Aracınızın yağ değişimine ihtiyacı olduğu halde kaputu açamadığınız zaman, küçük bir mekanik problem büyük bir hüsrana dönüşür. Birkaç numara ve biraz sabır, genellikle sıkışmış bir başlığı açar, ancak uzun süren uğraşlar gerektiren en kötü durum senaryoları vardır. Davlumbazı açtıktan sonra, tekrar kapatmadan önce daima altta yatan sorunu giderin.
adımlar
Yöntem 1/2: Başarısız Bir Mandalı veya Kabloyu Atlama
Adım 1. İç mandalı çalıştırırken kaputu aşağı bastırın
Mandal ve başlık arasındaki kablo yapışkan veya gergin ise, mandalı düzgün şekilde ayırmayabilir. Çoğu araba, kaputun ön tarafına bastırdığınızda kabloyu ayıracak şekilde tasarlanmıştır. Asistanınız iç mandalı çekerken bunu yapın. Çalışırsa, kaput kayacak ve hafifçe yükselecek ve ardından dış mandalla açılabilecektir.
Adım 2. Kabloyu arabanın içinden çekin
Gösterge panelinin altında, iç serbest bırakma mandalının yanındaki kabloyu bulun. Bu kabloyu nazikçe çekin ve ne olduğunu görün:
- Başlık açılırsa, kablonuz kaymış veya gerilmiş olabilir. Ön uçta ayarlamayı deneyin veya herhangi bir hasar görürseniz değiştirin. (Daha az yaygın olarak, iç serbest bırakma mandalınız kırılabilir.)
- Hiç gerginlik hissetmiyorsanız, kablo artık ön mandala bağlı değildir. Sonraki adıma devam et. Başlığı açtığınızda, tekrar takıp takmayacağınızı veya kablonun kopup kopmadığını ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin.
Adım 3. Izgaradan mandalı bulun
Bu noktada mandala veya kabloya başka bir açıdan ulaşmanın bir yoluna ihtiyacınız var. Şanslıysanız, mandalı ön ızgaradan görebilirsiniz. Kanca şeklinde bir nesne bulana kadar bir el feneri ve küçük bir ayna ile araştırın.
Alternatif olarak, mandala sürücü tarafı çamurluk yuvasından erişilebilir. Honda'lar gibi birçok otomobilde, mandal kabloları, sürücü tarafının iç çamurluk yuvasından geçirilir. İç çamurluk yuvası klipslerini çıkarın ve içeri girin. Kaputu açmak için kabloyu çekin. Bu, yalnızca kablonun kendisi hala kaput mandalına takılıysa çalışır
Adım 4. Mandalı ince bir aletle açın
Mandalı bulduğunuzda, uzun, ince bir tornavidayla içeri girin. Izgaradaki boşluklar küçükse, bunun yerine bir tel elbise askısı kullanın. Bunu mandala asın ve çekin.
Daha doğrudan erişim elde etmek için ızgarayı kaldırabilirsiniz. Modelinize bağlı olarak, çıkarılabilir olmayan bir ızgarayı değiştirmek bile, arabayı bir tamirciye götürmekten daha ucuz olabilir
Adım 5. Kaputun altından yaklaşın
Mandalı önden çalıştıramıyorsanız, son şansınız kaputun altına uzanıp bir pense ile kabloyu çekmeye çalışmak veya mandala kadar uzanmaktır. Arabayı krikoyla kaldırırsanız ve kullanım kılavuzuna bakarsanız bu çok daha kolay olacaktır.
- Uyarı: Motor yakın zamanda çalıştırılmışsa, kaputun altına ulaşmadan önce aracın soğumasını bekleyin.
- Bu işe yaramazsa, arabayı bir tamirciye götürün. Ön tamponu kendiniz çıkarmak, onarım için ödeme yapmaktan daha pahalıya mal olabilir.
Yöntem 2/2: Sıkışmış Bir Başlık Açma
Adım 1. Aracı park edin
Aracı düz bir zemine park edin ve park frenini çekin. Evinize veya mümkünse bir garaja park edin. Sorunu yerinde çözemeyeceğiniz ortaya çıkarsa, bir tamirciye götürmek için kaputu tekrar kapatmak zorunda kalmak istemezsiniz.
Adım 2. Serbest bırakma mandalını bulun
Araca aşina değilseniz, direksiyon simidinin altındaki, sürücü kapısının yakınında veya torpido gözünün köşesindeki iç serbest bırakma mandalını arayın. Bu genellikle açık kaputu olan bir araba resmine sahiptir.
- Bazı eski arabaların yalnızca dış sürümü vardır. Kaputun ön dudağının altında bir mandal arayın.
- Arabada kilitli kaldıysanız, içeriye erişim gerektirmeyen düzeltmelere atlayın.
Adım 3. İç serbest bırakma mandalını test edin
Bu, düzgün çalıştığında davlumbazın kısa bir mesafe yukarı hareket etmesine neden olur. Bir ses duyuyorsanız ancak kaput hiç hareket etmiyorsa, muhtemelen kaput sıkışmıştır. Düzeltmek için bir sonraki adıma geçin. Hiçbir şey duymuyorsanız, muhtemelen kablo veya mandal mekanizmasında bir sorun var. Bir sonraki bölüme atlayın.
Kaput kısmen açılırsa, kaputun önündeki dış mandala basmanız yeterlidir. Bu mandal genellikle merkezde veya sadece bir taraftadır ve yukarı veya yana doğru bastırılabilir
Adım 4. Çıkarmak için kaputu tokatlayın
Sürücü koltuğunun dışında durun ve içerideki kilit açmayı tam olarak çekilmiş konumda tutmak için uzanın. Diğer elinizle kaputu açık bir avuçla tokatlayın. Şanslıysanız, kaputun sadece bir sarsıntıya ihtiyacı var.
Kaputunuzu ezmemeye dikkat edin. Güç kullanmanız gerekebilir, ancak elinizi avuç içi açık konumda tutun
Adım 5. Başlığı bir asistanla açmaya çalışın
Bir arkadaşınızın iç serbest bırakma düğmesini çekmesini ve bu konumda tutmasını sağlayın. Aracın önünde durun ve kaputu yavaşça ama sabit bir şekilde yukarı çekin. Tek sorun pas veya kir ise, genellikle üstesinden gelebilirsiniz. Davlumbaz yerinden çıkmıyorsa, zorlamayın.
Adım 6. Soğuk havada motoru çalışır durumda bırakın
Soğuk hava veya don, kaputun yapışmasına neden olabilir. Donmuş parçaları çözmek için motoru bir süre rölantide bırakın, ardından kaputu tekrar açmayı deneyin.
Başlık hala açılmıyorsa, kablo veya mandal mekanizması arızalı olabilir. Sorun gidermeye devam etmek için sonraki bölüme geçin
Adım 7. Açtıktan sonra mandalı inceleyin
Kaputunuzu açtıktan sonra, değiştirilmesi gereken kırık mandal parçaları veya yıpranmış bir kablo olup olmadığını kontrol edin. Belirgin bir sorun görmüyorsanız, mandalı nüfuz eden bir yağla yağlayın.
- Kabloyu bir sprey yağlayıcı ile yağlamak da yardımcı olabilir. Hasır memeyi kablonun ucuna, iç kablo ile dış kılıf arasına yerleştirin. Alanı bir bezle sıkıştırın ve püskürtün.
- Kaputunuzun altında silikon sprey kullanmayın. Oksijen sensörünü kirleterek motor performansını düşürebilir.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Arızalı bir kabloyu yerinde tamir edemezseniz, kaputu kapatmadan önce mandalın etrafına bir ip bağlayın.
- Çoğu davlumbaz kendi başına kalkmaz. Açıldıktan sonra destek çubuğunu kaldırın ve kaputu desteklemek için kullanın.
- Bir kaza, mandal mekanizmasını kaydırabilir ve düzgün çalışmasını engelleyebilir. Bunu düzeltmek için mandal konumunu manuel olarak ayarlayabilirsiniz. Bunu yalnızca yanlış konumda olduğundan eminseniz yapın.
- Bazı eski arabaların ön tarafında menteşeli bir kaputu vardır ve kolayca kaldırılabilir.
Uyarılar
- Arabanızda çalışırken anahtarlarınızı daima yanınızda bulundurun. Bu sayede siz çalışırken hiç kimse araba ile kalkış yapamaz veya aracı çalıştıramaz ve anahtarlar içindeyken yanlışlıkla kendinizi arabanın dışına kilitlemiş olmazsınız.
- Sürüşe başlamadan önce kaputu sıkıca kapattığınızdan daima emin olun. Kaput düzgün bir şekilde kilitlenmezse, aerodinamik kuvvetler nedeniyle yolda uçarak açılabilir. Bu, sürücünün görüşünü engelleyebilir, hatta yüksek hızlarda kaputu tamamen çıkarabilir.
