Zamanla, hafif çizikler veya kaldırım hasarı olsun, alaşım jantlar hasar görmeye mahkumdur. İlk içgüdünüz muhtemelen bir tamirci aramak veya bir araba tamir merkezine gitmek olsa da, bunlar oldukça maliyetli seçeneklerdir. Ancak biraz kendin yap bilgisi ile, birçok otomobil satıcısının talep ettiği fiyatın çok altında bir fiyata çizikleri, kaldırım hasarlarını, virajları ve korozyonu onarabilirsiniz!
adımlar
Yöntem 1/3: Çizikleri Doldurma ve Hasarı Kaldırma
Adım 1. Hasarı çevreleyen alanı tiner ile temizleyin
Asidik olmayan bir temizleyici satın alın ve temiz bir mikrofiber beze veya yumuşak kıllı detaylandırma fırçasına uygulayın. Tekerleklerin hasarlı bölgelerini bez veya fırça ile küçük daireler çizerek ovalayın. Çok fazla birikmiş alanlar için, temizleyici konusunda cömert olun ve iyice ovalandığından emin olun.
- Çabalarınızı en hasarlı alanlara odaklayın.
- Hasarın etrafındaki alandan tüm cila ve cilayı aldığınızdan emin olun. Bunu yapmamak onarım sürecini engelleyecektir.
- İşiniz bittiğinde alanı yumuşak bir bezle kurulayın.
Adım 2. Hasarlı alanı 240 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalayın
Zımpara kağıdınızı yaklaşık 2 x 4 inç (5,1 x 10,2 cm) küçük bir tahta parçasının üzerine sarın - elinize rahatça sığabilecek herhangi bir şey. Zımpara kağıdını bloğun üzerine sıkıca katlayın, böylece tamamen düz durur. Kum bloğu, kenarları avucunuzun altında olacak ve başparmağınız ve diğer parmaklarınız kenarlardan kavrayacak şekilde tutun. İşaret parmağınızla bloğun düz üst kısmına baskı uygulayın.
Yüzey mümkün olduğunca pürüzsüz olana kadar alaşım jantı zımparalamaya devam edin
Adım 3. Çizilmiş bölgeye biraz lekeli macun sürün
2 inçlik (5,1 cm) bir macun bıçağına bozuk para büyüklüğünde macun sıkın. Bıçağı çizik alan üzerinde 45 derecelik bir açıyla sürükleyin ve alaşım jantla mümkün olduğunca aynı seviyeye gelene kadar aşağı bastırın. Spot macun birkaç dakika içinde sertleşmeye başlayacaktır, bu yüzden olabildiğince hızlı çalışın.
- Daima serin, iyi havalandırılmış bir alanda çalışın.
- Soğuk, nemli alanlardan kaçının - macun düzgün şekilde kurumaz.
- Bir mağazadan veya çevrimiçi tedarikçilerden temin edilebilen alaşım jant tamir takımlarından spot macun satın alın.
Adım 4. Macunu, aynı hizada olana kadar 400 kumlu zımpara kağıdı ile zımparalayın
Macun kuruduktan sonra zımpara bloğunuzun üzerine 400 tane zımpara kağıdı koyun ve hasarlı bölgeleri son kez zımparalayın. Macun jantın geri kalanıyla aynı seviyede görünene kadar zımparalamaya devam edin.
400 kumlu zımpara kağıdınız yoksa, sahip olduğunuz en iyi (en yüksek kumlu olarak da bilinir) zımpara kağıdını kullanın
Yöntem 2/3: Bükümleri Sabitleme
Adım 1. Jantın çevresine yağ uygulayın
Jantınızı kaldırmadan önce, tekerleğin birleştiği dış kenarını yağlayın. Yağlayıcınız bir sprey kutusundaysa, çevresinde yaklaşık 1 inç (2,5 cm) tutun ve uygulayın. Kavanoz yağları için bir bez kullanarak aynı alana uygulayın.
Otomobil parçaları mağazalarından veya çevrimiçi tedarikçilerden yağ satın alın
Adım 2. Alaşım jantı lastikten çıkarın
Lastiği, jant yukarı bakacak şekilde düz bir yüzeye yerleştirin. Tekerleğin kenarına oturun ve kavisli tarafı aşağı bakacak şekilde sizden en uzak yerde tekerlek ile jant arasına bir lastik demir yerleştirin. Lastik demiri yukarı bakacak şekilde, jant tekerlekten çıkana kadar geriye doğru çekin.
Bu işleme janttan tamamen ayrılana kadar jantın çevresinde devam edin
Adım 3. Alaşım jantınızı sabit düz bir yüzey üzerinde tekerleğe yerleştirin
En iyi sonuçlar için beton zeminli bir garaj bulun. Bir parça karton yerleştirin ve ardından lastiğinizi üstüne yerleştirin. Alaşım jantı yerinde tutmak için, lastiğin üzerine yerleştirin ve orta deliğe hafifçe girecek şekilde aşağı doğru bastırın.
Yakınlarda benzin veya yanıcı ürün olmadığından emin olun
Adım 4. Bükülmüş alanı bir üflemeli torçla içeriden 302 °F (150 °C) sıcaklığa ısıtın
Dijital termometreyi alaşımın dış kenarından yaklaşık 0,30 m uzakta tutun. İçeriden, üfleme torcunu bükümün üzerinde yan yana hareket ettirerek 45 derecelik bir açıyla uygulayın. Alaşım jant termometrede 302 °F (150 °C) okuyana kadar bu harekete devam edin.
Üflemeli torcu tekerlekten yaklaşık 1 inç (2,5 cm) uzakta tutun
Adım 5. Dişinize uyan bir tahta parçası bulun
En iyi seçeneğiniz, bir ofis malzemeleri mağazasından veya çevrimiçi tedarikçiden alınan kavisli bir zımpara bloğudur. Dişe mümkün olduğunca yakın kavisli bir tahta parçası seçin, ancak tam olarak uymuyorsa stres yapmayın.
Zımpara taşı kullanıyorsanız, ahşap ürünlere yapıştırın. Tüm bulabildiğin kauçuksa, sorun değil, o kadar etkili olmayabilir
Adım 6. Tahta ve ağır bir lastik tokmakla çukura vurun
Artık alaşım ısıtılmış ve dövülebilir olduğundan, onu tekrar şekle sokabilirsiniz. Kavisli tahta veya lastik parçasını dişin içine yerleştirin ve ağır bir lastik tokmakla yandan vurun. Metalin şeklini değiştirmek için dikey olarak ve yeterli kuvvetle sallayın.
- Alaşım artık şekil değiştirmediğinde, tahta parçayı çıkarabilir ve çekiçle düz bir şekilde saldırabilirsiniz. Bununla birlikte, bu tekniğin tekerlek hasarına neden olma olasılığı daha yüksektir, bu nedenle risk size aittir.
- Metal bir çekiç kullanmaktan kaçının yoksa alaşım jantı kırma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Yöntem 3/3: Korozyonu Giderme
Adım 1. Alaşımlı jantı suyla yıkayın ve parlatın
Alaşım jantınızı iyice püskürtmek için bir hortum kullanın. Çabalarınızı, toz ve kirin birikme eğiliminde olduğu parmaklıklar arasındaki ve etrafındaki alana odaklayın. Tüm aşınmış alanların iyice temizlendiğinden emin olun.
Akışını iyileştirmek için hortumunuza bir itfaiyeci başlığı takın
Adım 2. Tekerleği mikrofiber bir bez kullanarak kurulayın
Tamamen kuruyana kadar tekerleğin yüzeyini sıkıca ovun. Jantınızın kaplamasına zarar vermemek için her zaman yumuşak bir mikrofiber bez kullanın ve lekelerin oluşmasını önlemek için jantlarınızı havada kurutmaktan kaçının.
Tekerlekli kurutma bezlerinizi, üzerlerinde toz ve kir birikmesini önlemek için diğerlerinden ayrı tutun
Adım 3. Bir alüminyum cila ön temizleyici kullanarak oksidasyonu giderin
Temizleyiciyi tekerleklerinize püskürtün ve aşınmış alanlara odaklanın. Ardından, tekerleklerinizi yaklaşık 10 dakika bekletin. Ön temizleyicinin oturması için yeterli zamanı olduğunda, aşınmış alanları bir tekerlekli fırça ile fırçalayın.
Dairesel hareketlerle silin ve çabalarınızı en yüksek korozyon miktarına sahip alanlara odaklayın
Adım 4. En pürüzlü korozyon noktalarını 40-60-grit zımpara kağıdı kullanarak ovun
Paslanmış kısımları suyla ıslatarak başlayın. Daha sonra, baskı uygulayarak zımpara kağıdınızı elinizle yan yana ovalayın. Çukurlaşmayı fark edene kadar buna devam edin - yerel korozyon tarafından oluşturulan küçük delikler - solmaya başlayın.
Tekerleğe mümkün olduğunca fazla baskı uygulayın
Adım 5. Daha yüksek kumlu zımpara kağıdına geçin ve zımparalamaya devam edin
Çukurlaşma solmaya başladığında, 240 kumlu zımpara kağıdına geçin. Çukurların görünürlüğünde bir değişiklik fark etmeyene kadar yan yana zımparalamaya devam edin. 400 kumlu zımpara kağıdına geçin ve oyuklar zar zor görünene veya hiç görünmeyene kadar zımparalamaya devam edin.
Daha ince zımpara kağıdı kullanırken çok fazla baskı uygulama konusunda endişelenmeyin
Adım 6. Daha fazla oksidasyonu önlemek için tekerlek cilası uygulayın
Köpük aplikatörünüzü cilaya batırın ve doğrudan alaşım jantlarınıza sürün. Cömert bir miktar uyguladığınızdan ve tüm alaşım yüzeyine eşit olarak yaydığınızdan emin olun. Daha sonra yumuşak pamuklu bir havluyla çıkarın.
- Alaşım jantınızın kirlenmesini önlemek için her zaman temiz pamuklu havlular kullanın.
- Cila, tekerleklerinizin aşınmasını önlemeye ve daha temiz kalmalarına yardımcı olur.