraz pratik yaptıktan sonra vites değiştirmek kolay olabilir. Mercruiser değiştiriciler, bilmeniz gereken bazı özelliklere sahiptir. Mercruiser uzaktan kumandalarının birkaç farklı modeli ve stili vardır. Bu talimatlar/ipuçları, standart bir sonraki model üstten montajlı veya panel montajlı Mercruiser uzaktan kumanda içindir.
adımlar
Adım 1. Motoru çalıştırmadan önce uzaktan kumandanıza bakın
- Tutamağı ve Kilitleme Mekanizmasını öğrenin.
- Nötr Tetik Düğmesine ve trim düğmelerine (varsa) bakın.
Adım 2. Vites değiştirmeden önce düşünün
Güvenlik önemli bir endişe kaynağıdır. Bir kez vites değiştirdiğinizde, pervane dönmeye başlayacaktır. Dönen bir pervane, bir kişiyi veya evcil hayvanı yaralayabilir veya öldürebilir.
Adım 3. Teknenizin yakınında suda bir yüzücü varken motoru asla çalıştırmayın
Adım 4. Tüm yolcularınıza ileri veya geri vitese geçmek üzere olduğunuzu bildirin
Adım 5. Vites değiştirmeden önce teknenizin etrafına bakın
Adım 6. Önceden plan yapın
Her şey açık mı?
Adım 7. Vardiya alıştırması yaparken, teknenizin denizdeki tüm teknelerden ve engellerden arınmış olduğundan emin olun veya teknenizi birkaç yeterli halatla sağlam bir rıhtıma sıkıca bağlayın
Adım 8. Hem SHIFT hem de HIZLANMAK için kontrol kolunu kullanın
Kolun üç vites konumu veya "DETENTS" vardır. İLERİ -- NÖTR -- GERİ. Genellikle tutamak NÖTR için düz YUKARI şeklindedir.
Adım 9. Kol NÖTR (yukarı) konumdayken motorunuzu çalıştırın
Not: Çoğu uzaktan kumanda, bir In-Gear-Starter-Protection-Switch ile donatılmıştır. Bu anahtar, vites kolu vitesteyken motorun çalışmasını engellemelidir. Motor krank yapmıyorsa, vites kolunun boşta olduğundan emin olun.
Adım 10. Elinizi tutamağın üstüne koyun
Sapın altında parmaklarınız Vites Kilitleme Mekanizmasını hissetmelidir. Bu Kilitleme Mekanizması, kaydırmaya çalışmadan önce parmaklarınızla kaldırılmalıdır. Not: İleri vitesi geçerseniz motor hızlanır ve tekne daha hızlı ilerler. Buna "kısma" denir ve asla bir iskeleye bağlıyken yapılmamalıdır. Sadece bağlıysanız ve ilerlemeye hazırsanız gaz verin.
Adım 11. Alıştırma amacıyla, kolu yalnızca ilk DETENT konumuna ilerletin
Adım 12. İLERİ GEÇİŞ YAPMAK için, Kilitleme Mekanizmasını parmaklarınızla kaldırın ve ardından İLERİ TUTUCUYU "hissedene" kadar sağlam bir pozitif hareketle kolu ileri doğru itin
Çok yavaş vites değiştirmeyin, aksi takdirde dişliler gıcırdar.
Adım 13. Kilitleme mekanizmasını kaldırdığınızdan ve sert bir hareket uyguladığınızdan emin olarak ileri vitese geçme ve vitesten çıkma alıştırması yapın
Adım 14. Kolu geri geri kilit konumuna çekerek boştan geri vitese geçme alıştırması yapın
Adım 15. Denizdeyseniz ve tüm gemilerden uzaksanız, ileri meyile geçin ve tekneyi bir süre ileriye "rölantide" bırakın
Hızlanmanın ve gaza basmanın güvenli olduğundan emin olmak için teknenizin çevresine iyice bakın.
Adım 16. Kolu yavaşça ileri doğru itin ve tüm önlemleri alarak ve dümen sürerken tekneyi hızlandırın
Adım 17. Hızlanıp kolu ileri doğru ittiğinizde, çoğu teknenin pruva pruva yükselir ve büyük bir uyanış yaparsınız
Sonunda, tekne hızlandıkça pruva aşağı inecek ve tekne "uçaktan kalkacak" ve suyun üzerinde hızla ilerleyecektir. Yavaşlamak için, tekne düzlemden düşene ve vites rölantisine dönene kadar kolu yavaşça geri çekin. Tekne rölanti hızına kadar yavaşlayana kadar vitesi boşa almayın. SADECE ölü rölanti hızında SHIFT yapmayı unutmayın.
İpuçları
- Dişlilerinizi gıcırdatmayın.
- Vites değiştirirken pozitif bir hareket kullanın.
- Kontrolünüze aşina olun.
- Hasarlı veya aşınmış parçaları değiştirin.
- Kontrolünüzü herhangi bir tuz ve balmumu veya yağdan temiz tutun.
- Sığ suda veya su altı engellerinin bulunabileceği yerlerde kaymaktan veya koşmaktan kaçının.
- Geri viteste çok fazla hızlanmayın.
- Sadece ölü rölanti hızında vites değiştirin.
- Motorunuzu çalıştırmadan önce kıç tahrikini AŞAĞI duruma getirin.
- Deneyimli bir tekneciye operasyonunu ve güvenlik noktalarını göstermesini sağlayın.
- Ne pahasına olursa olsun bir şeylere çarpmaktan kaçının.
- Kontrolünüzün birkaç parçası var. Bir Kolu, bir Nötr Tutma Düğmesine (ortak modeller), Bir Vites Kilitleme Mekanizmasına ve muhtemelen Trim Kontrol Düğmelerine ve bir Güvenlik İpi Anahtarına ve Akoruna sahiptir.
- Vites kablolarının zaman zaman ayarlanması gerekir.
- Pervanenizin döndüğünü ve ölümcül olabileceğini unutmayın.
- Yavaş vites değiştirmeyin veya kolu vitese takmayın veya vitesten çıkarmayın.
- Mümkünse, deneyimli bir tekne operatörü veya kaptanın size vites değiştirme mekanizmasını ve sürecini göstermesini sağlayın.
- Günümüzün modern uzaktan kumandalarının çoğunda trim ve treyler düğmeleri bulunur. TRIM düğmesi, siz yoldayken sürücüyü yükseltir ve alçaltır. TRIM, tekne performansını artırmak için yalnızca kıç tahrik ünitesinin belirli bir güvenli yüksekliğe kadar eğilmesine izin verir. RÖMORK düğmesi yalnızca MOTOR KAPALI durumdayken kullanılmalıdır. Tekne rampasında gemiyi indirmek ve almak veya römorkta çekmek için tahrik ünitesini tamamen yukarı kaldıracaktır.
-
Uzaktan kumandanızda dikkate alınması gereken diğer öğeler, Emniyet Kordon Anahtarı/Akoru ve Trim Düğmesi/Düğmeleridir.
Kırmızı Güvenlik İpi kordonu yoldayken her zaman sürücüye takılmalıdır. Sürücünün sarsılması veya denize düşmesi durumunda akor, motoru kesecek bir anahtarı etkinleştirecektir. Bu özelliği her zaman kullanın
- Kullanıcı kılavuzunu okuyun (çevrimiçi olarak www.sterndrives.com adresine bakın).
Uyarılar
- Vitesteyken asla dümenden ayrılmayın.
- Motoru asla kıç tahriki çok yükseğe eğik durumdayken çalıştırmayın. Tekneyi çalıştırmadan önce kıç tahrik ünitesinin tam AŞAĞI konumunda olduğundan emin olmak genellikle iyi bir fikirdir.
- Ölü rölanti hızında vites değiştirin.
- Güvenlik kordon akorunuzu kullanın.
- Motoru asla yüzücüler suda veya dalış platformundayken çalıştırmayın veya çalıştırmayın.
- Tekne rölanti hızının üzerinde "yoldayken" asla vites değiştirmeyin, aksi takdirde kıç tahrikinizde hasar meydana gelebilir.
- Asla "boşta" diğer vitese geçirmeyin. Başka bir deyişle, diğer vitese geçmeden önce vitesin boşta oturmasına izin verin. Örneğin, ileri vitesteyseniz, kolu tamamen geri vitese çekmeyin. Bu, dişli ünitenize (kıç tahrikli) zarar verebilir.
- Önce güvenliği düşünün.
- Kullanım Kılavuzunu okuyun.
