Çalışırken bir arabanın motorundan gelen "vurma" sesi ciddi bir alarm nedenidir. Bu gürültü verimsiz yanma belirtisi olabilir. Aracınızın yanma sorunları yaşamasının birkaç nedeni olabilir. Aşırı ısınma gibi bazılarının düzeltilmesi kolaydır ― soğuyana kadar motorunuzu kapatmanız yeterlidir. Diğerleri biraz daha ilgili. Nedenin ne olduğunu bilmek için her seferinde bir çare deneyin. Bu, araç bakımıyla bağlantıda kalmanızı sağlayacak ve araç sahibi olduğunuz süre boyunca size yardımcı olacak ödüllendirici bir projedir!
adımlar
Yöntem 1/5: Motor Sıcaklığını Kontrol Etme
Adım 1. Bir elektrikli fan, belirli bir sıcaklığa ulaştığında onu çalıştırmak için bir gönderme birimine sahiptir
Fan olması gerektiği zaman devreye giriyor mu? Gösterge panelindeki sıcaklık göstergesi veya aşırı ısınma göstergesi çalışmıyorsa, radyatör kapağını dahili bir sıcaklık göstergesine sahip satış sonrası bir kapakla değiştirebilirsiniz. Ayrıca fan üzerindeki kabloları da kontrol ettiğinizden emin olun.
Adım 2. Bazı araçlarda, verimli soğutmaya yardımcı olmak için havayı radyatöre yönlendiren bir fan örtüsü bulunur
Düzgün bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
Adım 3. Termostat gerektiği zaman açılıyor mu?
Tipik bir termostat yaklaşık 195 derece açılır. Arızalı bir termostatın bir göstergesi, ısıtıcınızın fazla ısı vermemesidir. Termostatı bu şekilde teşhis ederken motor soğutma sisteminizin uygun soğutma suyu/su karışımıyla düzgün şekilde doldurulduğundan emin olun. Soğutma sıvısı karışımı eklediğinizde, herhangi bir parça mağazasından sadece birkaç dolara satın alınabilecek bir test cihazı ile kontrol ettiğinizden emin olun.
Adım 4. Motorunuzu uygun çalışma sıcaklığında tutmak için işlevsel bir su pompası çok önemlidir
Kemerin çıkmadığından emin olun. Kemerleri 303 UV koruyucu ile kapladığınızdan emin olun. Bu çözümle korunduğunda kemerleriniz muhtemelen aracınızdan daha uzun süre dayanacaktır.
Yöntem 2/5: Yakıtınızdaki Oktan Seviyesini Artırma
Adım 1. Doğru yakıtı kullandığınızdan emin olmak için kontrol edin
Yanma döngüsü sırasında yakıtın uygun zamanda tutuşabilmesi için en az önerilen minimum oktan seviyesini kullanmanız gerekir. ABD'de bu genellikle 87'dir, ancak daha yüksek gerektiren bazı yüksek son performans arabaları vardır. Arabanızın hangi oktan derecesini kullandığından emin değilseniz, kullanıcı el kitabınıza bakın.
Adım 2. Bir oktan güçlendirici ekleyin
Yanlış yakıt kullandığınızı fark ederseniz, deponuza bir oktan güçlendirici ekleyebilirsiniz. Hangi markayı seçtiğinizin pek bir önemi yok çünkü sadece yakıtınızın oktan seviyesini yükseltmek için tasarlandılar ve deponuzdaki gazı kullanmanıza izin veriyorlar. Güçlendiriciyi eklemek oldukça basittir - sadece benzin deponuza dökün.
Adım 3. Doğru gazı satın alın
Düşük oktanlı son yakıt deponuzu bitirmek için bir oktan yükseltici kullanmak sorun değil, ancak bundan sonra doğru yakıt türünü satın almak istiyorsunuz. Ayrıca, doldurduğunuzda deponuzda kalan düşük oktanlı yakıtın yeni yakıtınızla karışacağını da unutmayın; bu nedenle, vuruntu devam ederse, devam edin ve yakıtın çoğuna kadar bir veya iki kez daha oktan güçlendirici kullanın. düşük oktanlı yakıt gitti.
Ayrıca Shell veya Chevron gibi "üst düzey" bir benzin kullanmanın vuruntuya neden olabilecek motor tortularını azaltacağı düşünülmektedir
Yöntem 3/5: Yanma Odanızın Temizlenmesi
Adım 1. Silindirlerinizi temizlemeyi düşünün
Yine, yanlış yakıt kullanmak bir sorun olabilir. Sadece yanlış zamanda tutuşarak vuruntuya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yetersiz yanma sonucu silindirlerinizde fazla kirletici madde bırakabilir. Şimdi uygun yakıtı kullanıyorsanız, geçmiş yakıtların bıraktığı kirleticileri temizlemeniz gerekebilir.
Adım 2. Bir yakıt katkısı kullanın
Çoğu yakıtta belirli bir miktarda deterjan bulunurken (en azından ABD'de), bu her zaman yanma odanızı temiz tutmak için yeterli olmayabilir. En üst düzey benzin markalarını kullanmak, motorunuzu temiz tutmaya yardımcı olan daha fazla deterjan sağlayacaktır. Silindirlerinizi temizlemenin bir başka yolu da yakıtınıza deterjan eklemektir. Bu, yerel yedek parça mağazanızdan bir yakıt katkı maddesi satın alıp bir sonraki dolumunuzda benzin deposuna dökmek kadar kolaydır.
Bu adım çok basittir. Sadece bir katkı maddesi seçin ve gaz tankınıza koymak için şişe üzerindeki talimatları izleyin
Adım 3. Motorunuzu yıkayın
Deterjan motorunuzu düzgün çalıştırmazsa, Seafoam gibi bir motor yıkamayı deneyebilirsiniz. Yıkama, yanma odası da dahil olmak üzere emme sisteminizden çıkarmak için karbon birikintileriyle reaksiyona girer. Yıkamadan sonra motorunuzu ilk kez çalıştırırken çok fazla duman çıkacağını unutmayın.
Adım 4. Arabanızı test edin
Motoru çalıştırın ve yakından dinleyin. Vurma motorunuz şimdi sorunsuz çalışıyor olmalıdır.
Yöntem 4/5: Bujilerinizi ve/veya Tellerinizi Kontrol Etme/Değiştirme
Adım 1. Doğru bujileri bulmak için kullanıcı el kitabınıza veya yerel bir yedek parça mağazasına başvurun
Arızalı bir buji VEYA tel, motor vuruntusunun nedeni olabilir ve genel olarak motorunuz için kötüdür. Aşınmış buji uçlarını kontrol edin. Bir fiş kablosu bağlı değilse, nem toplama potansiyeline sahiptir. Önceki sahibi buna izin mi verdi ve şimdi aylar sonra korozyon zarar gördü mü? Satın aldığınız parçaların parça numaralarını her zaman kontrol etmeyi unutmayın.
Adım 2. Aracınız üzerinde çalışmaya hazırlanın
Buji soketi ve boşluk ölçer gibi ihtiyaç duyacağınız tüm araçları bulun. Motorunuzu kapatın ve bu işlem sırasında aracın sihirli bir şekilde açılmaya çalışacağını düşünüyorsanız, akü terminallerinizi açabilirsiniz.
Adım 3. Bujilerinizi kontrol edin
Bujileri değiştirmenin yardımcı olacağından emin olmak istersiniz. Genellikle bujinizde kalan kalıntıdan bir sorun olup olmadığını anlayabilirsiniz. Normal bir fişin yan elektrotunda yalnızca kahverengimsi gri kalıntı olmalıdır. Tek kalıntı buysa ve tapa başka şekilde sağlamsa, değiştirmek yerine tel fırça ve yakıt enjektörü temizleyicisi ile temizlemelisiniz.
Adım 4. Bujilerinizi ve/veya kablolarınızı çıkarın ve değiştirin
Bu nispeten kolay bir iştir ancak motorun tasarımına bağlı olarak yaklaşık 30 dakika ile 1 1/2 saat arasında sürebilir. Bazı tapalar, dar noktalara sığması için sadece doğru boyutta cırcır alır. İşi kolaylaştırmak için sökülmeleri gerektiğinde motorun parçalarının nasıl geri döndüğünü hatırlamak için fotoğraf çekin. Bujileri daha önce hiç değiştirmediyseniz, Bir Arabada Buji Nasıl Değiştirilir bölümüne başvurmalısınız.
Adım 5. Pil terminallerinizi tekrar bağlayın
Bunu doğru sırayla yapmayı unutmayın. Önce pozitif kabloyu (genellikle kırmızı) ve ardından topraklama kablosunu (genellikle siyah) bağlayın.
Yöntem 5/5: Arabanızın Zamanlamasını Kontrol Etme
Adım 1. Motorunuzdaki zamanlama işaretini bulun
Bu genellikle şanzıman çanı muhafazasındaki küçük bir boşlukta bulunur. Ona dik kısa işaretli bir boşluk arıyorsunuz. İşaretler, ortada sıfır olacak şekilde sekiz veya on iki olarak numaralandırılacaktır. Boşluğun yanındaki metale “Önce” ve “Sonra” kelimeleri de basılabilir.
Bazen boşluk plastik veya lastik bir kapakla kapatılır. Bu, kiri çan yuvasından uzak tutar
Adım 2. Bir numaralı bujiyi belirleyin
Bu, motor zamanlamasını kontrol etmek için kullanmanız gereken fiştir. Aracınızda hangi bujinin bir numara olduğundan emin değilseniz, kullanım kılavuzuna veya servis kılavuzuna bakabilirsiniz. Bloğun her iki ucundaki ilk olması gerekmez.
Adım 3. Park freninizi çekin
Aracınızın güvenli bir şekilde park edildiğinden ve siz çalışırken hareket etmeyeceğinden emin olun.
Adım 4. Motorunuzu açın
Zamanlamayı kontrol etmeden önce motorun ısınmasına izin vermelisiniz. Bu en doğru sonuçları verecektir.
Adım 5. Zamanlama ışığınızı bir numaralı buji telinize bağlayın
Kabloyu fiş telinin üzerinden geçirin ve ışığı açın. Bir numaralı fişi kullandığınızdan emin olun, aksi takdirde okumalarınız yanlış olacaktır.
Adım 6. Zamanlama ışığını zamanlama işaretine doğrultun
Buji ateşlendiğinde, ışıktaki flaşın yanıp sönmesine neden olur. Bu size pistonun ateşlendiği sırada zamanlama işaretinin hangi numarada olduğunu gösterecektir. Bu numaraları kaydedin.
Adım 7. Zamanlama testinizin sonuçlarını yorumlayın
Rakamlar, bir numaralı silindirdeki pistonun üst ölü noktasından (TDC) dereceleri temsil eder. Bunun anlamı, kıvılcım yakıtı ateşlediğinde işaretin pistonun tepesinden ne kadar uzakta olduğunu göstermesidir. Numaralarınız kullanım kılavuzunda veya servis kılavuzunda belirtilen aralıktaysa, zamanlamanızın ayarlanmasına gerek yoktur. Değilse, vuruntuyu düzeltmek için zamanlamanızı ayarlamanız gerekecektir.
İpuçları
- Açıkça görebilmek için zamanlama işaretinin etrafındaki metali temizleyin.
- Doğrudan buji değiştirmeye geçmeden önce yanma odasını temizlemeyi ve yakıtları değiştirmeyi deneyin.
- Bujileri birer birer değiştirin.
Uyarılar
- Sentetik yağa geçilerek vuruntu düzeltilmez. Vurmanız bir yağ sorunundan kaynaklanıyorsa, arabanızın yağı çok düşük demektir ve ciddi hasarlardan kaçınmak için DERHAL yağ eklemelisiniz.
- Yukarıda listelenen prosedürler vuruntuyu tedavi etmezse, daha ciddi bir sorunun göstergesi olabilir. Soğutma sisteminiz, tahrik kayışı bileşenleriniz, krank mili yatakları veya volan ile ilgili sorunlar yaşayabileceğiniz için aracınızı bir profesyonele kontrol ettirin. Bu ciddi sorunları yalnızca mekanik deneyiminiz varsa teşhis etmeye veya onarmaya çalışın.
