Aracınızdaki yakıt enjektörleri, güç üretmek için buji tarafından ateşlenmeden önce motorunuzun hava ile birleştiği ve sıkıştırıldığı silindirlere yakıt püskürtmek üzere tasarlanmıştır. Sonuç olarak, yakıt enjektörlerinizden biriyle ilgili bir sorun motorunuzun yetersiz çalışmasına, hatta hiç çalışmamasına neden olabilir. Yakıt enjektörlerinizin arızalanmasına neden olabilecek bir takım sorunlar vardır. Bazıları çoğu ev tamircisinin uzmanlığının ötesinde olsa da, yaygın el aletlerini kullanarak hatalı bir yakıt enjektörünü sıklıkla teşhis edebilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/3: Kötü Yakıt Enjektörlerini Dinlemek
Adım 1. Uygun güvenlik donanımını giyin
Herhangi bir otomotiv projesine başlamadan önce, kendinizi yaralanmalardan korumak için adımlar atmanız gerekir. Güvenlik gözlükleri veya koruyucu gözlükler gibi göz korumaları, çalışırken kirlerin düşmesini veya gözünüze sıçramasını engeller. Rahatça oturan ve görüşünüzü engellemeyen göz korumasını seçin. Eldivenler, bu görev için gerekli güvenlik donanımına isteğe bağlı bir ektir.
- Eldivenler, motor bölmesinde çalışırken ellerinizi keskin nesnelerden veya sıkışmalardan koruyabilir.
- Bu proje için göz koruması gereklidir.
Adım 2. Kaputu açın ve yakıt enjektörlerinizi bulun
Özel aracınız için yakıt enjektörlerini bulmanın en kolay yolu, o aracın servis kılavuzuna başvurmaktır. Çoğu uygulamada her silindir için bir yakıt enjektörü bulunur. Genellikle emme manifoldu üzerinde bulunurlar ve birbirlerine bir yakıt rayı ile bağlanırlar.
- Yakıt rayı, emme manifoldunun üst kısmı boyunca uzanan silindirik bir raydır ve her bir yakıt enjektörü, yakıt rayı ile emme manifoldu arasında olacaktır.
- V tarzı motorlar (V6, V8, V10), motorun her iki tarafında enjektörlerin yarısı olan iki yakıt rayına sahip olacaktır.
Adım 3. Uzun bir metal çubuk veya tornavida bulun
En az bir fit kadar uzun olan ince bir metal parçası bulun. Çoğunlukla metalden yapılmış olmalı, ancak plastik veya kauçuk bir tutamağa sahip olmasına rağmen bir tornavida kullanmayı tercih edebilirsiniz.
- Seçtiğiniz parçanın en az bir fit uzunluğunda, ancak iki fitten fazla olmadığından emin olun.
- Uzun bir tornavida veya ince bir inşaat demiri parçası işe yarayacaktır.
Adım 4. Çubuğun ucunu bir yakıt enjektörüne yerleştirin
Yüzünüzü çalışan bir motora çok yaklaştırmanıza gerek kalmadan yakıt enjektöründen gelen sesi kulağınıza iletmek için metal çubuğu kullanacaksınız. Çubuğun veya tornavidanın bir ucunu bir elinizle tutarken enjektörün üzerine yerleştirin.
Tornavidayı veya metal çubuğu kulağınızı yaklaştıracak bir açıyla tuttuğunuzdan emin olun
Adım 5. Kulağınızı çubuğa yaklaştırın ve tıklamayı dinleyin
Kulağınızı enjektörün karşısındaki metal çubuğun veya tornavidanın ucuna yaklaştırın. Motor çalışırken, enjektör tarafından verilen sesli bir tıklama sesini dinleyin. Bu ses, enjektörün etkinleştirildiğini gösterir.
- Başınızı motor bölmesine yaslarken son derece dikkatli olun ve kazayla yaralanmayı önlemek için çubuğu dinlerken gözlerinizi açık tuttuğunuzdan emin olun.
- Uzun saçlarınız varsa, başlığın altındaki hareketli parçalara sıkışmasını önlemek için sıkıca arkaya bağlayın.
Adım 6. Her enjektör için bu adımları tekrarlayın
Aracınızdaki her bir yakıt enjektörünü kontrol etmek için aynı yöntemi kullanın. Tıklamayan bir tane bulursanız, enjektörde veya enjektöre iletim yapan elektronik kontrolde bir sorun vardır.
- OBDII tarayıcınız varsa ve aracınızın motor kontrol ışığı yanıyorsa, araç bilgisayarında o silindir veya enjektör ile ilgili herhangi bir hata olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
- Bu enjektörün değiştirilmesi sorunu çözebilir, ancak aracınızın elektronik kontrol ünitesi ve yakıt sisteminin profesyonel bir tamirci tarafından teşhis edilmesi de gerekebilir.
Bölüm 2/3: Enjektörlerin Güç Almalarını Sağlama
Adım 1. Motoru çalıştırmadan anahtarı "açık" konuma çevirin
Bu testi yapmak için, aracın elektrik sistemi, motor çalışmıyorken aktif olmalıdır. Anahtarı sokun ve elektrik sistemi devreye girene kadar çevirin, ancak motorun marşını çalıştırmadan önce durun. Bu, aracın iç aydınlatma ve radyo gibi tüm elektronik aksamlarını etkinleştirmelidir.
- Aracı yanlışlıkla çalıştırırsanız, kapatın ve tekrar deneyin.
- Bu test sırasında aracın aküsü her şeye güç sağlıyor, bu nedenle gücü korumak için farlar ve stereo gibi şeyleri kapatmalısınız ve aracı daha sonra tekrar çalıştırmak için yeterli olduğundan emin olmalısınız.
Adım 2. Akü üzerindeki negatif terminale bir test lambası bağlayın
Test lambası, ucu ince sivri uçlu ve sapından sarkan bir teli olan bir tornavidaya benzer. Saptan gelen tel ve sivri uç, tamamlanmış ve elektrik verilmiş bir devre ile temas ettiğinde, test lambasının sapının içinde bir ampul yanar. Sapından uzanan telin ucunda bir timsah klipsi olacaktır. O timsah klipsini araç aküsünün eksi kutbuna takın.
- Negatif sembolü (-) veya NEG harflerini arayarak pil üzerindeki negatif terminali tanımlayabilirsiniz.
- Test ışığının çalışması için klipsin metal bağlantısı üzerinde iyi bir metal olduğundan emin olun.
Adım 3. Her enjektöre giden iki kabloyu bulun
Her yakıt enjektörünün, içinden çıkan iki kablo ile takılı metal bir klipsi olacaktır. Bu iki kablodan biri, aracınızın elektrik sisteminden sürekli olarak güç alması gereken 12 voltluk bir sabittir. Enjektöre bağlanan plastik klipsten çıkan her telin küçük bir kısmı açıkta kalmalıdır.
- Bu teller genellikle gri ve siyahtır, ancak herhangi bir sayıda renkte olabilir.
- Her enjektörden gelen tek kablo onlar olacak.
Adım 4. Her kabloyu voltaj açısından test edin
Test lambasının keskin ucunu alın ve metal kablonun içine girene kadar her bir telin etrafındaki kauçuk kaplamaya sıkıca bastırın. İki telden biri, koruyucu kaplamanın içindeki tel ile temas ettiğinde test ışığının yanmasını sağlamalıdır. Test ışığı bir kablo ile yanarsa, enjektör gerekli sabit voltajı alıyor demektir.
- Kabloların koruyucu kaplamasında görülebilecek kadar büyük tüm deliklerin etrafına bir parça elektrik bandı sardığınızdan emin olun.
- Her iki kablo da ışığı açmazsa, yakıt enjektörüne ulaşan güçle ilgili bir sorun vardır ve bu da ateşlemenin başarısız olmasına neden olur.
- Yanan tüm teller belirli bir renkteyse, hangi tellerin sabit olduğunu not edin.
Adım 5. Her enjektör için işlemi tekrarlayın
Aracınızdaki yakıt enjektörlerinden çıkan her kabloyu test edin. Güç sorunu olan bir enjektör bulursanız, bu, diğerlerinin de aynı sorunu yaşamayabileceği anlamına gelmez. Güç sorunu olan bir enjektör belirledikten sonra, hangisi olduğunu not edin ve gerisini test etmeye devam edin.
- Kabloda elektriğin ulaşmasını engelleyebilecek herhangi bir kopukluk olmadığından emin olmak için test ışığına geçemeyen enjektörlerdeki kabloları takip edin.
- Bir güç sorunu olan enjektörü tanımlayabildiğinizi teknisyeninize bildirin. Aracın elektronik kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerekebilir.
Bölüm 3/3: Enjektörler için Tetik Devresinin Kontrol Edilmesi
Adım 1. Akünün artı kutbuna bir test lambası bağlayın
Önceki test için kullandığınız test ışığının aynısını alın, ancak bu sefer timsah klipsini eksi yerine pilin artı kutbuna bağlayın.
- Akü üzerindeki artı işaretini (+) veya POS harflerini arayarak artı kutbu belirleyebilirsiniz.
- Timsah klipsinin sağlam olduğundan, metalin metalle temas ettiğinden emin olun, aksi takdirde test lambası çalışmayacaktır.
Adım 2. Bir arkadaşınızın motoru çalıştırmasını veya devir etmesini sağlayın
Bir arkadaşınıza motoru çalıştırmasını söyleyin. Araç şu anda çalışmıyorsa, her bir enjektörü test ederken arkadaşınızdan aracı çevirmesini isteyin. Motor çalışırken veya dönerken herhangi bir giysi veya vücut parçasının motor bölmesine sarkmadığından emin olun.
Motor çalışmazsa, çok uzun süre çevirmeye çalışmanın aküyü öldürebileceğini ve marşa zarar verebileceğini unutmayın. Sadece test lambası yerindeyken ters çevirmeye çalışın
Adım 3. Test ışığıyla karşı kabloyu kontrol edin
Test ışığını kullanın ve önceki testte tanımladığınız sabitlerin zıt kablosunu kontrol edin. Probun keskin ucunu, içindeki metal tel ile temas edene kadar kauçuk kaplamanın içinden sıkıca bastırın.
- Probu telin içinden sonuna kadar ve diğer taraftan dışarı bastırmamaya dikkat edin.
- İşiniz bittiğinde telin koruyucu kaplamasındaki delikleri daima elektrik bandıyla kapatın.
Adım 4. Yanıp sönen veya titreyen ışık olup olmadığına bakın
Motor rölantide çalışırken, test lambası loş bir şekilde yanıp sönmeli ve yardımcınız gaz pedalına basarak gaza bastığında, ışık daha parlak bir şekilde titremelidir. Bu ışık, yakıt püskürtmek için ECU tarafından enjektöre iletilen sinyali temsil eder. Test lambası yanmıyorsa, enjektör arızalı olabilir veya aracın elektronik kontrol ünitesinde bir sorun olabilir.
- Bu sorun, arızalı bir ECU'dan kaynaklanıyor olabilir veya yakıt rayı üzerindeki enjektörlerden biri arızalı olabilir.
- Elektrik darbesi enjektörlerin her biri üzerinden birbirine iletilir, bu nedenle hatalı bir enjektör birden fazla enjektörde sorunlara neden olabilir.
Adım 5. Her bir enjektöre giden kablo klipslerini ayırın ve teste yeniden başlayın
Enjektörlerin hiçbiri bağlı değilken, titreyen darbe tüm kablolardan sorunsuz bir şekilde iletilmelidir. Son yakıt enjektörü klipsi (yakıt rayının sonunda) için kablo üzerinde bunu doğrulamak için test ışığını kullanın. Her yakıt enjektörünü birer birer yeniden bağlarken test lambasını bağlı tutun. Her bir enjektörü bağladığınızda darbe yoğunluğu aynı kalmalıdır. Nabzın kolayca geçmesi için çok fazla direnç oluşturan hatalı bir enjektör bağlayana kadar değişmemelidir.
- Enjektörlerden birini bağladığınızda nabız ışığı karardığında, o enjektör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
- Çoğu otomobil parçası mağazasından aracınız için yeni yakıt enjektörleri satın alabilirsiniz.
