'Geri tepme' terimi, otomobil yakıtının içten yanmalı motor dışında bir yerde yandığı herhangi bir durumu tanımlar. Bu genellikle kaçınmak isteyeceğiniz bir şey olsa da, egzoz veya hava giriş sistemlerinde bir patlama oldukça etkileyici bir etkiye sahip olacaktır. Arabanız kükrerken, alevler ve arkadan dumanlar yükselirken arabanızı bir drag yarışı canavarı gibi gösterebileceksiniz! Bir arabayı geri tepmenin çok tehlikeli olabileceğini unutmayın, bu nedenle ne yaptığınızı gerçekten bilmiyorsanız genellikle tavsiye edilmez.
adımlar
Yöntem 1/2: Eski Modelleri Geri Tepme
Adım 1. Arabaların geri tepme nedenlerini düşünün
Eski arabalarda geri tepme nispeten kolaylıkla manuel olarak yapılabilirken, geri tepmenin ne olduğunu ve buna neyin sebep olduğunu anlamanız önemlidir. Yanlış yerleştirilmiş bir kıvılcım veya beklenmeyen yakıt veya hava patlaması, motordan yüksek sesle patlamaya neden olur. Modern arabalar, bir Motor Kontrol Ünitesi (ECU) aracılığıyla bu hususları düzenleyen sistemlerle donatılmış olarak gelirken, eski arabalar (kabaca 1990'dan önce) çok daha dövülebilir.
Düzenleme sistemlerinin ilk etapta neden kurulduğunun nedenlerini akılda tutmak önemlidir. Aşırı geri tepme, aracınız için çok sağlıksızdır ve nihayetinde parça değiştirmenize neden olabilir
Adım 2. Aracınızı çalıştırın
Sabit bir devire getirin. Aracı düzenli olarak yaptığınız gibi hazırlayın. Açık alevi şarj edeceğiniz için normal güvenlik kontrolleri (damlayan yağ dahil) burada çok daha önemlidir.
Bunu yaptığınız yer açık olmalı ve aleve yakalanabilecek şeylerden nispeten arınmış olmalıdır. Bu, izleyen herkesi içerir. Bunu sağlıklı bir mesafede tutun-- yaklaşık 10 metre (33 ft) iyi olmalıdır
Adım 3. Ayağınız gaz pedalındayken motoru tekrar kapatın
Bu, arabanızı bir miktar geri tepmeye hazırlayacaktır. İdeal olarak, motoru açarken hızlı hareket etmeye başlamak istemezsiniz, bu nedenle basıncı hafif tutun.
Adım 4. Birkaç saniye bekleyin, ardından aracı yeniden çalıştırın
Çalıştırırken ayağınızı gaz pedalında tutun. Açtıktan sonra, gaza mümkün olduğunca sert basın. Bu, arabanın geri tepmesine neden olmalıdır.
Yöntem 2/2: Modern Arabaları Geri Tepme
Adım 1. Arabanızın zaten geri tepebileceğini unutmayın
Bazı modern spor arabalar, yavaşlama zamanı geldiğinde aslında kasıtlı olarak geri tepiyor. Bu çoğunlukla otomobilin varlığına ve bravado'ya katkıda bulunmak için yapılır. Daha yeni bir modeli düzgün bir şekilde geri tepmenin çok daha zor olduğu düşünüldüğünde, mevcut fırsatlardan yararlanmak isteyebilirsiniz. İyi (~ 60mph) bir hıza ulaştıktan sonra yavaşlamayı deneyin ve duyabiliyor musunuz bir bakın. Daha da iyisi, araba sürerken ve yavaşlarken egzozu izlemesi için bir arkadaşınızı bulun.
Adım 2. Aracınızı buna göre donatın
Modern otomobiller (kabaca 1990'dan sonra), güvenli bir şekilde geri tepmeden önce daha fazla ince ayar gerektiriyor. ECU, geri tepmeye karşı bir emniyet olarak orada olduğundan, arabanın şasisi normalde buna dayanacak şekilde tasarlanmamıştır. Daha sağlam bir egzoz portu (Tomei Type 80 gibi) otomobilin gövdesine verilen zararı en aza indirecektir.
Adım 3. Yeni bir ECU girişi kurun
Arabanın modeline bağlı olarak, arabanıza bağlı bir Flash Ayar Kiti (veya buna benzer bir şey) bulunan bir bağlantı noktası olmalıdır, ECU yazılımını doğrudan değiştirebileceksiniz. ECU yazılımının değiştirilmesi (veya 'modlanması'), yakıtın enjekte edildiği zamanları ve oranları değiştirecektir. Ne yazık ki ECU modlama donanımı ve yazılımı oldukça pahalıdır ve sizi 1000 doların üzerine çıkarabilir.
ECU modlarının genellikle belirli modellere özel olduğunu unutmayın, bu nedenle kendinize uygun olanı bulmadan önce biraz arama yapmanız gerekebilir
Adım 4. ECU'daki enjeksiyon hızlarına erişin ve değiştirin
Aracınızın teknik özellikleri hakkında mevcut bir bilgiye sahip olmanız gerektiğinden, işin zorlaştığı yer burasıdır. Arabanızın geri tepmeye başlaması için hangi motor devrini istediğinizi bulmak istiyorsunuz. Sadece kükreme ve geri tepme istiyorsanız, tüm yakıtı kesmek için bir RPM seçin. Alevleri istiyorsanız, belirli bir RPM için daha yüksek bir sayı girin. Fazladan yakıt eklemenin daha tehlikeli olduğunu söylemeye gerek yok; Bu konuda nispeten yeniyseniz, önce daha güvenli rotayı denemeniz önerilir.
- Ayrıntılar, otomobilin modeline ve ECU kitinin türüne bağlı olarak değişse de, genel olarak konuşursak, girişe erişmek ve otomobilinizin çalışmasını istediğiniz RPM'de yakıt alımını kesmek isteyeceksiniz. Örneğin, bir Flash Ayar Kiti kullanıyorsanız, verilen RPM alımını sistemin kabul edeceği en negatif tam sayı olarak girin. Birkaç yüz RPM aralığını kapsayacak şekilde bu negatif tam sayıları (örneğin -15 vb.) girin. Bu aslında motorunuzu patlamaya "kandıracak".
- Yanlış bir numara girmek istemeden arabanızı mahvedebilir. Motor işlerinde biraz uzmanlık olmadan bunu yapmayı düşünmeniz bile önerilmez.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Geri tepme teknik bir amaca hizmet etmese de, bir partide insanları pirotekniklerle etkileyebilirsiniz. Sadece kendilerinin ateşe verilme riskini almayacakları kadar uzakta olduklarından emin olun!
- Özellikle alevleri kıvılcım çıkarmaya çalışıyorsanız, ilave yakıt depolamak iyi bir fikirdir. Geri tepme yapan bir motor gaza normalden daha hızlı geçer, bu yüzden bunu yapmayı seçerseniz aklınızda bulundurmanız gereken bir şey var.
Uyarılar
- Geri tepme motorları inanılmaz derecede gürültülüdür, bu yüzden bunu gürültünün sorun olmadığı bir yerde yapmak en iyisidir.
- Söylemeye gerek yok, arabanızı sağlıklı tutmak istiyorsanız bunu düzenli olarak yapmanız önerilmez. Daha yeni modellerde, motorunuzu geri tepmek çok tehlikeli olabilir, bu nedenle buna çok dikkatli yaklaşın.
