Kişisel Su el sanatları 1960'lardan beri Bombardier ile başlayıp Kawasaki Jet Ski tarafından hızla popüler pazara getirildi. PWC kullanmayı öğrenmek istiyorsanız aşağıdaki adımları okuyun.
adımlar
Adım 1. Sahil Güvenlik tarafından onaylanması gereken can yeleğinize PWC kordonunu güvenli bir şekilde takın
Adım 2. Tüm operatörlerin ve yolcuların her zaman Sahil Güvenlik onaylı can yelekleri giymeleri konusunda ısrar edin
Adım 3. Tüm operatörlerin devletin navigasyon kurallarını bilmesi ve bunlara uyması konusunda ısrar edin
Adım 4. Tüm operatörlerin en az 16 yaşında olması için yaş sınırı kurallarına uyun
Adım 5. Suda, su giriş ızgarasını tıkayabilecek hiçbir şey olmadığından ve PWC'nin EN AZ 3 fit (0,9 m) derinlikte suda çalıştırıldığından veya çalıştırıldığından emin olun
PWC motorları, sığ sularda alttan kayaları ve döküntüleri emebilir ve bu da pervanenin hasar görmesine veya tıkanmasına neden olabilir. PWC'yi asla sığ suda çalıştırmayın.
Adım 6. Diğer tekneler gibi, başlamadan önce etrafınıza bakın ve iskeleden yavaşça ayrılın
Adım 7. PWC'nizin yakıt seviyesini gözlemleyin ve buna dikkat edin
Adım 8. Yerleşim yerlerinde ve yavaş uyanma bölgelerinde boşta kalın ve 8,0 km/s hızı aşmayın
Adım 9. Şimşek üreten gök gürültülü fırtınalar, dolu fırtınalar veya devasa dalgalar ve dalgalı sular üretebilen rüzgarlar gibi değişen hava koşullarına dikkat edin
Adım 10. Su altındaki kayalara, engellere veya tehlikelere ve ayrıca akıntılara ve gelgit seviyelerine dikkat edin
Adım 11. Kuralları bilin
Seyir halinde olan ve uçakta olan tüm teknelerin, diğer teknelerden EN AZ 100 fit (30,5 m) ve kıyıdan veya rıhtımlardan EN AZ 150 fit (45,7 m) uzakta olması gerekmektedir. Aynı kurallar PWC'ler için de geçerlidir.
Adım 12. Çevrenize dikkat edin ve diğer teknelere karşı kibar ve nazik olun, onlara gezinmeleri için geniş bir çalışma aralığı verin
Tekneler genellikle tutarlı bir doğrusal modelde seyahat ederken, PWC operatörleri genellikle S eğrileri, daireler ve sekiz rakamlarından oluşan dürtüsel, düzensiz "serbest stil" modellerde seyahat eder, bu da bir tekneyle çarpışma potansiyelini önemli ölçüde artırır ve "kurallara aykırı" olabilir. yol".
Uzamsal oryantasyon bozukluğu ve dikkatsizlik, o anda kaybolmakla hızlı bir şekilde sonuçlanabilir, ancak PWC'yi doğrudan başka bir teknenin acil saldırı bölgesinin yoluna hızlı ama farkında olmadan manevra yaptıktan sonra başka bir tekne tarafından vurulma riskini artırır. Radikal manevralar, yüksek hızlı dönüşler, oymalar, atlamalar ve hileler içeren serbest stil sürüş, yerleşim yeri olmayan bir koyda veya gölün sık tekne trafiğine maruz kalmayan uzak bir bölgesinde yapılmalıdır
Adım 13. Başka bir teknenin arkasından atlamayın ya da tekne bir su kayakçısını çekiyormuş gibi bir teknenin arkasında oyalanma
Adım 14. Seyir halindeyken diğer teknelere veya rıhtımlara su püskürtmeyin
Adım 15. Sıkışık tekne trafiğinden geçmeyin
Adım 16. Diğer PWC'lerle seyahat ederken, diğer teknelerden bir paket olarak uzak durmak amacıyla, sıkışık trafikte seyrederken küçük bir işletim birimi olarak bir araya gelin
Adım 17. Ördek veya deniz hayvanları gibi vahşi yaşamı taciz etmeyin veya düşmanlaştırmayın
Adım 18. Diğer kullanıcıların rezervuarı, gölü veya parkı nasıl kullandığı konusunda dikkatli olun
Diğer birçok insan barış ve sessizlik için aynı yere geldi. PWC kullanımının başkalarının teselli etme haklarını ihlal ettiği görülüyorsa, o zaman kimsenin rahatsız edilmeyeceği, diğer insanlardan uzak alanlara gidin. Halkı rahatsız etmek, tüm sporu herkesin PWC yasaklarıyla yüzleşmesi ve kısıtlamaları artırması için riske atıyor.
Adım 19. Diğer denizcilere karşı kibar olun:
herkesin birlikte suda bulunmaya hakkı var. Saygı saygıyı doğurur.
Uyarılar
- Daha genç bir kalabalık, çarpışma tipi kazaların bir numaralı nedeni olan çevrelerine fazla dikkat etmeden gösteriş yapmaya veya radikal manevralara girişmeye daha yatkın olabilir.
- Aşırı hız, koşullara uygun olmayan hız, dikkatsizlik, dikkatsizlik, dikkatsiz çalışma, alkol tüketimi ve "Yol Kuralları"nın kasıtlı veya kasıtsız ihlalleri, PWC kazalarına yol açan veya katkıda bulunan faktörlerdir.
- Kişisel Deniz Aracı bir oyuncak değildir. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik'e göre, bir PWC, sudaki diğer gemilerle aynı yasalara tabi olan bir "tekne" olarak sınıflandırılır. PWC'ler, daha az manevra kabiliyetine sahip teknelere boyun eğmeleri gerektiğinden daha fazla incelemeye dayanabilir ve ayrıca gece seyir ışıklarının olmaması, tekne uzunluğu ve binicinin suya daha yakın olduğu oturma konfigürasyonu nedeniyle gündüz kullanımıyla sınırlandırılır.
- Tüm teknelerde olduğu gibi, neredeyse tüm PWC'lerde fren, hava yastığı veya emniyet kemeri yoktur. Çoğu PWC'de ayrıca, gaz kelebeği uygulanmadığı sürece deniz aracını yönlendirememesi nedeniyle bir sürücünün istemeden başka bir nesneyle kolayca çarpışmasına neden olabilecek gaz kelebeği direksiyonu yoktur - bu da yaralanma veya ölüm riskini artırır.
- Sudaki hız, karadaki hızın iki ila üç katıdır. Otoyol hızları tipik olarak 75 mph (121 km/s) iken, 26 fit (7,9 m) altındaki "runabout" tekneler için su yolu trafik hızları, seyir halindeyken ve uçaktayken tipik olarak 25 ila 40 mph (40 ila 64 km/s) arasındadır..
