Önden çekişli araçlar için CV akslarındaki botlar veya diğer tertibatlar bozulabilir, yağ kaybedebilir, delikler açabilir veya sızıntı yapabilir. Arabanızın düzgün çalışmasını sağlamak için bazen onları değiştirmeniz gerekir. Neyse ki, bunu kendiniz yapmak mümkündür.
adımlar
Bölüm 1/3: Aracın Aks Somununu Çıkarma
Adım 1. Aracın jant kapağını çıkarın
Aracı kaldırmadan önce aks somununu çıkarmanız gerekir. Değiştirilecek CV aksının ilgili tekerleğinin jant kapağını çıkararak başlayın. Jantlı araçlar için, jant kapağı yerine tekerleğin ortasında bir kapak olabilir.
Adım 2. Kamalı pimi aks somunundan çıkarın
Aracınızda aks somununu sabitleyen bir çatal pim varsa, onu çıkarmanız gerekecektir. Pim, uçları yerinde tutmak için geriye katlanmış bir bobin pimine benzeyecektir.
- Çatallı pimi çıkarmadan önce iki bükülmüş ucunu düzeltmek için pense kullanmanız gerekecektir.
- Pim sıkışmışsa, bir hırdavatçıdan veya otomotiv mağazasından nüfuz eden bir yağlayıcı püskürtmeyi deneyin. Yağlayıcı aslında aks somununa da yardımcı olmalıdır.
Adım 3. Aks somununu çıkarın
Kamalı pim dışarı çıktığında aks somununu çıkarabilirsiniz. Somunun çıkarılması önemli ölçüde tork alacaktır, bu nedenle, somunu aracı kaldırmadan önce çıkarmak çok daha güvenlidir.
Ne yazık ki, aks somunlarının standart bir boyutu yoktur ve gereken soket boyutu farklı araçlar için farklı olacaktır. Projeye başlamadan önce kontrol etmek isterseniz, aracınızın markası için sertifikalı bir bayideki parça departmanı size tam boyutu söyleyebilmelidir
Bölüm 2/3: Tekerlek ve Fren Tertibatını Çıkarma
Adım 1. Arabanın uygun tarafını krikoyla kaldırın
Ardından, aracı kaldırmayı gerektiren tekerleği çıkarmanız gerekecektir. Aracınızı krikoyla kaldırmak için doğru nokta için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın ve çok daha kırılgan gövde yerine çerçeve üzerinde bir nokta seçtiğinizden emin olun.
Aracı krikoyla kaldırmadan önce aracın park halinde olduğunu ve park freninin çekili olduğunu iki kez kontrol edin
Adım 2. Aracı kriko sehpalarına yerleştirin
Aracı kriko sehpanızı yerleştirmek için yeterince kaldırdıktan sonra, krikodan daha dengeli olan sehpaya geri indirin.
Kriko sehpalarının kullanımıyla ilgili endişeleriniz varsa, daha fazla bilgi için Kriko Sehpalarını Kullanma konusuna bakın
Adım 3. Tekerleği çıkarın
Jantı sabitleyen bijon somunları, jant kapağını çıkardığınız andan itibaren zaten açığa çıkacaktır. Bijonları ve tekerleği, lastik değiştirirken yaptığınız gibi çıkarın.
Bu adım için rehberliğe ihtiyacınız varsa, yardım için Lastik Değiştir'e başvurabilirsiniz
Adım 4. Fren kaliperini çıkarın
Tekerlek kapatıldığında, fren kaliperi ve fren rotoru açıkça görülecektir. Kaliper muhafazası, rotorun dışına takılan daha büyük parçadır.
- Kaliper, bir montaj braketindeki cıvatalarla rotorun arka tarafında yerinde tutulacaktır. Spesifik konfigürasyon, aracınızın marka ve model yılına bağlı olacaktır. Montaj braketi en yaygın olarak 17 mm cıvata kullanır.
- Kaliper aracınızın fren hattına bağlı olduğu için fren hattını sarkıtmak yerine gevşek tutmak istersiniz. Fren hattına çok fazla baskı uygulamadan kaliperi kısa bir bungee kablosundan kolayca asabilirsiniz.
Adım 5. Dış rot kolunu direksiyon mafsalından çıkarın
Dış bağlantı çubuğu, kelimenin tam anlamıyla, rotorun hemen arkasında bulunan direksiyon mafsalına cıvatalı bir çubuktur. Bu parça muhtemelen başka bir 17 mm cıvata ile cıvatalanacaktır.
- Aks somunu gibi, bu cıvata da bir çatal pim ile yerinde tutulabilir.
- Nüfuz eden yağlayıcı, pim ve cıvatayı daha kolay çıkarmanıza yardımcı olabilir.
- Cıvatayı çıkardıktan sonra bile rot kolu direksiyon mafsalı içinde oldukça rahat olabilir. Direksiyon mafsalı mafsalını bir çekiçle bantlayın (bağlantı çubuğunun dişli kısmına değil, çubuğun geçtiği yere vurarak).
Adım 6. Göbeği payanda kulesinden çıkarın
İki adet daha 17 mm cıvata, tekerlek göbeğini payanda kulesine bağlayacaktır. Bu cıvataları çıkardıktan sonra, göbek sadece merkez delikten aks ile bağlanmalıdır ve kolayca çıkarabilmeniz gerekir.
Bunlar gerçek cıvatalar olduğundan, somunu gevşetirken cıvatanın başını sabitlemeniz gerekecek, yoksa sadece dönecektir
Bölüm 3/3: CV Aksını Çıkarma ve Değiştirme
Adım 1. CV eklemini kaldırın
Aksı geriye doğru takip edin ve şanzımana kaydığı asıl mafsalı göreceksiniz. Aksı mafsaldan ayırmak için küçük bir levye veya sağlam düz uçlu tornavida kullanabilirsiniz.
- Aks hemen gevşemezse, geri döndürmeyi deneyin ve contayı kırmaya zorlayın.
- Aksı cv ekleminden çıkarırken bir miktar şanzıman yağının dışarı sızması normaldir. Bir yakalama tavası koymalısın.
- Aracınızda, dingilin tamamen serbest hale gelmeden önce salıncak adı verilen kapalı bir parçadan geçmesi gerekebilir. Eski aksın geçmesine yardımcı olmak için bandı iç bagajdan çıkarabilirsiniz.
Adım 2. Yeni CV aksını şanzıman muhafazasına yerleştirin
Eski CV aksını çıkardığınız gibi, yenisini de şanzıman muhafazasındaki aynı noktaya yerleştirin. Pim, aks muhafazaya yaslanana kadar sonuna kadar kayar.
- Aks üzerinde, yerine oturduğunu hissedeceğiniz küçük bir C-klips vardır.
- Aks tam olarak aynı hizada değilse, yerine hafifçe vurmak için lastik bir çekiç kullanabilirsiniz.
Adım 3. Aksı, göbek tertibatından yeniden takın
Yeni dingil, eski dingili çıkardığınız noktada göbek tertibatının merkezine yeniden yerleştirilmelidir.
Adım 4. Montajları, çıkardığınız sırayla yeniden sabitleyin
Poyra tertibatından payanda kulesine başlayarak, çıkardığınız tüm cıvataları yeniden sıkın. Ardından dış rot kolunu direksiyon mafsalına yeniden bağlayın ve ardından kaliperi yeniden takın.
Eski pimler kırılgan olabilir, bu nedenle eski pimleri yeniden kullanmak yerine bunları yenileriyle değiştirmelisiniz
Adım 5. Tekerleği yeniden takın
Bu zamana kadar, tekerleği araca geri koyabilirsiniz (yine, lastik değiştirirken yaptığınız gibi).
Direksiyon açıldıktan sonra, aracı kriko ve kriko ayaklarından aşağı indirebilirsiniz
Adım 6. Aks somununu sıkın
Son olarak, araç tekrar yere düştüğünde aks somununu tekrar sıkabilirsiniz. Sıkarken park freninin hala devrede olduğundan emin olun.
Göbeğin içinden beslerken herhangi bir gres bulaşması durumunda, aksın dişli kısmını bir fren temizleyicisi ile temizlemek kötü bir fikir değildir
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
Uyarılar
- Bir aracın altında çalışırken her zaman her türlü önlemi alın. Sabit bir çalışma ortamı oluşturmak için el frenini çektiğinizi iki kez kontrol edin ve kriko ayaklarını doğru şekilde kullanın.
- Yeni CV aksınızı satın alırken yetkili bir bayideki parça departmanına danışın. Hiçbir şekilde evrensel değiller, bu nedenle aracınızla uyumlu bir aks almalısınız.
