Motor bloğu, motorunuzdaki bileşenleri çevreleyen metal ve plastik kasayı ifade eder. İnsanlar bir motoru boyamaktan bahsettiklerinde, aslında sadece motor bloğunu boyamaktan bahsediyorlar çünkü zaten bileşenleri boyayamazsınız. Bir motoru boyamak sıradan bir kendin yap projesi değildir - bir dişli kutusunun güvenli ve temiz bir şekilde yapması en zor şeylerden biridir. Motor bloğu, boyanmaması gereken portlar, valfler ve bileşenlerle çevrili olduğundan, motordan dışarı çıkan tüm küçük parçaları bantlamanız ve kapatmanız gerekir. Motorunuzun nasıl çalıştığını veya belirli bileşenlerin ne olduğunu bilmiyorsanız, motoru sizin için boyaması için bir profesyonele ödeme yapmaktan daha güvenli olursunuz. Kaç kat boya ve astar kullandığınıza ve motoru söküp çıkarmadığınıza bağlı olarak bu işlem 2-4 gün arasında sürebilir.
adımlar
Bölüm 1/4: Motoru veya Aküyü Çıkarma
Adım 1. Motor bölmesini nasıl monte edeceğinizi biliyorsanız motoru çıkarın
Etrafında kolayca manevra yapabiliyorsanız ve çalışacak alanınız varsa bir motoru boyamak daha kolaydır, ancak motoru ancak nasıl tekrar bir araya getireceğini bilen bir dişli kutusuysanız çıkarmalısınız. Motoru sökmeden yine de boyayabilirsiniz, ancak dışarı çıkarabilirseniz idealdir.
Bir motoru sökme işlemi araçtan araca değişse de, tipik olarak yağ hatlarının, alternatörün, radyatör hortumlarının, radyatörün, kompresörün ve akünün çıkarılmasını içerir. Ardından, emme ve hidrolik direksiyon bağlantısını kesmeden önce hortumları ve soğutma hatlarını motordan kaydırırsınız
Uyarı:
Araçlar üzerinde çalışma konusunda deneyimli değilseniz motoru sökmeye çalışmayın. Motoru düzgün bir şekilde söküp takmazsanız, aracınızı sürerken motora kalıcı olarak zarar verebilir veya yangın çıkarma riskiyle karşı karşıya kalabilirsiniz.
Adım 2. Çıkardıysanız, motoru bir damla bezin altındaki bir tabureye yerleştirin
Aracınızın yanına bir damla bezin altına bir çalışma taburesi veya masa yerleştirin. Motoru dikkatlice kaldırın ve motor bölmesinden çıkarın. Motorunuz ağırsa, bunu yapmak için yardım isteyin. Motoru masanın veya taburenin üzerine koyun. Aracınızda ayarlandığı şekilde yönlendirilmesini sağlayın.
- Mümkünse motoru dışarıda kurun. Kullanacağınız boya ve astar oldukça zehirlidir, bu nedenle tonlarca havalandırmanız varsa en iyisidir.
- Çoğu insan, hiç kimse görmediği için motorun altını boyamaz, bu nedenle motoru bir kez indirdikten sonra hareket ettirmeniz gerekmez.
Adım 3. Motoru çıkarmazsanız, önce eksi kutbundan aküyü çıkarın
Pilin bağlantısını kesmezseniz kendinizi şok edebilir veya bir kabloya kısa devre yaptırabilirsiniz. Aracınız kapalıyken, negatif terminali yerinde tutan cıvatayı sökmek için bir lokma anahtar kullanın. Kabloyu çıkarmak için bunu akü ve motor üzerinde yapın. Bu işlemi pozitif terminalde tekrarlayın. Ardından, bir tornavida kullanarak pilin tabanını yuva ünitesinden kilidini açmak için sökün ve kaldırarak çıkarın.
Önce pozitif kabloyu çıkarırsanız, kendinizi şok edersiniz ve muhtemelen pilinizi bozarsınız
Bölüm 2/4: Motorun Temizlenmesi
Adım 1. Yüzeydeki kiri ve biriken yağı bir bez ve fırça ile silin
Yağ veya gres parçalarını temizlemek için yüzeyi kalın, temiz bir bezle silin. Sert kıllı bir fırça alın ve motorun yüzeylerini fırçalayın. Yüzeydeki kiri çekmek için motorun açıkta kalan her bölümünü silin. Gerçekten oraya girin ve herhangi bir yüzey kirini çıkarmak için motoru 4-5 kez iyice silin.
Motor ne kadar temiz olursa, boya işiniz o kadar iyi görünür
Adım 2. Motoru derinlemesine temizlemek için temizleme bezleri ve yağ çözücü kullanın
Bir yağ çözücü ile motorun yüzeyini buğulayın. Ardından, yağ gidericiyi metale dikkatlice uygulamak için temizlik veya bebek bezleri kullanın. Her topuzu, cıvatayı, somunu ve valfi fırçalayın. Motoru veya herhangi bir şeyi ıslatmanıza gerek yoktur, ancak yağı ve birikmiş gresi çıkarmak için motorun tüm yüzeyini dikkatlice fırçalamanız gerekir.
- Gunk, motor yağ gidericileri söz konusu olduğunda en popüler markadır, ancak Sea Foam ve Permatex de popüler seçeneklerdir. Yine de temelde herhangi bir yağ giderici kullanabilirsiniz.
- Motorunuz özellikle yağlı değilse veya daha az aşındırıcı bir seçenek istiyorsanız, yağ giderme ürünü yerine sabunlu su kullanabilirsiniz.
- Motoru sökmüyorsanız, ıslanmalarını önlemek için motoru çevreleyen alanı çöp torbalarıyla örtün. Çevredeki bileşenleri damlamalardan korumak için çöp torbalarını mümkün olduğunca aşağı kaydırın. Herhangi bir kablonun, borunun veya hassas bileşenin altını ovmak için bir boru temizleyicisi kullanın.
Not:
İşlemin bu kısmı en az 1 saat sürmelidir. Görünen her yüzeyi iyice fırçalamanız gerçekten önemlidir. Bunu yaparken muhtemelen düzinelerce temizleme mendilinden geçeceksiniz.
Adım 3. Temiz, kuru bir bez kullanarak yağ gidericiyi ve kalıntıyı çıkarın
Temiz bir bez alın ve yağ çözücünüzdeki artıkları çıkarmak için motora bir silme işlemi uygulayın. Kalan kir ve yağı temizlemek için her bileşenin etrafındaki bezi dikkatlice çalıştırın. Bu biraz zaman alabilir, ancak yağ çözücü parçacıklarını silmezseniz boya işiniz özellikle iyi görünmeyecektir.
- Hala oldukça ıslaksa, motorun havayla kuruması için en az 1 saat bekleyin.
- Daha doğal bir seçenek istiyorsanız, motoru mineral alkollü içeceklerle yağdan arındırabilirsiniz.
Bölüm 3/4: Bileşenleri, Somunları ve Bağlantı Noktalarını Maskeleme
Adım 1. Motoru çıkarmıyorsanız motor bölmesini folyo ve bantla kapatın
Motordan dışarı taşan bileşenlerin üzerine plastik bir torba koyun. Motor bölmenizin somunlarını, cıvatalarını ve kaplamasını kapatmak için boya bandı kullanın. Motorunuzun çevresinde dolaşan boruların, tellerin ve daha ince parçaların etrafına alüminyum folyo sarın. İşiniz bittiğinde motor bölmesinin daha büyük bölümlerini kapatmak için plastik bezler veya çöp torbaları kullanın.
Uç:
Motoru çıkarmıyorsanız, sürecin en zor kısmı budur. Motoru çevreleyen her şeyi tamamen kaplamak için 1-2 saat ayırmanız gerekir. Bunu yapmazsanız, motor bölmenizin ait olmadığı her yerde boya ile sonuçlanabilir.
Adım 2. Motorunuzdaki açıklıkları, somunları ve bağlantı noktalarını bantlayın
Bu işlem her motor için farklıdır, ancak iyi bir kural, her açıklığı, somunu ve portu kapatmaktır. Motordaki herhangi bir açıklığı kapatmak için ressamın bant şeritlerini kullanın. Boyanın dişlere kalıcı olarak katılmasını önlemek için her somunu ve cıvatayı sarın. Motoru sökmediyseniz, her valfin ve borunun motorunuza bağlandığı bağlantıyı sarın.
- Pistonlarınız açıktaysa, boyayı tamamen bloke etmek için ressamın bandı ve kesilmiş bir plastik parçası ile iyice sarın.
- Bu parçaların neye benzediğini bilmiyorsanız, kullanım kılavuzunuza başvurabilir veya çevrimiçi bir şema çıkarabilirsiniz.
Adım 3. Su pompanızdaki valfleri ve cıvataları kapatın ve bujileri bloke edin
Bu özellikle önemlidir, çünkü su pompasına veya bujiye boya bulaşması motorunuzun arızalanmasına neden olabilir. Su pompası tipik olarak triger kayışınızdaki bir kapağın altına gömülür. Su pompası üzerindeki her bir açıklığı ve cıvatayı 2-3 kez boya bandıyla kapatın. Kabloları bujilerden dışarı çekin ve her bir deliği tamamen kapatmadan önce toplanmış boyacı bandıyla doldurun.
- Su pompasının motorunuza da bağlandığı dikişi bantlayın.
- Bujiler genellikle motorun üst kısmında bulunur.
Adım 4. Şanzıman açıklığını sarın veya bağlantıyı iyice kapatın
Motoru demonte ettiyseniz, şanzıman açıklığının üzerine plastik bir torba koyun ve dikiş yerini boya bandına sarın. Motoru sökmediyseniz motorun şanzımana bağlandığı boşluğu 2-3 kat boyacı bandı ile kapatın. Bu, motor arızası riski altında kesinlikle boya alınamayan başka bir açıklıktır.
Bölüm 4/4: Motorun Hazırlanması ve Boyanması
Adım 1. Bir solunum cihazı, koruyucu gözlük ve eldiven giyin
Kullanacağınız astar ve boya zararlıdır ve uygun şekilde korunmazsanız ciğerlerinizi ve gözlerinizi tahriş edebilirsiniz. Bir solunum cihazı takın, saçınızı bir başlık veya başörtüsü ile örtün ve uzun kollu giysiler giyin. Dumanları gözlerinizden uzak tutmak için koruyucu gözlük takın. Boyayı ve astarı elinizden uzak tutmak için nitril eldiven giyin.
Ya garajınızın kapısını açın ve birkaç fanı çalıştırın ya da bunu dışarıda yapın
Adım 2. Isıya dayanıklı araç astarı ile motoru dikkatli bir şekilde doldurun
Astarınızı çevrimiçi bir otomobil mağazasından satın alın. Motorunuzdan gelen ısının zamanla boyayı eritmesini önlemek için ısıya dayanıklı araç astarı kullanmalısınız. Çıkarmışsanız, motorun tüm yüzeyine yumuşak ileri geri hareketlerle püskürtün. Yapmadıysanız, motor bloğunuzun üstünde ve yanında açıkta kalan yüzeylere püskürtün.
- Memeyi, boyadığınız yüzeyden 8–12 inç (20–30 cm) uzakta tutun. Çok yakınsanız, astar damlayacaktır. Çok uzaktaysanız, astar eşit şekilde çıkmaz.
- VHT otomotiv boyası kullanıyorsanız motoru astarlamanız gerekmez.
Uyarı:
Motoru sökmediyseniz, aşırı püskürtme ve motoru çevreleyen bileşenleri kaplama konusunda son derece dikkatli olun. Motor bölmesinin yüzeyinin altına ulaşmak için nozulu bileşenlerin arasına sokmaya çalışmayın.
Adım 3. Astarın kuruması için 1-2 saat bekleyin
İlk kat astarınızı uyguladıktan sonra kuruması için birkaç saat bekleyin. Astar doğrudan motorun yüzeyine kürlenmelidir, ancak astar kuruyana kadar herhangi bir gres veya kalıntının kesilip kesilmediğini bilemezsiniz.
Adım 4. Kurutulmuş tabaka düzensiz görünüyorsa, ek kat astar kullanın
Astar kuruduktan sonra, hala düzgün ve düzgün görünüp görünmediğini görmek için yüzeyi inceleyin. Astarı bir miktar gresin kestiği kabarcıklar veya cepler varsa, tüm motor bloğuna bir kat daha astar uygulayın. Tüm yüzey eşit şekilde astarlanıp kaplanana kadar bu işlemi tekrarlayın.
Adım 5. Motoru boyamak için ısıya dayanıklı bir motor emayesi alın
Motoru düzgün bir şekilde temizlediyseniz ve astarladıysanız, boyama en kolay kısımdır. Ne yazık ki, motoru kaplamak için standart bir boya kullanamazsınız. Oto tedarik mağazasına uğrayın veya çevrimiçi olun ve aracınızın renk şemasına uygun renkte 2 kutu motor emayesi satın alın.
Motor emayesi kullanmazsanız, ısı pigmenti erittiği için boya zamanla soyulabilir
Adım 6. Motoru boyamak için bir motor emaye tabakasıyla kaplayın
Memeyi motora doğru tutun ve tüm yüzeyi bir motor emaye tabakasıyla kaplayın. Motorunuzun yüzeyini kaplamak için bloğun bir ucundan diğerine ileri geri çalışın. Motoru çıkardıysanız, yanları da boyamak için motorun etrafında dolaşın. Renk homojen olmalı ve hatta damlama olmamalıdır.
Bağlantı noktalarını ve cıvataları kapatarak iyi bir iş çıkardıysanız, bu kısım oldukça basit ve kolay olmalıdır
Adım 7. Gerektiğinde herhangi bir ilave kat uygulamadan önce 24 saat bekleyin
Bir gün dinlendirerek motor emayesinin kuruması için zaman verin. Kuruduğunda yüzeyi inceleyin ve motoru hissedin. Boya düzgünse ve dokuda boşluk yoksa burada durabilirsiniz. Rengi eşitlemek istiyorsanız, başka bir kat boya uygulayın ve yüzeyi tekrar incelemeden önce 24 saat daha bekleyin.
Daha derin bir renk veya daha homojen bir doku elde etmek için bu işlemi 2-3 kez tekrarlayabilirsiniz
Adım 8. Tüm bantları, plastiği ve kapakları çıkarın
Motor kuruduğunda, daha önce uyguladığınız tüm boya bantlarını soymaya başlayın. Kapsamlı olun ve her bir bant parçasını kazıdığınızdan emin olun. Motorun yüzeyine yapışmış parçaları soymak için bir tıraş bıçağı kullanın. Gerektiğinde motor bölmesinin diğer bölmelerini örtmek ve korumak için kullandığınız tüm plastik torbaları ve çöp torbalarını çıkarın.
Burada son derece titiz olun. Motor bölmesinde herhangi bir plastik veya bant bırakırsanız, arabanızı sürerken bir noktada tutuşabilir
Adım 9. Başlangıçta ne kadar kaldırdığınıza bağlı olarak motoru yeniden monte edin
Motoru çıkardıysanız, motor bölmesinin içine geri koyun. Şanzımanı, valfleri, alternatörü, radyatör hortumlarını, radyatörü, kompresörü ve aküyü yeniden bağlayın. sadece akü kablolarını çıkardıysanız, önce lokma anahtarınız ve tornavidanızla artı kutbunu takarak tekrar bağlayın.