Acil durum freni, e-fren veya el freni olarak da adlandırılan bir park freni, araç park halindeyken şanzımanın gerginliğini almak için kullanılır. El freniniz donmuşsa veya sıkışmışsa, onu serbest bırakmak için deneyebileceğiniz birkaç teknik vardır. Denenecek yöntemler, soğuk havanın sonuçlarıyla mı yoksa pasla mı uğraştığınıza bağlı olacaktır.
adımlar
Yöntem 1/4: Soğuk Havada Bir Arabayı Isınma
Adım 1. Önce arabayı çalıştırın
Fren sistemindeki buzu çıkarmaya yardımcı olmak için freni tekrar tekrar bırakın ve ayarlayın.
Adım 2. Fren hala donmuşsa, zemin ile aracın yanları arasındaki açık alanı olabildiğince kapatın
Kar kürekle veya aracın kenarlarına başka malzemeler yerleştirin. Bunu yapmak, aracın önünden arkasına doğru hava akışı için bir yol oluşturarak aracın yanlarının altından gelen "kayıpları" en aza indirecektir.
Amaç, motor tarafından oluşturulan ve aracın ön tarafındaki radyatöre dolaştırılan ısıyı, aracın arkasına, park freni bileşenlerinin çoğunun bulunduğu yere almaktır (bu makalede sunulanlardan farklı konumlara göre ayarlayın).). Aracın yanlarının altındaki boşlukta kar vb. yığarak aracın altında bir “kanal” oluşturmak tam da bunu sağlıyor
Adım 3. Arabanın ısınmasına izin verin
Buz, park freninizin serbest kalmasını engelliyorsa, aracı ısıtmak buzu eritmeye ve freni serbest bırakmaya yardımcı olabilir. El frenini indirmeye çalışmadan önce aracı çalıştırın ve en az 10 dakika çalışır durumda bırakın.
Çalışırken aracın dışında bekleyin. Motor ısındıktan sonra fan tarafından radyatörden çekilen ısınan hava ve egzoz sisteminin oluşturduğu ısı aracın boyunun altından geçecektir. Aracın yanlarının altındaki açık alanları “yalıtmak” için ne kadar fazla çaba harcanırsa, sıcak havanın tüm uzunluğu boyunca geçmesini sağlar ve çözülme işleminin en kısa sürede tamamlanmasını sağlar
Adım 4. Freni tekrar bırakmayı deneyin
Hala donmuşsa, aracın yarattığı ısının çözülmeye devam etmesi ve/veya aracın önündeki ve arkasındaki açık alanları da kapatması için daha fazla zaman tanıyın (bu, özellikle rüzgarlı veya rüzgarlı havalarda faydalıdır). Gaz pedalına hafifçe basmak ısıyı artıracak ve motorun mekanik fanını hızlandıracak ve bu da aracın altına daha fazla sıcak hava girmesine neden olacaktır.
Bununla birlikte, birçok yeni araba, özellikle önden çekişli olanlar, mekanik bir fana sahip olmayacak. Bu araçlardaki elektrikli fanlar motor devrinden etkilenmez ve ancak soğutma sıvısı önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ulaştığında açılır
Yöntem 2/4: Buzu Çıkarma ve Eritme
Adım 1. Park frenini ve kablosunda buz olup olmadığını kontrol edin
El freni, ince siyah bir kablo ile lastiklerinizden birinin fren pabucuna bağlıdır. Hangisine bağlı olduğundan emin değilseniz, aracın kullanım kılavuzuna bakın veya çevrimiçi bakın. Ardından, park frenini ve park kablosunu buz veya hasar açısından inceleyin.
- Bir fren pabucu, fren kampanalarına bastırılan uzun, kavisli bir metal parçasıdır.
- Park freni veya kablosunda hasar, korozyon, pas veya başka sorunlar görürseniz sertifikalı bir tamirciye başvurun.
Adım 2. El frenindeki buzu bir çekiçle ufalayın
Park frenine yapışan buzu çıkarmak için bir çekiç veya çekiç kullanabilirsiniz. Darbelerinizi sadece buza yönlendirin ve onu fren bileşenlerine zarar verecek veya ezecek kadar sert vurmayın.
Adım 3. Etrafındaki buzu serbest bırakmak için kabloyu hareket ettirin
Kabloyu hafifçe ileri geri sallayın. Serbest hareket etmelidir. Olmazsa, kablonun çevresinde birikmiş olan alanı kontrol edin. Park freninin serbest kalmasını engelleyebilecek buzu parçalamak veya kaldırmak için parmaklarınızı kullanın.
Adım 4. Buz kalırsa park frenini ve kablosunu kurutun
Bir fön makinesi takın ve mevcut en sıcak ayarı kullanarak yüksek seviyeye getirin. Sıcak havayı, frenin serbest kalmasını engelleyebilecek buzları eritmek için park frenine ve kabloya yönlendirin.
Fön makinesini dış mekanlarda kullanmak için uzatma kablosu kullanmanız gerekebilir
Adım 5. Bir tamirciye başvurmadan önce freni 10 kez serbest bırakmaya çalışın
Aracınızın içinde park frenini bırakan kolu kullanın. Freni birden çok kez serbest bırakmaya çalışmak, etrafındaki donmuş buzun yerinden çıkmasına yardımcı olabilir. 10 denemeden sonra fren bırakılmazsa, yetkili bir tamirciye başvurmalısınız.
El freni hala donmuşsa veya sıkışmışsa, aracınızın bir mağazaya çekilmesi gerekecektir
Yöntem 3/4: Rust ile Başa Çıkma
Adım 1. Frenleri 10 kez pompalayın
Park freniniz pas nedeniyle sıkışmışsa, pasın bir kısmını yerinden çıkarabilir ve freni serbest bırakabilirsiniz. Aracın içine oturun ve frenleri 10 kez pompalayın. Fren pedalına sonuna kadar bastığınızdan emin olun ve tekrar basınç uygulamadan önce tamamen serbest kalmasına izin verin.
Adım 2. Arabayı 3 kez sürüşten geri vitese alın
Şanzımanın devreye alınması bazen sıkışmış bir park freninin serbest kalmasına yardımcı olabilir. 1 ayağınızı fren pedalında tutun ve vitesten geri vitese geçin. Ardından, geri vitesten sürüşe geçin ve diziyi 3 kez tekrarlayın.
İşiniz bittiğinde aracı parka (otomatik şanzıman için) veya boş konuma (düz şanzıman için) getirin
Adım 3. Park frenini indirmeyi deneyin
Park frenini devreden çıkarmak için kolu kullanın. İlk denemede işe yaramazsa, 10 defaya kadar denemeye devam edebilirsiniz. Park freni hala sıkışmışsa, kablonun değiştirilmesi gerekebilir. Resmi bir teşhis için sertifikalı bir tamirciyle konuşun.
Yöntem 4/4: Park Freni Sorunlarını Önleme
Adım 1. Paslanmayı önlemek için park frenini en az haftada bir kez kullanın
El freninizi sık kullanmazsanız, metalin paslanması kolaydır. Aracı her park ettiğinizde veya en az haftada bir kez park frenini kullanmayı hedefleyin.
Adım 2. Her yağ değişiminde kabloyu yağlayın
Park freninin ara sıra yağlanması, sıkışmasını önleyebilir. Yağ değişimlerinizi kendiniz yapıyorsanız, yağı her değiştirdiğinizde el freni kablosuna bezelye büyüklüğünde bir yağlayıcı sürün. Yağ değişimlerinizi bir mağazada yaptırdıysanız, tamirciden park freni kablosunu sizin için yağlamasını isteyin.
Adım 3. Fren hidroliğinin doldurulduğundan emin olun
Aracınızın fren hidroliği düşükse, park freninde sorunlara yol açabilir. Her benzin aldığınızda tüm sıvılarınızı kontrol etmeyi hedefleyin. Fren hidroliğinin azaldığını fark ederseniz, önerilen seviyeye kadar doldurun.
Video - Bu hizmet kullanılarak YouTube ile bazı bilgiler paylaşılabilir
İpuçları
- Sıcaklık uzun süre 32 °F (0 °C)'nin altında kalacaksa, güvenli bir şekilde yapılabiliyorsa park frenini kullanmaktan kaçınmanız tavsiye edilebilir.
- Aracı park ederken standart şanzımanı viteste ve otomatik şanzımanı parkta bırakın.
- Yokuş aşağı park ediyorsanız tekerlekleri kaldırıma doğru çevirin veya yokuş yukarı park ediyorsanız kaldırımdan uzağa park edin, böylece aracın ön tekerleği kaldırıma yaslansın.
